Caidéil an carr leictreach amach in aimsir fhuar (5-7 céim Celsius). An Mercedes EQC is laige, an Tesla is fearr
Ábhar
Chinn cainéal Carwow seiceáil a dhéanamh ar fhíor-raon na bhfeithiclí leictreacha go déanach sa titim nuair a bhíonn an teocht íseal. Bhí Tesla Model 3, Mercedes EQC, Audi e-tron, Nissan Leaf e +, Kia e-Niro agus Jaguar I-Pace i gceist leis an turgnamh. Chun ár n-iontas, ba é an EQC Mercedes an tiománaí is laige, fiú níos fearr a rinne r-tron Audi.
Bogann an carr leictreach san fhómhar, le teocht íseal, ach aimsir mhaith
Bhí na gluaisteáin go léir ag tiomáint le chéile, tiúnta don rogha tiomána is eacnamaíche agus teocht suas le 20 céim Celsius. Ba é an teocht lasmuigh 7 céim Celsius ag an tús agus thart ar 4,5 céim ag deireadh na tástála. Ar an lána gasta, bhog an leictreoir ag luasanna suas le 113 km / h ar rialú turais mhara.
Tá cadhnraí ag feithiclí leictreacha arna dtástáil ag Carwow a bhfuil an acmhainn inúsáidte (agus iomlán) sin acu go mbaineann siad leis na codanna (aicmí) seo a leanas agus ba cheart dóibh na ciliméadair chéanna a thairiscint:
- Samhail 3 Tesla le tiomáint uile-roth – 74 kWh (80,5 kWh), roinn D, 499 km,
- Mercedes EQC – 80 kWh, deighleog D-SUV, ~ 330-390 km,
- r-tron audi – 83,6 kWh (95 kWh), teascán E-SUV, 329 km,
- Nissan Leaf agus + – ~ 58 kWh (62 kWh), mír C“ 346-364 km,
- Bí r-Niro – 64 kWh (68 kWh?), teascán C-SUV, 385 km,
- Jaguar agus Luas – 84,7 kWh, deighleog D-SUV, 377 km.
> Rith an Seanad "ár" leasú ar an dlí. Bhíothas ag súil go dtiocfaidh sé i bhfeidhm timpeall lár mhí Feabhra 2020 [Acht]
San fhíseán ag thart ar 6:05 i.n. bhí pictiúr suimiúil de na carranna go léir ar a seal. Tá sé deacair a rá an raibh na gairis taifeadta céanna (ceamaraí / fóin chliste) ag gach carr, ach is féidir leat é a chloisteáil Is é Tesla Model 3 an ceann is airde... Phioc an micreafón torann a bhí cosúil leis an díon ag aimpliú orthu.
Torthaí tástála: 6 / Mercedes, 5-> 3 / Audi, Nissan, Jaguar, 2 / Kia, 1 / Tesla.
Ba é Mercedes EQC an ceann is measa... Tar éis a rith 294,5 ciliméadar bhí níos lú ná seo aige Raon 18 ciliméadar, Ceallraí 5 faoin gcéad, agus tá deilbhín an turtar á thaispeáint ag an gcarr cheana féin. Tugann sé seo raon iomlán 312 ciliméadar.
Tar éis thart ar 316 ciliméadar b’éigean dóibh an luasbhealach a fhágáil Nissan Leaf, Jaguar agus Luas i r-tron auditá 3, 8 agus 8 faoin gcéad den toilleadh ceallraí fágtha acu, faoi seach, a fhreagraíonn do 17,7, 30,6 agus 32,2 ciliméadar de raon. Ba é 106 ciliméadar an raon a bhí fágtha den Kia e-Niro!
Trasna na spéire Bí r-Niro níos lú ná 84 ciliméadar uaidh, bhí an t-ordú á thaispeáint aige cheana féin chun nascadh leis an charger. Mar sin, go dtí an pointe seo, tá an rath céanna air. 400 KM!
> Stop i gcarr leictreach sa fuar - beidh corp ag titim amach as urrann na bpaisinéirí, an mbeidh sé te agus taitneamhach? [youtube]
Tar éis seo 406 KM w Múnla 3 Tesla Cumas ceallraí 2 faoin gcéad fágtha. Mar thoradh air sin, chlúdaigh gluaisteáin achair den sórt sin ar aon mhuirear amháin:
- Samhail Tesla 3 - 434 ciliméadar,
- Kia e-Niro-410,4 km,
- Jaguar I-Pace - 359,4 km,
- Nissan Leaf agus + - 335,1 km.
- Audi e-tron - 331,5 km,
- Mercedes EQC – 312,2 km,
Tabhair faoi deara, áfach tá na ciliméadair dheireanacha imithe beagáinín le fórsa cheana féin, ar luas íseal. Stopadh gluaisteáin níos gasta agus iad ag tiomáint ar an mhórbhealaigh. Ar an láimh eile: ag teochtaí níos airde nó ag tiomáint níos moille, rachadh gluaisteáin níos faide, ach Is léir go raibh Carwow ag iarraidh aithris a dhéanamh ar ghnáth-thiomáint..
Má ritheann an ceallraí amach gan choinne, beidh úinéirí i riocht níos measa. Audi e-tron agus Mercedes EQC toisc nach bhféadfaí na samhlacha seo a bhrú go dtí an pointe luchtaithe... Cheadaigh Tesla Model 3, Nissan Leaf e +, Kia e-Niro, agus Jaguar I-Pace an modh seo, cé gur cruthaíodh go raibh an I-Pace trom.
Is fiú go mór féachaint ar 1-2 fógra agus cliceáil orthu toisc go ndearna cainéal Carwow sár-jab:
Gach grianghraf: (c) Carwow
D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit:
