Gluaisteán leictreach sa gheimhreadh, nó raon Nissan Leaf san Iorua agus sa tSibéir le linn teocht reo
Gluaisteáin leictreacha

Gluaisteán leictreach sa gheimhreadh, nó raon Nissan Leaf san Iorua agus sa tSibéir le linn teocht reo

Thomhais Youtuber Bjorn Nyland fíorchúlchiste cumhachta an Nissan Leaf (2018) sa gheimhreadh, is é sin, ag teochtaí subzero. 200 ciliméadar a bhí ann, a oireann go foirfe do na torthaí a fuair léirmheastóirí eile ó Cheanada, an Iorua nó an Rúis i bhfad i gcéin. Dá bhrí sin, níor cheart do Nissan leictreach dul ar thurais fhada sa Pholainn i dteochtaí faoi bhun an reo.

Titim teochta agus fíor-mhíleáiste Nissan Leaf

Is é raon iarbhír an Nissan Leaf (2018) i ndálaí maithe 243 ciliméadar i mód measctha. De réir mar a laghdaíonn an teocht, áfach, meathlaíonn an toradh. Agus tú ag tiomáint ag luas 90 km / h ag teochtaí ó -2 go -8 céim Celsius agus ar bhóthar fliuch measadh go raibh fíor-raon an ghluaisteáin ag 200 ciliméadar.... Ag achar tástála 168,1 km, d'ith an carr 17,8 kWh / 100 km ar an meán.

Gluaisteán leictreach sa gheimhreadh, nó raon Nissan Leaf san Iorua agus sa tSibéir le linn teocht reo

Léirigh Nissan Leaf (2018), arna thástáil ag TEVA an geimhreadh seo caite i gCeanada, raon 183 km ag -7 céim Celsius, agus gearradh an ceallraí ar 93 faoin gcéad. Ciallaíonn sé seo gur ríomh an carr raon 197 ciliméadar ón gceallraí.

Gluaisteán leictreach sa gheimhreadh, nó raon Nissan Leaf san Iorua agus sa tSibéir le linn teocht reo

I dtástálacha an-fhairsinge a rinneadh san Iorua le go leor sioc, ach ar shneachta, bhain na gluaisteáin na torthaí seo a leanas amach:

  1. Opel Ampera-e - 329 ciliméadar as 383 clúdaithe ag nós imeachta an EPA (síos 14,1 faoin gcéad),
  2. VW e-Galf - 194 ciliméadar as 201 (síos 3,5 faoin gcéad),
  3. Nissan Leaf 2018 - 192 ciliméadar as 243 (síos 21 faoin gcéad),
  4. Hyundai Ioniq Electric - 190 ciliméadar as 200 (5 faoin gcéad níos lú)
  5. BMW i3 – 157 km as 183 (laghdú 14,2%).

> Gluaisteáin leictreacha sa gheimhreadh: an líne is fearr - Opel Ampera E, an ceann is eacnamaí - Hyundai Ioniq Electric

Faoi dheireadh, sa tSibéir, ag teocht thart ar -30 céim Celsius, ach gan sneachta ar an mbóthar, bhí cúlchiste cumhachta an ghluaisteáin ar aon mhuirear amháin thart ar 160 ciliméadar. Mar sin laghdaigh sioc chomh dian sin cúlchiste cumhachta an ghluaisteáin thart ar 1/3. Agus ba cheart an luach seo a mheas mar uasteorainn na dtiteann, mar gheall ar ghnáth-gheimhreadh níor chóir go dtitfeadh an raon níos mó ná thart ar 1/5 (20 faoin gcéad).

Gluaisteán leictreach sa gheimhreadh, nó raon Nissan Leaf san Iorua agus sa tSibéir le linn teocht reo

Seo físeán de thástáil Bjorn Nyland:

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit:

Add a comment