Innill Volkswagen Jetta
Ábhar
- Cur síos gairid ar Volkswagen Jetta....
- Volkswagen Jetta nua-aimseartha
- Forbhreathnú ar na hinnill ar na glúnta éagsúla de ghluaisteáin
- Traenálaí cumhachta Volkswagen Jetta
- Mótair Coitianta
- Cén inneall is fearr a roghnú Volkswagen Jetta
- Roghnú ola
- Iontaofacht na n-inneall agus a laigí
- Inbhuanaitheacht aonad cumhachta
- Innill tiúnadh Volkswagen Jetta
- Innill babhtála
- Ceannach inneall conartha
Is é atá sa Volkswagen Jetta ná teaghlach de dhlúthcharranna rang C atá ar fáil i stíleanna coirp sedan, coupe, vaigín stáisiúin agus hatchback. Díoladh an carr i margaí éagsúla faoi ainmneacha eile ar nós Vento, Bora agus Sagitar. Tá na gluaisteáin feistithe go príomha le hinnill gásailín. In ainneoin seo, go minic go leor faoi na cochall an Volkswagen Jetta is féidir leat teacht ar stáisiúin chumhachta díosail agus hibrideach.
Cur síos gairid ar Volkswagen Jetta....
Bronnadh Volkswagen Jetta den chéad ghlúin ag Seó Mótair Frankfurt i 1979. I gcroílár an chairr bhí Galf. Le linn an phróisis forbartha, tugadh Hummel ar an gcarr, ach nuair a tháinig sé isteach sa tsraith, athainmníodh Jetta é. Bhí meáchan 805-890 kg ag an gcarr. Leaganacha ar scála beag le tarchur uathoibríoch agus sa chomhlacht coupe chuaigh ar díol freisin.
Bhí an dara glúin Volkswagen Jetta le feiceáil i 1984. Tá an carr tar éis éirí níos mó, agus mar sin is féidir leis freastal ar chúigear gan aon fhadhbanna. I 1988, tháinig modhnú tiomáint uile-roth ar a dtugtar Syncro. Bhí cúpláil slaodach aici i dtiomántán an rotha cúil.
I 1992, tháinig an tríú glúin den Volkswagen Jetta le feiceáil. Leis an ainm seo, díoladh an carr ach amháin i Meiriceá. Chuaigh an carr isteach sa mhargadh Eorpach faoin ainm Vento. Bhog Volkswagen ar shiúl ón smaoineamh coupe dhá dhoras, ag fágáil ach an vaigín stáisiúin clasaiceach agus sedan sa lineup.
Tháinig an ceathrú glúin i 1998. San Eoraip agus sa mhargadh baile, soláthraíodh an carr faoin ainm Jetta. Ainmníodh Auto do Mheiriceá Thuaidh agus an Afraic Theas Bora. Tógadh an carr ar an ardán Gailf ceathrú glúin. Faoi chochall an Jetta, is féidir leat inneall VR5 cúig-sorcóir neamhghnách a fháil, agus tá an leagan tiomána uile-roth feistithe le clutch Haldex.
Volkswagen Jetta nua-aimseartha
I mí Eanáir 2005, tháinig an cúigiú glúin den Volkswagen Jetta debuted. Bronnadh an carr ag an seó mótair i Los Angeles. I gcás fhormhór na dtíortha, choinnigh an carr an t-ainm Jetta. Ag an am céanna, seachadadh gluaisteáin go Meicsiceo agus an Cholóim faoin ainm Bora, an Airgintín agus an tSile - Vento, an tSín - Sagitar. Ar ghluaisteáin a díoladh sna Stáit Aontaithe agus sa Mheánoirthear, is féidir leat aonad gásailín cúig-sorcóir a fháil, arb é leath an inneall V10 ón Lamborghini Gallardo.
Tá an cúigiú glúin Jetta ar cheann de na gluaisteáin is sábháilte sa rang. Ar an gcarr is féidir leat freastal ar shé piliúir. Tá Baile Átha Troim taobh istigh an-saibhir. Tá an carr ar fáil i dtrí leibhéal trim:
- treochtlíne;
- líne chompord ;
- Líne spóirt.
Tugadh isteach an séú glúin Volkswagen Jetta ar 15 Meitheamh, 2010 i Nua-Eabhrac. Tógadh an carr ar ardán méadaithe Volkswagen Golf VI. Bhí an carr compordach mar gheall ar an méadú ar an spás do phaisinéirí cúil. Rinneadh athruithe suntasacha ar na painéil fionraí agus coirp.
Agus an cúigiú glúin Volkswagen Jetta á chruthú, bhíothas in ann laghdú suntasach a dhéanamh ar mheáchan agus rigidity an chomhlachta á mhéadú. Tá sé seo mar gheall ar úsáid cruach níos láidre. In 2014, rinneadh athstíleáil ar an gcarr, rud a d'athraigh na ceannsoilse, an tuairteora tosaigh agus an gríl radaitheora. In 2016, tháinig modhnú le córas suiteáilte VW Car Net, a théann san iomaíocht go rathúil le Apple CarPlay, Android Auto agus MirrorLink.
Nochtadh an seachtú glúin den Volkswagen Jetta ag an Detroit Auto Show i mí Eanáir 2018. Tá an carr nua tógtha ar ardán modúlach MQB. chuaigh an carr ar díol ach amháin i margadh Mheiriceá. Díoltar leagan leathnaithe den charr faoin ainm Sagitar sa tSín. In 2019, rinneadh an carr a athstíleáil, agus mar thoradh air sin fuair sé:
- córas coimeád lána;
- pointe Wi-Fi;
- aeráil na suíochán tosaigh;
- pacáiste Aimsir Fuar;
- roth stiúrtha téite;
- mhuirearú gan sreang.
Forbhreathnú ar na hinnill ar na glúnta éagsúla de ghluaisteáin
Tá raon leathan inneall ag gach glúin de Volkswagen Jetta. Faoin gcochall, tá gléasraí cumhachta gásailín, díosail agus hibrideach. Soláthraíonn gach mótar tiomáint compordach. Is féidir leat eolas a fháil ar na hinnill dócháin inmheánaigh a úsáidtear sa tábla thíos.
Traenálaí cumhachta Volkswagen Jetta
| Múnla gluaisteán | Innill suiteáilte |
|---|---|
| Cluiche Volkswagen Jetta 1979 | JB EG RE VAG IT EX 2H DX |
| Cluiche Volkswagen Jetta 1984 | HK MH 2G NZ EZ NBA PN RF GU GX RH RP 1P HT EV RG RD PB PF RV KR PL 9A |
| Cluiche Volkswagen Jetta 1992 | AGN APG COGAIDH ADJ AQY AZM AFN 1Z AAZ AHU |
| Cluiche Volkswagen Jetta 1998 | UISCE ARCH AUM AUQ Síneadh AQP WOW BDE IGA ALH APK AQY AFP |
| Volkswagen Jetta 2002 saor in aisce, | AUQ Síneadh AQP WOW BDE IGA ALH AVH MSF AZH BEV AFP |
| Volkswagen Jetta 2005 agus 2007 | BMY BSE BSF BKC BLS BXE BKD CBDB CJAA BLR BLX BLY BVY BVZ AXX BPY BWA TACSAÍ CBFA CCTA CCZA CBTA CBUA ccca |
| Cluiche Volkswagen Jetta 2010 | CMSB BOSCA CTHA TOCHAILT CFNB CFNA CLRA |
| Volkswagen Jetta 2014 saor in aisce, | CMSB BOSCA ONÓIR ÍON CFNB CFW CFNA CLRA CWVA |
| ÍON CWVA | |
Mótair Coitianta
Ar mhúnlaí luatha Volkswagen Jetta, tháinig an-tóir ar an inneall AUQ. Is inneall gásailín é seo, atá suite trasna trasna in urrann an innill. Tá bloc sorcóir iarann teilgthe agus córas cumhachta insteallta san inneall dócháin inmheánaigh. Soláthraíonn dearadh an innill turbocharging KKK K03s.
Níl innill díosail an-choitianta ar an Volkswagen Jetta. Ach d’éirigh leis an inneall BKC tóir a fháil. Baineadh úsáid as an mótar seo ar go leor gluaisteáin eile den bhranda. Tá soic caidéil ag an aonad cumhachta sa chóras cumhachta agus turbocharger VGT.
Tá an t-inneall CAXA ar cheann de na hinnill Volkswagen Jetta déanach is coitianta. Tá instealladh díreach ag an aonad cumhachta. Tá sé feistithe le turbocharger KKK K03. Tá an t-inneall dócháin inmheánaigh íogair do cháilíocht an bhreosla athbhreoslaithe agus cloí go docht leis an sceideal cothabhála.
Tá inneall CZDA sách nua, ach tá an-tóir air. Tá an mótar feistithe le turbocharger IHI RHF3. Is alúmanam teilgthe a bhloc sorcóra agus ceann sorcóra. Tá cairdiúlacht agus geilleagar maith don chomhshaol ag an mótar.
Inneall tóir eile is ea an t-aonad cumhachta CWVA. Tá an mótar curtha le chéile ó 2015 ag monarcha Rúiseach i gcathair Kaluga. Tá clú ar ICE mar gheall ar a simplíocht dearaidh. Tá an t-inneall deartha do thíortha i mbéal forbartha, mar sin níl sé ró-chostasach.
Cén inneall is fearr a roghnú Volkswagen Jetta
Nuair a roghnaíonn tú Volkswagen Jetta maidir le blianta tosaigh an táirgthe, moltar breathnú níos dlúithe ar ghluaisteáin le hinneall gásailín AUQ. Tá acmhainn níos mó ná 300 míle km aige. Is annamh a theipeann ar an inneall. Baineann mífheidhmeanna go príomha le haois soladach an innill dócháin inmheánaigh.
Más mian leat carr a bheith agat le hinneall díosail, moltar breathnú níos géire ar an Volkswagen Jetta le hinneall BKC. Tá lamháil mhór sábháilteachta ag an aonad cumhachta. Is annamh a bhriseann sé síos le míleáiste níos lú ná 400-450 km. Tá an t-inneall dócháin inmheánaigh íogair do cháilíocht an ola agus comhlíonadh uainiú a athsholáthair. De bharr droch-lubrication, caitheann na cams camshaft agus ardaitheoirí hiodrálacha amach ró-thapa.
Rogha maith a bheadh ann freisin Volkswagen Jetta le hinneall CAXA. Cuireann an tóir mhór atá ar innill dócháin inmheánaigh deireadh leis na fadhbanna a bhaineann le páirteanna breise a aimsiú. Tá sé tábhachtach a chinntiú nach bhfuil síneadh iomarcach ag an mótar ar an slabhra uainiúcháin. Seachas sin, is inneall an-iontaofa é.
Más féidir athbhreosla a dhéanamh le breosla ardcháilíochta, moltar carr a roghnú le hinneall CZDA. Léiríonn an mótar geilleagar maith. Is leor a chumhacht do ghluaiseacht muiníneach i dtrácht na cathrach agus ar an mhórbhealaigh. Le linn oibriú, moltar monatóireacht a dhéanamh ar an gcaidéal, toisc go bhfuil sé déanta as plaisteach agus go bhfuil seans maith ann go sceitheadh.
Más mian leat carr a bheith agat le hinneall neamhchostasach ach sách maith, moltar breathnú níos géire ar an Volkswagen Jetta le CWVA. Tá dearadh dlúth ag an aonad cumhachta. Tá an ceann sorcóra comhtháite leis an iomad iontógáil. Tá an bloc sorcóir alúmanam teilgthe ach tá líneálacha iarann teilgthe. Ní chuireann an t-inneall fadhb ar bith ar úinéir an ghluaisteáin le páirteanna breise a aimsiú.
Roghnú ola
Go hoifigiúil, moltar gan ach ramhar brandáilte a líonadh i Volkswagen Jetta. Sa chás seo, tá sé tábhachtach aird a thabhairt ar an lamháltas. Mar sin tagann ola VW 502/505 ón monarcha i bhformhór na n-inneall Jetta. Chomh maith leis sin in innill, oibríonn ramhar VW 504/507 go maith. Ceadaítear ola a líonadh le ceadú VW 500/501 in aonaid chumhachta na ngluaisteán sna blianta tosaigh de tháirgeadh.
Tá sé toirmiscthe aon bhreiseáin bhreise a úsáid. Má aimsítear a n-úsáid, cailleann an carr an bharántas. Sa chás seo, ceadaítear olaí tríú páirtí a úsáid. Moltar ramhar a úsáid le slaodacht 5W-30, 5W-40, 0W-40 de na brandaí seo a leanas:
- Raithneach;
- DEIRIM;
- Moladh Leachtach;
- Soghluaiste;
- Idemitsu;
- An mana.
Agus slaodacht ola á roghnú agat, tá sé tábhachtach míleáiste an innill a mheas. Dá mhéad é, is é an tiús is mó ba chóir go mbeadh an bealaidh. Seachas sin, feicfear sceitheadh trí na rónta agus na gaiscéid. Chomh maith leis sin, ná doirt ola ró-shlaodach isteach in inneall dócháin inmheánaigh nua. D'fhéadfadh caitheamh iomarcach dromchlaí cuimilte agus ocras ola a bheith mar thoradh air seo.
Agus tú ag roghnú ola, tá sé tábhachtach díriú ar an teocht chomhthimpeallach ina n-oibrítear an Volkswagen Jetta. I réigiúin le aeráid te, tá gá le ola níos slaodach. Chun a chinntiú go dtosófar go héasca i aimsir fuar, ní mór an tanaí bealaidh a líonadh. Cabhróidh an léaráid thíos leat an sreabhach mótair is fearr a roghnú.
Tar éis an ola a líonadh, is féidir cruinneas a rogha a fhíorú. Chun seo a dhéanamh, moltar an probe a dhíscriú agus titim a chur ar bhileog pháipéir ghlan. Ba cheart an toradh a fhaightear a chur i gcomparáid leis an bhfigiúr thíos. Má aimsítear ola a roghnaíodh go mícheart, ní mór é a athsholáthar a luaithe is féidir.
Iontaofacht na n-inneall agus a laigí
In innill ar na glúine tosaigh den Volkswagen Jetta, is iad aois an innill is cúis le formhór na bhfadhbanna. Mar sin, mar shampla, tugann go leor úinéirí faoi deara gur féidir sciath tiubh a fháil faoin gclúdach comhla AUQ le linn díchóimeála. Is minic a dhéantar é trí úsáid a bhaint as droch-ola. Tá plaic le feiceáil freisin i gcás sárú ar na téarmaí chun an sreabhán mótair a athsholáthar.
Fadhb thromchúiseach le hinnill a úsáidtear ná caitheamh suntasach. Is féidir é a fháil i ngach mion. Caitheann dromchlaí sorcóir amach freisin. Mar thoradh air seo tá laghdú ar chomhbhrú agus cuma dóire ola. Chun an fhadhb a dhíchur i gcás bloc iarainn theilgthe, is féidir é a tholladh agus trealamh deisiúcháin loine a úsáid.
I múnlaí Volkswagen Jetta níos déanaí, tá laigí inneall le feiceáil mar gheall ar bhreosla íseal-chaighdeán. Foirmeacha súiche ar na comhlaí. Bíonn tionchar aige seo ar chomhbhrú agus ar fheidhmíocht dhinimiciúil an innill dócháin inmheánaigh. Chun an fhadhb a réiteach, is gá an t-aonad cumhachta a dhíchóimeáil agus súiche a ghlanadh go meicniúil.
Pointe lag eile a bhaineann le hinnill Volkswagen Jetta ná cóic fáinní loine. Tagann maslozher forásach as a dtarlú. Titeann cumhacht mótair. Féadfaidh urghabhálacha a bheith le feiceáil ar an scáthán sorcóra. Chun an fhadhb a réiteach, tá gá le ceann mórchóir den inneall dócháin inmheánaigh le fáinní loine a athsholáthar.
Tá innill nua-aimseartha ar nós CWVA deartha chun feidhmíocht chomhshaoil níos fearr a bhaint amach. Ní bhíonn éifeacht mhaith aige seo i gcónaí ar an aonad cumhachta féin. Mar sin, mar shampla, cuireann an monaróir swirler sreabhadh sa flange píopa ionghabhála. Caithfidh sé na gáis sceite a dháileadh go cothrom thar an gcatalaíoch. I ndáiríre, déanann an swirler sreabhadh an t-asraon sceite a dhianú, clogs, laghdaítear cumhacht an innill dócháin inmheánaigh agus cuireann sé an ceann sorcóra róthéamh.
Inbhuanaitheacht aonad cumhachta
Tá cumas cothabhála maith ag innill na nglún luath de Volkswagen Jetta. Éascaítear é seo ag simplíocht an dearaidh agus an bloc sorcóir iarann teilgthe. Is féidir le saineolaithe ag beagnach aon stáisiún seirbhíse an mótar a réiteach. Ligeann caipiteal duit suas le 95% den acmhainn bhunaidh a thabhairt ar ais.
Tá dea-mharthanacht ag innill Volkswagen Jetta. Le linn oibriú, ní chaitheann gach cuid amach go cothrom. Dá bhrí sin, tá an margadh iomlán na páirteanna breise a bhaint as an mótair. Is minic go mbíonn saol iarmharach na gcodanna a úsáidtear an-mhór, ionas gur féidir iad a úsáid chun costas deisiúcháin a laghdú.
Laghdaíonn inchothaitheacht de réir a chéile le gach glúin. In ainneoin seo, is féidir go leor innill dócháin inmheánaigh a chaipitliú. Tá sé tábhachtach nach bhfuil aon fhadhbanna tromchúiseacha ann, mar shampla, cuaire an bhloc sorcóra nó cuma scoilteanna ann. Más gá, is féidir i gcónaí páirteanna stoic a fháil ó mhonaróirí tríú páirtí.
Tá an staid maidir le hinbhuanaitheacht measartha le hinnill dócháin inmheánaigh nua-aimseartha. Tá sé seo fíor go háirithe maidir le hinnill le bloc sorcóir alúmanaim. Go hoifigiúil, meastar go bhfuil stáisiúin chumhachta den sórt sin indiúscartha. In ainneoin seo, bainistíonn roinnt úinéirí gluaisteán caipiteal a dhéanamh go rathúil.
Cruthaíonn leictreonaic deacracht eile le deisiú. Níos mó agus níos mó de le gach glúin. Dá bhrí sin, is minic a bhíonn sé deacair fadhb a aimsiú ar inneall dócháin inmheánaigh nua-aimseartha gan scanóir speisialta. Ag an am céanna, cuidíonn féin-dhiagnóisiú, a bhfuil innill na nglún níos déanaí den Volkswagen Jetta in ann, a dheisiú go maith.
Innill tiúnadh Volkswagen Jetta
Tá formhór na n-innill Volkswagen Jetta, go háirithe na glúnta is déanaí, faoi bhrú ag rialacháin chomhshaoil. Ligeann tiúnadh sliseanna duit acmhainneacht na n-inneall dócháin inmheánaigh a dhíghlasáil. Tá réitigh réamhdhéanta in ann suas le 15-20 hp a tháirgeadh. Chun toradh níos suntasaí a fháil, tá gá le cur chuige aonair le deireadh a chur le chasmhóiminte agus cuair chumhachta ar sheastán speisialta. Sa chás seo, is minic is féidir suas le 60 hp a chur leis.
Is féidir le tiúnadh sliseanna difear a dhéanamh freisin ar shaintréithe eile an mhótair chomh maith le cumhacht. Dá bhrí sin, téann úinéirí gluaisteán i muinín an ECU a splancadh chun barainneacht breosla a mhéadú. Leis an gcur chuige ceart, is féidir tomhaltas a laghdú 1-2 lítear gan caillteanas suntasach ar dhinimic. Is é an buntáiste a bhaineann le tiúnadh sliseanna ná an cumas filleadh ar shuíomhanna monarchan mura gcomhlíonann an toradh a bhfuiltear ag súil leis.
Tá innill Volkswagen Jetta nua-aimseartha ní hamháin ag leictreonaic. Mar sin, mar shampla, is minic a bhíonn sé indéanta swirler sreafa a bhrath i bpíobán síos. Nuair a bhíonn sé clogged, titeann an chumhacht ag níos mó ná 15-20%. Dá bhrí sin, nuair a bhíonn sé ag tiúnadh, is minic a ghearrtar amach swirler le catalaíoch, agus ina n-áit tá cuid dhíreach den phíobán sceite táthaithe.
Coitianta i measc úinéirí gluaisteán Volkswagen Jetta agus tiúnadh dromchla. Sa chás seo, úsáidtear ulóga éadroma nó scagaire aeir le friotaíocht nialasach. Cuireann treisiú solais 5-15 hp leis. Leis an gcur chuige ceart, ní thagann laghdú suntasach ar acmhainn an innill.
Chun torthaí níos suntasaí a fháil, tá gá le tiúnadh domhain. Oiriúnach d'innill Volkswagen Jetta le bloc sorcóir iarann teilgthe. Tá lamháil sábháilteachta leordhóthanach acu, murab ionann agus alúmanam teilgthe. Le haghaidh tiúnadh domhain, úsáidtear cinn stoc-brionnaithe de ghnáth:
- brístí;
- crankshaft;
- camshafts;
- slata nascadh.
Innill babhtála
Tá tóir ar innill Volkswagen Jetta le haghaidh babhtálacha. Fuair siad iarratas i bhfad níos faide ná an branda .. Tá sé seo mar gheall ar an dea-iontaofacht agus marthanacht an inneall dócháin inmheánaigh. De ghnáth déantar babhtáil innill ar charr den aicme chéanna thart ar.
Úsáideann an Volkswagen Jetta traenacha cumhachta an-dhlúth. Mar sin, níor leithdháileadh mórán spáis dóibh san urrann innill. Moltar é seo a chur san áireamh agus inneall á roghnú le haghaidh babhtála. Rogha maith is ea mótar ó mhúnla Volkswagen Jetta eile.
Éiríonn sé níos casta innill a mhalartú ar Volkswagen Jetta le gach glúin. Tá an chúis atá leis seo sa leictreonaic. Mar sin, nuair a dhéantar malartú ar ghluaisteáin úra Volkswagen Jetta, is minic a thagann fadhbanna comhoiriúnachta chun cinn. Déanann úinéirí gluaisteán gearán go rialta faoi oibriú mícheart an phainéil ionstraim nó láithreacht earráidí tar éis mótar nua a shuiteáil.
Ceannach inneall conartha
Is minic go mbíonn innill chonartha Volkswagen Jetta ar díol. Tá sé seo fíor go háirithe maidir le hinnill na nglún gluaisteáin níos déanaí. Agus tú ag ceannach powertrain úsáidte, tá sé tábhachtach roghanna marbh a sheachaint. Dá bhrí sin, moltar inneall dócháin inmheánaigh a roghnú le costas níos mó ná 80 míle rúbal.
Tá aonaid chumhachta nua-aimseartha Volkswagen Jetta beagnach gan deisiú. Dá bhrí sin, tá sé an-neamh-inmhianaithe mótar a cheannach le mífheidhmiú tromchúiseach le súil é a dhíchur trí chaipiteal. Moltar freisin aird a thabhairt ar leictreonaic. Is minic a cheiltíonn a mífheidhmiú fadhbanna níos tromchúisí.
