Fiat Tipo - cá bhfuil an ghabháil?
Táimid ag tiomáint Fiat Tipo le roinnt míonna anuas. Is léir go bhfuil sé níos saoire ná gluaisteáin C-deighleog eile, ach an bhfuil cáilíocht éagsúil aige freisin? Thugamar faoi deara roinnt rudaí a chuireann greann orainn - mar sin an féidir praghas níos ísle a fháil?
Is leagan dea-fheistithe é an Fiat Tipo, a bhfuil achar fada á thástáil againn ó mhí na Bealtaine i mbliana. Cosnaíonn sé beagnach 100 rúbal. zloty Tá sé seo go leor don mhúnla seo, ach tá críochnú an taobh istigh mórán mar an gcéanna leis an leagan bunúsach, ar féidir linn a cheannach fiú ar feadh níos lú ná 50 . zloty
De ghnáth ceannaíonn an méid seo carr bunúsach de dheighleog B, ach is carr lán-deighleog C é an Tipo. Chuir sé smaoineamh orainn - cá bhfuil an ghabháil? An bhfuil baint ag praghas ceannaigh íseal le caighdeán níos ísle?
Chun an cheist seo a fhreagairt, dhíríomar ar easnaimh na tástála Fiat.
Agus tú ag tiomáint
Cuirimid i gcuimhne duit go bhfuil muid ag tástáil leagan le hinneall díosail 1.6 MultiJet le 120 hp. agus tarchur uathoibríoch. Cé gurb é Aisin na Seapáine a mhonaraíonn na hinnill pheitril, is dearadh é an t-inneall díosail a tháirgtear ag Fiat Powertrain Technologies, a forbraíodh i gcomhar le Magneti Marelli agus Borg Warner. Is brandaí iad seo a aithnítear i saol na ngluaisteán.
Mar sin féin, tá cúpla trácht againn faoi fheidhmíocht an mheaisín. Oibríonn sé beagán go mall, ní athraíonn sé giaranna i gcónaí ag na tráthanna cearta - uaireanta tarraingíonn sé trí ghiaranna, uaireanta cuirtear moill ar aistriú síos. Tarlaíonn sé freisin go jerk sé nuair a athrú giaranna agus scratches beagán nuair a laghdú go dtí dhá agus ceann amháin nuair a stopadh. Tógann sé nóiméad freisin aistriú ó mhodh R go modh D agus vice versa - mar sin tógann an comhshó trí bhealach beagán níos faide uaireanta ná mar ba mhaith linn.
Baineann oibríocht an ghiarbhosca freisin go pointe áirithe le hoibriú an chórais Tosaigh & Stop. Molaimid an chuimhne socruithe - is féidir leat é a mhúchadh uair amháin agus dearmad a dhéanamh air. Mar sin féin, má tá an córas seo á úsáid againn cheana féin, tar éis an t-inneall a thosú, tógann sé roinnt ama chun an tarchur a thosú. Ach ós rud é nach bhfuil coscán láimhe leictrimheicniúla againn anseo, rollaíonn an carr ar ais ar fhánaí ag an am seo. Má dhéanann tú dearmad faoi seo agus céim ar an ngás ró-thapa, is féidir leat bualadh bump beag.
Sa Tipo freisin tá smacht gníomhach againn ar chúrsáil - ní raibh muid ag súil leis sa charr seo. Oibríonn sé go breá, ach i raon luas teoranta. Casann sé faoi bhun 30 km/u, fiú má tá carr os ár gcomhair.
Táimid ag tiomáint leagan saibhir den trealamh - mar is léir ón rialú cúrsála seo - agus ag an am céanna níl aon braiteoirí páirceála nó fiú cúntóir éighníomhach coinneála chun tosaigh.
Tá tuairimí againn freisin maidir le feidhmiú táscairí. Is cúis le brú solais trí flashes, atá áisiúil chun lánaí a athrú. Mar sin féin, má bhogaimid an luamhán ní go hingearach, ach beagán trasnánach, ansin ní oibreoidh sé i gcónaí - agus ansin athraíonn muid an lána gan pointeoir. Agus ní dóigh liom gur maith le haon duine é nuair a dhéanann duine é sin os ár gcomhair. Caithfidh tú logh dúinn.
Mar fhocal scoir an liosta de na rudaí a chuireann greann orainn agus muid ag tiomáint, cuirimis beagán leis faoin táscaire raon. Tá sé an-íogair agus ríomhann sé raon bunaithe ar an meán-ídiú breosla thar achair measartha gairid. Más rud é, mar shampla, go bhfuil raon 150 km againn anois, ansin is leor tiomáint beagán níos lú go heacnamaíoch ar feadh 100 km le feiceáil ar an scáileán ríomhaire ar bord. I gceann nóiméad is féidir linn siúl níos ciúine agus méadaítear an raon go tapa go 200 km. Tá sé deacair muinín a chur air sa chás seo.
Níl sé chomh cairdiúil don bhuiséad
Agus is é seo go díreach cad a d'fhéadfadh imní a bheith ag úinéir Fiat Tipo. Ní easpa cumhachta é, tá sé ró-eacnamaíoch agus oibríonn na córais ar bord go maith. Oibríonn an méid a d'íoc muid as go maith.
Ag breathnú tríd an phriosma den phraghas níos ísle seo, is aisteach an rud é gurb iad na rudaí a chuireann greann orainn ach mionrudaí mar sin. Déanta na fírinne, i measc na míbhuntáistí a luadh thuas, tá siad go léir le fios go bhfuil ... rudaí beaga ag cur isteach orainn.
Mar sin, tharlaíonn sé go raibh carr a mheastar go leor buiséad-chairdiúil d'fhéadfadh a bheith amhlaidh - ach is beag a léiríonn sé seo é féin. Agus tá bualadh bos tuillte ag Fiat as sin.
