Chuamar: Akrapovich Morsus

Téacs: Primož Ûrman, grianghraf: Saša Kapetanovič

Nuair a chinn Akrapović triail a bhaint as a lámh sa deighleog saincheaptha blianta fada ó shin, bhí an radharc iontas go leor. "Ó, ah," sighed na SUVs. "Is dócha nach mbeidh siad Rush ann?" – a d'fhiafraigh na marcaigh, agus iad i dtaithí ar an bhfíric go bhfuil na gunnaí ó Ivančna rumble níos mó ná a mhalairt ar rianta an domhain. Sea, ach theith siad díreach "ann" - chuig an Harleys. Ach conas suim a mhúscailt i radharc atá faoi ghlas ina shaol féin, áit a mbíonn sé deacair glacadh le comhréiteach agus eileacht? Radharc ina n-imrothlaíonn an domhan thart ar rithim dhá-tonn earraí Mheiriceá agus ina bhfuil seanathair dubh leathar agus cróim as a scéal fairy ag pósadh. Heh, teacht ar phíosa nua agus anaithnid. Úrnuacht. Tá sé deacair, ach fós is féidir.

I dtosach, ba é an smaoineamh ...

Cuireadh an tionscadal chun dul isteach sa deighleog seo ar iontaoibh mhargaíocht na cuideachta, agus ansin rugadh gluaisrothar fógraíochta. Ach conas é a dhéanamh, cé a dhéanfaidh é? Bhí Tomaj Kapuder agus a chuideachta Dreamachine le feiceáil mar Balthazar ón gcartún cáiliúil (uair). Tá Kapl, mar a thugtar air, ag cumadh scéalta fairy le blianta fada. Tá sé ina chónaí ar an stáitse agus taobh thiar de na radhairc. Tá ceardlann aige i Hameln faoin Schmarna gora.

Cuimhnigh scéal stíl carr rásaíochta F1 Häkkinen blianta ó shin? Ba é Capl. Tá meas aige ar an gcuideachta agus ar rath Igor Akrapovich agus a chuideachta. “Ba mhór an onóir dom cuireadh a bheith páirteach ann. Tá an-mheas agam ar Igor,” a deir sé. “Tháinig muid suas go tapa leis an smaoineamh ar scéal fairy i bhfoirm scairp, bhí an fhadhb sa embodiment. Bhí am tiomáinte againn, mar bhí beagán níos lú ná 100 lá agam chun an smaoineamh seo a dhearbhú. Níor chodail mé ansin."

Agus seo an méid atá anois ag Morsus

Tháinig an gluaisrothar i gcruth de réir a chéile. Carbón. Déantar beagnach gach cuid a ordú nó tá siad eisiach. Tá an fráma, ina bhfuil an breosla sa tosaigh, fite timpeall inneall Harley 1.852 troigh chiúbach le hairdo posh S&S. obair Thomáis. Suni thart ar 114 "capaill". An sceite (is é an ceann atá ann faoi láthair éabhlóid an chéad leagan), ar ndóigh, a rinneadh ag Akrapović. Ar ndóigh, tíotáiniam. Tarchuirtear trí ghiarbhosca Ecoline sé-luas, clutch hiodrálacha agus slabhra. Forc teileascópacha tosaigh - Showine, fionraí cúil faoin suíochán - Sionnach.

Is táirge Dremachin é an handlebar, is rialuithe PT na luamháin. Leanann an rothar cruth gluaisteáin rásaíochta na 20í le rothaí móra. Ar Morsus, tá siad 26-orlach alúmanam lined le snáithín carbóin. “Seo mar a thug mé ómós do Igor agus a shaol rásaíochta,” a deir Kapl. Dála an scéil, leanann sé na rásaí é féin freisin. Bóthar. Cuireadh Morsus i láthair an phobail den chéad uair ag an gcomhdháil Akrapovic dá n-ionadaithe agus allmhaireoirí ag Caisleán Liúibleána in earrach na bliana 2011. Ghin sé seo go leor suime. D’éiligh gníomhaire na Rúise triúr láithreach: “Íocaim in airgead tirim,” a dúirt sé go sonrach. Ach níl an rothar ar díol agus fanfaidh sé uathúil. Uathúil agus inimitable.

Dámhachtainí agus aitheantas

Bhí suim mhór ann i measc cuairteoirí chuig imeachtaí, taispeántais, aontaí agus salons - cibé áit a raibh sé ar taispeáint. Tá roinnt duaiseanna agus aitheantas faighte aige. Bhuaigh sé an duais rothar is fearr i Biograd, fógraíodh an rothar is fearr ag Harley Days in Barcelona agus Morzine ar Loch na mBascach, agus bhuaigh sé Seachtain Rothar na hEorpa sa chatagóir Radacach. Bhí sé ann freisin i 2011 "Is Fearr sa seó". “De na dámhachtainí go léir, is é an 11ú áit i Sturgis sa chatagóir Rang Saorstíle, a mheastar a bheith mar chineál craobhchomórtais dhomhanda do mhúnlaí saincheaptha, an rud is mó domsa,” a deir Kaple. “Is fíor-rath é seo, chomh maith le comhghairdeas ó phríomhchruthaitheoirí na scéalta fairy ar Loch na mBascach. Táim an-bhródúil as,” a dúirt sé.

An é seo an tiomáint?

Nuair a thosaíonn Capl é, ní lasann sé suas ar dtús. Buaileann an carr beagnach dhá lítear aer trí scagaire aeir atá deartha go speisialta, agus is é sin caipín carbóin phíopa sceite Akrapovich i ndáiríre. Breisiú deas. Tar éis roinnt iarrachtaí, stallaíonn an t-inneall, a hisses agus a rumbles. Astaíonn an dé sceite oscailte, suite faoin inneall, fuaim cosúil le druma a chreathann isteach sa bolg agus a bhuaileann na cluasa le tonnta aeir. Tá sé ard.

Éiríonn an pictiúr fuaime níos dírí fós, agus níos ionsaithí fós, nuair a shuíonn Robert air agus é ag casadh ar an scóig. Seduces sé é féin. Mar sin ní taispeántas amháin é seo, is carr fíor uathúil é “seó rothar”. Bhí Robie sprawled amach ar a bharr mar a bheadh ​​damhán alla i gculaith gluaisrothar agus clogad léim. Is féidir leat a fheiceáil conas a thaitníonn sé leis. Suí mé taobh thiar dó ina n-aonar. Hey, tá an suíomh "suíochán", áit nach bhfuil ach beagán cúr bog, an-íseal, tá na cosa ar ais, tá na crainn láimhe leathan. Tá mé beagnach suite ar an gluaisrothar. Níonn tonnta torainn agus aidréanailín anuas orm agus mé ag aistriú go réidh isteach sa chéad cheann (síos de ghnáth). Ráím le mo chosa ar thóir tacaíochta. Faighim í. Agus tá mé ag tiomáint cheana féin. Tá sé deacair.

Ag luas íseal, tá an deireadh tosaigh diabhal deacair a rialú, tá rothaí móra a táimhe féin. Is dóigh liom go luasghéaraíonn an carr le cumhacht. Tá lár an domhantarraingthe mealltach, murab ionann agus rothair eile, mar ag pointe éigin mothaím go bhfuil mé ag titim amach - hmm, nó an mbraitheann mé go díreach é? Níl aon cuntair ann, ach píosa deas de chros tosaigh agus roth sníomh gan sciatháin os comhair na srón. Ní fhéachaim fiú sna scátháin scairp mar go dtaispeántar dom an turas a chríochnú go luath. Hey guys, stop é, ba mhaith liom fós ...

Aghaidh le duine

Robert Kranets

Breathnaíonn an rothar iontach iontach, amhail is nach ón bpláinéad seo a bhí sé. Maidir le tiomáint: hmmm, is cosúil go bhfuil sé an-láidir, thaitin an seasamh air go mór liom, bhí súil agam go mbeadh sé ag marcaíocht níos deacra ná mar a bhí sé i ndáiríre.