Dhá cheann ar gluaisrothar - ní post éasca
Is minic nach marcaíocht do dhuine amháin atá gluaisrothar a marcaíocht. Nuair a bhíonn beirt air, agus déantar an pléisiúr tiomána a dhúbailt. Ach tá cúpla rud le coinneáil i gcuimhne nuair a bhíonn an bheirt agaibh ar ghluaisrothar.
Is coinníoll an-tábhachtach é ní hamháin sásamh an tiománaí as móipéid a thiomána, ach freisin pléisiúir an phaisinéara cúil sa suíochán. I bhfocail eile, más rud é nach bhfuil duine ag iarraidh dul ar an rothar mar phaisinéir, nach mbraitheann compordach nó fiú eagla, níl na coinníollacha tosaigh le haghaidh "turas" míchúramach le chéile oiriúnach. Go deimhin, tá an baol ann fiú go nochtfaidh an paisinéir, mar gheall ar mhí-iompar, an "fhoireann" ar fad do chásanna contúirteacha - mar shampla, nuair a bhíonn imní air, ag lúbadh nó ina shuí go mícheart.
Mura bhfuil a fhios agat conas tú féin a iompar mar ghluaisrothaí, is féidir leis an oideachas cabhrú leat. Más mian leat duine a spreagadh chun gluaisrothar a thiomána, ní mór duit dinimic an turais sin a mhíniú dóibh agus conas bogadh i gceart sa suíochán. Le haghaidh turas compordach le chéile, tá sé an-tábhachtach an carr, an teicníc stiúrtha agus an paisinéir a thuiscint chomh maith agus is féidir.
Tá sé seo úsáideach i gcónaí nuair a thuigeann an duine sa suíochán cúil iompar an tiománaí agus é ag tiomáint, agus sa chás is fearr fiú é a thuar. Tá suíochán compordach taobh thiar den tiománaí chomh tábhachtach céanna do chompord an phaisinéara ar an ngluaisrothar.
Ach caithfidh an rothaí a thuiscint freisin go bhfuil tionchar mór ag an bpaisinéir taobh thiar den chóras meaisín daonna ar fad, agus tá a iompar an-difriúil ó iompar turas aonair. Mar shampla, aistríonn lár domhantarraingthe an ghluaisteáin siar go suntasach. Déanann sé seo an roth tosaigh níos éadroime agus bíonn níos mó meáchain ag an acastóir cúil.
Tugann an tiománaí faoi deara go tapa é seo, más rud é amháin toisc go gcailleann an rothar go leor maneuverability. Ina theannta sin, éiríonn an t-achar coscánaithe níos faide, agus cailleann an rothar - ag brath ar mhéid an innill, tá a maneuverability níos mó nó níos lú faoi deara. Mothaítear é seo go héasca agus go tapa agus ainliú níos faide in am agus tú ag scoitheadh.
Ina theannta sin, ós rud é go gcaithfidh na spriongaí cúil agus na taiseoirí, chomh maith leis na boinn chúl, níos mó meáchain a iompar ná an paisinéir, caithfear an brú sa chassis agus sna boinn a oiriúnú don ualach níos airde.
Chomh maith le hullmhú bunúsach carr do thuras gluaisrothair do bheirt, tá go leor ann freisin ar féidir leis an duine taobh thiar den roth a dhéanamh chun an turas a dhéanamh chomh taitneamhach agus chomh sábháilte agus is féidir don phaisinéir. Mar shampla, déan do nósanna tiomána spórtúla a íoslaghdú trí phleanáil agus glacadh go leor sosanna don phaisinéir a chosa a shíneadh ó am go ham.
Ar an láimh eile, de ghnáth ní bhíonn an seasamh taobh thiar den marcach chomh compordach agus atá os comhair an ghluaisrothair. Ina theannta sin, tá i bhfad níos lú éagsúlacht tuairimí agus taithí ag an bpaisinéir cúil ná an marcach gluaisrothair. Caithfidh an paisinéir súil a choinneáil i gcónaí ar an trácht agus ar staid an bhóthair d’fhonn bogadh i gceart sa suíochán cúil, atá difriúil ó bheith ag marcaíocht gluaisrothair chun tosaigh.
