Níor cheart na tiománaithe seo a leanúint! Cuid IV

Is iad droch-nósanna tiomána a chuireann ar thiománaithe eile a gcroí a rású agus a dteanga a ghéarú go tobann. Cén iompar ar an mbóthar is mó a chuireann isteach orainn?

Sa chuid roimhe seo, dhírigh mé ar shínitheoir a bhfuil grá aige do rásaíocht chomhthreomhar an-mhór áit a gcuireann sé a rialacha féin i bhfeidhm; Réamhghníomhach, a úsáideann gach timpeallán ar an mbealach céanna i gcónaí; Fear mall a mbíonn am aige i gcónaí chun a thuras a cheiliúradh, agus cúl báire a athnuachan ag crosbhóthar. Inniu, dáileog eile d'iompar dothuigthe ...

PROTECTOR - turais ar an eireaball

Is gairm an-deacair agus contúirteach í gairm an gharda slándála. Caithfidh sé súile a bheith timpeall a chinn, ag lorg bagairtí, a bheith gar dá “bharda” agus, más gá, a shláinte nó a shaol a íobairt ar mhaithe leis an duine a ndéanann sé monatóireacht ar a shábháilteacht. Cad a chaithfidh sé seo a dhéanamh le tiománaithe? Agus is é an fhíric go bhfuil gardaí coirp de shaghas éigin ar na bóithre freisin a “chosnaíonn” ár n-ais, cé gur ar chúiseanna go hiomlán difriúil ná na daoine a bhfuil spéaclaí dorcha orthu a luadh níos luaithe. Ina ionad sin, tá siad níos gaire do mharfóirí íoctha ...

Cén chaoi a bhfuil a fhios agat go bhfuil tú ag déileáil le garda coirp íon? Má fhéachaimid sa scáthán agus má fheiceann muid carr atá chomh gar dár tuairteoir cúil gur féidir linn ainm na cuideachta árachais a léamh ar chrann cumhra faoin scáthán ina taobh istigh, ansin tá an Garda Slándála ag leanúint orainn.

Is féidir é a fháil i gcásanna éagsúla agus gach uair is féidir go mbeadh cúiseanna éagsúla ag ciontóir den sórt sin chun suí i "seomra cúil" duine. Le linn gnáth-thiomána, tá daoine ann a dhéanann é toisc go mbaineann siad taitneamh as, mar go bhfaigheann siad "iompaithe ar" trí dhaoine eile a choinneáil faoi bhrú agus roinnt adrenaline sula n-imíonn siad "depressed" go tobann. Déanann roinnt daoine é seo ar chúiseanna eacnamaíocha agus "dinimiciúil", toisc go bhfuil léamh acu faoin tollán gaoithe taobh thiar den charr os comhair, rud a laghdaíonn friotaíocht aeir. Mar thoradh air seo bíonn ídiú breosla níos ísle agus scoitheadh ​​níos éasca, rud a bhaineann siad leas as, i measc rudaí eile. racers - ach ní gá gurb ionann an rud a oibríonn agus atá measartha sábháilte ar an mbóthar ar an mbóthar poiblí.

Mar sin féin, is minic a fhaightear cineál speisialta Garda Coirp ar bhóithre illána agus lasmuigh de limistéir faoi fhoirgnimh den chuid is mó. Chomh maith le bagairt a dhéanamh ar a láithreacht, tá sé ag gabháil go príomha d'úsáideoirí bóithre eile "a shaothrú". Is leor dul isteach sa lána clé chun carr eile nó grúpa trucailí a scoitheadh, agus i gceann nóiméad - amach as an gorm - is féidir leis a bheith taobh thiar dúinn ar luas ard. Agus is cuma go bhfuil muid ag tiomáint de réir na rialachán agus go bhfuil gach ceart againn an lána clé a úsáid, ní mór don garda comhlacht dul níos tapúla. Níl sé neamhchoitianta go mbeadh fíneáil 500 PLN, 10 bpointe demerit agus “scaradh” le ceadúnas tiomána ar feadh 3 mhí tuillte ag luasanna den sórt sin. Mar sin cuireann sé tús lena “sceimhlitheoireacht”, tiomáineann sé chomh gar agus is féidir, tosaíonn sé ag caochadh solas tráchta, casann sé an comhartha cas ar chlé, cuireann sé a intinn agus a riachtanais in iúl, agus, i gcásanna tromchúiseacha, féadfaidh sé fiú tosú ag honking. Tá sé ag díriú chomh mór sin ar dhul ar aghaidh is dá mbeadh lann dozer chun tosaigh air, is cinnte go n-imeodh sé as an mbóthar sinn. Agus seo go léir ar luasanna sách ard agus an-ghar dúinn. Ní thógann sé mórán samhlaíochta a thuar cad a tharlóidh más rud é, mar shampla, ar luas 100 km / u caithfimid coscán géar a dhéanamh agus má tá méadar taobh thiar dínn 1,5 tonna de mhais luathaithe go dtí an luas céanna ... an garda Ní bheidh a fhios fiú nuair a sé "pháirc" inár suíochán cúil.

Ar an drochuair, ní féidir an cineál seo iompair a rialú, cé go bhfuil ráflaí sa commune go bhfuil athruithe dlíthiúla cuí á n-ullmhú, atá dírithe ar an gclásal a shoiléiriú a thugann eolas faoi achar sábháilte a choinneáil ón bhfeithicil chun tosaigh, a bhuíochas sin is féidir. pionós a ghearradh as an gcineál seo “ag druidim” chuig ár tuairteora cúil. Idir an dá linn, ní féidir leat ach iarracht a dhéanamh an garda álainn a aisíoc le cineáltas agus a bhuille croí a ardú, ag baint úsáide as teicníc Jacek Zhytkiewicz ón tsraith "Change", ie lasann an coscán. Féadann sé seo scaoll a chur faoi deara an Bodyguard, agus má théann gach rud go maith, beidh sé achar beagán - literally agus figuratively - cé, ar ndóigh, nach bhfuil sé seo go hiomlán réasúnta agus sábháilte. Mar sin is fearr é a chosc ná a leigheas, agus roimh scoitheadh, féach ar an scáthán rearview agus cinntigh nach bhfuil duine ag druidim linn ró-ghasta sa lána clé. Más amhlaidh, is fearr fanacht beagán agus ansin lig dó dul ar aghaidh. B’fhéidir go mbeadh “ádh” air “patról póilíneachta gan mharcáil” a “chosaint” a thabharfadh aire cheart dó.

Tiarna NA BEATHA AGUS AN BÁIS - feithiclí a sheachaint ag stopadh os comhair trasrian coisithe

Tarlaíonn timpistí ar an mbóthar, agus is féidir leis an radharc an fhuil a fhuarú sna féitheacha agus a rian a fhágáil ar psyche an tiománaí. Níl dabht ar bith gur radharc den sórt sin é bualadh coisithe, mar bíonn sé i gcónaí in achrann nuair a imbhuaileann sé le carr. Cad a tharlóidh dá bhféadfadh ár ndea-thoil cur go hindíreach lena leithéid de thragóid? Is staid dhochoiscthe é seo, rud a tharlaíonn, ar an drochuair, go minic.

Cad is cúis leis seo? Cé go díreach? Tiarna na beatha agus báis ar féidir leo cinneadh a dhéanamh an rachaidh duine éigin trasna cosáin go sábháilte nó nach dtrasnaíonn.

De ghnáth, tosaíonn gach rud ar an mbealach céanna. Stopann an carr os comhair an alley, pasann sé coisithe, agus go tobann fágann carr eile as a dhroim, ag tuairteáil isteach sa chrosbhealach ag ardluais. Le soicind scoilte, féadann siúlóir agus máistir na beatha agus an bháis cinneadh a dhéanamh cé acu eachtra ar feadh an tsaoil nó tragóid a bheidh ann. Is measa ar fad an scéal ar bhóithre il-lána.

Ar ndóigh, is féidir le gach duine a bheith ina mháistir saoil agus báis de thaisme, uaireanta is leor nóiméad seachráin, caolaíonn trucail nó bus an réimse radhairc agus ... tá trioblóid réidh.

Ar an drochuair, tá daoine ann a mheasann daoine eile a sheachaint i "lánaí" mar go ndéanfaidh sé iad a bheith níos cliste ná daoine eile, go n-airíonn siad níos fearr, nó go dtiocfaidh siad go dtí an chéad solas tráchta eile ar dtús. Ach is é seo an “spraoi” chontúirteach chéanna agus a bhíonn ag bualadh casúr ar rud nár phléasc a fuarthas áit éigin sa ghairdín ón Dara Cogadh Domhanda. Agus is iad na tiarnaí beatha agus báis chomh sotalach agus meargánta sin atá ar bharr mo liosta de na húrscéalta is mó a rinneadh ar an mbóthar. Tá sé suimiúil nach bhfuil “rátáil” an-ard ar iompar den sórt sin sa taraif éigeantach, rud a chuireann an-iontas orm go pearsanta.

Chomh maith le peacaí uaighe na dtiománaithe, ar an drochuair, ní mór a shoiléiriú freisin go dtéann coisithe go minic i dtrioblóid iad féin ... Smaoiním go háirithe orthu siúd nach bhfuil ceadúnas tiomána acu, mar cuimhnigh, cé gur coisithe iad gach tiománaí, nach bhfuil. is tiománaithe iad gach coisithe. Tá daoine ann nach raibh "ar an taobh eile" riamh, nach bhfuil aon smaoineamh acu cé mhéad tiúchan agus aird a thógann sé chun carr a thiomáint go sábháilte, fiú má fhéachann sé "greannmhar" ón taobh amuigh. Níl a fhios acu cé mhéad faisnéise agus cé chomh tapa - i bhfianaise luas an ghluaisteáin - a chaithfidh an tiománaí a ionsú agus é ag tiomáint. Níl a fhios acu faoi na "lochtanna" a bhaineann le carr, nach bhfuil an oiread móiminteam aige agus a bhíonn ag coisithe, rud a chiallaíonn go dtógann gach ainliú am agus spás, nó go gcuireann luas agus meáchan cosc ​​air stopadh fad ó 20 cm, mar is féidir le coisí é a dhéanamh.

Cén fáth a bhfuil mé á lua seo? Ós rud é go bhfuilim den tuairim gur ó na meáin chumarsáide a thagann a gcuid eolais ar thrácht agus ar choisithe, tugaimid faisnéis ghinearálta air. Cuireann na meáin seo béim dhiúltach ar choisithe, agus ar rothaithe, ar thiománaithe agus cuireann siad ina luí orthu go bhfuil tosaíocht iomlán acu, faoi na rialacha nua, ag trasrian coisithe thar gach cineál feithicle. Ach is eolas é seo a aistrítear go pras agus sna “cinnirí” míchlúiteacha. Ní mór do choisithe a bheith an-chúramach roimh agus le linn trasbhealaí bóthair, cibé áit a ndéanann siad amhlaidh. Agus ar an aisle - tá - tá tosaíocht aige, ach air, ní os a chomhair. Ar an drochuair, ní thugann an chuid is mó daoine an difríocht seo faoi deara agus léirmhíníonn siad ag druidim leis na “lánaí” an ceart chun an bóthar a shárú go pras os comhair carr a bhí ag teacht isteach, mar gheall ar sin, dúirt siad ar an teilifís agus scríobh siad sa nuachtán agus ar an Idirlíon is féidir... inphionóis.

Níos measa ar fad, i go leor cásanna, ní fiú coisithe breathnú thart sula dtéann siad isteach, agus múineadh do leanaí óga níos luaithe an bóthar a thrasnú ar an bprionsabal "féach ar chlé, ar dheis, ar chlé arís, agus arís i lár an bhóthair. " Tá sé chomh simplí sin agus d'fhéadfadh sé do shaol a shábháil. Ach is minic nach mbíonn suim ag coisithe “fásta” fiú i dtaobh an bhfuil duine ag siúl nó nach bhfuil, agus an mbeidh am aige go mall síos os a gcomhair, nó iad a thógáil cúpla méadar ar feadh an chochall ... Ag an am céanna, go leor acu - go háirithe iad siúd atá ina dtuismitheoirí - a gcuid páistí a mhúineadh chun dul go dtí áiteanna toirmiscthe nó soilse dearga, is é sin, instaíonn siad droch-nósanna agus cuireann siad i mbaol marfach iad.

Is grúpa neamhfhreagrach eile coisithe, a bhfuil réimse radhairc teoranta acu mar gheall ar chochall nó caipín atá ró-daingean ar a gceann. Tá daoine ann freisin - arb iad fíor-sciúirse an domhain nua-aimseartha iad - a d'imigh ar shiúl trí bhreathnú ar a bhfóin phóca agus a théann amach ar an mbóthar ... Chomh maith le seo go léir - an trua na coisithe, cé, is cuma conas dlúithe cuireann siad pointí trasnaithe a bheidh, fós trasna an bhóthair in áit toirmiscthe - mar sin tá an scéal i mo chathair, áit a bhfuil i roinnt áiteanna "lánaí" gach 30-50 méadar, agus coisithe i ngach áit, ach ní orthu.

Mar sin is é an t-aon bhealach chun an tragóid a sheachaint ná bealach a thabhairt do choisithe? Is réiteach sách an-mhór é seo, cé gur cinnte go bhfuil sé éifeachtach. Mar sin féin, nuair a thrasnaíonn coisí an bóthar, is leor a bhfuil ag tarlú taobh thiar dúinn a rialú sna scátháin chúl-amharc agus, i gcás cuma Thiarna na beatha agus an bháis, rabhadh a thabhairt don choisí fiú le comhartha fuaime, a tharraingeoidh aird cinnte agus a thabharfaidh am dó freagairt.

Ba cheart gurb é an dara beart coisctheach ná oideachas do dhaoine fásta, go háirithe leanaí. Chreid mé le fada gur cheart go mbeadh ranganna i bhfoirm oideachais bóithre de shaghas éigin i scoileanna ó na bunghráid. In aon chás, ba cheart go mbeadh a fhios ag gach duine, idir óg agus aosta, na chéad 15 airteagal de rialacha tráchta, a bhaineann le rialacha agus prionsabail ghinearálta, agus le trácht coisithe. Gan ach an t-eolas sin acu, ní bheidh siad ina n-úsáideoirí bóithre coinsiasacha, ag gníomhú dóibh i gcomhréir leis na rialacha a áirithíonn a sábháilteacht féin agus daoine eile. Ina theannta sin, ná déanaimis dearmad ar an riail órga, a deir nach ndéanann aineolas ar na rialacha aon duine a dhíolmhú óna leanúint. Agus ní féidir leis an aineolas agus an milleán a chur ar thiománaithe amháin a bheith ina leithscéal, go háirithe ós rud é go bhféadfadh sé costas a chur ar shaol duine.

CONVOY - turas gé amháin i ndiaidh a chéile

Is cuimhin liom, agus mé i mo ghasúr an-óg, nuair a shamhlaigh cuid de mo chairde agus mé féin bheith ina tiománaithe leoraí. Taisteal ar fud na hEorpa, agus b'fhéidir fiú an domhan ar "ocht gcinn déag-wheelers". Ar ais ansin, bhí scannáin ar nós "Master of the Wheel Away", "Convoy" nó "Black Dog" mar chineál fís dár dtodhchaí. Go háirithe an ceann deireanach, atá dírithe ar an bpobal tiománaithe "iltonnáiste". Ar ndóigh, níor shamhlaigh muid a bheith ag argóint agus ag rith ó na póilíní, ach cuireann radharc colún fada trucailí a rinneadh agus fós i bhfeidhm go mór orm. Agus, ag féachaint ar na bóithre, sílim go n-oibríonn an cineál seo ní hamháin domsa, agus ní hamháin go raibh aisling agam a bheith i mo “pathfinder” i conmhaigh, mar níl aon ghanntanas Conmhaigh ...

Tá siad tréithrithe ag an bhfíric nuair a bhogann an colún - bíodh sé gluaisteáin nó trucailí - aistríonn siad beagnach ceann i ndiaidh a chéile tuairteora go tuairteora. D’fhéadfaí a rá gur cruinniú áitiúil é seo de na Gardaí Coirp a pléadh roimhe seo, ach anseo cuireann siad faoi chois a chéile le toiliú an phobail i gcoitinne, toisc go ndéanann siad é le haghaidh spraoi agus - go háirithe le "tonnáiste ard" - an geilleagar a bhaineann le haer níos ísle. friotaíocht agus ídiú breosla .

Ar an gcéad amharc is cosúil go bhfuil gach rud in ord, ach ní fhéadfadh aon rud a bheith níos mícheart. Tagann an fhadhb chun cinn nuair a dhéanann duine iarracht an mótarchéim seo a scoitheadh ​​ar bhóthar dhá bhealach. Ansin bíonn aincheist “All or Nothing” os a chomhair, toisc go mbíonn sé dodhéanta iad a scoitheadh ​​i dtráthchodanna toisc an easpa sosanna imleor idir na coimhdeachtaí. Agus is rud é scoitheadh ​​trucail amháin ar an meánbhóthar, is tástáil do dhaoine cróga dhá cheann, agus is léiriú féinscriosta é triúr nó níos mó. Tá an rud céanna fíor i gcás grúpa carranna a scoitheadh. Mar sin féin, má ghlacann duine leis an dúshlán seo, caithfidh sé a chur san áireamh i gcás fadhbanna, nach féidir leis ach brath ar an bhfíric go nglacfaidh duine trua air agus go gcuirfidh sé feithiclí i líne. Go ginearálta, is féidir Gardaí Coirp éighníomhacha a thabhairt ar Chonbhaigh, toisc nach ndéanann siad rud ar bith d'aon ghnó, ach, in ainneoin gach rud, cuireann siad iallach ar an duine roimhe sin a fhanacht sa lána atá ag teacht chucu féin a fhadú.

An féidir pionós a ghearradh ar an iompar seo? Is féidir, ach chomh fada agus a bhíonn an choimhdeacht i bhfeithicil níos faide ná 7 méadar, ní ghearrtar pionós ar gach ceann “níos giorra”. Agus arís eile, tá na rialacha tráchta gan chumhacht in aghaidh bacanna bóithre, agus i gcás Conmhaigh, níl deis ann fiú déileáil leo ar bhealach éigin. Is é an t-aon rud is féidir leat a dhéanamh ná ullmhú roimh ré le haghaidh scoitheadh ​​- díreach mar a tharlaíonn nuair a bhíonn imbhualadh le síneadh ama.

SÁBHÁILTE - coscánaithe tobann, d'aon ghnó

Mar atá sa saol agus ar an mbóthar, déanann gach duine botún a fhéadfaidh iachall a chur ar thiománaithe eile beart cuí a dhéanamh i bhfoirm ainlithe gan choinne. I gcásanna den sórt sin, ní mór duit a bheith in ann do botún a admháil agus, más féidir, go simplí leithscéal a ghabháil as do chuid iompair - ardaigh do lámh nó bain úsáid as na táscairí treo ceart.

Cás amháin den sórt sin is ea an t-am mícheart nuair a fhágann sé bóthar tánaisteach nó nuair a cheanglaíonn sé trácht, chomh maith le trasnú gan phleanáil ar an gceart slí os comhair feithicle ag teacht isteach, rud a chuireann moill ar an tiománaí eile a charr de ghnáth. Tar éis ár leithscéalta a ghabháil, d’fhéadfaí a thabhairt ar an tuairim go raibh deireadh leis an scéal. Sea, go dtí gur tháinig muid trasna ar Avenger ag saothrú an seanfhocal "mar atá Cúba do Dhia, mar sin Dia do Cúba." Tá rud amháin cinnte, déanfaidh sé ceann amháin de dhá rud beagnach láithreach. Más rud é nach féidir leis pas a fháil uainn, rachaidh sé i dtreo ár tuairteoir cúil go tapa chun sinn a scanradh agus a spreagadh chun luas a phiocadh níos tapúla, ag baint úsáide as "spreagóirí" breise go minic i bhfoirm soilse agus adharc. Ach is mó ar fad atá sé ag iarraidh scoitheadh ​​orainn chomh luath agus is féidir, agus ansin b'fhéidir go dtosódh sé ag moilliú go dian os ár gcomhair. Cén fáth? Chun ceacht a mhúineadh dúinn agus a thaispeáint dúinn cén cineál "céasadh" ar ár gcuid a bhí díreach nóiméad ó shin.

Ní gá a rá, is iompar contúirteach é seo agus tagann sé faoi na clásail ábhartha, ós rud é go bhfuil sé toirmiscthe coscánaithe agus sábháilteacht i mbaol. Is í an fhadhb iomlán ná gur rialacháin iad na rialacha, agus is é an saol an saol. Toisc, ar an láimh eile, caithfidh tú achar a choinneáil taobh thiar den charr chun tosaigh chun imbhualadh a sheachaint i gcás coscánaithe. Agus má bhuaileann muid sa chúl le linn mionteagaisc den sórt sin ón Avenger, ansin in éagmais finnéithe nó taifid iompróidh muid dliteanas coiriúil agus ábhartha de réir an dlí. Ní bheidh muid a chruthú go bhfuil an Avenger moill d'aon ghnó síos inár n-aghaidh, ach beidh sé fianaise ar ár chiontacht i bhfoirm ár ngluaisteán sa trunk. Dá bhrí sin, má dhéanaimid botún ar an mbóthar agus má thugann muid faoi deara dearcadh naimhdeach taobh thiar dúinn agus duine éigin atá romhainn ar gach costas, beidh muid réidh chun brú a chur ar an gcos coscáin go tapa, toisc gurb é seo an t-aon bhealach chun fadhbanna a sheachaint.

Le leanúint ar aghaidh…

Tiomnóidh mé an chéad chuid eile do Goliath, ar féidir leis níos mó a dhéanamh mar go bhfuil sé níos mó; Innealtóir bóithre atá ag iarraidh an saol a dhéanamh níos éasca do gach duine os a chomhair, beag beann ar na cinn taobh thiar dó; Fear dall ar maith leis a bheith ag fánaíocht ar shráideanna na cathrach faoi scáth an dorchadais; A pedestal le rud éigin ar dheis an t-am ar fad agus Pasha agus Pshitulasny, a bhfuil a gcuid sainmhínithe féin ar pháirceáil cheart. Alt nua ar AutoCentrum.pl ag teacht go luath.

Féach freisin:

Níor cheart na tiománaithe seo a leanúint! Cuid I

Níor cheart na tiománaithe seo a leanúint! Cuid II

Níor cheart na tiománaithe seo a leanúint! Cuid