Ba chóir go mbeadh an oiliúint seo éigeantach!
Is eol le fada nach múineann cúrsaí tiomána tú conas carr a thiomáint, ach ar an gcéad dul síos ullmhaíonn siad tú don scrúdú. Ar an drochuair, baineann sé seo le ceadúnais tiomána gairmiúla freisin - lena n-áirítear catagóir C + E, a thugann an ceart chun tacair tiomána a mheá 40 tonna.
Is furasta iarmhairtí na staide seo a thuar. Faigheann tiománaithe taithí trí thriail agus earráid nó foghlaimíonn siad óna gcomhghleacaithe. Ar an drochuair, ní thugann sé seo na torthaí inmhianaithe i gcónaí, agus is iad na hiarmhairtí a bhaineann leo ná timpistí tráchta nó tiomáint trucail ar bhealach a mhéadaíonn an dóchúlacht go dtarlóidh briseadh nó a mhéadaíonn ídiú breosla, a bhfuil tionchar mór aige ar chlár comhardaithe brabúis na gcuideachtaí. agus caillteanais. sa tionscal iompair.
Chinn eagraithe na gníomhaíochta an bhearna sa phróiseas oiliúna tiománaithe a líonadh profesalnkierowcy.pl. Ach ní amháin. Is é cuspóir an chomhfhiontair idir Volvo Trucks, Renault Trucks, Wielton, Ergo Hestia agus Michelin freisin íomhá dhearfach den tionscal a chruthú agus deis a sholáthar do thiománaithe a d’athraigh a ngairm go sealadach nó a bhfuil cáilíochtaí acu, ach nach n-úsáideann iad. gairmiúil ar chúiseanna éagsúla. Le haghaidh oiliúna saor in aisce dhá lá mar chuid den chur chun cinn"Tiománaithe gairmiúla“Is féidir le daoine a bhfuil ceadúnas tiomána catagóir C+E acu a bheith in éineacht leo, ach nach n-oibríonn i gcomhlacht iompair.
Reáchtáiltear ranganna, lena n-áirítear in áitreabh ambasadóirí Trucailí Volvo agus Trucailí Renault. A bhuíochas leis seo, is féidir le tiománaithe amach anseo aithne a chur ar an gcabhlach iompróirí atá ar fáil dóibh, chomh maith le deis a bheith acu cumarsáid a dhéanamh lena dtiománaithe. Cuireadh oiliúint ar siúl i Malbork ag Alegre Logistic Sp. z oo, atá ina ambasadóir do Trucailí Volvo. - Ní cheannaímid ach gluaisteáin nua, oibrímid iad ar feadh thart ar 4-5 bliana, ansin téann na gluaisteáin chuig an margadh baile. Úsáidimid iad le haghaidh iompair intíre nó díolaimid iad lenár bhfochonraitheoirí. Tugann gluaisteáin Volvo sásamh iomlán dár dtiománaím, - a deir Jaroslav Bula, Cathaoirleach an Bhoird Alegre. I bhfianaise an ghanntanas pearsanra atá ann faoi láthair, measta ag 60-100 míle duine, tá cúram a thabhairt d'fhostaí iontaofa ag éirí níos tábhachtaí - ag laghdú láimhdeachas foirne agus ag brath ar phearsanra iontaofa agus taithí ar mhaithe leis an bhfostóir.
Creidtear go forleathan go measann na Polannaigh iad féin ina máistrí ar an roth stiúrtha, agus ní sheachnaítear oiliúint agus cúrsaí chun teicníc tiomána a fheabhsú. Suim ollmhór san aicsean"Tiománaithe gairmiúla“Is a mhalairt ar fad atá ann – tá níos mó daoine ann atá ag iarraidh a gcáilíochtaí a fheabhsú ná mar atá folúntais. Cé go dtarlaíonn oiliúint i gcathracha ar fud na tíre - na cinn is gaire i Zielona Gora (7-10 Lúnasa), Petshikovice (21-24 Lúnasa), Pinchuv (Meán Fómhair 12-15) agus Karpina (Meán Fómhair 19-22), cinneann sealbhóirí taifead. chun meá 300-500 ciliméadar leas a bhaint as an spás saor in aisce. Chomh tábhachtach céanna, filleann tiománaithe abhaile saibhir in eolas luachmhar agus le gáire ar a n-aghaidh.
Níl na ranganna á múineadh ag teoiriceoirí dea-oilte, ach ag daoine a d'oibrigh go gairmiúil go minic ar feadh níos mó ná 20 bliain ag tiomáint trucailí, agus ansin thosaigh siad ag oiliúint tiománaithe bunaithe ar a dtaithí féin agus ar an taithí a fuarthas sna hionaid is fearr chun feabhas a chur ar thiomáint thar lear. (mar shampla, sa tSualainn). Buíochas leis seo, is féidir le hoiliúnóirí go leor samplaí fíor-saoil a thabhairt. Mar shampla, conas trucail atá curtha faoi ghaineamh nó láib a tharraingt i gceart, nó conas bogadh le hualaí éagobhsaí mar leathchonablaigh, gairbhéal nó leachtanna, rud a íoslaghdaíonn geit agus ró-ualaí. Cuireann na teagascóirí i gcuimhne duit a bheith cúramach fiú agus tú ag coscánaithe. Go háirithe spicy. Fiú má d'éirigh leis an trealamh stop a chur os comhair constaic, ní chiallaíonn sé seo i gceann nóiméad nach mbeidh sé á bhrú méadar ar aghaidh ag an leacht ag doirteadh isteach san umar. Is maith gur féidir leat rudaí den sórt sin a fhoghlaim ó bhotúin daoine eile.
Fadhb phráinneach ar bhóithre na Polainne is ea an leibhéal íseal sábháilteachta. Ní haon ionadh é go bhfuil lucht eagraithe an ghnímh “Tiománaithe gairmiúla“Tabhair aird ar leith ar fheabhas a chur ar scileanna glaonna pras éigeandála agus garchabhrach ó thiománaí gairmiúil a chaitheann na céadta uair an chloig in aghaidh na míosa ar an mbóthar. Leagadh béim chomh láidir céanna ar straitéisí tiomána sábháilte. Cé nach féidir deireadh a chur le hearráidí úsáideoirí bóithre eile, is féidir leat do chuid féin a laghdú. Mar shampla, an luasteorainn a shárú 10 km/u. Tá a fhios ag tiománaithe go maith nach bhfuil suim ag na póilíní i mionchionta den sórt sin, agus tá an fhíneáil dóibh siombalach (PLN 50, gan pointí demerit san áireamh). Chun go mbeadh rannpháirtithe na hoiliúna ar an eolas faoi na hiarmhairtí a bhaineann le farasbarr luais a bhí cosúil go beag, rinne eagraithe na gníomhaíochta turgnamh inar coscánaíodh carr paisinéirí agus aonad 60 tonna i gcás éigeandála ar luas 40 km. . Stop an chéad cheann tar éis 9,9 m Bhí ar an trucail dul 15,5 m, agus stop sé taobh thiar den trasrian coisithe. Ag luas 50 km / h, b'ionann an t-achar stad 6,9 agus 8,5 m, faoi seach, rud a d'fhéadfadh tú a shábháil ó thragóid.
Murab ionann creideamh an phobail, ní bonneagar bóithre príomhchúis na dtimpistí. De ghnáth is é an príomhfhachtóir an fachtóir daonna - an tiománaí a thosaigh agus a luathaigh an carr, agus ansin rinne sé botún nó go raibh timpiste aige de bharr botún mótair nó coisithe eile. Mar shampla, sárú ar an bpríomhriail sábháilteachta “Ní fheicim, ní rachaidh mé.” Oiliúnóirí »Tiománaithe gairmiúlaCuirimid i bhfios go láidir, i go leor cásanna, nach n-eascraíonn tiomáint níos tapúla aon choigilt ama - ós rud é go mbeidh siad fós “le chéile” ag solas dearg, taobh thiar de ghluaisteán ag casadh ag crosbhealach nó conmhaigh ag gluaiseacht ar an luas céanna, ní éireoidh le briseadh an dlí. . Tá na geilleagair chomh meallta céanna nach dteastaíonn uathu é a dhéanamh níos fusa do dhaoine eile dul isteach nó bac a chur ar thrácht áit a dtrasnaíonn lánaí. An bhfuil cúpla méadar cearnach, agus is carr meánach é seo, is fiú gothaí agus maslaí rude, naimhdeach?
Caitheadh roinnt uaireanta an chloig oiliúna ar ghnéithe a bhaineann le leantóir - gannmheas ar chúrsaí tiomána, le linn an scrúdaithe, agus níos déanaí ag go leor tiománaithe gairmiúla nach bhfuil sé de nós acu an coscán páirceála a chur i bhfeidhm ar an leantóir, ag cur chocks agus nach bhfuil eolach i gcónaí ar an leantóir. nós imeachta chun an trealamh a chúpláil agus a dhínascadh go sábháilte . Ar an drochuair, is iad gnáthamh, aineolas agus botúin is cúis le tionóiscí tragóideacha. Ní bheadh siad ann dá mbeadh a fhios ag na tiománaithe an t-ord a bhaineann leis an bhfeiste a cuireadh i láthair ag an seisiún oiliúna a cheangal - beagán níos faide, ach lamháil sábháilteachta a thabhairt, nó dá mbeadh a fhios acu gurb é an bealach is sábháilte, agus go minic an bealach is tapúla chun stop a chur le do threalamh a thosaigh ag athrú. ní coscán sa chábán é rolla sa charrchlós, ach coscán páirceála lasmuigh den leantóir.
Cuid thábhachtach den chuid phraiticiúil den oiliúint is ea tiomáint le teagascóir a inseoidh duit conas coscán an innill, rialú cliste cúrsála agus meáchan an fheiste a úsáid - díchumasaítear na tarchuir uathoibríocha a úsáidtear i leoraithe nua-aimseartha i gcásanna áirithe a cheadú. úsáid a bhaint as móiminteam socraithe trom. Tá sé seo go léir úsáideach do thiománaithe gairmiúla ina gcuid oibre. Is é an cuspóir atá leo ní hamháin lasta a iompar, ach freisin an oibríocht a dhéanamh chomh heacnamaíoch agus is féidir. Tá coigilteas ollmhór mar thoradh ar ídiú breosla a laghdú ó thart ar 30 l/100 km go 25-27 l/100 km, arna iolrú faoi líon na gciliméadar a taistealaíodh agus líon na ngluaisteán sa chuideachta. Ní comhtharlú é go bhfuil níos mó agus níos mó fiontraithe ag tabhairt luach saothair do thiománaithe as tiomáint éifeachtach. Tá fiú na mílte zlotys i gceist gach bliain, rud is féidir a bhaint amach trí charr a thiomáint go sciliúil agus a threalamh a úsáid.
Dá bhrí sin, is é ceann de na comhpháirteanna ratha an t-eolas is féidir a fháil le linn oiliúna.Tiománaithe gairmiúla“. Ar ndóigh, ní leor 16 uair an chloig de cheachtanna chun do theicníc tiomána a fheabhsú agus freagraí a fháil ar gach ceist. Mar sin féin, is leor é seo chun na ceisteanna is tábhachtaí a ardú agus a chur ina luí ar thiománaithe anailís a dhéanamh ar a n-iompraíocht tiomána féin. Agus sin cuid mhór den rath.
Is eol le fada nach múineann cúrsaí tiomána tú conas carr a thiomáint, ach ar an gcéad dul síos ullmhaíonn siad tú don scrúdú. Ar an drochuair, baineann sé seo le ceadúnais tiomána gairmiúla freisin - lena n-áirítear catagóir C + E, a thugann an ceart chun tacair tiomána a mheá 40 tonna.
Físeán: Tairiscint speisialta TIOMÁNAITHE GHAIRMIÚIL
