Scagaire frithsheasmhachta nialasach: buntáistí agus míbhuntáistí
In alt roimhe seo faoin intercooler, labhair muid faoin bhfíric go bhfuil baint dhíreach ag cumhacht an innill leis an méid aeir a théann isteach sna sorcóirí. Ní hamháin go gceadaíonn an scagaire aeir caighdeánach an méid aeir atá riachtanach chun pas a fháil, ach freisin glanann sé deannaigh, agus é ag seasamh i gcoinne sreabhadh aer, ag gníomhú mar chineál breiseán a thógann céatadán beag cumhachta.
D'fhonn an t-aer dul tríd an eilimint scagaire níos saoire, cruthaíodh scagaire le friotaíocht nialasach. Tugtar rásaíocht air freisin. Má tá tú ag smaoineamh ar inneall do charr a thiúnadh, cuirfear an réiteach is simplí ar fáil duit - scagaire frithsheasmhachta nialasach a chur in ionad an scagaire aeir caighdeánach. A bhuíochas dá shuiteáil, méadóidh cumhacht an aonaid chumhachta, de réir na meastachán is coimeádaí, 5-7 faoin gcéad.
Ach an bhfuil gach rud chomh réidh sin? Déanaimis iarracht na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le scagaire frithsheasmhachta nialasach a mheas san Airteagal seo ar ár dtairseach Vodi.su.
Nulevik - cad atá i gceist leis?
Tá scagaire aer caighdeánach déanta as páipéar scagaire snáithíní ceallalóis. Chun é a chosaint ó nochtadh d'ola agus teochtaí arda, déantar é a chóireáil freisin le tuile speisialta. Chun na hairíonna ionsúcháin a mhéadú, úsáidtear breiseáin éagsúla bunaithe ar shintéiseach freisin.
Tá Nulevik déanta as roinnt sraitheanna de fabraic cadáis nó snáithín cadáis fillte i roinnt sraitheanna. Tá na scagairí seo de dhá chineál:
- cineál tirim gan tuile;
- líonta le comhdhúile speisialta chun na cáithníní is lú a choinneáil níos fearr.
Sroicheann éifeachtacht "nulevik" i íonú aer an atmaisféir 99,9%. Gabhann aer go leor faoi shaoirse trí phiocháin mhóra, agus coinníonn an t-ábhar na cáithníní is micreascópacha suas le miocrón amháin i méid. De réir na monaróirí, tá scagaire náid-fhriotaíocht in ann dhá oiread aeir a rith.
Buntáistí
I bprionsabal, is é an príomhbhuntáiste an méadú ar chumhacht. Is é an dara móide tábhachtach ná go nglanann sé an t-aer go maith. Ní mór a rá gur ceist chonspóideach é seo, ach tá an prionsabal féin an-suimiúil: socraíonn salachar agus deannach ar shraitheanna seachtracha na fabraice, ag cloí leis an tuile, agus is féidir leo féin cáithníní meicniúla eile a ghabháil.
Tá scagaire den sórt sin suiteáilte go príomha ar ghluaisteáin chumhachtacha le hinnill díosail nó ar ghluaisteáin rásaíochta. Ina theannta sin, athraíonn fuaim inneall reatha go suntasach, éiríonn sé níos ísle agus cosúil le roar tuirbín. Chomh maith leis sin, an scagaire, má tá sé suiteáilte ní in áit rialta, ach ar leithligh, breathnaíonn an-fionnuar faoin gcochall.
Teorainneacha
Is é an príomh-mhíbhuntáiste an praghas. Ar ndóigh, tá go leor analógacha saor le feiceáil ar díol, a chosnaíonn mar an gcéanna le scagaire aeir rialta, is é sin, sa raon ó 500 go 1500 rúbal. Ach cosnóidh na táirgí brandáilte bunaidh thart ar 100-300 USD. Tairgeann siopaí na cuideachta táirgí de bhrandaí éagsúla:
- Scagaire Glas;
- K&N;
- FK;
- HKS;
- APEXI et al.
Tabhair faoi deara go mbeidh "Nulevik" in áit rialta costas níos lú. Díoltar scagaire atá suiteáilte ar leithligh i dtithíocht agus is féidir le praghsanna dó 17-20 míle rúbal a bhaint amach. Ina theannta sin, beidh ort píopaí a cheannach chun ceangal leis an iontógáil aer. Is é sin, beidh gá le tiúnadh den sórt sin a chaitheamh beagán.
Is é an dara pointe diúltach ná go bhfuil méadú cúpla faoin gcéad ar chumhacht ach tábhachtach do ghluaisteáin rásaíochta sárchumhachtacha nó do ghluaisteáin díosail turbocharged. Má tá tú ag marcaíocht ar hatchback buiséid le toilleadh innill nach mó ná 1,6 lítear, ansin ní bheidh na cúig faoin gcéad beagnach faoi deara. Bhuel, cuir san áireamh freisin na tréithe a bhaineann le tiomáint i gcathair mhór - i dtranglam tráchta seasta, tá inaistritheacht agus geilleagar níos tábhachtaí ná cumhacht innill.
Is é an tríú pointe cúram. Má mhaireann scagaire aer caighdeánach ar an meán nach mó ná 10 míle km, ansin is gá an "nulevik" a ghlanadh de shalachar gach 2-3 míle.
Déantar é seo mar a leanas:
- bain an scagaire;
- dromchla an eilimint scagaire a ghlanadh go cúramach le scuab bristle bog;
- cuir gníomhaire glantacháin i bhfeidhm ar an dá thaobh den dromchla agus fan go dtí go mbeidh sé absorbtha go hiomlán;
- Sruthlaigh faoi uisce reatha agus socraigh i bhfeidhm gan a thriomú.
Is cosúil nach bhfuil aon rud casta go háirithe, ach mar shampla, cosnaíonn gníomhaire glantacháin le haghaidh scagaire K&N bunaidh thart ar 1200-1700 rúbal.
Is é an ceathrú pointe fakes. Ní ghlanann táirgí saor an t-aer gaineamh agus deannaigh. Agus is féidir le grán amháin gaineamh a théann isteach sa sorcóir damáiste mór a dhéanamh. Meastar go laghdaítear saol an innill deich n-uaire ar a laghad gan scagaire aeir.
Is féidir fadhbanna a bheith ag baint le suiteáil freisin.
Tá dhá rogha suiteála ann:
- go háit rialta;
- suiteáilte ar leithligh.
Is é an rud go bhfuil an scagaire suiteáilte os cionn an mhótair, agus téann an t-aer anseo suas le 60 ° C agus tá a dhlús níos ísle, faoi seach, is é an méadú cumhachta is lú. Má chuireann tú in áit rialta é, ansin is fearr an rogha seo, ós rud é go mbeidh an scagaire suite faoi bhun nó in aice leis an sciathán, áit a bhfuil an t-aer níos fuaire, rud a chiallaíonn go bhfuil a dhlús níos airde.
Torthaí
Tá sé sách deacair a rá gan aon éideimhne an bhfuil scagaire náid-friotaíochta chomh maith sin. Tá torthaí tástála fíor ar an dyno. Ar dtús, tástáladh carr ag an seastán le gnáthscagaire aeir, ansin le ceann nialasach. Léirigh tástálacha méadú ar chumhacht de dhá faoin gcéad go litriúil.
Go deimhin, tá "nuleviks" suiteáilte ar ghluaisteáin rásaíochta. Mar sin féin, tar éis beagnach gach cine déantar iad a athrú, agus déantar na mótair a réiteach. Má shuiteáil tú é ar do charr, a thiomáineann tú chun oibre agus ar ghnó, ní thabharfaidh tú faoi deara aon difríocht ar leith. Sa chás seo, beidh ort ró-íocaíocht a dhéanamh as an scagaire féin agus as a chothabháil.
Ag luchtú…
