Runaí Geilleagair
Is é an Dutro atá i gceist an chéad trucail hibrideach díosail-leictreacha le dul i mbun seirbhíse san Astráil. Comhlíonann sé dualgais seachadta pacáiste go rialta in éineacht le trucailí atá á gcumhachtú le díosal mar a dhéanann TNT agus Hino araon measúnú ar a chumas astuithe gáis cheaptha teasa agus ídiú breosla a laghdú. Maíonn Hino go laghdaíonn an Hibrid Dutro ídiú breosla 30 faoin gcéad agus astuithe NOx á ghearradh ag whopping 66 faoin gcéad agus astuithe CO2 faoi 25 faoin gcéad.
Tá an trucail tar éis 44,000 km a thaisteal go dtí seo - agus de réir Paul Wild, bainisteoir páirce náisiúnta agus trealaimh TNT, níor tharla sé nóiméad trioblóide. Deir Wilde, in ainneoin an laghdú ar ídiú breosla, nach dócha go mbeidh an coigilteas go leor chun an costas breise a bhaineann le trucail a cheannach a chlúdach. Mar sin féin, deir sé gur gá na buntáistí a sholáthraíonn sé chun astuithe gáis cheaptha teasa a laghdú a mheá i gcoinne na gcostas breise.
De réir mar a éiríonn cuideachtaí cosúil le TNT níos dírithe ar chúrsaí sóisialta agus meon níos glaise acu, deir Wild go bhfuil údar maith leis an gcostas breise mar gheall ar na buntáistí a bhaineann le laghdú ar ghás ceaptha teasa agus ar astaíochtaí cáithníní. Tá sé seo úsáideach go háirithe i gceantair uirbeacha agus fo-uirbeacha ina n-oibríonn an trucail seo. Is trucail leictreach díosail ceathrú glúin é an Hibrid Hino a tháirgtear sa tSeapáin ó 2003 i leith.
Úsáideann sé meascán d'inneall turbodiesel traidisiúnta agus mótar leictreach, a sholáthraíonn an fórsa tiomána le chéile ar an mbealach is éifeachtaí, ag brath ar an modh oibríochta ag am ar bith.
Tá an t-inneall turbodíosail ceithre lítear, ceithre-sorcóir, 110kW níos lú ná an ceann a úsáidtear go hiondúil chun trucail den mhéid céanna a chumhachtú; cúitíonn an mótar leictreach 243 Nm an caillteanas feidhmíochta de bharr an phríomh-mhótair níos lú.
Cumhachtaíonn an t-inneall díosail an trucail nuair a bhíonn sé ar an mbealach is éifeachtaí, i.e. agus an trucail ag gluaiseacht.
Ansin ídíonn sé níos lú breosla agus scaoileann sé níos lú gáis tocsaineacha ón sceithphíopa, ach de réir mar a luasghéaraíonn an trucail agus an t-inneall díosail ar a laghad éifeachtach agus is tocsaineach, tosaíonn an mótar leictreach isteach chun cumhacht breise a sholáthar, ag laghdú an t-ualach ar an inneall. díosal agus cód zip a sholáthar chun coimeád suas leis an trácht.
Nuair a oibríonn an dá inneall le chéile, is é an toradh foriomlán ná laghdú 30% ar ídiú breosla, agus laghdaítear NOx 66% agus CO2 25%. Chun na cadhnraí nicil-hidrigine a luchtú, déantar an mótar leictreach ina ghineadóir nuair a mhoillíonn an trucail agus gearrann sé an pacáiste cumhachta.
Laghdaítear caitheamh coscáin freisin trí úsáid a bhaint as coscánaithe athghiniúna, a úsáideann mótar leictreach chun cumhacht coscánaithe a mhéadú. Ní hamháin go n-ardóidh saol seirbhíse na gcoscán, ach laghdaítear go mór freisin scaoileadh deannaigh eochaircheap coscáin isteach sa chomhshaol, rud a fheabhsaíonn feidhmíocht chomhshaoil an hibrideach tuilleadh.
Chuir teicneolaíocht na trucaile fáilte mhór roimh thiománaithe TNT a bhfuil sé de chúram orthu trucail na todhchaí a thiomáint. An t-aon ghné amháin a raibh orthu dul i dtaithí uirthi ná an t-inneall a stopadh agus iad ina stad.
Tá sé seo ar cheann de na gnéithe den hibrideach, ach cuireann sé go mór le barainneacht breosla agus laghdú astuithe. Aon uair a stopann an trucail, stopann an t-inneall seachas a bheith réchúiseach, ach tógann sé am do thiománaithe dul i dtaithí ar an tuairim nach bhfuil aon rud cearr leis sin, nuair a bhíonn siad ag gabháil don bhratóg nuair a thagann an solas glas ar aghaidh, go dtosóidh an t-inneall láithreach. agus is féidir leo siúl amach.
Tá Hino i mbun an Hibrid Dutro a cheadú le díol faoi láthair agus tá súil aige go dtiocfaidh sé ar an margadh i mí Mheán Fómhair.
