Conas a chinntiú nach gcloíonn sneachta agus oighear leis na “cuimilteoirí”
Nuair a thiteann sneachta trom, déanann fiú na lanna cuimilteora is áille agus is nua a dícheall cnapáin sneachta a bhailiú nó píosa oighir a “cheangail”. Mar gheall air seo, stopann an ghloine glanadh de ghnáth. Conas déileáil le fadhb den sórt sin?
Le titim sneachta, is minic go minic is féidir breathnú ar an gcaoi a n-éiríonn tiománaí as carr stoptha agus an “cuimilteora” a bhualadh ar an ghaothscáth le forneart, ag iarraidh oighear reoite nó cnapán sneachta a bhaint as. Thairis sin, is féidir é a bheith ina "Zhiguli" ársa, agus carr eachtrach ionadaíoch nua-aimseartha. Tá sioc na lanna cuimilteora ar an dul, mar a deir siad, faoi réir gach duine. I bprionsabal, tá an fhadhb sách fánach: cé chomh fada chun stop a chur ar feadh cúpla nóiméad agus cnag ar na "cuimleoirí"? Mar sin féin, annoying. Níl gach tiománaí sásta leis an ngá atá le léim amach sa fuar, agus b'fhéidir nach mbeidh deiseanna ann dó seo i dtrácht na cathrach - agus cuireann gloine neamhghlanta isteach go mór ar an infheictheacht.
Is rogha é windshield téite sa chuid eile de na scuaba cuimilteora atá i láthair i gcumraíocht i bhfad ó gach carr. Chun reo oighir a sheachaint ar an “dorsaí”, is féidir leat rud radacach a dhéanamh - ceannaigh scuaba de dhearadh speisialta “gheimhridh”. Ach, mar a léiríonn cleachtas, tá feistí speisialaithe den sórt sin i bhfad níos daoire ná na cinn is gnách. Sea, agus tá siad glan, frankly, níos measa. Mar thoradh air sin, is beag éileamh atá orthu. Chun an oighear a ghreamú ar an "dorsaí" a shárú, ní sháraíonn tiománaithe an "frith-reo". Uaireanta cabhraíonn sé leis an gcnapshuim reoite a leá go páirteach. Ach i bhfad níos minice is é an toradh náid nó fiú a mhalairt - go háirithe le sioc measartha dian.
Chuir an t-oighear sneachta a reo ar na "cuimilteoirí" glúin tiománaithe as a chéile cheana féin, agus mar sin tá roinnt bealaí "daoine" ann chun oighir a chosc ar na scuaba. I measc na "super táirgí", tar éis a phróiseáil nach bhfuil oighear cloí leis na glantóirí, mar shampla, ar a dtugtar an leacht legendary WD-40. Go deimhin, tá sé beagnach useless sa chiall seo. An é go mbeidh an guma "cuimleoirí" ar feadh tréimhse ghearr a bheith beagán níos leaisteacha. Rinne meon fiosrach ag aon am amháin iarracht sraith tanaí ola innill a chur i bhfeidhm ar bhannaí rubair na gcuimilteoirí. Tar éis sin, stop an t-oighear ag reo dóibh, ach thit an ola ó na scuaba ar an windshield, ag cruthú scannán scamallach air a chuireann isteach ar an radharc nach bhfuil níos measa ná oighear.
Sea, agus bhailigh sí salachar ar mhodh feabhsaithe. Agus mar thoradh ar an “gaineamh” breise ar an ghloine, i measc rudaí eile, bíonn cuma dhian ar mhicrea-scratches. Tar éis dóibh an ola a dhiúltú, déanann roinnt daoine iarracht na lanna cuimilteora a chóireáil le spraeanna bealaí silicone. Milleann a leithéid de "fheirm chomhchoiteann" gach rud seachas cuidíonn sé. Sea, ní thugtar faoi deara oighir ar na scuaba tar éis cóireála ar feadh tamaill, ach bailíonn silicone salachar agus gaineamh ar an mbealach céanna le ola innill.
B'fhéidir gurb é an bealach is neamhdhíobhálach agus oibre (cé nach bhfuil sé go háirithe radacach) chun fáil réidh le oighir ó na lanna cuimilteora a phróiseáil le ceimiceáin uathoibríocha speisialaithe. Eadhon - aerasóil speisialaithe le haghaidh gloine díreoite. Le tamall anuas, éiríonn an "dorsaí", cóireáilte le sprae den sórt sin, resistant to sticking oighir.
