Rothar leictreach: Nochtann Schaeffler córas tiomána réabhlóideach

Cibé an rothair leictreacha nó díorthaigh trí agus ceithre roth atá i gceist, ba mhór an réabhlóid é an córas tiomána In Aisce a nocht an monaróir trealaimh Schaeffler ag Eurobike 3.

Leibhéal leanúnach iarracht

Comhdhéanta den chuid is mó de mhótar leictreach, braiteoirí, ceallraí agus a chóras rialaithe BMS, laghdaíonn córais traidisiúnta slabhra VAE nó tiomáint crios strus pedal. Ar an mhias téann leis féin. Mar sin féin, nuair a théann sé suas, caithfidh tú brú níos mó a chur ar do chosa.

Seans go n-imeodh an cás seo leis an réiteach Free Drive a d’fhorbair beirt mhonaróirí crua-earraí Gearmánacha Schaeffler agus Heinzmann. Difriúil i friotaíocht cobhsaí le brú na pedals.

Conas a oibríonn sé ?

Le teicneolaíocht Rothar ar Sreang, is féidir a aistriú anseo trí eachtarshuíomh ” Tiomáint leictreach ar rothar rópa ”, imeoidh an slabhra nó an crios. Sa lúibín níos ísle, ginfidh an gineadóir leictreachas chun an t-inneall a bheathú go díreach, suite ar an ngnáthbhealach ar lár ceann de na rothaí.

Úsáidfear an barrachas chun an ceallraí a athluchtú. Os a choinne sin, mura bhfuil an sreabhadh leordhóthanach chun an t-éileamh fuinnimh fíor-ama a chlúdach, soláthróidh an bloc an difríocht. I mbeagán focal, anseo tá ailtireacht cumhachta hibrideach seicheamhach againn. Ní dhéantar neart muscle a tharchur go díreach chuig rothaí amháin nó níos mó. Ní dhéantar gluaiseacht an ghluaisteáin a bhaint amach ach amháin trí leictreachas.

Déanann na comhpháirteanna córais go léir cumarsáid lena chéile trí nasc CAN. Díreach cosúil le carr, cibé an bhfuil sé leictreach nó nach bhfuil.

Roghanna féideartha

Bunaithe ar na gnéithe seo, is féidir roinnt modhanna oibríochta a mheas agus b'fhéidir a thairiscint ar mheaisín amháin.

Sa chéad chás, is é an rothaí an t-aon mháistir ar an bhfriotaíocht pedaling is mian leis a sholáthar. Ar an mbealach seo, tá sé fós líneach, beag beann ar an leibhéal ceallraí, chomh maith leis an éascaíocht taistil. Go teoiriciúil, tá sé seo mar an gcéanna le síos an cnoc, agus le gaoth chinn nó droim ar ais. Ach tar éis tamaill, tar éis ardú fada, stopfaidh an t-inneall. Díreach cosúil le gnáth-rothar leictreach nuair a bhíonn an ceallraí íseal.

Cuirfidh an modh eile ar chumas an chórais an leibhéal riachtanach athghiniúna a ríomh i bhfíor-am ionas nach rithfidh sé as fuinneamh. Mar sin, is féidir athruithe áirithe a dhéanamh de réir a chéile ar an iarracht a chaithfear a chur i bhfeidhm agus pedaling. Le seicheamh fíor do gach ceann acu.

Sochair Chórais

Chomh maith le hiarracht leanúnach, mura n-athraítear an socrú nó an leibhéalú suas de láimh, tá buntáistí éagsúla ag baint leis an gcóras Céide In Aisce a d'fhéadfadh an saol a dhéanamh níos éasca do rothaithe leictreacha.

I bhformhór na gcásanna, ní gá duit an ceallraí a ghearradh as an bpríomhlíonra a thuilleadh. Chun seo a dhéanamh, beidh sé go leor an fórsa feidhmeach a chumrú sa chaoi is go mbeidh leibhéal leordhóthanach fuinnimh sa cheallraí i gcónaí. Ar thurais laethúla, beidh an meastachán níos éasca, ach ní mór duit fós an iomarca leictreachais a chaitear de bharr fuar nó gaoithe a chur san áireamh.

Tabhair faoi deara le do thoil, le linn an-drochaimsire, gur féidir leis an ngá atá le leanúint ar aghaidh le gníomhaíocht fhisiciúil i bhfad níos déine a bheith ina bhac ar rothar leictreach clasaiceach. Sa chás áirithe seo, ní bheidh an fórsa a chuirtear i bhfeidhm ar mhúnla atá feistithe le teicneolaíocht Rothar le Sreang chomh tábhachtach céanna.

Deireadh le fadhb an neamhspleáchais?

Buntáiste eile a bhaineann leis an réiteach a d'fhorbair Schaeffler agus Heinzmann i gcomhpháirt: an fhéidearthacht ceallraí a úsáid le tomhaltas cumhachta níos ísle. Cén fáth leanúint ar aghaidh ag iompar backpack a ligeann duit céad ciliméadar a chlúdach, más leor iarracht na matáin chun na cadhnraí a athchóiriú i bhformhór na gcásanna chun an carr a thiomáint ar aghaidh?

Clúdóidh na céadta euro a shábháiltear trí cheallraí litiam-ian níos lú a shuiteáil na costais bhreise go léir nó cuid de na costais a theastaíonn chun teicneolaíocht Rothar le Sreang a úsáid. Is féidir leis an bpacáiste dul isteach sa fhráma níos fearr fós, rud a fhágann go mbeidh níos mó saoirse ag dearthóirí a bheith cruthaitheach. Agus thar aon rud eile, bheadh ​​strus an neamhspleáchais beagnach imithe.

VAE Comhlíontach?

Sainmhíníonn Treoir Eorpach 2002/24/CE an 18 Márta, 2002, a forfheidhmíodh sa Fhrainc, rothar leictreach mar seo a leanas:” Timthriall pedal atá feistithe le mótar leictreach cúnta le cumhacht rátáilte uasta leanúnach de 0,25 kW, a laghdaítear a chumhacht de réir a chéile agus go gcuirtear isteach ar deireadh nuair a shroicheann an fheithicil luas 25 km / h, nó níos luaithe má stopann an rothaí pedaling. .

An bhfuil sé ag luí leis an réiteach Free Drive ó Schaeffler agus Heinzmann? Ní fadhb ar bith é an córas a shocrú chun na luachanna teorannaithe cumhachta a mheaitseáil go 250W agus an cúnamh a dhíchumasú ag 25km/h. Ach ní féidir an mótar leictreach a mheas mar " cúnta ó bhí sé i gcónaí ag traenáil an rothar agus ní neart na matáin go díreach. Mar gheall ar a ról, níor cheart a aiste bia a laghdú de réir a chéile freisin.

Mura n-oiriúnaítear an reachtaíocht Eorpach, is féidir an trealamh Tiomántán In Aisce a shuiteáil ar rothair leictreacha, a mbreathnófar orthu mar mhóipéidí, ach nach bhfuil VAEanna iontu.

Réiteach atá oiriúnach go háirithe do rothair lasta

Anois tá Schaeffler ag iarraidh speisialtóireacht a dhéanamh ar mhicreaghluaiseacht. Tá an margadh ag méadú faoi láthair. Má tá sraith amháin feithiclí beaga ann ina bhfuil ciall dáiríre le teicneolaíocht Rothar le Sreang, is rothair lastais agus trírothaigh díorthaithe agus cuadrothair é.

Cén fáth? Toisc go bhféadfadh an meáchan iomlán a bheith i bhfad níos mó, lena n-áirítear ualaí troma a iompraítear uaireanta. A bhuí leis an gcóras Céide In Aisce, is lú an phian a bhíonn ar úsáideoirí na meaisíní seo ná a ról.

Chomh maith leis sin i gcatalóg BAYK, taispeánfaidh monaróir an trealaimh a réiteach Céide In Aisce atá feistithe don mhúnla seachadta trí roth Bring S.