Cúig ghluaisteán a stopann na póilíní tráchta beagnach riamh
Go dtí seo, ní dhearna aon duine iarracht dáiríre carr a roghnú bunaithe ar aird laghdaithe ar an tsamhail ó na póilíní tráchta. Gan ligean orainn gurb é an fhírinne deiridh, cuirimid ár ngluaisteán BARR 5 ar fáil ar lú seans go stopfaidh oifigigh forfheidhmithe dlí iad gan chúis ar bith.
Déanann na póilíní “mall” carr amháin go rialta chun doiciméid a sheiceáil agus sobriety an tiománaí a mheas, agus an carr eile beagnach riamh. Ní oibríonn an ráiteas seo go hiomlán nuair, mar shampla, go bhfuil “plean idirghabhála” de shaghas éigin ag an gcathair do ghluaisteáin le comharthaí sonracha nó nuair a bhíonn ruathar póilíneachta tráchta ann chun gach tiománaí atá ag dul isteach a sheiceáil le haghaidh meisce.
Ach faoi ghnáthchoinníollacha staidrimh, is féidir na difríochtaí i gcumas stopála idir samhlacha a bheith an-mhór. Tharraing an feiniméan seo aird údar na línte seo ar dtús roinnt blianta ó shin. Ansin chuir na húdaráis dlús leis an gcomhrac in aghaidh na tiomána ar meisce agus thug siad isteach pionóis dhian ar thiománaithe ar meisce.
Cluiche Skoda Octavia Combi
Bhuail an Skoda Octavia Combi, a bhí ar mo láimh ag an nóiméad sin, mé lena “neamhchorparáideacht” do na hoifigigh póilíneachta tráchta ar bhuail mé leo. Is iomaí uair a tháinig mé ar sheiceálacha iomlána ar gach carr a bhí ag dul thart ag an slua póilíní tráchta in éineacht le póilíní círéibeacha, agus chuaigh mé thar na picéid seo gan stopadh ar chor ar bith. D’fhéach na póilíní go litriúil “tríd” vaigín an stáisiúin Seiceach, amhail is dá mba spás folamh é ar an asfalt.
Is saintréith é go dtí seo, nuair a rachaidh mé taobh thiar den roth ag gach glúin nua Octavia Combi, tá a fhios agam go cinnte: mura sáraíonn tú rialacha tráchta, ní bheidh suim ag anam póilíneachta amháin ar an mbóthar ionat. De réir dealraimh tá a fhios ag na póilíneachta tráchta rud éigin faoi úinéirí vaigíní stáisiúin a fhágann gur carachtair nach spéisiúla iad, ó thaobh an phrótacail fhíneála nó ó thaobh poitéinseal breabanna.
Volkswagen caddy
Mar a léiríonn an cleachtas, baineann “sicín eile de nead Volkswagen”—an VW Caddy “sálaigh” sa leagan paisinéara-taitneamh as thart ar an “antipathy” céanna ag na póilíní. Ní mór dúinn glacadh leis go bhfuil na saoránaigh a cheannaíonn gluaisteáin den sórt sin chomh pragmatach agus réasúnta go nithiúil go gcosnaíonn sé níos mó dul i dteagmháil leo le “colscaradh” póilíní amháin nó eile.
Ssangyong Tivoli
Níl stair na cumarsáide idir údar na línte seo agus SsangYong Tivoli chomh fada agus a bhaineann le táirgí VAG - níl an "Cóiréis" luaite fós tar éis glúin amháin a mhalartú. Ach is cosúil go bhfuil ailléirge forbartha ag na póilíní cheana féin. Tá an tsamhail annamh, sách costasach ar ár margadh, agus de réir gach comhartha, ceannaítear é, abair, daoine aisteacha. Cé leis, de réir dealraimh, níl fiú na póilíní ag iarraidh go mbeadh baint ar bith acu leo arís.
Oidhreacht Subaru
Níl oidhreacht Subaru níos lú “dofheicthe” d’oifigigh patróil. Ag tús na ndíolachán ar an margadh baile, chuir fostaithe stop leis an sedan seo - go príomha leis an aidhm breathnú níos dlúithe a dhéanamh ar an táirge nua agus sonraí a fháil faoin úinéir. Ach anois tá an t-ús seo sa "Seapáinis" triomaithe suas, tá an carr iompú isteach i "múnla dofheicthe", a bhfuil dea-scéal.
Citroёn C4 Picasso
Ní bheadh na cúig charr is “neamhfheiceálach” do na póilíní iomlán gan an Francach Citroen C4 Picasso. Caolaíonn cuma shainiúil deartha an mhúnla agus a chostas ard ciorcal a úinéirí chuig grúpa bunleagan a bhfuil sé tábhachtach a bheith “ní cosúil le gach duine eile” sa slua. Agus cén cineál violator tráchta a dhéanann iarracht aird a tharraingt air féin, na póilíní san áireamh?! Níl, mar a deir siad, rud ar bith le tógáil ó amaitéarach den sórt sin, mar sin ní fiú bata stríocach a thonnadh i dtreo an “Fhraincis” seo arís.
