Ceannlampa VAZ 2106: rialacha a shuiteáil agus a oibriú
Ábhar
Tá an carr VAZ 2106, a sheas ar an líne tionóil ar feadh 30 bliain ar a laghad, ar cheann de na feithiclí is mó tóir i measc tiománaithe Sóivéadacha agus níos déanaí sa Rúis. Cosúil leis an chuid is mó de na chéad mhúnlaí VAZ, cruthaíodh na "sé" i ndlúthchomhar le dearthóirí na hIodáile. Ba leagan nuashonraithe de 2103 é an séú samhail VAZ, agus mar thoradh air sin bhí optaic gar dó: ba é an t-aon difríocht seachtrach an fráma ceannlampa modhnaithe. Cad iad na gnéithe de optaic tosaigh an VAZ 2106 agus conas ceannsoilse na "sé" a dhéanamh ábhartha?
Cad iad na ceannsoilse a úsáidtear ar an VAZ 2106
Ós rud é gur tháinig deireadh le táirgeadh an VAZ 2106 ar ais i 2006, is furasta glacadh leis go bhféadfadh go mbeadh gá le go leor codanna agus gnéithe struchtúracha an ghluaisteáin, a leanann de bheith á n-úsáid go gníomhach ag tiománaithe na Rúise, a athsholáthar. Baineann sé seo go hiomlán le ceannsoilse: i bhformhór na gcásanna, tá a acmhainn ídithe ag optaic mhonarcha an VAZ 2106, ach is furasta é a athsholáthar le comhpháirteanna nua, níos ábhartha, go príomha lampaí agus spéaclaí malartacha.
Lampaí
Is minic a chuirtear dé-xeanón nó LED in ionad lampaí rialta.
Bixenon
Meastar go bhfuil úsáid lampaí xeanón inniu ar cheann de na roghanna is úire maidir le soilsiú lasmuigh do ghluaisteáin allmhairithe agus intíre araon, lena n-áirítear an VAZ 2106. Tá bolgán lampa xeanón líonta le gás, rud a chruthaíonn glow tar éis ardvoltais a bheith ann. i bhfeidhm ar na leictreoidí. Soláthraíonn aonaid leictreonacha speisialta adhainte agus oibriú rialta an lampa xeanón a ghineann an voltas den luach riachtanach. Tá difríocht idir an teicneolaíocht dé-xeanón agus xeanón sa mhéid is go soláthraíonn sé léas íseal agus bhíoma ard i lampa amháin. I measc na buntáistí a bhaineann le xeanón thar chineálacha eile soilsiú feithicleach, is minic a luaitear marthanacht lampaí den sórt sin, a ngeilleagar agus a n-éifeachtúlacht. Is é an míbhuntáiste a bhaineann le xeanón ná a chostas ard.
Nuair a shuiteáil dé-xeanón ar VAZ 2106, is féidir leat na ceithre cinn agus dhá cheann acu a athsholáthar, mar shampla, cinn seachtracha (is é sin, bhíoma íseal). Chun an difríocht idir optaic chaighdeánach agus optaic nua-shuiteáilte a mhothú, is leor dhá lampa désheanóin de ghnáth: éiríonn leibhéal an soilsithe ionas nach gá sraith eile atá sách costasach a cheannach.
Bleibíní Solas faoi stiúir
Rogha eile ar optaic caighdeánach VAZ 2106 a bheith ina lampaí stiúir. I gcomparáid le lampaí caighdeánacha, tá na "sé" lampaí stiúir níos resistant ó chreathadh agus is minic a bhíonn tithíocht uiscedhíonach acu, rud a fhágann gur féidir iad a úsáid go rathúil i gcoinníollacha bochta bóthair. Tá lampaí stiúir i bhfad níos saoire ná na cinn dé-xeanón, agus is féidir leo saolré iomlán an ghluaisteáin a oibriú amach. Is é an míbhuntáiste a bhaineann leis an gcineál seo lampa tomhaltas ardchumhachta.
Ceann de na cineálacha lampaí dé-óid astaithe solais (LED) is mó tóir don VAZ 2106 ná Sho-Me G1.2 H4 30W. Baintear amach marthanacht agus feidhmiúlacht ard lampa den sórt sin trí úsáid a bhaint as trí stiúir atá suite go seasta i gcorp na feiste. I dtéarmaí gile, níl an lampa níos lú ná xeanón, tá úsáid Sho-Me G1.2 H4 30W neamhdhíobhálach don chomhshaol, ní dhéanann an beam solais a ghintear dalladh ar thiománaithe atá ag teacht isteach, toisc go bhfuil sé dírithe ar uillinn.
Gloiní
In ionad gloiní mhonarcha, is féidir leat úsáid a bhaint, mar shampla, aicrileach nó polycarbonate.
Gloine aicrileach
Is fearr le roinnt úinéirí gluaisteáin VAZ 2106 ceannsoilse aicrileach a shuiteáil in ionad gloine rialta. Is minic a dhéantar ceannsoilse den sórt sin i gceardlanna príobháideacha ag baint úsáide as teas Laghdaigh. Chun seo a dhéanamh, mar riail, baintear maitrís gipseam as an sean-ghloine agus caitear ceannlampa nua déanta as aicrileach (nach bhfuil níos mó ná plexiglass) air ag baint úsáide as daingneáin tí. Is gnách go bhfuil tiús an cheannlampa aicrileach 3-4mm. Maidir le tiománaí, cosnóidh ceannlampa den sórt sin i bhfad níos lú ná an ceann caighdeánach, ach le linn oibriú féadfaidh sé éirí scamallach agus scáinte go tapa.
Polycarbonate
Má roghnaigh úinéir na "sé" polycarbonate mar ábhar do ghloine na gceannsoilse, caithfidh sé a chur san áireamh:
- tá an t-ábhar seo níos daoire ná, mar shampla, aicrileach;
- is iad na príomhbhuntáistí a bhaineann le polycarbonate i gcomparáid le haicrileach ná a fhriotaíocht tionchair níos airde agus an tarchur solais méadaithe;
- tá friotaíocht teasa ard ag polycarbonate agus friotaíocht le deascadh atmaisféarach;
- ní féidir ceannsoilse polacarbónáit a sheirbhísiú ach le spúinse bog; ní féidir ábhair scríobacha a úsáid chun aire a thabhairt dóibh;
- tá polycarbonate thart ar 2 uair níos éadroime ná gloine.
Lochtanna agus deisiú ceannlampa
Le linn na hoibríochta, ní thugann úinéir an VAZ 2106 faoi deara i gcónaí go bhfuil na ceannsoilse ag éirí níos gile de réir a chéile, rud a chuireann iallach ar an tiománaí breathnú go géar ar an mbóthar. Is é an chúis atá leis ná an bolgán lampa a scamallú dosheachanta tar éis am áirithe, agus mar sin molann saineolaithe gur nós é na bolgáin soilsithe tosaigh a athsholáthar go rialta. Mura lasann lampaí nó soilse aonair sa charr, d’fhéadfadh sé seo a bheith mar gheall ar:
- teip ar cheann de na fiúsanna;
- lasadh lampa;
- damáiste meicniúil don sreangú, ocsaídiú na leideanna nó scaoileadh na sreanga leictreacha.
Mura n-aistríonn an príomh-bhíoma nó an bhíoma tumtha, ansin, is dóichí, tá teipthe ar an sealaíocht bhíoma ard nó íseal nó tá teagmhálacha an lasc colún stiúrtha ocsaídithe. Sa dá chás, mar riail, tá gá le hathsholáthar - faoi seach, an sealaíocht nó an lasc. Is gá freisin an lasc trí luamhán a athsholáthar mura nglasálann nó nach n-aistríonn a luamháin.
Conas ceannlampa a dhíchumadh
Chun an ceannlampa VAZ 2106 a dhíchóimeáil (mar shampla, chun gloine a athsholáthar), is gá an séalaithe a théamh timpeall a imlíne le triomadóir gruaige, agus ansin an ghloine a bhaint le scriúire tanaí nó scian. Is uirlis áisiúil é triomadóir gruaige sa chás seo, ach roghnach: téann roinnt daoine an ceannlampa i ndabhach gaile nó i oigheann, cé go bhfuil baol ann go ndéanfaí an ghloine a róthéamh. Cuirtear an ceannlampa le chéile san ord droim ar ais - cuirtear sraith shéalaithe i bhfeidhm agus tá an ghloine suiteáilte go cúramach.
Bolgáin a athsholáthar
Chun an bolgán ceannlampa VAZ 2106 a athsholáthar, ní mór duit:
- Bain an Baile Átha Troim plaisteach ag baint úsáide as scriúire flathead.
- Ag baint úsáide as scriúire Phillips, scaoil na scriúnna ceangail den imeall a bhfuil an ceannlampa acu.
Ag baint úsáide as scriúire Phillips, is gá na scriúnna socraithe den imeall a bhfuil an ceannlampa a scaoileadh - Cas an imeall go dtí go dtiocfaidh na scriúnna as na grooves.Ní mór an imeall a iompú go dtí go dtiocfaidh na scriúnna as na grooves
- Bain an imeall agus an difuser.Baintear an diffuser mar aon leis an imeall
- Bain an ceannlampa as an nideoige agus dícheangail an breiseán cábla cumhachta.Ba chóir an ceannlampa a bhaint as an nideoige, agus ansin an breiseán cábla cumhachta a dhícheangal
- Bain an coimeádán.Chun bolgán ceannlampa VAZ 2106 a athsholáthar, beidh ort an sealbhóir lampa speisialta a bhaint
- Bain an bolgán as an ceannlampa.Is féidir lampa teipthe a bhaint as an ceannlampa
Déantar cóimeáil an struchtúir tar éis an lampa a athsholáthar san ord droim ar ais.
Cuir bolgáin Síneach go frankly Philips 10090W, 250 rúbal. ar cheann. Tá mé ag tiomáint ar feadh trí lá - go dtí go bpléascann nó nár dódh aon rud. Shines sé níos fearr ná na cinn d'aois, gan aon diallais. Buaileann sé súile an tráchta atá ag teacht isteach beagán níos deacra ar charr lódáilte, ach ní dallann sé. D'éirigh sé níos fearr a bheith ag taitneamh tar éis na frithchaiteoirí a athsholáthar - ghlac mé na cinn gan ainm, 150 rúbal. rud. In éineacht leis an ceo, tá an solas éirigh go leor infhulaingthe anois.
Ceartaitheoir ceannlampaí
Ní úsáidtear gléas cosúil le ceartóir ceannlampa gach lá, ach is féidir é a bheith úsáideach, mar shampla, nuair a bhíonn tú ag tiomáint san oíche le trunk ró-ualach. Ag an am céanna, “ardaíonn tosach an ghluaisteáin”, agus tá an léas íseal níos mó cosúil le ceann i bhfad i gcéin. Sa chás seo, is féidir leis an tiománaí an ceartóir a úsáid chun an léas solais a ísliú. Sa chás eile, nuair a bhíonn an ceartóir cumraithe le haghaidh stoc luchtaithe, agus an carr folamh, is féidir leat an ionramháil droim ar ais a dhéanamh.
Mura bhfuil ceartóir feistithe ag an gcarr, is féidir an gléas seo a shuiteáil go neamhspleách. De réir an cineál tiomána, roinntear na ceartóirí i hiodrálacha agus leictrimheicniúla.. Is éard atá i hiodrálacha máistir-sorcóir agus sorcóirí tiomána ceannlampa, chomh maith le córas feadán agus rialtóir láimhe, atá suiteáilte ar an bpainéal ionstraim. Leictrimheicniúla - ó thiomáint servo, sreanga agus rialtóir. Déantar na ceannsoilse a choigeartú le ceartóir hiodrálach trí bhrú an tsreabháin oibre (nach mór a bheith neamh-reo) sna sorcóirí a athrú. Athraíonn an ceartóir leictreach suíomh na gceannsoilse ag baint úsáide as tiomáint servo, atá comhdhéanta de mhótar leictreach agus fearas worm: tar éis voltas a chur i bhfeidhm ar an mótar leictreach, déantar an ghluaiseacht rothlach a thiontú go haistrithe, agus an slat ceangailte leis an ceannlampa le a. athraíonn comhpháirteach liathróid a uillinn claonta.
Físeán: oibriú an rialaithe raon ceannlampa leictrimheicniúla ar an VAZ 2106
Glanadh optaic
Tá gá le glanadh tréimhsiúil, ní hamháin ar an taobh amuigh, ach freisin ar an taobh istigh de na ceannsoilse VAZ 2106. Más gá duit fáil réidh le salachar agus deannach carntha le linn oibriú, is féidir leat ceann de na go leor glantóirí speisialta a úsáid. Tá sé tábhachtach ag an am céanna nach bhfuil alcól sa táirge, rud a d'fhéadfadh damáiste a dhéanamh do bhratú an fhrithchaiteora agus ní mór na snáthoptaice a athrú. I gcásanna áirithe, d'fhéadfadh go mbeadh taos fiacla nó remover snasna ingne micellar cosmaideacha leordhóthanach chun dromchla an cheannlampa a ghlanadh. Chun dromchla istigh an ceannlampa a nigh gan an ghloine a bhaint, ní mór duit an lampa a bhaint as an ceannlampa, uisce caolaithe le gníomhaire glantacháin a dhoirteadh isteach ann agus é a chroith go maith arís agus arís eile, ansin sruthlaigh an coimeádán le huisce glan agus tirim é.
Tá seisear agam freisin le ceannsoilse a thaitníonn a bheith capricious, go hannamh, ach is féidir: tá gach rud soiléir, ach ní solas suas ceachtar an ceann ar chlé, ansin an ceann ar dheis, ansin tá sé dorcha go hiomlán ... amperage, de cúrsa. Tá na cinn nua craiceáilte, ní hé an geansaí féin a leáigh ar an gceann is faide amach, ach chuaigh an cás plaisteach agus chuaigh an solas amach, breathnaíonn tú - tá sé ar fad, ach nuair a tharraingíonn tú amach é tá sé crumpled agus níl aon. teagmháil. Anois fuair mé na cinn d'aois, ceirmeacha, tá an fhadhb imithe.
Léaráid leictreach
Áirítear ar léaráid sreangú le haghaidh ceannsoilse VAZ 2106:
- I ndáiríre ceannsoilse.
- Briseoirí ciorcaid.
- Táscaire ard-léas ar an luasmhéadar.
- Athsheoladh bhíoma íseal.
- Athrú mód.
- Athsheoladh bhíoma ard.
- Gineadóir.
- Lasc soilsiú lasmuigh.
- An ceallraí.
- Adhaint.
Aistriú Understeering
Is féidir leis an tiománaí na ceannsoilse tumtha agus an príomh-léas a chasadh air le lasc an cholúin stiúrtha. Sa chás seo, is gá an cnaipe don lasc soilsiú lasmuigh a bhrú. Mar sin féin, fiú mura bhfuil an cnaipe seo brúite, is féidir leis an tiománaí an príomh-bhíoma a athrú go hachomair (mar shampla, chun comhartha solais a chasadh) tríd an luamhán stalk a tharraingt chuige: is féidir é seo a dhéanamh mar gheall ar an teagmháil solas stalk. á thiomáint go díreach ón lasc adhainte.
Is trí luamhán é lasc an cholúin stiúrtha féin (ar a dtugtar feadán freisin) ar na “sé” (léas ard, léas tumtha agus toisí) agus tá sé ceangailte le clamp leis an lúibín seafta stiúrtha. Má tá gá le deisiú nó athsholáthar an fheadáin, ansin, mar riail, is gá an colún stiúrtha a dhíchóimeáil, agus is iad na mífheidhmeanna is coitianta a bhaineann le lasc an cholúin stiúrtha ná teip a theagmhálacha (mar shampla, mar shampla , ní oibríonn bhíoma ard nó íseal) nó damáiste meicniúil don fheadán féin.
Athsheoladh ceannlampa
Sa charr VAZ 2106, baineadh úsáid as athsheachadáin ceannlampa den chineál RS-527 ar dtús, agus cuireadh athsheachadáin 113.3747-10 ina n-ionad níos déanaí. Tá an dá athsheachadáin suite in urrann an aonaid chumhachta ar an garda láibe ar dheis i dtreo na feithicle. De réir a dtréithe teicniúla, tá na hathsheachadáin tumtha agus príomh-léasanna comhionann:
- voltas gníomhachtaithe - 8 V (ag 20-30 ° C);
- bearna idir teagmhálacha - 2 mm;
- friotaíocht foirceannadh - 85 Ohm (ag 20 ° C).
Sa ghnáth-staid, tá na teagmhálacha sealaíochta ceannlampa oscailte: tarlaíonn an dúnadh nuair a bhíonn an príomh-bhíoma tumtha nó an príomh-bhíoma ar siúl leis an lasc colún stiúrtha. Is minic nach mbíonn sé praiticiúil athsheachadáin a dheisiú nuair a theipeann orthu: mar gheall ar a gcostas íseal, tá sé níos éasca cinn nua a chur ina n-ionad.
Ceannlampaí uathoibríocha
Is é an tábhacht a bhaineann le casadh ar na ceannsoilse i mód uathoibríoch mar gheall ar an bhfíric go ndéanann go leor tiománaithe dearmad ar an léas tumtha a chasadh i rith an lae (atá forordaithe ag rialacha tráchta) agus mar thoradh air sin fíneálacha a fháil. Sa Rúis, tháinig ceanglas den sórt sin le feiceáil den chéad uair i 2005 agus ar dtús níor cuireadh i bhfeidhm é ach ar ghluaiseacht lasmuigh de lonnaíochtaí. Ó 2010 i leith, ceanglaítear ar gach tiománaí an léas nó na toisí tumtha a chasadh air agus iad ag tiomáint: tá an beart seo deartha chun sábháilteacht ar bhóithre a fheabhsú.
Déanann na tiománaithe sin nach bhfuil muinín acu as a gcuimhne féin modhnú simplí ar an gciorcad leictreach VAZ 2106, agus mar thoradh air sin casann léas íseal an ghluaisteáin go huathoibríoch. Is féidir leat uasghrádú den sórt sin a dhéanamh ar go leor bealaí, agus is minic a chiallaíonn an t-athfhoirgniú a chinntiú go bhfuil an bhíoma tumtha ar siúl tar éis duit an t-inneall a thosú. Is féidir é seo a bhaint amach, mar shampla, trí athsheachadán bhíoma íseal a chur san áireamh sa chiorcad gineadóra: beidh dhá athsheachadán breise ag teastáil chun é seo a dhéanamh, agus is féidir na ceannsoilse a rialú nuair a bhíonn an t-inneall ar siúl mar gheall air sin.
Chun nach gcuirfí brú ar an gcuimhne agus gan dearmad a dhéanamh an comharsa a chasadh air, leag mé meaisín uathoibríoch orm féin)) Breathnaíonn an “gléas” seo mar seo. Prionsabal na hoibríochta: Thosaigh an t-inneall - d'éirigh an ceann tumtha air, d'éirigh sé as - chuaigh sé amach. D'ardaigh sé an coscán láimhe agus an t-inneall ag rith - chuaigh na ceannsoilse amach, scaoileadh iad - las siad suas. Tá sé áisiúil an tumtha leis an gcoscán láimhe a ardaíodh a dhíchumasú agus tú ag tosú go huathoibríoch. Is é sin, baineadh an solas coscáin láimhe amach agus cuireadh lasc cumhachta leis, faoi seach, baineadh sealaíocht amháin. Casann an bhíoma íseal ar siúl tar éis an t-inneall a thosú agus múchta nuair a bhíonn an adhainte múchta. Déantar an beam ard a iompú ar aghaidh le lasc colún stiúrtha rialta, ach nuair a bhíonn sé iompaithe ar, ní théann an bhíoma íseal amach, tharlaíonn sé go bhfuil an bhíoma ard ag taitneamh san achar, agus go soilsíonn an bhíoma íseal an spás os comhair. den charr.
Déanann na tiománaithe sin nach bhfuil muinín acu as a gcuimhne féin modhnú simplí ar an gciorcad leictreach VAZ 2106, agus mar thoradh air sin casann léas íseal an ghluaisteáin go huathoibríoch
Tá roghanna eile ann chun na ceannsoilse a chasadh go huathoibríoch, mar shampla, trí braiteoir brú ola, agus is féidir le haon díograiseoir gluaisteán an modh is oiriúnaí a roghnú dóibh féin.
Físeán: ceann de na bealaí chun cuimsiú léas íseal ar an VAZ 2106 a uathoibriú
Coigeartú ceannlampa
Titeann gluaisteáin VAZ 2106 a fhágann an líne tionóil isteach i lámha úinéirí gluaisteán le optaic mhonarcha coigeartaithe. Mar sin féin, le linn oibriú, féadfar na coigeartuithe a shárú, agus laghdaítear sábháilteacht agus compord na tiomána mar thoradh air sin. Is minic a thagann an cheist maidir le coigeartú ceannlampa chun cinn tar éis tionóiscí nó deisiúcháin a bhaineann le hathsholáthar páirteanna coirp, spriongaí, teanntóga fionraí, etc.
Tá go leor bealaí ann chun ceannsoilse an VAZ 2106 a choigeartú, agus is é an ceann is fearr díobh ná rialáil ag baint úsáide as seastáin optúla ardchruinneas.. Tá feidhmiú feistí den sórt sin bunaithe, mar riail, ar léas solais a dhíriú (ag teacht ó cheannlampa gluaisteán) le lionsa optúil ar scáileán inaistrithe le marcálacha inchoigeartaithe. Ag baint úsáide as an seastán, ní féidir leat a shocrú ní hamháin na huillinneacha claonta de bíomaí solais riachtanacha, ach freisin déine an tsolais a thomhas, chomh maith le riocht teicniúil na gceannsoilse a sheiceáil.
Mura féidir na ceannsoilse a choigeartú i gceardlann speisialaithe ag baint úsáide as seastán optúil, is féidir leat é féin a dhéanamh. Le haghaidh coigeartaithe, beidh ort ardán cothrománach, a mbeidh an fad thart ar 10 m, an leithead - 3 m. Ina theannta sin, ní mór duit scáileán ingearach a ullmhú (is féidir é a bheith ina bhalla nó ina sciath sraithadhmaid a thomhas 2x1 m) , ar a gcuirfear marcanna speisialta i bhfeidhm. Sula dtéann tú ar aghaidh le coigeartú ceannlampa, ba chóir duit a chinntiú go bhfuil brú na mbonn ceart, agus ualach 75 kg a chur i suíochán an tiománaí (nó cúntóir a chur). Ina dhiaidh sin is gá duit:
- Cuir an carr go docht os comhair an scáileáin ar fad 5 m uaidh.
- Déan marcanna ar an scáileán trí líne chothrománach a tharraingt trí na pointí atá ag teacht le hionaid na gceannsoilse, chomh maith le línte cothrománacha breise ar cheart dóibh dul trí lárionaid na spotaí solais (ar leithligh le haghaidh ceannsoilse inmheánacha agus seachtracha - 50 agus 100 mm faoi bhun an cothrománach príomh, faoi seach). Tarraing línte ingearacha a fhreagraíonn d'ionaid na gceannsoilse laistigh agus lasmuigh (is é 840 mm an fad idir lár na gceannsoilse istigh, is é 1180 mm na cinn sheachtracha).Chun ceannsoilse an VAZ 2106 a choigeartú, tá gá le marcálacha speisialta ar an scáileán ingearach
- Clúdaigh na ceannsoilse ar dheis le hábhar teimhneach agus cas ar an léas tumtha. Má dhéantar an ceannlampa seachtrach ar chlé a choigeartú i gceart, ansin ba cheart go mbeadh teorainn uachtarach an láthair solais ag an am céanna ar an scáileán le líne chothrománach arna tarraingt 100 mm faoi bhun an chothrománach a fhreagraíonn d'ionaid na gceannsoilse. Caithfidh línte teorann na gcodanna cothrománacha agus claonta den láthair solais a bheith trasnaithe ag pointí a fhreagraíonn d'ionaid na gceannsoilse lasmuigh.
- Más gá, coigeartaigh an ceannlampa taobh amuigh ar chlé go cothrománach ag baint úsáide as scriúire agus an scriú coigeartaithe speisialta atá suite faoin Baile Átha Troim ar bharr an cheannlampa.Déantar coigeartú cothrománach ar an gceannlampa clé seachtrach le scriú atá suite os cionn an cheannlampa
- Déan coigeartú ingearach leis an scriú atá suite ar thaobh na láimhe clé den cheannlampa.Déantar coigeartú ingearach ar an gceannlampa clé seachtrach le scriú atá suite ar thaobh na láimhe clé den cheannlampa
- Déan mar an gcéanna leis an ceannlampa ceart seachtrach.Déantar coigeartú ingearach ar an gceannlampa ceart seachtrach le scriú atá suite ar thaobh na láimhe deise den cheannlampa
Ansin ní mór duit coigeartú na ceannsoilse inmheánacha a sheiceáil. Chun seo a dhéanamh, clúdaigh le hábhar teimhneach, ní hamháin ceann amháin de na ceannsoilse go hiomlán, ach freisin lampa seachtrach an dara ceannlampa, agus ansin cas ar an bhíoma ard. Má choigeartaítear an ceannlampa istigh i gceart, ansin beidh lárionaid na línte solais i gcomhthráth le pointí trasnaithe na líne arna dtarraingt 50 mm faoi bhun an chothrománach a fhreagraíonn d’ionaid na gceannsoilse agus na hingearach a théann trí na pointí a fhreagraíonn do lárionaid na na ceannsoilse istigh. Más gá na ceannsoilse istigh a choigeartú, déantar é seo ar an mbealach céanna agus a dhéantar do na ceannsoilse taobh amuigh.
Soilse ceo
I gcoinníollacha droch-infheictheachta de bharr feiniméin an atmaisféir, mar cheo nó sneachta tiubh, is féidir go mbeadh sé deacair é a dhéanamh gan cur leis chomh húsáideach le optaic chaighdeánach mar shoilse ceo. Cruthaíonn an cineál ceannsoilse seo léas solais díreach os cionn an bhóthair agus ní lonraíonn siad ar thiús sneachta nó ceo. Is iad na cinn is mó a éilíonn úinéirí an VAZ 2106 baile PTF OSVAR agus Avtosvet, chomh maith le Hella agus BOSCH allmhairithe.
Nuair a shuiteáil PTF, ba chóir go mbeadh ceann amháin faoi threoir na rialacha tráchta, dá réir níor chóir go mbeadh níos mó ná dhá cheann den chineál seo lampaí ar ghluaisteán paisinéirí agus ba chóir go mbeadh siad suite 25 cm ar a laghad ó dhromchla an bhóthair. Ba cheart go n-oibreodh PTF i gcomhar leis na toisí agus an soilsiú pláta ceadúnais. Is gá an PTF a nascadh le sealaíochta, ós rud é go soláthraítear sruth mór dóibh, ar féidir leis an lasc a dhíchumasú.
Caithfidh 4 theagmhálaí a bheith ag an athsheachadán, uimhrithe agus nasctha mar seo a leanas:
- 85 - cnaipe cumhachta;
- 87 - tríd an bhfiús ar an gceallraí;
- 86 - mais;
- 30 — PTF.
Físeán: PTF a shuiteáil ar VAZ 2106
Tiúnadh
Le cabhair ó optics tiúnta, ní féidir leat na ceannsoilse a mhaisiú ní hamháin, ach freisin iad a nuachóiriú agus a fheabhsú beagán. Déantar eilimintí tiúnála, mar riail, a dhíol i ndíoltóirí gluaisteán i sraith iomlán réidh le suiteáil. Mar cheannsoilse tiúnta is minice a úsáidtear VAZ 2106:
- pillíní agus frithchaiteoirí breise;
- cineálacha ceannsoilse níos nua-aimseartha, mar shampla, le lionsaí;
- fráma stiúir;
- tonú;
- dé-sheanóin, etc.
Tá sé tábhachtach ag an am céanna nach dtagann na hathruithe a dhéanfar ar riachtanais na rialacha tráchta.
Mar is eol duit, ó líneáil na gclasaiceach, bhí solas maith idirdhealú idir na triples agus na séúidí, ós rud é go bhfuil ceannsoilse éagsúla scaipthe ó chian is ó chóngar, rud a chuireann le socrú solais níos fearr. Ach níl aon teorainn le foirfeacht agus ba mhaith liom an solas níos fearr mar atá i gcarr coigríche. Chun greamanna snáthoptaice linzovannaya a chur ar an bpóca, cuirtear rogha an bhuiséid in ionad optaic chaighdeánach le Hell's. Tá optaic Ifreann feistithe le sraonaire difriúil, agus dá bhrí sin tá difríocht shuntasach idir an solas leis na bolgáin halaigine céanna ó optaic chaighdeánach. Soláthraíonn optaic Ifreann, leis na socruithe cearta, láthair an-mhaith agus geal den fhlosc solais ar an lána agus ar thaobh an bhóthair, cé nach gcuireann sé dall ar an trácht atá ag teacht. Mura ndéanann tú airgead spártha le haghaidh bolgáin solais maith, ansin is féidir leat dul san iomaíocht le optaic lionsaithe. Nuair a shuiteáil bolgáin le líon os cionn 4200 kelvins, soilsíonn an solas asfalt fliuch go han-mhaith, rud is fadhb níos mó le haghaidh optaic caighdeánach, agus briseann sé go maith trí cheo. Chun seo, lovers dea-solais agus gluaiseacht sábháilte sa dorchadas, comhairle a thabhairt liom tú a shuiteáil optics seo.
In ainneoin nach bhfuil an VAZ 2106 curtha ar fáil ar feadh 12 bliain, tá líon na ngluaisteán seo ar bhóithre na Rúise fós go hiontach. Thit an tiománaí baile "sé" i ngrá lena unpretentiousness, oiriúnú do bhóithre na Rúise, iontaofacht agus níos mó ná costas inghlactha. Mar gheall ar aois an chuid is mó de na meaisíní den bhranda seo, is furasta a buille faoi thuairim go bhféadfadh go mbeadh a saintréithe bunaidh caillte ag na snáthoptaice a úsáidtear iontu agus go minic go dteastaíonn atógáil nó athsholáthar orthu. Is féidir tiomáint shábháilte agus chompordach a chinntiú, chomh maith le saolré ceannsoilse VAZ 2106 a leathnú mar gheall ar a n-oibriú cuí agus a chothabháil go tráthúil.
