Sábháil ar soilsiú
Chomh luath le 2011, beidh feithiclí nua feistithe le soilse reatha LED i rith an lae. Mar sin féin, anois is féidir le gach tiománaí iad a shuiteáil. Mar sin féin, beidh ort ar a laghad cúpla céad zlotys a íoc as seo.
Le roinnt blianta anuas anois, bhí orainn tiomáint ag solas tráchta XNUMX uair sa lá. Go bunúsach, úsáidimid ceannsoilse le léas íseal chuige seo. Is é an míbhuntáiste an tomhaltas ardchumhachta, rud a mhéadaíonn ídiú breosla. Is é an réiteach ná soilse reatha lae atá saindeartha a úsáid, ar a dtugtar DRLs (Soilse Rith Lae).
Ní úsáidtear lampaí hailigine i DRLs. Is cuma le soilsiú an bhóthair anseo. Tá sé tábhachtach ach go bhfeicfí ár gcarr. Sin é an fáth go bhfuil ceannsoilse DRL i bhfad níos lú agus a tháirgeann níos lú glare.
“Is léir na buntáistí a bhaineann le soilse reatha a shuiteáil i rith an lae,” a deir Marcin Koterba ó Toyota Alan Auto in Wroclaw. – Tar éis an tsaoil, ní athraíonn bolgáin solais chomh minic sin, bíonn ídiú breosla níos ísle agus bíonn astuithe dé-ocsaíd charbóin isteach san atmaisféar níos ísle.
In ionad lampaí gealbhruthacha traidisiúnta, úsáidtear soilse stiúir. Astaíonn siad solas dian nach féidir le tiománaithe agus daoine atá ag dul thart a chailleann. Níl an coincheap maidir le húsáid stiúir le haghaidh soilsiú taobh amuigh feithiclí aon rud nua, ach go dtí seo bhí sé teoranta den chuid is mó do shoilse cúil agus, thar aon rud eile, solas coscáin breise.
Ní chaitheann lóchrainn den chineál seo go tapa, meastar go bhfuil a saol seirbhíse 250 6. ciliméadar. Dá bhrí sin, nuair a roghnaíonn muid stiúir, sábhálann muid go leor. Tá an laghdú ar thomhaltas cumhachta suntasach freisin - ídíonn na ceannsoilse seo 9-100 vata i gcomparáid le 130-XNUMX vata nuair a úsáidtear bhíoma íseal caighdeánach.
– Cosnaíonn suiteáil agus ceannach lampaí nua suas le PLN 800. Mar sin, is annamh a chinneann duine ar bith na ceannsoilse tumtha a athsholáthar le soilse stiúir. Ina theannta sin, tá níos mó agus níos mó feithiclí feistithe le soilsiú den sórt sin sa mhonarcha,” a mhíníonn Marcin Koterba.
Tá na soilse faoi stiúir beag i méid freisin, rud a cheadaíonn dearadh solúbtha ar an taobh amuigh den charr. Is féidir lampaí breise a chur, mar shampla, ar an tuairteoir tosaigh. De réir na rialachán, ní mór an fad idir na lampaí a bheith ar a laghad 60 cm, agus an airde ó dhromchla an bhóthair - ó 25 go 150 cm.
Go dtí 2009, d'éiligh rialacháin na Polainne go gcuirfí na soilse páirceála ar siúl agus iad ag tiomáint le soilse reatha lae. Bhí sé seo contrártha le dlí an AE. Athraíodh an scéal le hordú ón Aire Bonneagair an 4 Bealtaine 2009, a leasaigh na rialacháin reatha, arna oiriúnú do chaighdeáin dhlíthiúla Eorpacha.
Ní mór an marc ceadaithe E a bheith ar shoilse reatha lae. Mar sin féin, ní féidir gach solas reatha LED i rith an lae a úsáid go dleathach. Mar shampla, ní chomhlíonann roinnt lampaí ó Taiwan le ceadú E4 ach gan RL aon chaighdeáin. Chomh maith leis sin, níl siad séalaithe.
Teastaíonn ón gCoimisiún Eorpach go mbeidh soilse reatha LED i rith an lae éigeantach do gach feithicil a mhonaraítear tar éis 2011.
