Fiat Multipla 1.9 Saoirse Gníomhach JTD
Tá Multipla ar cheann de na gluaisteáin sin a d'ardaigh go leor deannaigh ag an gcur i láthair. Chuaigh cruth boxy an chábáin, ceannsoilse aonair dorcha agus fada agus sé shuíochán compordach (dhá shraith de thrí!) i bhfeidhm ar chuid acu agus iad ag fágáil cinn eile go hiomlán fionnuar. Ach beag beann ar an bhfreagra, bhí Multipla rud éigin speisialta.
Ag Fiat, ghlac an t-athchóiriú céim siar mar d’fhorbair siad tairiscintí speisialta a bhí níos tarraingtí don ghnáthcheannaitheoir. Ní shuiteáiltear ceannlampaí fada faoin ngaoth-ghaoth a thuilleadh, ach tá siad anois i suíomh “clasaiceach” in aice leis na bolgáin tinted. Cibé an bhfuil sé seo go maith nó nach bhfuil, taispeánfaidh na figiúirí díolacháin, ach táimid fós den tuairim nach n-oireann conservatism an dearaidh dó ar bhealach éigin. Ar ámharaí an tsaoil, d’fhan na cáilíochtaí maithe eile go léir a raibh cáil ar an gcarr seo.
A bhuíochas leis an díon cearnach, tá go leor spáis sa chábán, tá an leithead chomh leathan gur féidir leis freastal ar thrí shuíochán comhthreomhara (a sholáthraíonn, go teagmhasach, dóthain chompord ar feadh i bhfad). turais!). Níl muid ag caint faoi spás oibre ar chor ar bith. Tá an luamhán fearas, atá ag gobadh amach taobh thiar de chonsól an ionaid, suite go háisiúil in aice le ceadúnas an tiománaí, agus a bhuíochas leis na dromchlaí gloine ollmhóra (go háirithe na fuinneoga taobh a shíneann go dtí waist na bpaisinéirí!) Tá an infheictheacht níos mó ná sásúil. ...
Sea, le Mutlipla beidh tú ag iarraidh dul ar thurais fhada freisin. Ag an am sin, tiocfaidh an t-inneall coitianta turbodiesel iarnróid 1-lítear le 9 hp chun tosaigh. géar go leor gan do anáil a ghabháil fiú ar shliocht níos faide.
Cinntíonn buaic-chasmhóiminte 203 Nm ag 1500 rpm íseal gur féidir leat neamhaird a dhéanamh ar dhraenáil atá go maith ar shlí eile, agus cuirfidh tomhaltas measartha breosla (7 lítear in aghaidh 7 km) stadanna gáis go hannamh. Taobh thiar den phainéal, tá go leor cúpla tarraiceán dúnta a ordaítear le haghaidh cártaí gluaisteán nó ceapairí, ach in ainneoin deisiúcháin gluaisteán, oibríonn siad go saor go leor fós. Ar ámharaí an tsaoil, ní bhfuaireamar crickets ar bith ar eolas ina dtosaíonn páirteanna plaisteacha ag déanamh fuaime mar gheall ar chreathadh.
Arís agus arís eile ba chúis le dearadh an Multipla athdheartha avalanche díograis agus cáineadh. Breitheamh duit féin cé leis tú. Ach creid uaimse, tá veain limisín ann go teicniúil nár chuir díomá orainn le seacht mbliana!
Alyosha Mrak
Grianghraf: Aleš Pavletič.
Fiat Multipla 1.9 Saoirse Gníomhach JTD
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 16.649,97 € |
| Costas samhail tástála: | 17.063,09 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 85kW (116 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 12,2 leis |
| Luas uasta: | 176 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 8,0l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - instealladh díreach turbodiesel - díláithriú 1910 cm3 - cumhacht uasta 85 kW (116 hp) ag 4000 rpm - chasmhóiminte uasta 203 Nm ag 1500 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | thiomáineann an t-inneall na rothaí tosaigh - tarchur láimhe 5-luas - boinn 195/60 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S). |
| Cumas: | luas barr 176 km / h - luasghéarú 0-100 km / h i 12,2 s - ídiú breosla (ECE) 8,0 / 5,5 / 6,4 l / 100 km. |
| Maise: | feithicil fholamh 1370 kg - ollmheáchan incheadaithe 2050 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4089 mm - leithead 1871 mm - airde 1695 mm. |
| Toisí istigh: | umar breosla 63 l. |
| Bosca: | 430 1900-l |
Ár dtomhais
| T = 20 ° C / p = 1013 mbar / rel. Úinéir: 49% / Léamh méadair: 2634 km) | |
| Luasghéarú 0-100km: | 13,4s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 19,1 bliana ( 119 km / h) |
| 1000m ón gcathair: | 34,9 bliana ( 150 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 11,1s |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 16,8s |
| Luas uasta: | 175km / h (V.) |
| tomhaltas tástála: | 7,7 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 45,8m |
| Tábla AM: | 42m |
оценка
B’fhéidir go mbeidh an Multipla níos “indíolta” mar gheall ar a chruthanna coirp níos clasaiceach, ach chaill sé an rud a bhfuil meas níos mó air. Is é seo indibhidiúlacht, úrnuacht, neamhréiteacht. Ach fanann gach a raibh ar eolas againn roimhe seo: compord, fairsinge, solúbthacht agus inacmhainneacht.
Molaimid agus náire sinn
spás oscailte
oiriúnacht innill
sé shuíochán
trealamh saibhir
praghas
bíonn sé deacair ar an oiriúntóir aer urrann an phaisinéara a fhuarú nuair a bhíonn sé ar siúl
consól ionad plaisteach
