Final Ford Falcon GT díolta amach
Deir Ford go mbeidh an GT-F bunaithe ar an leagan R-Spec eagrán teoranta den Falcon GT.
Dhíol FORD gach 500 de na Falcon GT is déanaí sular tógadh an chéad cheann, agus tá déileálaithe agus ceannaitheoirí díograiseacha ag iarraidh níos mó.
Tá gach 500 sedans Falcon GT-F (don leagan "deiridh") atá beartaithe don Astráil mórdhíola do dhéileálaithe agus tá ainmneacha custaiméirí ag an gcuid is mó de na gluaisteáin cheana féin.
In ainneoin go bhfuil Ford ag tógáil 50 GT-F breise agus 120 Tóir don Nua-Shéalainn, deir déileálaithe nach bhfuil go leor sedan GT tógtha ag Ford agus d'iarr siad go ndéanfaí an líon sin a dhúbailt.
Ach deir Ford nach mbeidh a thuilleadh toisc go bhfuil sé teoranta ag cé mhéad inneall V8 supercharged is féidir é a lámh-chéile ag suíomh tionóil sealadach in aice leis an líne innill Geelong sé-sorcóir.
"Níor mheas Ford go mór é," a dúirt déileálaí amháin, a d'iarr gan é a aithint mar go gcuirfeadh sé isteach ar a dháileadh gluaisteán. “Is deis iontach caillte í seo. Ní dóigh liom i ndáiríre go dtuigeann Ford margadh na ndíograiseoirí."
Nuair a nocht Ford rith speisialta den Falcon GT "Cobra" ag Bathurst 2007 1000 - chun comóradh 30 bliain ó chríoch Allan Moffat agus Colin Bond 1-2 a cheiliúradh - díoladh an 400 carr ar an mórchóir le déileálaithe laistigh de 48 uair an chloig.
"Níor fhoghlaim siad rud ar bith ón taithí," a dúirt déileálaí Ford eile, a d'iarr gan a bheith ainmnithe freisin. “Dhíol na Cobras amach i bhfaiteadh na súl, agus ní raibh siad ar an gceann deiridh. Is é an Falcon GT seo an ceann deireanach riamh, is é an rud is lú a d’fhéadfadh siad a dhéanamh ná deis a thabhairt do níos mó daoine carr a cheannach.”
Áitíonn déileálaithe go bhfuil gach Falcon GT-F ag díol ar phraghas miondíola molta de $77,990 móide costais taistil. “Níl cead againn táille breise a ghearradh orthu, ach díoltar iad go léir ar an bpraghas iomlán,” a dúirt déileálaí Ford amháin. "Ní bhainfidh siad dollar as na gluaisteáin seo mar go gceannóidh duine eile iad." Tá imní ar dhéileálaithe freisin go ndeir siad go bhfuil Ford ag déanamh mímheaitseála maidir le tarchur láimhe agus uathoibríoch.
Tuairiscítear go bhfuil an GT-F 62% uathoibríoch agus 38% láimhe, ach deir déileálaithe Ford go gcaithfí an figiúr sin a athrú toisc gur fearr le ceannaitheoirí díograiseacha tarchur láimhe.
Ar a thaobh, deir Ford, le linn shaolré an Falcon GT nua-aimseartha, níorbh ionann tarchur láimhe ach 26% de na díolacháin. “Tá na lámhleabhair go léir imithe,” a dúirt déileálaí Ford amháin. "Más mian leat é anois, is gá duit a fháil gunna meaisín agus gan Pioc ar an dath."
Mar sin féin, contrártha le haiseolas déileálaí, d'inis Ford Australia Carsguide go raibh am ann roghanna tarchurtha láimhe a mhéadú sular thosaigh an táirgeadh laistigh den dá mhí atá romhainn.
Beidh cúig dathanna ar fáil, lena n-áirítear dhá cheann eisiach don GT-F - gorm geal agus liath dorcha. Agus tiocfaidh gach carr le sraith uathúil greamáin.
Tá Ford fós le grianghraif nó sonraí den Falcon GT-F a scaoileadh; ba chóir é a chur isteach i mí an Mheithimh. Táthar ag súil go n-iompróidh an GT-F an suaitheantas 351, rud a léiríonn a aschur cileavata, chomh maith le nod do mhéid an V8 sa Falcon GT-HO íocónach sna 1970idí.
Deir Ford go mbeidh an GT-F bunaithe ar an leagan eagrán teoranta R-Spec den Falcon GT a scaoileadh 18 mí ó shin, díreach sular dhún Ford Performance Vehicles a dhoirse agus ghlac Ford Australia le creatlach na hoibríochta, is é sin an tionól ordaithe de innill. .
Táthar ag súil go mbeidh an GT-F ar an Falcon GT is tapúla a tógadh riamh. Buíochas le V5.0 supercharged 8-lítear agus rothaí cúil níos leithne chun cuidiú leis éirí den rian le láimhseáil “tosaithe” i stíl charranna cine, ba cheart go mbeadh sé ag rith ó 0 go 100 km/u i 4.5 soicind.
Tar éis scaoileadh an 351kW Falcon GT-F, tabharfar isteach an 335kW Ford XR8 leis an raon Falcon athnuaite ó Mheán Fómhair 2014 go dtí go sroicheann an t-ainmchlár carr is sine san Astráil deireadh na líne tráth nach déanaí ná Deireadh Fómhair 2016.
Mar a tuairiscíodh roimhe seo, dúradh le Carsguide go bhfuil pleananna rúnda ann chun an t-aschur cumhachta Falcon GT is déanaí a dhéanamh i bhfad os cionn an bhuaic 351kW a chríochnaíonn sé ag.
Maíonn foinsí rúnda gur bhain Feithiclí Feidhmíochta Ford atá imithe as feidhm anois 430kW cumhachta ó V8 sár-mhuirearaithe agus é á fhorbairt, ach chros Ford na pleananna sin mar gheall ar imní iontaofachta - agus cumais an chassis, giarbhosca, seafta tiomána agus difreálach Falcon. déileáil leis an oiread sin grumbling.
“Bhí 430 kW de chumhacht againn i bhfad sula raibh a fhios ag aon duine go mbeadh 430 kW ag HSV ar an líne. GTS nua“, — a dúirt an duine istigh. “Ach sa deireadh, mhoilligh Ford síos. D’fhéadfaimis an chumhacht a fháil go measartha éasca, ach bhraith siad nach raibh aon chiall airgeadais leis na hathruithe ar fad a dhéanamh ar an gcuid eile den charr chun é a láimhseáil.”
Ina fhoirm reatha, buaileann an Falcon GT 375kW go hachomair i “róthógáil” a mhaireann suas le 20 soicind, ach ní féidir le Ford an figiúr sin a éileamh toisc nach gcomhlíonann sé na treoirlínte tástála idirnáisiúnta.
An tuairisceoir seo ar Twitter: @JoshuaDowling
