Is beag nerd teaghlaigh é Ford B-MAX

Ba chóir go mbeadh carr teaghlaigh compordach, mór agus feidhmiúil. Ar an margadh is féidir leat teacht ar ghrúpa iomlán na ngluaisteán a chomhlíonann ní amháin, ach na trí choinníoll. Mar sin, cén fáth a bhfuil cuid acu ag eitilt cosúil le cácaí te, cé nach bhfuil gá le cuid eile fiú ag madra le cos bacach? Réitigh nua-aimseartha, mionsonraí agus buaicphointí beaga - is cosúil gurb é seo inniu an t-oideas is fearr le haghaidh rath. Ar bhain Ford úsáid as an t-oideas seo agus é ag cruthú mionbháin teaghlaigh nua? Déanaimis seiceáil ar an Ford B-MAX is déanaí.

Ní mór ráflaí a dhíbirt ón tús. Ford B-MAX carr teaghlaigh mór, leadránach agus clumsy a bhí ann, b'fhearr gan é a thaispeáint sna comharsanachtaí trendy agus os comhair an chlub. Sea, ní hatchback te é seo, ach tá sé i bhfad ó bhusanna móra teaghlaigh. An míbhuntáiste é? Buntáiste? Beagán den dá cheann, toisc go ndéanann an méid beag an carr dinimiciúil - ó thaobh stíle agus láimhseála araon - agus ní thugann sé le tuiscint go bhfuil pontún clumsy ann. Ar an láimh eile, níl an oiread spáis aige agus atá ag na busanna is mó a bhíonn ag magadh faoi uaireanta. Ach rud éigin as rud éigin.

Ford B-MAX Ar ndóigh, ní bhuaigh sé gach comórtas i dtéarmaí fairsinge agus spáis, ach, mar a luadh muid ag an tús, is é an rud is mó ná an smaoineamh agus leid na hintleachta, agus oibríonn úrnuacht an mhonaróra le ubhchruthach gorm go hiontach leis seo. topaic. Ar dtús, d'fhéadfadh sé a bheith ina iontas mór go roinneann an B-MAX nua an t-urlár leis an Ford Fiesta nua, arb é, tar éis an tsaoil, an fo-chomhdhlúthú deighleog B. Mar sin, cén fáth a bhfuil an oiread spáis agus an oiread sin mianta taobh istigh? do charr teaghlaigh?

Tá córas doras panoramic uathúil ag Ford Ford Doras Rochtana Éasca. Cad é faoi? Tá sé simplí - osclaíonn an doras beagnach cosúil le scioból. Osclaíonn na doirse tosaigh go traidisiúnta, agus sleamhnaíonn na doirse cúil siar. Níl aon rud neamhghnách sa mhéid seo, más rud é nach bhfuil sé le mionsonra beag - níl aon cholún B ann a cheangail go díreach leis an doras, agus ní le struchtúr an chomhlachta. Sea, is féidir amhras a dhéanamh ar rigidity an struchtúir iomláin, ach d'fhéadfadh imní den sórt sin teacht chun cinn i gcás carranna spóirt agus tapa, agus níl an Ford B-MAX tapa. Ina theannta sin, i meaisín den sórt sin, tá feidhmiúlacht tábhachtach, ní rigidity i gcoirnéil tapa. Sábháilteacht? De réir an mhonaróra, i gcás tionchair taobh, ionsúnn na frámaí dorais athneartaithe an fuinneamh tionchair, agus i gcásanna tromchúiseacha, déantar laistí speisialta a spreagadh chun nasc an dorais d'imeall an dín agus an tairseach níos ísle a neartú. . De réir dealraimh, níor chuir an monaróir an réiteach seo ar siúl agus thuar sé go díreach gach rud.

Ar ndóigh, ní gá admired doirse, ar an gcéad dul síos tá sé áise agus feidhmiúlacht. Tríd an dá sciathán a oscailt, is féidir leat rochtain 1,5 méadar ar leithead agus gan bhac a fháil ar an taobh istigh den charr. Ní cuma neamhghnách ar pháipéar, ach bíonn sé i bhfad níos éasca agus níos áisiúla spás a ghlacadh sa suíochán cúil, nó fiú earraí grósaera a phacáil taobh istigh. Shíl an monaróir freisin faoin urrann bagáiste. Filleann an suíochán cúil 60/40. Más mian linn rud éigin a iompar i bhfad níos faide, trí shuíochán an phaisinéara a fhilleadh beimid in ann earraí a iompar suas le 2,34 méadar ar fad. Níl toilleadh bagáiste go hiontach - 318 lítear - ach ligeann sé duit bagáiste bunúsach a thabhairt leat ar thuras gearr. Agus na suíocháin cúil fillte síos, méadaítear toirt an truflais go 1386 lítear. Níl an carr trom - sa leagan is éadroime meáchan sé 1275 cileagram. Ford B-MAX tá fad 4077 mm, leithead 2067 mm agus airde 1604 mm. Is é 2489 mm an bonn roth.

Ós rud é gur carr é seo le mianta teaghlaigh, ní raibh sé gan leibhéal sábháilteachta méadaithe. Éilíonn an monaróir gurb é an Ford B-MAX nua an chéad charr sa deighleog a bheidh feistithe leis an gcóras seachanta imbhuailte Active City Stop. Cuidíonn an córas seo le tranglaim tráchta a sheachaint nuair a bhíonn feithicil atá ag gluaiseacht nó ina stad chun tosaigh. Le bheith cinnte, laghdódh córas den sórt sin pá na n-oibrithe leathán miotail áitiúla agus chosnódh sé coigilteas teaghlaigh. Sea, is cur isteach eile é seo ar cheannasacht an tiománaí, ach i dtranglam tráchta, i drochaimsir agus tiúchan laghdaithe, is leor nóiméad gan aird chun do thuairteora a dhífhoirmiú nó an lampa a bhogadh. Conas a oibríonn an córas seo?

Déanann an córas monatóireacht ar thrácht os comhair na feithicle agus feidhmíonn sé na coscáin nuair a bhraitheann sé baol imbhuailte leis an bhfeithicil os comhair na feithicle. Tá sé léirithe ag tástálacha go gcuirfidh an córas cosc ​​ar imbhualadh ag luasanna suas le 15 km / h, ag stopadh an ghluaisteáin in am. Ag luasanna beagán níos airde suas le 30 km/h, ní féidir leis an gcóras ach déine imbhuailte den sórt sin a laghdú, ach fós níos fearr ná tada. Ar ndóigh, bhí córais sábháilteachta eile ann, mar shampla an córas rialaithe cobhsaíochta, a bheidh ar fáil mar chaighdeán ar gach leagan den Ford B-MAX. I measc rudaí eile, a bhuíochas leis na córais seo go léir agus imní maidir le sábháilteacht ghníomhach agus éighníomhach na bpaisinéirí, fuair an Ford B-MAX nua 5 réalta sa tástáil Euro NCAP is déanaí.

Má labhairt linn faoi leictreonaic agus réitigh teicneolaíochta suimiúla, ansin is fiú an córas SYNC a lua. Cad é seo? Bhuel, is córas cumarsáide in-charr ardghníomhaithe gutha é SYNC a ligeann duit fón póca agus seinnteoirí ceoil a nascadh trí Bluetooth nó USB. Ina theannta sin, ceadaíonn an córas seo duit glaonna teileafóin saor ó lámha a dhéanamh agus fuaim agus feidhmeanna eile a rialú ag baint úsáide as orduithe gutha. Tá súil agam nach bhfreagraíonn an córas do gach focal, mar má tá tú ag tiomáint le triúr páistí sa suíochán cúil, is féidir leis an gcóras dul ar mire. Ag labhairt dó faoin gcóras SYNC, ba cheart dúinn an fheidhm Chúnaimh Éigeandála a lua freisin, a ligeann duit, i gcás timpiste, oibreoirí éigeandála áitiúla a chur ar an eolas faoin eachtra.

Ceart go leor - tá go leor spáis ann, tá sé suimiúil an doras a oscailt, agus tá an tslándáil ag leibhéal ard. Agus cad atá faoi chochall an Ford B-MAX nua? Tosaímid leis an aonad EcoBoost 1,0-lítear is lú i dhá leagan le haghaidh 100 agus 120 hp. Molann an monaróir a sliocht, ag éileamh gur cheadaigh an chumhacht beag dó tréith cumhachta na n-aonad níos mó a chomhbhrú, agus dócháin íseal agus astuithe CO2 íseal a choinneáil. Mar shampla, tagann an leagan 120-horsepower caighdeánach le Auto-Start-Stop, astaíonn sé 114 g/km CO2, agus tá meán-ídiú breosla de 4,9 l/100 km, de réir an mhonaróra. Má tá tú skeptical agus más fearr leat inneall níos cumhachtaí, áirítear leis an tairiscint aonad Duratec 1,4-lítear le 90 hp. Tá inneall Duratec 105-hp 1,6-lítear ann freisin atá cúpláilte le tarchur uathoibríoch dé-beart sé-luas éifeachtach Ford PowerShift.

Do dhaoine a bhfuil grá acu d’aonaid díosail, ullmhaíodh dhá inneall díosail Duratorq TDCi. Ar an drochuair, tá an rogha sách measartha, mar atá cumhacht na n-inneall a thairgtear. Táirgeann an leagan 1,6-lítear 95 hp. le tomhaltas meán de 4,0 l / 100 km. Is cosúil go bhfuil an t-aonad 1,5-hp 75-lítear ag déanamh a chéad uair i líne inneall Eorpach Ford beagán mistéireach nuair a fhéachann tú ar na sonraí ar pháipéar. Ní hamháin go bhfuil sé i bhfad níos laige ná an leagan 1,6-lítear, ídíonn sé níos mó breosla go teoiriciúil - is é an meán-ídiú, de réir an mhonaróra, ná 4,1 l / 100 km. Is é an t-aon argóint i bhfabhar an aonaid seo ná praghas ceannaigh níos ísle, ach tiocfaidh gach rud amach, mar a deir siad, "ar an uisce".

nua Ford B-MAX Is cinnte gur rogha iontach é do theaghlaigh nach bhfuil spás ollmhór á lorg acu dá comaitéireacht sheachtainiúil, ach a dteastaíonn feidhmiúlacht agus compord sa ghnáthshaol uathu freisin. Is cinnte go mbeidh doirse sleamhnáin áisiúil do do chomaitéireacht laethúil, do scoil nó do shiopadóireacht. I gcomparáid leis an gcomórtas, tá cuma suimiúil ar thairiscint nua Ford, ach an mbeidh doirse sleamhnáin ina sliseanna comhargántaíochta agus ina n-oideas do rathúlacht? Beidh a fhios againn faoi seo nuair a théann an carr ar díol.