F-35A Lightning II san Eoraip

Dearadh an F-35 mar aerárthach comhraic líonra-lárnach, ag feidhmiú mar thairseach ina leith seo, agus ag an am céanna ag soláthar pictiúr comhtháite oirbheartaíochta d'eilimintí líonra eile. Méadóidh sé sin an leibhéal feasachta staide ar gach eilimint den líonra go leibhéal atá comhionann leis an bhfeasacht staide ar an gclár píolótach F-35.

Ar 31 Eanáir, reáchtáladh searmanas oifigiúil i Deblin inar síníodh conradh chun 32 aerárthach Lockheed Martin F-35A Lightning II a cheannach d’Aerfhórsa na Polainne. Mar sin, chuaigh an Pholainn isteach sna seacht dtír Eorpacha a roghnaigh an F-35 cheana féin - an Bheilg, an Danmhairg, an Ísiltír, an Iorua, an Tuirc, an Iodáil agus an Ríocht Aontaithe. Agus an deis seo á thapú, is fiú dul chun cinn agus staid reatha na gclár soláthair F-35A sna tíortha thuas a chur i láthair agus rannpháirtíocht cuideachtaí áitiúla i gcur chun feidhme na gclár táirgthe agus cothabhála don chabhlach domhanda aerárthach den chineál seo.

Tá clár aerárthach comhraic ilchuspóireach F-35 Lightning II (Joint Strike Fighter, JSF) ón gcúigiú glúin idirnáisiúnta ón tús. Forbraíodh trí leagan den F-35 chun roinnt cineálacha aerárthach a úsáidtear sna Stáit Aontaithe agus i dtíortha gaolmhara a athsholáthar: F / A-18 Hornet, F-16 Fighting Falcon, F-4 Phantom II, A-10 Thunderbolt II, Tornado , AMX agus Harrier. Féadfaidh tíortha a bhfuil suim acu an F-35 a fháil agus ceanglais sábháilteachta SAM a chomhlíonadh a bheith rannpháirteach sa chéim Forbartha agus Taispeána Córais (SDD) den chlár JSF. Mar mhalairt ar ranníocaíocht airgeadais, d’fhéadfaidís páirt a ghlacadh tuilleadh i dtástálacha oibríochtúla, agus ansin i dtáirgeadh olltáirgeachta, agus thiocfadh chun bheith mar a thugtar air. comhpháirtithe comhair (Cooperative Programme Partners, CPP).

Ag brath ar leibhéal rannpháirtíochta comhpháirtithe eachtracha, roinneadh na CPPanna i dtrí ghrúpa. Is é an t-aon chomhpháirtí Leibhéal 1 (Sraith 1 nó Leibhéal 2004) ná an RA, arbh é a ranníocaíocht airgeadais faoi 2,056 ná $5,1 billiún (ba é 2002% de chostas iomlán na céime SDD an uair sin). Roimh 1,028, chuaigh an Iodáil ($2,5 billiún; 800%) agus an Ísiltír ($2,0 milliún; 2%) le JSF mar chomhpháirtithe Shraith/Sraith 144. An Astráil (0,4 milliún; 110%) , an Danmhairg (0,3 milliún; 100%), Ceanada (0,2 milliún; 122%), an Iorua (0,3 milliún; 175%) agus an Tuirc (0,4 milliún; 3%) ina Comhpháirtithe Leibhéal 35. (Leibhéal / Level XNUMX). Ina dhiaidh sin, chuaigh Iosrael agus Singeapór isteach sa chlár JSF mar na Rannpháirtithe Comhar Slándála (SCP) mar a thugtar orthu - cuireadh ar an eolas iad faoin gclár, ach níor ghlac siad páirt dhíreach ann. Déileáiltear leis na ceannaitheoirí F-XNUMX atá fágtha mar chustaiméirí onnmhairithe.

I measc na dtíortha Eorpacha NATO, an Bheilg, an Danmhairg, an Ísiltír, an Iorua, an Pholainn, an Tuirc (a bhí, áfach, a eisiamh ón gclár i 35) agus an Iodáil, in iúl fós a mhian a fháil ar an aerárthach F-2019A le éirí de thalamh traidisiúnta agus tuirlingthe (CTOL), agus an F-35B Tógtha Gearr agus Tuirlingthe Ingearach (STOVL) chuig an Ríocht Aontaithe agus an Iodáil (féach Eitlíocht Idirnáisiúnta Uimh. 8/2019). I measc ceannaitheoirí ionchasacha Eorpacha eile an F-35 tá an Fhionlainn, an Ghréig, an Spáinn, an Rómáin agus an Eilvéis, ach níl aon chinntí ceangailteacha déanta orthu fós.

Ciallaíonn glacadh an aerárthaigh F-35 ní hamháin méadú gasta ar chumas comhraic agus ar chumais oibríochtúla an Aerfhórsa, ach freisin athrú bunúsach ar chláir oiliúna pearsanra agus nósanna imeachta chun aerfhrámaí, innill agus eitleonaice a chothabháil, a dheisiú agus a athchóiriú. Teastaíonn infheistíochtaí costasacha freisin i mbonneagar na mbonn aeir, agus i dtrealamh agus in ábhair chun aerárthaí a láimhseáil ar an talamh. Cúiteamh áirithe ar na costais a thabhaítear is ea rannpháirtíocht na bhfiontar áitiúil i gcláir chun aerárthaí a tháirgeadh, a chothabháil agus a nuachóiriú tuilleadh (Táirgeadh, Cothú agus Forbairt Leantach, PSFD), atá deartha le blianta fada anuas. Tugann sé sin tairbhí eacnamaíocha fadtéarmacha intomhaiste do thíortha a chinneann an F-35 a cheannach, amhail rochtain ar theicneolaíochtaí nua, poist agus ioncam buiséid.

An Bheilg

Cuireadh tús le cainteanna maidir le comharbaí a fháil ar aerárthach F-16 sa Bheilg níos mó ná deich mbliana ó shin, ach níor fhógair an rialtas cuireadh oifigiúil chun tairisceana go dtí an 17 Márta 2017. Ba iad iomaitheoirí an F-35A san ACaP (Clár um Chumas Comhraic Aeir) ná an Sár-hornet Boeing F/A-18E/F, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon agus Saab JAS 39E/F Gripen. Ar 19 Aibreán den bhliain chéanna, tharraing Boeing siar ón tairiscint. Rinne na Sualainnigh an rud céanna ar 10 Iúil. I mí Dheireadh Fómhair, dhiúltaigh rialtas na Beilge do thogra na Fraince maidir le cúrsaí teicniúla. Ar 19 Eanáir, 2018, d'aontaigh Roinn Stáit na SA go bhféadfaí 34 F-35As a dhíol leis an mBeilg faoin nós imeachta FMS (Díolacháin Míleata Eachtrach).

Bhí an tairiscint ceaptha a bheith socraithe i mí an Mheithimh 2018, ach cuireadh siar é go dtí mí Dheireadh Fómhair. Mar gheall ar na costais ollmhóra, bhí an Bhruiséil ag smaoineamh ar roghanna eile, lena n-áirítear tairiscint arís don Fhrainc nó uasghrádú a dhéanamh ar F-16s atá ann cheana féin. Ar deireadh, ar 25 Deireadh Fómhair, 2018, socraíodh an t-aerárthach F-35A a roghnú le bogearraí eitleonaice Bloc 4. Mar sin, tháinig an Bheilg ar an tríú tír déag chun an F-35 a cheannach. Le linn preasagallamh, d'fhógair Aire Cosanta na Beilge Stephen Vandeput gurb é an moladh Meiriceánach an ceann is fearr i ngach ceann de na seacht gcritéar meastóireachta, agus gurb é an F-35A an rogha is fearr dár dtír i dtéarmaí airgeadais, oibríochta agus tionscail.

Táthar ag súil go mbeidh an costas a bhaineann le ceannach 34 F-35As, mar aon le hoiliúint lóistíochta agus pearsanra, faoi 3,8 bliana, d'fhéadfadh méid an chonartha féideartha a bheith 4 billiún euro). Táthar ag súil go gcuirfear tús le seachadadh in 2030 agus go leanfar ar aghaidh go dtí deireadh na deich mbliana. Ba cheart ullmhacht oibríochta tosaigh (IOC) a bhaint amach i lár 6,53, agus ullmhacht oibríochta iomlán (FOC) - i mí Eanáir 2023. De réir na bpleananna, fanfaidh an F-2027A sa chomhpháirt eitlíochta (Luchtcomponent; Composante Air; [Beilgeach]). Aerchomhpháirt) d’Óglaigh na hÉireann (Cosanta; La Défense; [An Bheilg]) go dtí 2029 ar a laghad.

Tá go leor cuideachtaí Beilgeacha ag glacadh páirte sa chlár F-35. D'ordaigh an chuideachta Ollannach Fokker Technologies eití damper a tháirgeadh ó Asco Industries i Zaventem. I mí an Mhárta 2018, shínigh Sonaca atá bunaithe ar Gosselis conradh le Lockheed Martin chun eilimintí struchtúracha F-35 aonair a mhonarú. Ina dhiaidh sin, Adhaint! (comhfhiontar idir Sonaca agus Sabena Aerospace) a láimhseálfaidh lóistíocht (bainistíocht oibríochtaí, dáileadh páirteanna breise, trealamh talún, deisiúcháin aerárthach agus uasghrádú trealaimh) agus oiliúint phíolótach agus mheicniúil. Faoi chonradh le Pratt & Whitney Belgium Engine Centre (BEC) i Liege, ar leis an gcuideachta Ioruach AIM Norway, glacfaidh sé páirt in iniúchtaí tréimhsiúla, deisiúcháin agus ollchóiriú na n-innill F135. Soláthróidh ILIAS Solutions uirlisí TF do bhainistiú, cothabháil agus soláthar cabhlaigh.

An Danmhairg

Chuir an Danmhairg in iúl gur mhian léi dul isteach sa chlár JSF i 1997 agus a bheith ina comhpháirtí tríú leibhéal in 2002. I mí Lúnasa 2005, sheol rialtas na Danmhairge go hoifigiúil an nós imeachta chun trodaithe nua a fháil (clár Nyt Kampfly) chun teacht in ionad na F-16s a úsáidtear san Aerfhórsa (Flyvevåbnet; Aerfhórsa Ríoga na Danmhairge, RDAF). Ag an am sin, breithníodh ceannach 48 feithicil. I measc na n-iarrthóirí bhí Lockheed Martin F-35A, Saab JAS 39 Gripen agus Eurofighter Typhoon. Mar sin féin, bhí Rafale na Fraince as láthair nuair a tharraing Dassault siar ón tairiscint. I mí na Nollag 2007 tharraing an Eurofighter siar ón gcomórtas freisin, ach i mBealtaine 2008 chuaigh Boeing leis an Sár-hornet F/A-18E/F. Bhí an dearadh buaiteach le roghnú in 2009, ach cuireadh moill bliana ar an tairiscint go luath, agus i Márta 2010 cuireadh an clár iomlán ar fionraí ar chúiseanna airgeadais.

An 13 Márta 2013, d’athchrom na Danmhar ar an nós imeachta tairisceana, ag tabhairt cuireadh do na ceithre chuideachta chéanna go léir a bheith rannpháirteach. An uair seo bhí sé faoi cheannach 24-32 aerárthach. Seoladh iarratais mhionsonraithe an 10 Aibreán 2014, agus fuarthas trí thairiscint faoin 21 Iúil (d’éirigh Saab amach as an tairiscint idir an dá linn). Bhí an cinneadh maidir le cineál sonrach aerárthaigh a roghnú le bheith déanta faoi dheireadh mhí an Mheithimh 2015, ach ar 27 Bealtaine cuireadh siar é. Sa deireadh, ní go dtí an 12 Bealtaine 2016 a d’fhógair Príomh-Aire na Danmhairge Lars Løkke Rasmussen agus an tAire Cosanta Peter Christensen go molfadh an rialtas don pharlaimint 27 F-35A a cheannach ar fiú thart ar US$3 billiún (CZK 20 billiún) é. . An 9 Meitheamh, cheadaigh páirtithe polaitíochta an fhreasúra cinneadh an rialtais. Síníodh an conradh le haghaidh táirgeadh agus soláthar ocht n-aonad don tsraith LRIP 12 in 2018. Ina dhiaidh sin, ordófar dhá aonad don tsraith LRIP 13 agus ceithre aonad don tsraith LRIP 14.

Ar 16 Eanáir, 2019, cuireadh tús le cóimeáil fuselage tosaigh an chéad F-35A Danmhairge (uimhir chláraithe RDAF L-001) ag gléasra Lockheed Martin i Fort Worth. Táthar ag súil go gcríochnófar an t-aerárthach níos déanaí i mbliana sula dtabharfar ar láimh don RDAF é do Luke AFB in Arizona an bhliain seo chugainn. Cuirfear oiliúint ar phíolótaí na Danmhairge ag an 308ú Scuadrún Trodaire "Ridirí Emerald" den 56ú Sciathán Trodaire d'Aerfhórsa na SA. De réir an phlean, mairfidh seachadadh aerárthaí F-35A go dtí 2026. Tá Ullmhacht Oibriúcháin Tosaigh (IOC) le baint amach in 2025 agus Lánullmhacht Oibriúcháin (FOC) in 2027.

Tá an chuideachta Danmhairgeach Terma ag táirgeadh eilimintí struchtúracha agus trealamh do na trí mhodhnú ar an F-35 le blianta fada, lena n-áirítear. piolóin airm aer-go-talamh faoi thalamh, coimeádán ventral gunna GAU-22/A le haghaidh leaganacha F-35B agus F-35C, imill tosaigh ilchodacha an eireaball chothrománaigh, painéil ilchodacha a chlúdaíonn an chuid lár den fhuselage agus eireaball cothrománach agus ingearach, Comhpháirteanna radair AN /APG-81 agus AN/AAQ-37 (Córas Cró Dáilte Leictrea-Optúil, EO DAS) córais rabhaidh. Táirgeann an chuideachta Multicut lúibíní agus sealbhóirí duralumin le haghaidh gléasta agus feistis don aerfhráma agus don inneall F135. Déanfaidh Ionad Tástála Eitleonaice na Danmhairge (ATCD; comhfhiontar idir Termy agus Scandinavian Avionics) comhpháirteanna eitleonaice F-35A na Danmhairge a chothabháil, a dheisiú agus a uasghrádú.

Holandia

Ag casadh an 16ú agus an 16ú haois, le linn cur i bhfeidhm an chláir chun na trodaithe F-35A / B a uasghrádú go dtí an caighdeán F-5AM / BM, thosaigh na hOllainne ag smaoineamh ar an bhféidearthacht a gcomharbaí a fháil. Measadh gurb é an t-aerárthach F-2002 an ceann is bisiúla, mar sin ar 15 Meitheamh, 2006, chuaigh an Ísiltír isteach sa chéim SDD den chlár JSF, agus ar 30 Samhain, 2008, shínigh siad comhaontú chun páirt a ghlacadh sa chéim PSFD freisin. An 2 Bealtaine 2009, chomhaontaigh Parlaimint na hÍsiltíre rannpháirtíocht an Aerfhórsa Ríoga (Koninklijke Luchtmacht, KLu; Aerfhórsa Ríoga na hÍsiltíre, RNLAF) i dTástáil Tosaigh Oibriúcháin (IOT&E) a mhaoiniú. Chun a gcuid riachtanas, an 35 Meitheamh, 01, ceannaíodh an chéad F-001A (AN-19; RNLAF F-2010), agus ar 02 Samhain, 002, an dara ceann (AN-3 / F-4). Táirgeadh an t-aerárthach mar chuid de shraith 1 agus 2012 LRIP (Táirgeadh Tosaigh Ráta Íseal). Cuireadh an chéad chóip ar fáil ar 2 Aibreán 2013, an dara ceann ar 6 Márta, 2012. Rinneadh tástáil orthu ar 27 Lúnasa 2013 agus Cheannaigh an RNLAF 25 Meitheamh, 12 faoi seach ar Iúil 2013 agus 35 Meán Fómhair, XNUMX agus ba é an chéad F-XNUMXA a seachadadh d'úsáideoir eachtrach.