Taistealaimid go minic agus achair ghearr. Conas a théann sé seo i bhfeidhm ar an inneall?
De réir staidéar a rinne an Institiúid PBS i mí Eanáir thar ceann Castrol, is mó a thiomáineann formhór na dtiománaithe Polainnis achair ghearr agus tosaíonn siad an t-inneall níos mó ná trí huaire sa lá.
Deir beagnach leath de na tiománaithe nach dtiomáineann siad níos mó ná 10 km ag an am, agus go dtiomáineann duine as gach triúr suas le 20 km in aghaidh an lae. Níl ach 9% de na freagróirí ag éileamh go sáraíonn an t-achar seo 30 km ina gcás. Tiomáineann gach ceathrú freagróir níos lú ná 10 nóiméad tar éis an t-inneall a thosú agus 40%. - ó 10 go 20 nóiméad.
Is feithicil é carr
De réir an Dr. Andrzej Markowski, síceolaí tráchta, is minic a thiomáineann muid achair ghearr toisc go bhfuil dearcadh na Polannaigh i leith gluaisteáin ag athrú. “Tá méadú ag teacht ar líon na dtiománaithe a bhfuil an carr ina n-uirlis dóibh chun dualgais oibre nó tí a chomhlíonadh go héifeachtach. Is é an bhrí atá leo ná bogadh go tapa ó áit go háit, fiú mura bhfuil sé rófhada. Táimid compordach, as seo téann muid fiú go dtí an siopa cúpla céad méadar ar shiúl i gcarr,” a dúirt Markovski.
Is ionann an meán-am a chuaigh thart le hinneall amháin a thosú, is cuma cé mhéad uair a chuireann tú ar siúl é i rith an lae. Sa ghrúpa tiománaithe a úsáideann an carr is minice, i.e. an t-inneall a thosú níos mó ná cúig huaire sa lá, is gnách go mbíonn achar amháin níos lú ná 10 km (49% de na léamha). 29%. éilíonn tiománaithe go dtógann sliocht alt den sórt sin suas le 10 nóiméad, léiríonn gach tríú 11-20 nóiméad, rud a chiallaíonn go dtéann an chuid is mó den bhealach seo i dtranglam tráchta.
Is fearr le hinneall turais fhada
Tá an tiomáint faoi réir caitheamh go príomha le linn agus go gairid tar éis tosú fuar. Tógann sé am don ola dul go dtí na coirnéil is faide den inneall, agus mar sin le linn na chéad réabhlóidí den chromán, is féidir go ritheann roinnt comhpháirteanna tirim le chéile. Agus nuair a bhíonn an teocht fós íseal, tá an ola níos tiús agus níos deacra dó dul tríd na bealaí, mar shampla, isteach sa chamshaft. Tarlaíonn sé seo go dtí go sroicheann an t-inneall (agus thar aon rud eile an ola) an teocht oibriúcháin cheart. Féadfaidh sé seo suas le 20 nóiméad a ghlacadh. Níl a fhios ag go leor tiománaithe faoi seo, ach is le linn na céime teo is féidir suas le 75% de chaitheamh an innill a bhaint amach, de réir tástálacha a rinne an American Petroleum Institute (API). Mar sin, níl sé neamhchoitianta go mbeadh riocht níos fearr ar thraenacha cumhachta ardmhíleáiste a úsáidtear go minic thar achair fhada ná iad siúd a úsáidtear go hamanna ar feadh achair ghearr.
Conas an t-inneall a chosaint?
Fiú amháin a fhios agam na cúiseanna atá le caitheamh inneall, ní thabharfaimid suas chompord an ghluaisteáin. Mar sin féin, ba chóir duit a bheith ar an eolas go bhfuil na haonaid chumhachta an chuid is mó caitheamh-resistant sa fuar agus ansin ba chóir iad a láimhseáil níos cúramach, gan depressing an luasaire pedal go dtí an teorainn.
Ní hamháin go gcaitheann tiomáint le hinneall fuar é níos tapúla, ach méadaíonn sé do mhian le breosla freisin. Ar feadh achair an-ghearr (suas le 2 km, mar shampla), is féidir le carr dlúth faoi thiomáint gásailín suas le 15 lítear breosla a dhó in aghaidh an 100 km. I gcás innill díosail, ní hamháin go mbíonn tionchar ag tiomáint i réimsí den sórt sin ar thomhaltas breosla, ach is féidir fadhbanna a chur faoi deara leis an scagaire DPF freisin. Ina theannta sin, tarlaíonn sé go sreabhann breosla neamhdhóite síos ballaí an tsorcóra isteach sa chás cromáin agus meascann sé le hola, ag dul in olcas a pharaiméadair. Mar sin is fiú smaoineamh - ar a laghad ar feadh achair an-ghearr - athraigh an ola níos minice.
