Innill Volkswagen Passat CC
Ábhar
- Cur síos gairid ar Volkswagen Passat CC
- Forbhreathnú ar na hinnill ar na glúnta éagsúla de ghluaisteáin
- Aonaid chumhachta Volkswagen Passat CC
- Mótair Coitianta
- Cén inneall is fearr a roghnú Volkswagen Passat CC
- Iontaofacht na n-inneall agus a laigí
- Inbhuanaitheacht aonad cumhachta
- Innill thiúnta Volkswagen Passat CC
- Innill babhtála
- Ceannach inneall conartha
Is sedan coupe ceithre dhoras é Volkswagen Passat CC a bhaineann leis an rang mór le rá. Tá scáthchruth dinimiciúil ag an gcarr. Comhlánaítear an cuma spórtúil le hinnill chumhachtacha. Soláthraíonn mótair tiomáint compordach agus tá siad ag teacht go hiomlán le haicme an ghluaisteáin.
Cur síos gairid ar Volkswagen Passat CC
Bhí an Volkswagen Passat CC le feiceáil sa bhliain 2008. Bhí sé bunaithe ar an VW Passat B6 (Cineál 3C). Seasann na litreacha CC san ainm do Comfort-Coupe, rud a chiallaíonn coupe compordach. Tá cruth comhlacht níos spórt ag an múnla.
Tá díon gréine lánléargais ag Volkswagen Passat CC. Ligeann sé duit do chompord tiomána a mhéadú agus taithí a fháil ar ghaoth úr agus spéartha oscailte agus tú ag tiomáint. Chun béim a chur ar elegance an taobh istigh, tá soilsiú cúlra. Is féidir déine an tsolais a choigeartú go héasca chun freastal ar do chompord.
Go roghnach, is féidir leat pacáiste spóirt a ordú. Feabhsaíonn sé sábháilteacht tiomána. Éiríonn an carr níos suntasaí ar an mbóthar. Áirítear ar an trealamh spóirt:
- ceannsoilse dé-xeanón;
- fuinneoga cúil ildaite;
- Soilse reatha faoi stiúir i rith an lae;
- foglights le feidhm solais cúinne;
- córas coigeartaithe raon ceannlampa oiriúnaitheach;
- imeall chrome;
- soilsiú dinimiciúil cúinneáil príomhsoilse.
Tugann Volkswagen Passat CC taobh istigh mhór agus compordach, rud nach féidir le gach coupe a bheith bródúil as. Tá ceithre shuíochán ag an gcarr mar chaighdeán, ach tá leagan cúig shuíochán ann freisin. Is féidir an tsraith chúl an ghluaisteáin a fhilleadh, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar mhéid an trunk. Tá suíochán an tiománaí clúiteach freisin as a chompord.
I mí Eanáir 2012, cuireadh leagan nuashonraithe den charr i láthair ag Seó Gluaisteán Los Angeles. Chuaigh Volkswagen Passat CC tar éis restyling ar díol sa mhargadh baile an 21 Aibreán 2012. Auto athraithe go seachtrach. Chuir na príomh-athruithe isteach ar na ceannsoilse agus ar an grille. Tá an taobh istigh den tsamhail nuashonraithe tar éis éirí níos taitneamhaí agus saibhir.
Forbhreathnú ar na hinnill ar na glúnta éagsúla de ghluaisteáin
Tá raon leathan inneall suiteáilte ar an Volkswagen Passat CC. Is féidir le hinnill ardchumhacht agus méid maith a bheith acu. Ligeann sé seo don charr fanacht dinimiciúil i gcónaí. Is féidir leat eolas a fháil ar na hinnill dócháin inmheánaigh a úsáidtear sa tábla thíos.
Aonaid chumhachta Volkswagen Passat CC
| Múnla gluaisteán | Innill suiteáilte |
|---|---|
| Tiománaí Volkswagen Passat CC 2008 | BZB CDAB CBAB CFFB CLLA CFGB TACSAÍ CCZB BWS |
| Volkswagen Passat CC athchóiriú 2012 a | CDAB CLLA CFGB CCZB BWS |
Mótair Coitianta
Ceann de na hinnill is mó tóir ar an Volkswagen Passat CC ná an traein cumhachta CDAB. Is inneall peitril atá tíosach ar bhreosla é seo. Ní bhaineann sé ach leis an leagan tiomána roth tosaigh. D'fhorbair Volkswagen an t-inneall go sonrach le haghaidh margaí atá ag teacht chun cinn.
Fuair inneall CFB tóir maith. Is aonad cumhachta díosail é seo. Tá sé tréithrithe ag ídiú breosla íseal, ídíonn 4.7 l / 100 km ar an mhórbhealaigh. Tá dearadh inlíne ag an mótar. Le linn a oibriú, níl aon chreathadh nó torann iomarcach ann.
Díosal tóir eile is ea an CLLA. Tá níos mó cumhachta ag an mótar agus an díláithriú céanna á chothabháil. Úsáidtear tuirbín mar supercharger. Úsáidtear instealladh díreach chun breosla a sholáthar.
Tá éileamh mór faighte ag aonad cumhachta gásailín CAWB. Faightear an mótar ní hamháin ar an Volkswagen Passat CC, ach freisin ar ghluaisteáin eile den bhranda. Tá an t-inneall íogair do cháilíocht an bhreosla agus cloí go docht leis na rialacháin chothabhála. Cheadaigh dearadh rathúil CAWB é a bheith mar bhonn do roinnt samhlacha ICE eile.
Tá an tóir a bhí ar an inneall CCZB mar gheall ar an bhfíric go bhfuil sé in ann tiomáint dinimiciúil a thabhairt don Volkswagen Passat CC. Táirgeann an mótar 210 hp, a bhfuil toirt de 2.0 lítear. Tá acmhainn ICE thart ar 260-280 km. Tá an t-inneall turbocharged KKK K03.
Cén inneall is fearr a roghnú Volkswagen Passat CC
I gcás úinéirí gluaisteán ar fearr leo stíl tiomána measartha, is rogha maith é an Volkswagen Passat CC le inneall CDAB. Tá cumhacht an mhótair go leor chun fanacht go muiníneach sa sreabhadh tráchta. Tá dearadh maith ag an inneall dócháin inmheánaigh, mar sin ní minic go dtiocfaidh fadhbanna leis. Léirítear lúide an innill ina cairdiúlacht don chomhshaol neamhleor, rud atá fritháirithe go páirteach ag ídiú breosla íseal.
Rogha maith a bheadh ann ná Volkswagen Passat CC le hinneall CFFB. Tá díosal tréithrithe ag tomhaltas breosla eacnamaíoch. Tá dearadh rathúil aige agus níl aon earráidí teicniúla ann. Bródúil as an mótar chasmhóiminte mór, a bhfuil tionchar dearfach ar an déine an luasghéarú an ghluaisteáin.
Is féidir eispéireas tiomána níos spórtúla a bhaint amach le hinneall díosail CLLA. Níor chuir an méadú ar chumhacht isteach go mór ar ídiú breosla. Feidhmíonn an t-inneall go maith nuair a bhíonn sé ag feidhmiú i réigiúin fuar. Tá sé thar a bheith deacair an t-inneall a thosú i aimsir fhuar.
Más mian leat carr a bheith agat le tiomáint roth tosaigh agus an t-inneall is cumhachtaí, moltar Volkswagen Passat CC a roghnú le hinneall CAWB. A 200 HP leordhóthanach le haghaidh gluaiseachta in aon choinníollacha. Tá acmhainn 250 míle km ag an aonad cumhachta. Le hoibriú milis, is minic a sháraíonn an t-inneall dócháin inmheánaigh 400-450 km gan fadhb.
Agus an leagan tiomána uile-roth den Volkswagen Passat CC á roghnú agat, moltar aird a thabhairt ar inneall BWS. Tá dearadh cruth V ag an mótar agus tá sé sorcóir i láthair. Tá instealladh breosla dáilte ag an inneall dócháin inmheánaigh. Táirgeann an t-aonad cumhachta 300 hp.
Iontaofacht na n-inneall agus a laigí
Tá iontaofacht ard tréithrithe ag innill Volkswagen Passat CC. Is é an pointe lag coitianta ná an slabhra ama. Síneann sé i bhfad níos luaithe ná mar a bhíothas ag súil leis. Dá bhrí sin, moltar an slabhra a athsholáthar nuair a sháraíonn an míleáiste 120-140 míle km.
Tá fadhbanna ag innill Volkswagen Passat CC freisin le ceann an tsorcóra. Le himeacht ama, ní luíonn na comhlaí i gceart a thuilleadh. Tagann laghdú ar chomhbhrú dá bharr. Tá róthéamh an mhótair chomh maith lán le hiarmhairtí don cheann sorcóra. Tá cásanna de scoilteanna nó saobhadh ar an geoiméadracht an ceann sorcóra.
Bíonn tionchar aige ar acmhainn inneall Volkswagen Passat CC agus ar cháilíocht an bhreosla a úsáidtear. Cruthaíonn drochbhreosla súiche i seomraí oibre na n-inneall dócháin inmheánaigh gásailín agus díosail. Uaireanta tá cóic na fáinní loine. Ní hamháin go bhfuil laghdú ar chumhacht an innill ag gabháil leis, ach freisin dóire ola.
Is minic a ritheann innill Volkswagen Passat CC le ocras ola. Tá sé seo mar gheall ar dhearadh na caidéil. Oibriú fada gan lubrication leordhóthanach a bheidh mar thoradh ar scuffing an tolladh sorcóra. Is minic a bhíonn sé thar a bheith deacair an fhadhb seo a réiteach.
Tá an líon is mó pointí laga ag inneall CCZB. Is é an chúis atá leis seo ná a chumas ard lítear. Feidhmíonn an mótar le hualach meicniúil agus teirmeach méadaithe. Dá bhrí sin, is féidir an damáiste is mó gan choinne don CPG a bheith mar thoradh ar fiú breiseán spréach briste.
Inbhuanaitheacht aonad cumhachta
Tá inchothaitheacht shásúil ag aonaid chumhachta an Volkswagen Passat CC. Go hoifigiúil, meastar go bhfuil mótair indiúscartha. I gcás fadhbanna tromchúiseacha, moltar aonad cumhachta nua nó conartha a chur ina ionad.
Go praiticiúil, déantar innill dócháin inmheánaigh a dheisiú go foirfe, rud a éascaítear go minic le bloc inneall iarann teilgthe.
Maidir le hinnill Volkswagen Passat CC, ní bheidh sé deacair fáil réidh le lochtanna beaga. Tá dearadh simplí go leor ag aonaid chumhachta, go háirithe i gcomparáid le hiomaitheoirí den chineál céanna. Tá go leor leictreonaic ag an inneall dócháin inmheánaigh, ach ní thagann fadhbanna leis chomh minic. Cuidíonn féin-dhiagnóisiú ard-inneall dócháin inmheánaigh le fabhtcheartú.
Maidir le hinnill Volkswagen Passat CC, is féidir go leor athchóiriú a dhéanamh orthu. Déantar páirteanna breise a olltáirgeadh ag monaróirí tríú páirtí. Don chuid is mó de na mótair, ní fadhb é trealamh deisiúcháin loine a aimsiú. Mar sin, mar shampla, ceadaíonn athchóiriú iomlán ar aonad cumhachta CDAB duit suas le 90% den acmhainn bhunaidh a thabhairt ar ais.
Innill thiúnta Volkswagen Passat CC
Tá tóir ar úinéirí gluaisteán Volkswagen Passat CC ag tiúnadh sliseanna. Ligeann sé duit paraiméadair áirithe a athrú gan cur isteach ar dhearadh an innill dócháin inmheánaigh. Is minic a úsáidtear gealánacha le haghaidh forcing. Ligeann sé duit an horsepower atá leagtha síos ag an mhonarcha a thabhairt ar ais, arna thachtadh ag caighdeáin chomhshaoil.
I gcásanna áirithe, úsáidtear tiúnadh sliseanna chun ídiú breosla a laghdú. Sa chás seo, is féidir caillteanas beag feidhmíochta dinimiciúil a bhaint amach. Is é an buntáiste a bhaineann le flashing ná an cumas athshocrú go socruithe monarchan. Ligeann sé seo duit fáil réidh le trioblóid nuair nach raibh an toradh ag teacht leis na hionchais.
Is féidir leat beagán tionchar a imirt ar chumhacht an innill dócháin inmheánaigh trí thiúnadh dromchla. Chun na gcríoch sin, úsáidtear scagaire aeir le friotaíocht nialasach, ulóga éadroma agus sreabhadh chun cinn. Cuireann an modh treisithe seo suas le 15 hp. leis an gcumhacht thógtha. Le haghaidh torthaí níos suntasaí, tá gá le tiúnadh domhain.
Cuidíonn bloc sorcóir iarann teilgthe an Volkswagen Passat CC leis an inneall a threisiú. Le tiúnadh domhain, tá an crankshaft rialta, camshafts, loine agus páirteanna luchtaithe eile faoi réir athsholáthair. Chun na gcríoch sin, is gnách go roghnaíonn úinéirí gluaisteán páirteanna brionnaithe ó mhonaróirí stoic tríú páirtí. Is é an míbhuntáiste a bhaineann leis an modh seo ná an baol go dteipfidh ar an inneall dócháin inmheánaigh go hiomlán agus nach bhféadfaí é a aisghabháil.
Innill babhtála
Mar gheall ar ard-iontaofacht agus dea-mharthanacht na n-innill Volkswagen Passat CC bhí an-tóir ar mhalartú na n-inneall seo. Is féidir ICE a fháil ar ghluaisteáin, tras-overs, feithiclí tráchtála. Tá sé suiteáilte ar ghluaisteáin Volkswagen eile agus lasmuigh den bhranda. Tá sé tábhachtach leictreonaic casta na n-aonad cumhachta a chur san áireamh. Má tá sé ceangailte go mícheart, tagann fadhbanna chun cinn i bhfeidhmiú an innill féin, an painéal rialaithe.
Tá an-tóir freisin ar bhabhtáil innill ar an Volkswagen Passat CC. De ghnáth, úsáidtear aonaid chumhachta ó mheaisíní eile den mhúnla le haghaidh seo. Tá úinéirí gluaisteán ag aistriú ó pheitreal go díosal agus vice versa. Déantar babhtáil chun cumhacht a mhéadú nó chun geilleagar a fheabhsú.
Tá urrann mór innill ag Volkswagen Passat CC. Is féidir leat aon inneall a fheistiú ansin le haghaidh 6 sorcóir agus fiú 8 sorcóir. Dá bhrí sin, is minic a úsáidtear mótair chumhachtacha le haghaidh babhtála. Mar sin, mar shampla, cuireann díograiseoirí tiúnta aonaid chumhachta 1JZ agus 2JZ ar Volkswagen.
Ceannach inneall conartha
Ar díol tá raon leathan de ghléasraí cumhachta Volkswagen Passat CC. Tá cumas cothabhála measartha ag an mótar, mar sin moltar na droch-roghanna go léir a ghlanadh ag an gcéim cheannaigh. Tosaíonn an gnáthphraghas measta ó 140 míle rúbal. Is minic a bhíonn droch-bhail ar mhótair níos saoire.
Tá leictreonaic sofaisticiúla ag innill Volkswagen Passat CC. Sula ndéantar mótar a cheannach, moltar aird a thabhairt ar a réamh-dhiagnóisic. Is minic a léiríonn láithreacht fadhbanna le braiteoirí go bhfuil mífheidhmeanna i bhfad níos casta agus níos míthaitneamhach ann. Dá bhrí sin, tá sé chomh tábhachtach rialú a dhéanamh ní hamháin ar choinníoll ginearálta an inneall dócháin inmheánaigh, ach aird a thabhairt freisin ar an gcuid leictreach.
