"Volkswagen Polo" - stair an tsamhail agus a modhnuithe, tiomáint tástála agus tástáil tuairteála an ghluaisteáin

Ábhar

Volkswagen Polo I–III glúnta (1975–2001)
Volkswagen Polo IV (2001-2009)
Volkswagen Polo V (2009–2017)
- Gailearaí na ngrianghraf: VW Polo V istigh
Volkswagen Polo VI (2017–2018)
Léirmheasanna úinéirí ar an carr Volkswagen Polo

Tá VW Polo ar dhuine de na céad daoine iomráiteacha ar an Olympus feithicleach. Tá an tsamhail i gceannas ar a pedigree ó 1976, agus tá sé seo le fada. Uair an chloig is fearr a baineadh amach don Volkswagen Polo i 2010 - aithníodh branda an ghluaisteáin mar an ceann is fearr ar domhan, bronnadh an teideal oinigh ar an gcarr mar an ceann is fearr ar mhór-roinn na hEorpa. Cad é a stair?

Volkswagen Polo I–III glúnta (1975–2001)

D'fhág na chéad ghluaisteáin den bhranda seo an líne tionóil i 1975, i gcathair na Gearmáine Wolfsburg. Ar dtús, bhuaigh sedan saor le hinneall lítear a d'fhorbair 40 horsepower comhbhrón na dtiománaithe. Bliain ina dhiaidh sin, scaoileadh modhnú só, le hinneall níos cumhachtaí 1.1 lítear, 50 agus 60 hp. Le. Ina dhiaidh sin bhí sedan dhá dhoras, ar a dtugtar ainm eile - Derby. Maidir le trealamh teicniúil, tá an carr cosúil leis an Polo, níl ach an fionraí cúil neartaithe. Ag an am céanna, athlánaíodh sraith na n-inneall le ceann amháin eile - 1.3 l, 60 horsepower. Bhí an oiread sin tóir ar na gluaisteáin gur dhíol níos mó ná leathmhilliún tiománaí iad idir 1977 agus 1981.

"Volkswagen Polo" - stair an tsamhail agus a modhnuithe, tiomáint tástála agus tástáil tuairteála an ghluaisteáin

Sa bhliain 1979, athstílíodh an chéad ghlúin de Polo

I titim na bliana 1981, thosaigh an VW Polo II nua a dhíol. Nuashonraíodh comhlacht an ghluaisteáin, feabhsaíodh an trealamh teicniúil. Cuireadh inneall 1.3-lítear le instealladh breosla lárnach leis an raon aonad cumhachta, atá in ann cumhacht suas le 55 hp a fhorbairt. Le. I 1982, tairgeadh leagan spóirt den Polo GT do chustaiméirí, a raibh aonad cumhachta 1.3-lítear ann a d'fhorbair suas le 75 horsepower. Bhí giarbhoscaí meicniúla (MT) feistithe ag na gluaisteáin le 4 nó 5 ghiar. Ba iad na coscáin tosaigh diosca, cúil - druma. Sa phróiseas forbartha, bhí níos mó agus níos mó leaganacha nua d'innill díosail agus gásailín le feiceáil. Bhí inneall 1.3 lítear nua feistithe le leaganacha spóirt - GT, le comhbhrúiteoir scrollbharra. Mar thoradh air seo bhí sé indéanta a chumhacht a ardú go 115 hp. Le. Sa bhliain 1990, athshonraíodh an Polo agus an Polo Coupe, agus i 1994 cuireadh deireadh le táirgeadh an dara glúin Volkswagen Polo.

I 1984, thosaigh Polo II a chur le chéile sa Spáinn

I 1994, bhí an-áthas ar thiománaithe le dearadh nua an 3ú glúin Polo, nach bhfuil cuma as dáta fós inniu. Tá méadú tagtha ar an gcomhlacht i méid, tá an taobh istigh tar éis éirí níos compordaí. Ag an am céanna, chuaigh praghas an ghluaisteáin suas. Bhí gluaisteáin fós le chéile sa Ghearmáin agus sa Spáinn. Sa dearadh, nuashonraíodh gach rud: an comhlacht, fionraí agus powertrains. Ag an am céanna, d'fhan an cineál fionraí mar an gcéanna - MacPherson strut chun tosaigh, bhíoma torsion sa chúl. Bhí teanndáileog hiodrálach feistithe ag an stiúrtha cheana féin, bhí córas ABS ar fáil go roghnach. Bliain tar éis an hatchback, bhí sedan le feiceáil, ar a suiteáladh díosail 1.9 lítear. le instealladh díreach, 90 horsepower. Áiríodh leis an sraith na n-inneall freisin gásailín, 1.6 lítear, a d'fhorbair 75 horsepower.

Sa ghlúin seo, tugadh isteach an VW Caddy paisinéirí-agus-lasta den chéad uair.

Ó 1997 i leith, tá an tríú glúin athlíonta le vaigín stáisiúin ar a dtugtar an Polo Variant. Má fhillteann tú na suíocháin cúil, mhéadaigh toirt a stoc ó 390 go 1240 lítear. Go traidisiúnta, leanadh le scaoileadh na sraithe spóirt GTI, a raibh an oiread sin tóir air i measc daoine óga. Sa dara leath de 1999, athshonraíodh gach modhnú ar an Polo III, agus ag tús an chéid, cheiliúir an Volkswagen Polo a chomóradh 25 bliain.

Volkswagen Polo IV (2001-2009)

Sa dara leath de 2001, thosaigh Polo 4 ghlúin a rolladh as an líne tionóil. Tá an comhlacht carr nuachóirithe ó bhonn. Díríodh ar an leibhéal slándála a fheabhsú. Chun na críche seo, úsáideadh cruach ard-neart go roghnach chun rigidity an chomhlachta a mhéadú. Bhí a phainéil fós brataithe le since. In ainneoin go bhfuil an Polo níos lú ná an Gailf, tá an taobh istigh roomy agus compordach, Táirgeadh gluaisteáin le trí stíleanna coirp: hatchback 3- agus 5-doras, chomh maith le sedan 4-doras.

I gceann de na leibhéil Baile Átha Troim, bhí tarchur uathoibríoch 4-luas (tarchur uathoibríoch) den chineál clasaiceach le feiceáil. Suiteáladh é in éineacht le hinneall gásailín 75-horsepower, 1.4 lítear. Bhí tarchur láimhe 5-luas feistithe ag an gcuid eile. Tá an líne na n-aonad cumhachta díosail agus gásailín glacadh leis go traidisiúnta rogha mór - ó 55 go 100 horsepower. Áiríodh leis an trealamh inneall gásailín turbocharged eile, 1.8 lítear, 150 hp. Le. Chomhlíon gach inneall an caighdeán comhshaoil Euro 4.

Ag tús an XNUMXú haois, thosaigh sedan Polo agus hatchbacks a chur le chéile sa tSín agus sa Bhrasaíl.

Scoir ABS de bheith ina rogha agus is trealamh éigeantach anois é. Tá córas coscánaithe éigeandála cúnta curtha leis freisin. Ar an gcuid is mó de na modhnuithe, agus na hinnill níos cumhachtaí ná 75 horsepower, tá coscáin diosca aeraithe suiteáilte ar gach roth. Bhain Polo athstíleáil eile sa chéad leath de 2005. Cuireadh an ócáid in am do chomóradh 30 bliain den tsamhail. Nuashonraíodh na ceannsoilse agus na taillights, d'athraigh an radaitheoir a chruth. Tá fad an chomhlachta tar éis éirí níos faide, níor athraigh an chuid eile de na toisí. Tá an salon athraithe beagán - baineadh úsáid as ábhair níos fearr sa mhaisiú. Tá cuma nua glactha ar an deais, tá an roth stiúrtha beagán nuachóirithe freisin.

Volkswagen Polo V (2009–2017)

Chuaigh an VW Polo nua i bhfeidhm ar líne tionóil na Spáinne sa chéad leath de 2009. Tá dearadh an chomhlachta tar éis éirí níos nua-aimseartha go traidisiúnta. Tá méadú tagtha ar a thoisí, ar fhad agus leithead, ach tá laghdú tagtha ar airde an ghluaisteáin. I roinnt modhnuithe, tá ceann nua le feiceáil - is é seo an CrossPolo, le comhlacht hatchback a éilíonn go bhfuil cumas méadaithe tras-tíre aige. Tá raon na n-inneall leathan go traidisiúnta. Tá innill gásailín atmaisféaracha agus turbocharged aige, chomh maith le turbodiesels. San iomlán, tairgtear 13 aonad cumhachta de mhodhnuithe éagsúla do thiománaithe. Toirteanna - ó 1 go 1.6 lítear. Cumais fhorbartha - ó 60 go 220 capall.

Tar éis 2014, tá roth stiúrtha nua suiteáilte sa Polo nuashonraithe

Tháirg gléasra Kaluga gluaisteáin le trí aonad gásailín: 1.2 l (ó 60 go 70 hp), 1.4 l (85 hp), turbocharged 1.2 l STI (105 capall). Bhí na gluaisteáin feistithe le tarchur láimhe 6-luas nó tarchur uathoibríoch réamhroghnaithe 7-luas le dhá bearradh tirim - DSG. Thar na blianta díolacháin an 5ú giniúna, tá a tháirgeadh bunaithe san India agus san Afraic Theas, chomh maith leis an mBrasaíl agus an tSín.

In 2015, nuashonraíodh líne innill Volkswagen Polo

Rinneadh 2014 a chomóradh nuair a athstílíodh an líne. Rinneadh feabhsuithe den sórt sin ar an stiúrtha - in ionad teanndáileog hiodrálach, baineadh úsáid as stiúrtha cumhachta leictreach. Glacann na ceannsoilse dé-xeanón agus an radaitheoir cruth difriúil. Thosaigh gluaisteáin a bheith feistithe le córais ilmheán chun cinn. Má thógaimid an mothú ginearálta, ní raibh aon athruithe réabhlóideach. Tá imréiteach talún laghdaithe ó 170 go 163 mm. Sa treo seo, lean táirgeadh san Eoraip go dtí lár 2017. Ansin chuir fiontair sa Spáinn agus sa Ghearmáin tús le hullmhúcháin do scaoileadh an 6ú glúin den Volkswagen Polo.

Gailearaí na ngrianghraf: VW Polo V istigh

: Ní mór tomhas teochta an innill a chuardach i roghchlár ríomhaire ar bord Polo V

: Ar an taobh clé den cholún stiúrtha VW Polo V - rialtáin agus socruithe ceannlampa

: Tá criosanna sábhála 3 phointe feistithe ag suíocháin tosaigh an Volkswagen Polo.

: Braitheann daoine arda ar a gcompord i suíocháin cúil an Polo V

Volkswagen Polo VI (2017–2018)

Tá Polo den 6ú glúin nua ag dul i gceannas ar an Eoraip cheana féin, agus le déanaí thosaigh a scaoileadh sa Bhrasaíl. Tá ainm eile air - Virtus. Tá an carr tógtha ar ardán modúlach nua MQB-A 0. Tá comhlacht an mhúnla nua méadaithe agus leathnaithe, tá toirt an trunk níos mó freisin, ach tá an t-imréiteach talún tar éis éirí níos lú. Sa mhargadh Eorpach, tá Polo VI feistithe le traenacha cumhachta peitril 1.0 MPI (65 nó 75 hp), 1.0 TSI (95 nó 115 hp) agus 1.5 TSI (150 hp), chomh maith le dhá leagan de na turbodiesel 1.6 TDI (80 nó 95 hp).

Úsáidtear tarchur fós mar an gcéanna leis an 5ú giniúint den bhranda. Is tarchur láimhe 6-luas é seo agus robot DSG 7-luas le dhá clutches. Cuireadh go leor cúntóirí nua leis:

valet uathoibríoch;
córas coscánaithe éigeandála a aithníonn paisinéirí;
muirearú gan sreang ar fhóin phóca;
rialú cúrsála oiriúnaitheach;
córas braite spota dall.

Gailearaí na ngrianghraf: sedan Volkswagen Polo nua Brasaíle 2018 - Volkswagen Virtus

: Tá an chassis an VW Polo nua athdhearadh, cé go bhfuil an chumraíocht fós mar an gcéanna

: Tá an deireadh Virtus spreagtha ag samhlacha VW níos sine agus taillights cothrománach spóirt in ionad cinn ingearach.

: Tá an painéal leictreonach, in ann a chuma a athrú

Níl sé beartaithe an t-aischur nua a sheachadadh chuig an Rúis. Ar an drochuair, níl an dáta ar aistríodh planda Kaluga go dtí táirgeadh an séú glúin Polo sedan anaithnid freisin. Idir an dá linn, ba chóir go mbeadh tiománaithe sásta leis an gcúigiú glúin d'fhostaithe stáit na Gearmáine. Tá súil againn go dtarlóidh sé seo go luath amach anseo.