Aicme G Leictreach, Hatch Hot Cupra is déanaí agus Cat na Síne: Na Gluaisteáin agus na Coincheapa Nua is Tábhachtaí ag Seó Mótair München 2021
Ábhar
Déanann an coincheap EQG réamhamharc ar an leagan uile-leictreachais atá le teacht de SUV íocónach G-Rang Mercedes-Benz.
B’fhéidir gur cuimhne i bhfad i gcéin iad seónna gluaisteán san Astráil, ach tá an-tóir orthu fós sa chuid eile den domhan. Thug Seó Mótair München na seachtaine seo deis d’uathoibritheoirí an chéad ghlúin eile d’fheithiclí a thaispeáint leis an ngnáthréimse de charranna táirgeachta nua agus de choincheapa fiáine.
Ach ní chruthaítear gach coincheap leis an gcuspóir céanna. Léiríonn cuid acu, cosúil leis an Audi Grandsphere, samhail táirgeachta don todhchaí (an chéad A8 eile) ach le cuma fiáin, thar an mbarr chun é a shocrú óna chéile. Ansin tá cinn eile, cosúil le Ciorclán Fís BMW, nach ndéanann aon rud a thuar don seomra taispeána amach anseo.
Mar sin, agus é seo san áireamh, cuirimid i láthair tú forbhreathnú gairid ar na samhlacha agus na coincheapa nua is tábhachtaí ó München.
EQG Coincheap Mercedes-Benz
Thóg sé 39 bliain ar Mercedes an G-Rang uile-nua a thabhairt isteach, ach anois - díreach trí bliana ina dhiaidh sin - tá an fathach Gearmánach réidh le bogadh go tapa i dtreo todhchaí leictreach. Cé go dtugtar "Coincheap" EQG air go hoifigiúil, is carr táirgthe tanaí faoi cheilt é.
Is é an rud atá fíor-thábhachtach ná go suíonn an EQG ar chassis fráma dréimire agus go bhfuil ceithre mhótar leictreach rialaithe ina n-aonar, rud a chabhródh le cumas dul-áit ar bith an tsamhail reatha a choinneáil.
Coinníonn sé freisin an cuma boxy céanna a rinne an G-Wagen chomh cáiliúil, rud a chabhródh leis fanacht ar cheann de na samhlacha is mó tóir ar an mbranda, go háirithe i margadh ríthábhachtach na SA.
Mercedes-AMG EQS53
D'fhógair Daimler le déanaí go bhfuil sé beartaithe aige gach samhail Mercedes-Benz a thiontú go cumhacht leictreach, agus tá AMG san áireamh leis seo. D'fhéachamar ar thodhchaí gearrthéarmach agus fadtéarmach AMG i München leis an hibrideach GT 63 SE Performance 4 Door Coupe agus EQS53 uile-leictreacha.
Comhcheanglaíonn an GT 63 S nua inneall V4.0 cúpla-turbocharged 8-lítear le mótar leictreach ar chúl a tháirgeann 620kW/1400Nm. Ach ní chuideoidh sé sin ach leis an mbearna a líonadh sula dtiocfaidh níos mó AMGanna uile-leictreacha cosúil leis an EQS53.
Tá dé-mhótair ag an EQS53 (ceann ar gach acastóir le haghaidh tiomáint uile-roth) a bhfuil dhá stát tiúnta acu. Táirgeann an tsamhail leibhéal iontrála 484kW/950Nm, ach mura leor sin, is féidir leat an pacáiste AMG Dynamic Plus a roghnú, rud a ardaíonn na figiúirí sin go 560kW/1200Nm.
Rebel Uirbeach Cupra
Coincheap Uirbeach Reibiliúnach Cupra
Is sampla clasaiceach é de choincheap fiáin, mealltach a bhfuil todhchaí táirgthe níos measartha aige. Cé go bhfuil Cupra tar éis díriú ar a fheidhmíocht agus ag múnlú aischéimnitheach te uafásach, spreagtha ag railí, is é an rud is tábhachtaí ná an rud atá faoin dromchla - ardán nua Volkswagen Group le haghaidh feithiclí beaga leictreacha.
Beidh an ailtireacht nua seo, ar a dtugtar MEB Entry, mar bhonn don chéad ghlúin eile de mhúnlaí cathracha Volkswagen Group. Tá Volkswagen féin tar éis glacadh níos réidh le táirgeadh a chur i láthair ar cad a chiallóidh sé seo i bhfoirm choincheap ID.Life, a bhfuiltear ag súil go mbeidh sé ina ID.2 i gceann cúpla bliain.
Tá leaganacha d’fheithiclí leictreacha uirbeacha ó Audi agus Skoda beartaithe freisin lasmuigh d’ardán MEB Entry.
Hyundai Fís FC
Níl aon rún ag branda na Cóiré Theas a spéis i gcarr spóirt faoi thiomáint hidrigine a chruthú, agus is é coincheap Vision FK an cruthúnas is diongbháilte fós. Ach is é an rud a deir sé faoi thiomantas níos leithne Hyundai Motor Group don hidrigin ná an rud atá chomh tábhachtach sin.
Tá feithiclí leictreacha ceallraí (BEVanna) caillte ag feithiclí cille breosla hidrigine (FCEVanna) le blianta beaga anuas, ach tosóidh Hyundai, Kia agus Genesis ag imscaradh FCEVanna mar chuid de phlean "Hidrogen Wave" an Ghrúpa.
Faoi 2028, tá Hyundai Group ag iarraidh go mbeadh leagan FCEV ag a chuid feithiclí tráchtála go léir, a d'fhéadfadh a bheith ríthábhachtach chun a líonra stáisiúin gháis a úsáid níos leithne.
Leictreonaic Renault Megane
Deireadh an hatchback mar is eol dúinn go bhfuil sé in aice. Tá branda na Fraince tar éis na clúdaigh a bhaint as a athsholáthar hatchback Megane agus ní hatchback é a thuilleadh.
Ina áit sin, tá sé tagtha chun cinn ina crossover a bheidh in iomaíocht go díreach leis an Hyundai Kona agus Mazda MX-30, seachas an Hyundai i30 agus Mazda3.
Cé go bhfuil an t-aistriú ó gásailín go cumhacht leictreach tábhachtach, is é an cruth comhlacht a dhéanann an ráiteas i ndáiríre. Is é an comhartha is soiléire go fóill go bhfuil todhchaí éiginnte roimh an deighleog hatchback ceannasach uair amháin.
Ó Cat
An é Ora an chéad bhranda Síneach eile a thabharfaidh dúshlán don Astráil? Is cinnte go bhfuil sé cosúil leis an hatchback beag nua Ora Cat a nochtadh i München agus táthar ag súil go gcuirfear ar fáil é i dtiomáint ar dheis do mhargadh na RA agus ar deireadh na hAstráile.
Mar a thuairiscigh muid roimhe seo, is fochuideachta de chuid Great Wall Motors (GWM) é Ora agus is branda uile-leictreachais é atá dírithe ar lucht féachana óige. Tá sé ag smaoineamh freisin ar SUV dlúth Ora Cherry Cat, agus dá bhrí sin d'fhéadfadh go mbeadh sé ina bhunleagan hAstráile sa raon trí phaiste Cat a chur leis.
