Euro NCAP: an córas tiomána leath-uathrialach is fearr? Sa Mercedes GLE. Uathphíolóta? Go hidéalach, an ceann is measa de ...
Tá tástáil déanta ag Euro NCAP ar chórais cúnaimh tiománaithe (ADAS) ar mhúnlaí éagsúla feithiclí. Ba é an toradh ab fhearr don Mercedes GLE, an ceann ba mheasa do Shamhail Tesla 3. Ó thaobh na teicneolaíochta de, ba é an ceann is ilúsáide ná ... Tesla - measadh faoina rátálacha, áfach, “mar phionós”.
Euro NCAP: Shine Mercedes GLE, BMW 3 Series agus Audi Q8
Ghlac Euro NCAP córais tiomána leath-uathrialacha don cheardlann, a bhí le feiceáil ar na samhlacha gluaisteán seo a leanas (mar áis, soláthraímid nóta deiridh, foinse freisin):
- Mercedes GLE - 85 faoin gcéad, scór an-mhaith
- Sraith BMW 3 - 82 faoin gcéad, scór an-mhaith,
- Audi Q8 - 78 faoin gcéad, scór an-mhaith,
- Ford Kuga 66 Céatadán Go maith
- Volkswagen Passat 76 Céatadán Rátála Céatadáin
- Volvo V60 - 71 faoin gcéad, meánrátáil,
- Nissan Juke 52 Meánráta Céatadáin
- Samhail Tesla 3 - 36%, meánrátáil.,
- Renault Clio - 62 faoin gcéad, rátáil: núíosach,
- Peugeot 2008 61 faoin gcéad, rátáil: daoine nua.
Fuair Cúltaca Sábháilteachta Tesla 95 faoin gcéad whopping, agus fuair an ceannaire rangú Mercedes GLE anseo. Меньшеmar gheall ar ach 89 faoin gcéad. Chinn Euro NCAP, áfach, go laghdódh sé seo rátálacha an mhúnla go suntasach.toisc go nglacann an t-ainm "Autopilot" agus ábhair fógraíochta an mhonaróra uathriail iomlán, rud nach bhfuil fíor.
> Tá díospóid faoi Tesla sa Ghearmáin. Le haghaidh "Autopilot", "Tiomáint go hiomlán Uathrialach"
Achoimre le haghaidh lúide Aithníodh freisin nach raibh aon teilgeoir (HUD) ann a thaispeánfadh faisnéis díreach os comhair shúile an tiománaí - agus ní raibh aon gníomhach ceamara ag féachaint taobh istigh agus tuirse duine á mheas. Agus a riocht á mheas, ní chuirtear san áireamh ach an t-aiseolas ar an roth stiúrtha, is é sin, cumas an ghluaisteáin "mothú" go bhfuil an tiománaí á choinneáil aige:
In ainneoin na n-ailments sin go léir, cuireadh béim air sin Tá Tesla ar fheabhas maidir leis na scileanna atá aige leictreonaicach maidir le bheith ag obair le daoine, tá cuma dhona air. Ciallaíonn sé seo: ciallaíonn idirghabháil tiománaí go bhfuil an t-uathphíolóta díchumasaithe. Sa Mercedes GLE, aontaíonn an córas smacht an duine a ghlacadh go sealadach (mar shampla, constaic a sheachaint) agus ansin leanann sé ag oibriú.
Sa rangú, taispeánann Renault Clio agus Peugeot 2008 an fheidhmíocht is measa. Tá córais tacaíochta tiománaithe ag an dá charr, ach ní dhéantar machnamh críochnúil ar gach ceann acu. Mar shampla: nuair nach bhfreagraíonn duine do chuireadh greim a fháil ar an roth stiúrtha, tá na córais faoi mhíchumas agus leanann an carr ... ag bogadh.
Mar sin féin, d’fhonn gan tuiscint neamhfhabhrach a fhágáil ar an dá mhúnla dheireanacha, cuirimid leis nach bhféadfaimis ach aisling a dhéanamh faoi chórais a ndearna Euro NCAP tástáil orthu díreach 10 mbliana ó shin.
Grianghraf oscailte: Tástálacha Euro NCAP arna ndéanamh ag Thatcham Research (c) Euro NCAP
D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit:
