Ag marcaíocht cosúil le morón ar bhóthar beag, tuairim an pro

Fan gás mór idir gairbhéal, potholes, bumps

Tugann toisí agus daoine gan ainm an Railí Bóthair a ndearcadh dúinn

Leek uair amháin, leek i gcónaí? Tá sé indéanta, ach ní dosheachanta. Mar gheall ar cibé an rachaimid i dtreo gluaisrothair i dtéarmaí luas nó sábháilteachta, tá rud amháin fós coitianta: scil. Chun a fháil amach conas feabhas a chur ar bhóthar beag, bíodh sé faoi smacht an rothair, cruinneas an taobh amuigh, na mionsonraí beaga a athraíonn gach rud, chuamar chun fiafraí de na buntáistí agus na buntáistí is lú, rannpháirtithe rally bolcán 2016, conas éiríonn leo an gás (agus é a choinneáil go háirithe) a chur ar bhóthar beag ard i dtírdhreach atá cinnte bucólach, ach

Aird, ní lipéadaítear an t-alt seo a leanas mar "gach lucht féachana". Tá sé ann teanga follasach... A anamacha íogaire, téigh fuarú ina áit leis an bpost eile seo Suzuka 8 Uaireanta do Chailíní Scáthaithe. Go deimhin, is é an rud a thagann boladh na fulaingthe: ar dtús, toisc go labhraíonn sé ar "luas", an focal damnaithe in 2016. Ar an dara dul síos, toisc go bhfuilimid ag caint faoi dul go gasta i dtimpeallacht dheacair agus chontúirteach: bóthar beag roinne ag ruaigeadh agus gairbhéal. Táimid ag caint faoi chion, ar ndóigh, ach freisin faoi chosc riosca, aithint, rialú gluaisrothar: cuireann sé seo, de réir na bhfocal, le sábháilteacht. Tuigfimid go bhfuilimid ag caint faoi thiomáint go gasta i spás teoranta sábháilte: faoi radhairc speisialta atá dúnta do thrácht. Níor cheart aon cheann de na rudaí seo a leanas a atáirgeadh ar bhóithre oscailte ar ndóigh. Agus chun anamacha íogaire a mhaolú: níor gortaíodh aon ainmhí san alt seo.

Is é Rally na cruinne, is fealsúnacht é. De réir roinnt dá rannpháirtithe, is trekulentheniya é seo freisin: "spórt na gypsies a thiománaíonn mar assholes." Chun spiorad agus litir a urramú, chun buíochas a ghabháil leo as a gcuid comhairle agus smaointeoireachta a chur ar iontaoibh dúinn, nuair a shroicheann siad an speisialta, shocraigh muid gan aon rud a mhilsiú.

Julien Toniutti, curadh rally na Fraince 4 huaire

Julien Toniutti

Gan amhras ba é Julien Toniutti an marcach ba rathúla chun freastal ar Rally Bolcán, le 4 theideal as a chéile de Chraobhchomórtas Railí na Fraince agus 3 podium oinigh (2ú in 2012, 3ú in 2013 agus 2ú in 2014) ar Moto Tour. Is é an dara Francach is gasta é ar thuras duTT Isle of Man. Tháinig Julien díreach mar lucht féachana chuig tástáil Auvergne agus thóg sé an t-am roinnt comhairle a thabhairt dúinn.

Níl sé éasca tiomáint go gasta ar bhóthar beag toisc go bhfuil tú i dtimpeallacht naimhdeach, ach fós nuair a fhéachann tú go géar air, tá na príomhthiománaithe ag seasamh i dtrí dheichiú cuid de shoicind. Is disciplín speisialta é an bóthar, difriúil ón mbóthar. Tóg 3 bhosca anseo: glas, oráiste agus dearg. Tá tiománaí an rally in oráiste agus caithfidh sé teagmháil a dhéanamh leis an dearg. Bíonn tiománaí an tslabhra i mbosca dearg i gcónaí, agus ansin beidh air é a shealbhú faoin uillinn agus oráiste a thiomáint, mar gheall ar shlí eile rachaidh sé trí cheann, beirt, ach ní trí. Ní hé an cur chuige céanna é, agus tá píolótaí fíor-ramhar annamh amuigh ansin.

Is é an bunús ná aitheantas. Sa lá atá inniu ann níl sé de cheart againn a ligean isteach ar ghluaisrothar a thuilleadh, rud atá go maith mar gheall sa disciplín seo tharla 90% de thionóiscí an-tromchúiseacha le linn taiscéalaíochta. Agus sábhálann sé daoine eile ó rally a bhaint amach le drochscéal chun a fháil amach roimh an tús. Chun tiomáint go tapa ar an mbóthar, ní mór go n-éireoidh leat gan a bheith tobchumtha. Dá bhrí sin, bím ag tiomáint trí chéimeanna speisialta arís agus arís eile i gcarr, san áit cheart, ach bun os cionn freisin, mar is dóigh liom go bhfuil aithne mhaith agam ar an mbóthar nuair is féidir liom é a léamh ag casadh bun os cionn. Ansin téim ar ais ar shiúl na gcos, mar is é seo an áit a bhfeicfidh tú rud nach bhfaca tú cheana, ballaí ísle, cnapáin.

Nuair a bheidh mé ar an rothar, caithfidh tú cosc ​​a chur ar an sealgair, cuireann sé am amú, ar an mbóthar ar an rothar, ní oibríonn sé. A mhalairt ar fad, caithfidh tú coscán a dhéanamh go luath, na coscáin a scaoileadh go luath agus gan an coscán tosaigh a shealbhú ar a seal, mar má dhéanann tú, glasfaidh tú an tarchur tosaigh agus cuirfidh tú cosc ​​ort an fionraí a bhogadh, mar sin beidh sé deacair ort é a dhéanamh turraing ionsú. Coinníonn tú an coscán cúil beag go dtí an teorainn chun an rothar a chobhsú. Ansin ba chóir duit a bheith i riocht níos fearr luasghéarú a luaithe is féidir: déantar dea-am agus tú ag luasghéarú.

Rothar maith le haghaidh marcaíocht ar bhóthar go gasta, caithfear é a ullmhú go maith sa chassis. Ní theastaíonn 200 capall uait, seachas sin, feiceann tú go bhfuil na sorcóirí aonair fós i luíochán. Is í an eochair an fionraí agus go háirithe an turraing chúl a scagann go maith.

Nicolas Sassolas, buaiteoir Rally Bolcánach 2016

Nicolas Sassolas

Aird: acmhainneacht iontach! Le cúlra spóirt i rothaíocht sléibhe agus enduro, níor bhuaigh Nicolas Sassola ach an Railí Bolcán nuair is é seo a chéad séasúr rally. I mbliana shínigh sé an 7ú am scortha ag Rally l'Aine.

Is í an eochair spás mór a dhéanamh le go mbeidh a fhios agat cad a tharlaíonn tar éis gach cas agus an bóthar iomlán a úsáid mar ní bheidh a fhios ag aon duine ar an taobh clé cá háit le leathnú, conas do sheichimh a bhainistiú. Ní gá duit iarracht a dhéanamh dul ró-thapa ar gach costas, ná cosc ​​ró-chrua, déanaim iarracht dul chomh tapa agus chomh gearr agus is féidir, is é sin, déanaim iarracht an cóimheas ciliméadar / luais a bharrfheabhsú.

Chomh fada is a bhaineann sé leis an rothar, is é seo an caighdeán BMW S 1000 R. Ligim do ESA an fionraí a rialú, coimeádaim ABS chun tosaigh ach ní sa chúl, agus coimeádaim rialú tarraingthe fiú má chliseann air go minic, fiú le rian boinn. Agus úsáidim an luamhán fearas freisin, rud atá an-mhaith.

Bhuaigh Julien Sassolas an rally ina BMW S1000R

Pierre Lemos, 2016ú i Rally Bolcán XNUMX

Pierre Lemos

Bhuaigh Pierre Lemos Curadh Rally na Fraince i 2005, an Turas Gluaisrothar sa chatagóir Spóirt agus thiomáin sé Bol d’Or. Rith sé bolcáin i Super Duke KTM 1290.

Caithfidh an bóthar a bheith ar eolas agat ó chroí, agus téann sé trí aitheantas. Tá a fhios agam go bhfuil a fhios agam an bealach nuair is féidir liom ceannlíne a tharraingt ar phíosa páipéir. Tar éis an chleachtaidh seo: is féidir leat cleachtadh a dhéanamh ar an gcúrsa a reáchtáil chun a theorainneacha agus a chrios chompord a chinneadh, ach anseo caithfidh tú foghlaim conas an bóthar a léamh, caithfidh tú an dá veteran a bheith an-chruinn. Sula bhfágfaidh mé, dírím, feicim na huillinneacha arís, ní labhraím le duine ar bith eile, táim ag súil le cad a tharlóidh dom agus cad a chaithfidh mé a dhéanamh. Is spórt é marcaíocht thapa i dtimpeallacht den sórt sin, caithfear tú a ghéarú go fisiciúil. Ólann mé sip uisce gach cúig nóiméad chun fanacht hiodráitithe.

Is é atá ag teastáil ná tosaíocht a thabhairt duit dul amach as an gcuar, gan a bheith ró-theoranta riamh agus tú ag dul isteach i gcoscánaithe, ar bhóthar beag, is é seo luasghéarú go sábhálann tú am. Is fadhb í tosú le boinn fhuar (áit a gcaithfidh tú fanacht go dtí go dtosaíonn eagrán speisialta, cosúil le nuair a tharlaíonn eachtra), is gnách liom an iomarca a ráthú sa chéad dá ghluaiseacht, fiú má théiteann mo Conti suas go gasta.

Is é an rún freisin barr feabhais a chur ar an tréchur, agus is leis an gcoigeartú fionraí ba chóir tús a chur le hullmhú an rothair. Bainim an ABS nuair a bhíonn mé ar an speisialta, ní maith liom mothú na n-éifeachtaí sa luamhán, ach coinním smacht tarraingthe. Tosaím sa dara háit, áfach. Athraím an mód agus scaoilim an clutch láithreach. Le gluaisrothair an-chumhachtacha, tá cumhacht pléascach ar na glúine agus caithimid am ar fhrith-roth nó adhainte ar dtús. Tá sé mar an gcéanna go speisialta, uaireanta déanaim staidéar níos mó sa 5ú grád le neart úsáideach a bheith agam ná a bheith faoi bhun an tríú háit le níos lú cumhachta rialaithe.

Pierre Lemos ina KTM 1290 Super Duke R.

Marie Ponce, an chéad bhean i Rally Bolcán 2016

Marie Ponce

Tá Marie ag rith Road Rallies ó 2012 lena fear céile agus tá an bheirt acu ag céim amach astu. Tá sé deacair a rá cé hé an duine is gasta toisc gur annamh a éiríonn leo an rally a chríochnú le chéile. Ghlac Maria áit an chéad bhean ar na bolcáin, agus ghéill Cyril sa titim. Rith sí bolcáin i nDiúc KTM 690 agus a fear céile i Super Duke 990.

Ní thiomáinim ar an mbóthar, agus domsa, is é an rud is mó a bhíonn ag an bulaíocht ná spraoi a bheith agam, mura bhfuil aoibh gháire orm faoi mo chlogad, ní fiú é a fhágáil. Nuair a thagann tú chuig tráthnóna speisialta agus nuair a fheiceann tú na soicindí ag comhaireamh sula dtéann tú isteach sa dorchadas, is é seo an t-am is fearr dom. Déanaim beagán taiscéalaíochta, ní dhéanaim ach an trucail a thiomáint uair nó dhó ar chéimeanna speisialta, ach áiteanna an-chontúirteacha a fháil, an chuid eile, déanaim é go dtí go mbraitheann sé go gcaithfidh tú an bóthar a léamh i gcónaí. Is galtán tairiscint speisialta.

An bhfuil mo rún ag dul níos gasta? Cailleann sé meáchan agus stopann sé fliúit a ithe. Níl, ach baineann sé freisin leis an mbóthar a léamh i gcónaí agus iallach a chur orm i dtráchtáin a úsáideann an bóthar iomlán. Agus ní mór dúinn a thuiscint freisin go n-athraíonn dálaí bóthair: teocht, greim, láithreacht nó easpa gairbhéil ag brath ar cibé ar rith na cathaoireacha rothaí os do chomhair, seo ar fad ... Ar an láimh eile, tá rothar éadrom ag teastáil uait freisin. I rally déanann tú níos mó ná 500 ciliméadar de ghluaisrothair i rith an lae, i ndálaí deacra teastaíonn gluaisrothar uait nach gcuireann teannas ort.

Críochnaíonn Marie Ponce an chéad bhean

Stefan Delo, rally 7 mbliana d’aois agus 5ú i mbolcáin anuraidh

Cás Stefan

Chun go n-éireoidh leat rolladh go gasta, ní mór duit gach casadh a bheith ar eolas agat, fios a bheith agat cá bhfuil an caonach agus an gairbhéal, fios a bheith agat an ndúnann an cas nó nach bhfuil. Caithfidh tú a bheith solúbtha agus gan iarracht a dhéanamh teacht mar throdaire ar fud na háite. Is fearr luas seasta a bheith agat agus iarracht a dhéanamh gan am a chur amú. Ar an mbóthar, ní dhéanaim iarracht moill a chur ar choscánaithe, ní ghlacann mé uillinn mhór fiú, téann mo ghlúine i dteagmháil leis an talamh ó am go chéile, ach ní na cosáin. Caithfidh tú a bheith in ann an bóthar a léamh. Má thagann tú ar an suíomh leá biotúman, ní mór duit cinneadh a dhéanamh láithreach ar ruthag difriúil. Bhreathnaigh mé ar an bhfíseán le Serge Nukes, tugann sé roinnt leideanna a bhí cabhrach dom, mar shampla an coscán cúil a úsáid nuair is cat tú. Caithfimid éisteacht le daoine eile. Maidir le gluaisrothar, tá an forc bunaidh go breá, ach ar an láimh eile, caithfidh tú an turraing chúl a athsholáthar.

Stéphane Delot ar an ionsaí ar a bhua

Krach, an leannán soilsithe

Céim

Ina 111 km Honda CBR 000 tá R. Krach ina 900ú rally ó 9. Leis an macasamhail de chlogad Guy Martin (a oireann dó go maith), seo a chuid oidis le haghaidh tweaking ar bhóthar beag:

Caithfidh tú iallach a chur ort féin an bóthar iomlán a úsáid, mar ag an tús, ar mo chéad rally, bhí mé ag tiomáint rófhada ar thaobh na láimhe deise den bhóthar. Ar an dara pas, thosaigh mé ag úsáid an taobh clé agus scóráil mé 10 soicind. Tá mo rothar réidh don rian, tá sé deacair, ach táim cleachtaithe leis. Déanaim iarracht féachaint ar fhíseáin speisialta ar an teilifís, ach tá sé deacair orm cuimhneamh orthu. Ina dhiaidh sin, téim isteach i mód Foireann Joe Bar.

Krach ar a CBR900

Toph, rally 5 bliana, an 4ú háit ar bholcáin anuraidh

Tof

Níl a fhios agam an iomarca faoi speisialtóirí agus téann mé beagáinín instinctach. Táim cinnte go dtiocfaidh faitíos orm nuair a bhíonn buille ann. Déanaim iarracht coscánaithe go luath chun an luas a choinneáil i gcoirnéil. Tá chasmhóimint agus síneadh ag mo Suzuki GSX-R 1000; Déanaim gach rud speisialta i 2ú gan aistriú fearas, téann sé suas le 220 km / h.

Tof ar a Suzuki GSX-R1000

Elodie Guisar, rally 5 bliana d’aois, 2ú bean i Durdu 2016 agus an chéad bhean ar bholcáin 2015

Elodie Gisar

Déanaim Rush mór adrenaline le linn an chomhairimh. Faighim rud beag níos gaire don hilt mar ní aithním na radhairc speisialta, agus ní féidir liom iad a fheiceáil agus mé ag breathnú orthu ar an teilifís. Nílim ach ag iarraidh pasáistí deacra a chur de ghlanmheabhair. Bhí mé ag déanamh níos fearr ag am nuair a d’fhéadfaimis scoutáil gluaisrothair a dhéanamh. Riamh ó bhí mé ar tí, bhí mé ag tiomáint níos moille síos an bóthar.

Críochnaíonn Elodie an dara bean ag an ócáid

Thierry Boyer, tiománaí, déileálaí, oideachasóir, rallyman ó 1999 agus thar aon rud eile, file iar-nua-aoiseach

Thierry Boyer

Ealaíontóir peann-bhrúite, tá 10 dTurais Moto críochnaithe ag Thierry, críochnaithe go minic sa 10 barr i Road Rally, agus chríochnaigh sé sa dara háit i dtosach ag na Bolcáin ar a atosú. Is é eagraí agus beochantóir Chomórtas na Foirne Lárnaí agus eagraíonn sé cúrsaí tiomána i stíl rally agus laethanta rian.

Is é an t-oideas atá agam maidir le gluaiseacht gasta ná jerk me as sa chith agus dul lasmuigh ag screadaíl. B’fhéidir go bhfuil cuma aisteach ar an méid atá á rá agam, ach tá sé fíor. Sula bhfágfaidh tú, caithfidh tú do cheann a fholmhú, ní mór nach mbeidh mothúcháin dhiúltacha agat.

Ba cheart sábháilteacht ar bhóithre a spreagadh chun tiomáint go tapa san eagrán speisialta. Díreach toisc go bhfuil tú feistithe le spine, feisteas fliuch, trealamh ardchaighdeáin, a fheiceann tú, athraíonn sé sin i gcomparáid leis na daoine seo go léir a mbuaileann mé leo ar an mbóthar a thiománaíonn sneakers. Ansin, mar má thiteann tú, laistigh de 10 soicind tar éis duit a bheith in aice leis an dochtúir éigeandála, déanann sé difríocht mhór dóibh siúd a bhuailtear oíche Dé Sathairn agus iad ar a mbealach abhaile ón liathróid.

Ansin, mar nuair a bhíonn tú go hiomlán ar an speisialta greamaíonn sé an diabhal adrenaline agus ansin stopann tú a bheith amaideach ar an mbóthar. Feiceann tú, tá sé cosúil leis na páistí sin i gcathracha a dtugtar seomra dornálaíochta thíos staighre. Nuair a dhéanann siad é laistigh de dhá uair an chloig, níl siad ag iarraidh bullshit a dhéanamh ina dhiaidh sin.

Chomh maith le habhainn abhainn speisialta mhaith a dhéantar de shiúl na gcos, teastaíonn gluaisrothar éadrom, cothrom, rothar fionraí measartha solúbtha, le fionraí a oibríonn go maith. Is ar an mbealach seo amháin a bheidh tú in ann seal a ghlacadh agus sruth mór gáis a chur isteach.

Tá Thierry ag reáchtáil cruinnithe bóthair ó 1999

Conclúid

San eagrán speisialta, déanann rannpháirtithe uile an Railí Bóthair a ndícheall a dhéanamh ar an mbóthar beag, ag tiomáint chomh tapa agus is féidir. Mar sin féin, tuigimid go tapa go bhfuil dhá scoil iontach machnaimh ann. Tá daoine ann a bhfuil fís sách rómánsúil acu ar an rally, fís a roinneadh leat i Lair, ag insint faoin gcéad eispéireas ar leicne, agus iad siúd a fheiceann rally mar spórt ardleibhéil agus a ullmhaíonn, cosúil le fíor-lúthchleasaithe, leis an gcúram is mó is gá chun an fheidhmíocht is fearr a bhaint amach. Agus is féidir linn a fheiceáil go bhfuil sé riachtanach céimeanna speisialta a aithint go cúramach!

Is léir nach féidir a gcuid comhairle a chur i bhfeidhm ach i gcomhthéacs docht speisialta dúnta agus tráthúil. Mar sin féin, labhraíonn sé go príomha faoi cheardaíocht agus b’fhéidir cúpla mionsonraí a bailíodh anseo agus ansin is féidir leis cabhrú leis an meán-rothaí tuiscint níos fearr a fháil ar a rothar agus a ghaol le tiomáint. Ach bí cúramach: ní rian é an bóthar.