E-rothar: do chomhghuaillí is fearr sa chathair - Velobekan - E-rothar

Le bycicle leictreach go háirithe ar an gcósta i gcathracha móra, mar shampla, i gceantar Pháras. Conas is féidir an rath seo a mhíniú? v bycicle leictreach an bhfuil sé níos suimiúla ná an carr agus iompar poiblí sa chathair? Tugann Velobekane cuireadh duit eolas a chur ar chórais agus ar leasanna iompair uirbeacha éagsúla bycicle leictreach sa chomhthéacs.

Rothar leictreach: foirm phraiticiúil iompair laethúil

An chéad cháilíocht bycicle leictreach Is praiticiúlacht iontach é seo le húsáid go laethúil sa chathair. Go deimhin, is feithicil í a chomhcheanglaíonn buntáistí suntasacha mar: Údargeilleagar, luas agus éiceolaíocht.

Le bycicle leictreach tar éis an rothair thraidisiúnta, is é an bealach is eacnamaíche é a fháil timpeall na cathrach. Meastar go n-itheann sé 8 n-uaire níos lú ná scútar agus 70 uair níos lú ná carr. Maidir le costais leictreacha amháin, rothar leictreach déanann tú thart ar 0.1 euro a chaitheamh ar gach 100 ciliméadar. Mar thoradh air sin, tá sé i bhfad níos brabúsaí go loighciúil ná iompar poiblí (m.sh. loingseoir taistil ...). Is bealach é freisin chun fadhb na stailceanna iompair a réiteach, go háirithe i gceantar Pháras. Mar sin féin, is feithicil iontach í atá ailínithe leis an líonra iompair phoiblí, go háirithe má thugann an dara ceann am siúil suntasach duit.

Creidtear inniu freisin go bycicle leictreach Is é an dara cineál feithicle is gasta sa chathair tar éis gluaisrothair / scútar le meánluas 19 km / h. Dá bhrí sin, téann sí os comhair carr, bus agus, ar ndóigh, rothar clasaiceach.

Ina theannta sin, leis na forbairtí atá ann faoi láthair, tá sé ag éirí níos éasca do rothar a choinneáil sa chathair agus tú ag obair. Cuireann Velobecane cineálacha éagsúla rothair fillte ar fáil mar ár múnla Uirbeach. Seo beagán níos mó duitse bycicle leictreachrud nach gcosnaíonn níos mó, ach a shábhálann níos mó spáis!

Rothar leictreach carr VS

Tá buntáistí áirithe ag baint le carr a úsáid, ach tá míbhuntáistí an-láidir aige i dtimpeallachtaí uirbeacha. Tá cathracha rósháithithe anois agus tá tiománaithe faoi réir tráchta trom, fiú a lán subha tráchta, chun a gcuid post a fháil. Ina theannta sin, nuair a shroicheann an t-úsáideoir an líne chríochnaithe sa deireadh, is féidir leo dul ar feadh nóiméid an-fhada sula bhfaighidh siad láthair pháirceála (gan trácht ar go minic go gcaithfidh siad a lámh a chur ina sparán!).

Seo ar fad, sa bhreis ar threocht reatha na gcathracha beartais a roghnú chun líon na ngluaisteán i lár na cathrach a laghdú, bycicle leictreach beidh gá go luath le feithiclí nua eile mar an scútar leictreachais.

Is léir go bycicle leictreach sábhálann sé go mór am i dtranglam tráchta agus easpa páirceála. Níl le déanamh agat ach do lána a úsáid chun dul timpeall ar chairn tiománaithe díluailithe!

Mar sin féin, bycicle leictreach Ní amháin go soláthraíonn sé luasanna níos gasta ná tiomáint cathrach, is réiteach i bhfad níos eacnamaíche é freisin. Tá costas do charr ard fiú le costas gásailín nó díosail, go háirithe i dtimpeallacht phlódaithe. Cuir leis seo aon chostais pháirceála nó gharáiste, do chostais árachais, ceannaigh, cothabhála agus seirbhíse; agus faigheann tú costais i bhfad níos airde ná rothar leictreach... Mura féidir leat a dhéanamh gan carr a úsáid go seachtainiúil, mar shampla bycicle leictreach mar sin féin tá sé tairbheach fós le húsáid clasaiceach teaghlaigh ó lá go lá. De réir staitisticí, tá seans maith ann fiú go gcaithfidh tú an carr níos mó agus níos mó má chleachtann tú. bycicle leictreach... Féachann úsáideoirí le leathnú a dhéanamh ar a gcumas go bycicle leictreachmar shampla, ar sannadh, dul chun an mhargaidh ... rud nach raibh beartaithe acu a dhéanamh sa chéad áit.

Cad iad na fíordhifríochtaí idir scútar agus rothar leictreach? Conas a roghnú idir an dá cheann?

Úsáidtear an dá mhodh iompair seo go forleathan sa chathair, agus is furasta a fheiceáil cén fáth. Seo iad na feithiclí a thairgeann na buntáistí is mó d’úsáid rialta uirbeach. Ní gá go bhfuil an rogha éasca agus beidh sé ag brath ar do chuid riachtanas agus mianta. Cuireann Velobekan bia machnaimh ar fáil duit a chabhróidh leat an cinneadh ceart a dhéanamh.

Is é an buntáiste mór a bhaineann le scútar leictreach ná a inláimhsitheacht. Gan amhras is é an scútar ón taobh sin a bhuaigh an cluiche, is féidir leat é a stóráil go héasca áit ar bith! Tá go leor rothair Velobecane foldable, rud a fhágann go bhfuil siad in-aistrithe, ach caithfear a admháil go mbeidh sé níos deacra iad a iompar agus a stóráil ná scútar.

Mar sin féin, bycicle leictreachIdir an dá linn, is bua mór é má tá tú ag lorg sóláis le linn úsáide thar aon rud eile. Ligeann sé duit taisteal achair fhada a bhuíochas le neamhspleáchas níos fearr, agus ar deireadh tugann sé an cumas earraí nó táirgí a iompar i gciseán nó i raca bagáiste, nach dtugann an scútar (ní féidir ach mála droma a dhéanamh, ach d’fhéadfadh sé éirí trom go tapa agus an turas a dhéanamh míchompordach).

Tá todhchaí gheal ag an rothar leictreach le húsáid go uirbeach ó lá go lá. Fáiltíonn na bardais féin roimhe seo, ar mian leo úsáid a bhaint as an gcineál iompair seo atá neamhdhíobhálach don chomhshaol, eacnamaíoch agus tapa, mar an carr, atá ag fágáil lárionaid uirbeacha de réir a chéile. Sin é an fáth go dtugann go leor cathracha agus réigiún cúnamh le rothar leictreach a cheannach.