An é seo comharba ar an Kia Stinger? Tá cuma amhrasach ar choincheap Vision FK faoi thiomáint hidrigine cosúil le sedan spóirt Kia tinn.

Is dóigh linn go bhfuil cuma an-eolach ar choincheap Vision FK Hyundai Group.

Nocht Hyundai tuilleadh sonraí faoina ghluaisteán spóirt hidrigine, lena n-áirítear gur comhoibriú é le déantóir gluaisteán leictreach Rimac, ach tar éis iniúchadh níos dlúithe a dhéanamh tá cuma níos eolach air ná mar a bhí sé ar dtús.

Tá scáthchruth an Vision FK cosúil le carr eolach Hyundai Group, is é sin an sedan spóirt Kia Stinger.

Léirítear é seo ina phróifíl éadrom, a seasamh leathan agus fiú líne na fuinneoige le sonraí móra lena n-áirítear gaothairí taobh agus spoiler cúil. Cé nach bhfuil sé seo i bhfad ó dhearbhú gur Stinger é seo atá athraithe go mór, ní féidir a shéanadh.

Is cinnte go bhfuil rian níos leithne aige ná an Stinger agus tá dhá dhoras aige chun spás a dhéanamh dá threalamh reatha hidrigine agus leictreach, chomh maith le hiontógálacha aeir breise nó aeráil timpeall an acastóra cúil.

Nocht Hyundai freisin go ndéantar comhpháirteanna tiomána leictreacha Vision FK i gcomhar le Rimac agus go dtiocfaidh siad freisin le gnéithe veicteora ard-chasmhóiminte a bhuíochas leis an socrú cúpla-mhótair, cé go bhfuil an dá cheann suite ar an acastóir cúil.

Deir Hyundai go mbeidh os cionn 500kW aige, 0-100km/u i níos lú ná ceithre soicind agus raon níos mó ná 500km. Aisteach go leor, comhcheanglaíonn sé stack cille breosla hidrigine le comhpháirteanna hibrideacha plug-in.

Tá na soilse grille agus stiúir níos mó cosúil le Kia ná aon rud ó Hyundai.

D’admhaigh ceannaire T&F Hyundai Group, Albert Beirmann, nach féidir leis an gcoincheap FK “an BEV a bhualadh faoi láthair” i dtéarmaí feidhmíochta, “ach nílimid ach ina thús - tiocfaidh am nuair a bheidh an-iomaíocht i spórt mótair ann. diana - tá sé an-diana." aclaíocht".

“Is cás breise é seo, is dóigh linn go gcuirfidh iomaíocht i réimse na ngluaisteán spóirt dlús leis an bhforbairt,” a dúirt sé.

Is deacair na cosúlachtaí i bhfráma an dorais, línte cochaill agus móitífeanna coirp an Vision FK a shéanadh.

Thug an tUasal Beirmann faoi deara "saincheisteanna pacáistithe" na teicneolaíochta cille breosla hidrigine mar cheann de na constaicí atá le sárú, cé go bhféadfadh na córais a bheith teoiriciúil níos éadroime ná a gcomhghleacaithe leictreacha. Thagair sé don smaoineamh go dtaispeánfaí Vision FK arís go luath amach anseo.

Tar éis blianta de dhíolacháin sluggish in ainneoin freagra dearfach ón bpreas agus díograiseoirí, is cosúil go bhfuil cinniúint an Kia Stinger fós séalaithe mar go ndéanfar an gléasra a thógann sé sa Chóiré a thiontú le haghaidh feithiclí leictrithe. Inseoidh Am an dtógfaidh an Grúpa Hyundai ar oidhreacht Stinger don tsamhail leantach ionchasach seo ina chéad chaibidil eile nach bhfuil astuithe ann.

Tá cuma Stinger-esque fiú ar phaiste cúil Vision FK agus ar bharraí solais.

Go dtí seo, tá sé deimhnithe ag an mbranda nach mbeidh sé ag forbairt aon ardáin agus comhpháirteanna inneall dócháin nua a thuilleadh leis an sprioc a raon iomlán a leictriú faoi 2028, i bhfoirm ceallraí nó i bhfoirm ceall breosla hidrigine.