Taistealaithe: KTM EXC-F 350 2017
Sa Spáinn bhí an deis agam a thástáil cad is féidir leis a dhéanamh ar an bpáirc leis na heilimintí enduro go léir. Macadams tapa, cosáin cúnga, dreapadóireachta géara, láib, carraigeacha agus tras-tástáil. Ní dhéanfaidh mé a mhaíomh gur i mbeagnach gach cás ar an gciorcad dúshlánach enduro seo gurbh é an rogha ab fhearr le haghaidh rannóg ar leith, ach nuair a chuir mé an ciorcad iomlán le chéile bhí sé an-diongbháilte i ngach áit. Le haghaidh dreapadóireachta foircneacha, rachainn le dhá bhuille 300cc, atá níos éadroime, ach nuair a rinne mé tástáil ar an áit a bhféadfadh an EXC-F 350 seo dreapadh, d'fhág sé go raibh mé ag iarraidh. Cuireann fráma nua, fionraí nua (PDS cúil, forc tosaigh WP Xplor), coscáin nua (den scoth) agus plaistigh nua leis na codanna go léir a fhágann go mbeidh sé níos éasca duit an rothar a thiomána, an KTM ag barr a bhfuil le tairiscint ag enduro i láthair na huaire. Ghlac siad gluaisrothar motocross mar bhonn, a d'oiriúnaigh siad le haghaidh enduro. Tá an eochair san inneall, a chomhcheanglaíonn, a bhuíochas le dearadh nua, cumhacht inneall 450 méadar ciúbach le aclaíocht gluaisrothar 250 méadar ciúbach. 350 cc inneall sorcóir aonair. Tá an cm breosla-instealladh 20 milliméadar níos giorra, rud a chabhraíonn le stiúradh agus lárnú mais, rud a léirítear i an-aclaíocht an rothar ar fad. Ina theannta sin, d'éirigh leo meáchan an innill a laghdú 1,9 cileagram ag baint úsáide as teicneolaíochtaí nua. Thuig mé rothar ildánach a bhí anseo nuair a bhí mé in ann 12 mhíle a thiomána beagnach go hiomlán sa tríú fearas. Tá an tarchur draíochta seo le mótar cumhachtach solúbtha oiriúnach d'aon chás. Thaitin sé liom mar níor ghá é a ardú go hard, gur thug sé rud éigin ann féin cosúil leis an EXC-F 250, agus nár chuir sé tuirseach orm cosúil leis an EXC-F 450.
Chuaigh an bhreis is déanaí, an córas frith-skid, i bhfeidhm orm nuair a bhí mé ag lorg an líne foirfe i dtástáil tras-tíre, a bhí sáithithe go maith agus an-sleamhain in áiteanna áirithe. Nuair a bhraitheann an braiteoir go bhfuil an roth tar éis bogadh go neodrach, laghdaítear a ionsaitheacht agus cinntíonn sé an úsáid is fearr a bhaint as cumhacht innill.
Is é an t-aon diúltach i ndáiríre an praghas, níos mó ná € 9.000 - tá sé seo go leor do ghluaisrothar easbhóthair, ach is léir nach bhfuil sé iomarcach, ós rud é go bhfuil an EXC-F 350 ar cheann de na chéad cheann de na chéad díolta amach.
téacs: Petr Kavcich, grianghraf: Sebas Romero, KTM
