Thaistil: Suzuki GSX-S 1000
Ach cuireann an smaoineamh an-dian ar “slams” Suzuki GSX-S 1000 “slams” isteach mé seal, mar a rinne sé nuair a aistríodh mé ón Ionróir géar 1800 ar lá tiomáint tástála Suzuki san Ungáir, a mhalairt iomlán. den spórt seo. carr gan armúr.
Ní gluaisrothar aislingeach é seo. Tá an iomarca imní ann, glows sé os ard agus le luas tintreach nuair a spins an t-inneall sa chearnóg dearg go 10.000 145,5 rpm, nuair a scaoiltear gach (1000) capall. Le sní isteach na mbóthar nua-aimseartha, áit a bhfuil a lán déantúsóirí ag lorg a dtreorach i bhfoirmíochtaí innill éagsúla, is annamh a bhíonn marcaíocht ar ghluaisrothar den sórt sin i ndáiríre. Ba bhreá liom an bog chomh maith agus a ghlacann sé an chasmhóimint agus tá sé bog ach tarraingíonn sé ar aghaidh go daingean agus cuireann sé in iúl duit nach bhfuil an t-ainm cáiliúil GSX greamaithe de chosaint aerodinimiciúil an chuisneora ar mhargaíocht agus ar dhea-chuma. Is supercar GSX-R XNUMX atá oiriúnaithe do bhóthar é a tógadh le haghaidh spraoi i gcoirnéil. Oireann a handlebar leathan Renthal go foirfe i mo lámha, agus cé go bhfuil sé faoi thiomáint ag inneall lítear, láimhseálann sé (beagnach) sé chéad. Bhí sé gasta agus furasta aistriú ar chlé agus ar dheis sa tsicín, ach bhí sé diongbháilte i ndiaidh a chéile. Ligeann an roth gearr agus na forcanna teileascópacha inbhéartaithe an-ingearacha, atá inchoigeartaithe go hiomlán ar ndóigh, casadh an-docht a dhéanamh. Bréagán fíor do bhuachaillí a bhfuil aithne acu ar rothar spóirt a thiomáint agus a fheadaíl i ndáiríre faoi nach bhfuil an paisinéir compordach go hiomlán. Sa chás seo, is fearr a bheith i d’aonar.
