Leictreach Porsche - mothúcháin gan ghram de gháis sceite

An raibh a fhios agat gur carr leictreach a bhí sa chéad charr a dhear Ferdinand Porsche? Ar ndóigh, ní raibh an Porsche leictreacha sin aon rud cosúil leis an Taycan reatha ar an mbóthar, mar shampla. Ní athraíonn sé go bhfuil an stair díreach tar éis teacht i gciorcal iomlán. Mar sin féin, is é an pointe atá ann faoi láthair blianta solais teicneolaíochta ar shiúl ón mbunús. Mar sin, cad iad na nuálaíochtaí a thug monaróir na Gearmáine? Faigh amach ónár dtéacs!

An bhfuil an New Electric Porsche ina Iomaitheoir ag Tesla?

Le tamall anuas, déanfar comparáid idir gach carr leictreach nuachruthaithe agus na samhlacha atá á dtairiscint ag Elon Musk. Níor éalaigh an Porsche leictreach comparáidí comhchosúla ach an oiread. Cad iad na samhlacha a bhfuil muid ag caint faoi? seo:

• Técáin Turbo;
• Taycan Turbo S;
• Cluiche Taikan Cross Turismo.

Sraith iomlán difriúil atá ann ná gluaisteáin an cheannródaí leictriúcháin. Cé go roinneann an chéad mhúnla ar pháipéar feidhmíocht le Samhail Tesla 5, tá rudaí beagnach go hiomlán difriúil anseo.

Sonraíochtaí Feithicle Leictreach Porsche Taycan

Sa leagan bunúsach, tá cumhacht 680 hp ag an gcarr. agus 850 Nm de chasmhóiminte. Is é an leagan Taycan Turbo S 761 hp. agus níos mó ná 1000 Nm, atá níos suntasaí fós. Ar an drochuair, tá sé deacair cur síos a dhéanamh ar an braiteadh fola atá ag sileadh ón gceann agus á brú isteach sna suíocháin atá múnlaithe go beacht. Ba cheart duit é a mhothú uair amháin ar a laghad agus ansin é a dhéanamh arís, mar is féidir an Porsche leictreacha a chur i gcomparáid leis na drugaí is andúile atá ar fáil ar an margadh. Tá sé i bhfad níos fearr ná iad - is féidir leat é a cheannach go dleathach agus brag mar gheall air an t-am ar fad. Ar choinníoll, ar ndóigh, go bhfuil sparán saibhir go leor agat ...

An Porsche leictreacha is déanaí agus a lineup

Leagan bunúsach den tsamhail 680 hp. tá cumhacht cúltaca teoiriciúil de thart ar 400 km. Níl sé sin go dona ag cur san áireamh an chumhacht agus an meáchan atá ar fáil de 2,3 tonna. Mar sin féin, mar atá an cás le teoiricí, tarlaíonn sé nach bhfuil siad clúdaithe ag tástálacha bóthair. Mar sin féin, níl siad difriúil ó na réamhaisnéisí. Agus é ag tiomáint easbhóthair gan luasghéarú tobann, taistealaíonn an Porsche leictreach díreach os cionn 390 km ar lucht amháin. Ní laghdaíonn athrú ar an modh tiomána agus a saintréithe an t-achar seo go mór, a laghdaítear go 370 km. Is luachanna iontach iad seo, go háirithe i gcomparáid leo siúd a dhearbhaigh an monaróir. Agus seo go léir ó dhá chadhnraí le cumas iomlán 93 kWh.

Raon feithiclí leictreacha Porsche agus a ghiarbhosca

Bíonn tionchar ag pointe eile ar an raon uasta sa mhúnla seo. Is giarbhosca é seo. D'fhéadfadh sé seo fuaime sách aisteach, mar is gnách nach n-oibríonn mótair leictreacha in éineacht le giaranna. Anseo, áfach, tá iontas ar an Porsche leictreach toisc go nascann sé inneall le giarbhosca dhá luas chun fuinneamh a shábháil ar luasanna níos airde. Tá sé seo toisc go bhforbraíonn an t-aonad luas uasta de 16 rpm, a bhfuil toradh maith go leor fiú do leictreoirí.

Porsche leictreacha nua agus láimhseáil

Tá an tiománaí carr múnla ó Stuttgart-Zuffenhausen i dtaithí ar chompord agus mothúcháin a thiomáint i gcoirnéil. Sa chás seo, tá sé go hiomlán difriúil. Cén fáth? A bhuí le mótar leictreach a úsáid agus meáchanlár neamhghnách íseal, tá an Porsche Taycan in ann cuair agus chicanes cosúil le gliú a láimhseáil gan an gás a scaoileadh. Ag an am céanna, níl aon rolla comhlacht soiléir go háirithe agus tú ag tiomáint, rud nach féidir a bhaint amach fiú le haghaidh samhlacha mar an 911 is déanaí.

Luasghéarú an Porsche leictreacha is déanaí

Ag cur san áireamh a gcumhacht dochreidte agus chasmhóiminte, is féidir leo céimnithe beagán ag meáchan colbha 2,3 tonna. Mar sin féin, ní chuireann sé seo cosc ​​ar an tiománaí an teilgeán seo a bhácáil agus an chéad céad a bhaint amach i díreach 3,2 soicind. Sa leagan Turbo S, laghdaíonn an Porsche leictreacha é seo go 2,8 soicind, rud atá indéanta go leor. Ní gan tábhacht atá anseo ná an córas Rialaithe Seoladh, a dhéanann an próiseas díshealbhaithe suas le 20 uair i ndiaidh a chéile.

Gluaisteán leictreach Porsche Taycan agus taobh istigh

Má chuirimid san áireamh compord agus bailchríoch an ghluaisteáin seo taobh istigh, ansin níl aon áit ann le haghaidh aon tuairimí. Tá na suíocháin íseal, ach níl aon mothú ar tharraingt anuas domhain. Suíonn tú díreach ag airde íseal, mar ba chóir go mbeadh sé le haghaidh samhlacha spóirt. Mar sin féin, is carr an-phraiticiúil é seo, atá le feiceáil go háirithe sa dá trunks. Tá go leor spáis ag an gcéad (tosaigh) le haghaidh cáblaí cumhachta. Tá an dara ceann chomh seomra gur féidir leat an bagáiste is gá a luchtú isteach ann go sábháilte. Is féidir leat a lán rudaí a chur sna hurranna atá oiriúnaithe dó seo freisin.

Porsche Taycan agus an chéad glitches 

Cad a chuireann isteach ar úinéir an Limisín spóirt seo? Scáileáin tadhaill b'fhéidir. I bprionsabal, seachas roinnt cnaipí ar an roth stiúrtha agus paddle gearshift in aice leis, níl aon cnaipí rialaithe láimhe eile ar fáil don tiománaí. Is féidir leat meáin, glacadóirí agus gach rud eile a rialú le teagmháil agus le guth. Cé go n-éilíonn an chéad mhodh duit do shúile a bhaint den bhóthar, éilíonn an dara ceann beagán foighne. I gcás úinéir ionchasach Porsche leictreach atá i dtaithí ar rialú láimhe, is féidir gur céim dhosháraithe é seo.

Leictreach Porsche - an praghas na samhlacha aonair

Cosnaíonn bunleagan an Porsche leictreach, i.e. an Taycan, 389 euro, mar mhalairt air sin gheobhaidh tú carr 00 hp atá in ann beagán os cionn 300 km a thiomáint ar aon mhuirear. Tá an leagan Taycan Turbo i bhfad níos costasaí. Íocfaidh tú 408 euro. Tá leagan Taycan Turbo S ag druidim le milliún cheana féin agus cosnaíonn sé 662 euro. Cuimhnigh go bhfuil muid ag caint faoi leaganacha bunúsacha. Beidh ort PLN 00 breise a íoc le haghaidh rothaí snáithíní carbóin 802-orlach le próifíl speisialta. Cosnaíonn córas fuaime Burmester 00 euro eile. Dá bhrí sin, is féidir leat a bhaint amach go héasca ar an leibhéal 21 míle.

Ciallaíonn réitigh tiomána iontacha agus raon an-mhór nár cheart go mbeadh aon ghanntanas daoine ag iarraidh feithiclí nua Porsche leictreacha a cheannach. Is féidir le fadhb áirithe inár dtír a bheith ina luchtairí tapa, nó in áit a n-éagmais. In éineacht le forbairt an bhonneagair leictreach, ba cheart go n-ardódh díolacháin de réir a chéile. Tá an Porsche leictreacha, áfach, fós ina ghluaisteán spóirt préimhe a thagann ar phraghas.