Innill Volkswagen Golf
Innill

Innill Volkswagen Golf

17.02.2023 /

Tá múnla ag gach mór-chuideachta gluaisteán a ritheann cosúil le snáithe dearg tríd an tréimhse iomlán de fhoirmiú branda, ag fáil urraim speisialtóirí agus grá na ngnáthúsáideoirí. Is talamh tástála é meaisín den sórt sin do dhearthóirí, innealtóirí agus speisialtóirí tiomána. Ag Volkswagen AG, thit an onóir a bheith ina beacon ilbhliantúil den mhargadh ar an Gailf.

Innill Volkswagen Golf
Hatchback trí-doras - an chéadghin de stíl gailf (1974)

Stair an tsamhail

Ainmníodh an chéad ghluaisteán den tsamhail Gailf, a rolladh amach as an líne tionóil i 1974, i ndiaidh sruth te Shruth na Murascaille, a níochán cósta iomlán na mór-roinne Eorpaí lena uiscí. Mar sin bhí na dearthóirí ag iarraidh béim a chur ar an dúil carr a chruthú a d'fhéadfadh a bheith ina cheann is fearr leat ar aontú na Sean-Eorpa. D'éirigh go hiontach leo: tá thart ar 26 milliún cóip tar éis línte tionóil monarchana VW a rolladh amach cheana féin.

Ag an am céanna, táirgeadh an ghluaisteáin, a fuair an chéad chóip de an t-ainm teicniúil "Tour-17" agus ní dóigh leo a mhúchadh: tá an carr chomh coitianta i measc na nEorpach den rang lár. Bronnadh mórán gradam ar an gcarr ag na seónna carranna is cáiliúla ar domhan. Ba é an buaicphointe ná aitheantas don seachtú glúin Carr Gailf na Bliana (WCOTY) in 2013.

Seo é an chaoi ar tháinig na daoine Gearmánacha gluaisteáin Gailf ar an leathnú straitéiseach ar bhóithre Eorpacha.

1ú glúin: 1974-1993 (Mc.1)

Bhí miontoisí ag na chéad chúláin gailf, tiomáint rotha tosaigh agus inneall dócháin inmheánaigh 1,1-lítear (FA) le toilleadh 50 hp. Sannadh freagracht as soláthar breosla do mheicníocht ársa de réir caighdeáin nua-aimseartha - carburetor. Leagan díosail den chineál céanna (cód mhonarcha CK) bliain go leith tar éis thús táirgeadh na gcéad charranna. Ba é 6,7 milliún aonad cúrsaíocht iomlán na chéad sraithe de charranna Gailf. I bPoblacht na hAfraice Theas, bhí aiséirí hatch trí dhoras Mk.1 le chéile go dtí 2008.

Innill Volkswagen Golf
G60 - an phróifíl "gailf" trí dhoras is so-aitheanta

2ú glúin: 1983-1992 (Mk.2)

Tar éis meastóireacht a dhéanamh ar an éifeacht eacnamaíoch a bhain le díol na chéad sraithe de "Turas-17", chuir bainistíocht Volkswagen AG cheana féin 10 mbliana ina dhiaidh sin ar bun táirgeadh leagan nuashonraithe den Gailf. Fuair ​​​​an carr, chomh maith le toisí níos mó, roinnt nuálaíochtaí - córas coscánaithe frithghlasála, stiúradh cumhachta, agus ríomhaire ar bord. Bhí an carr tiomána uile-roth Synchro G60 le hinneall 1,8-lítear GU (GX) le 160 hp le feiceáil den chéad uair sa tsraith seo.

3ú glúin: 1991-2002 (Mk.3)

Agus arís, níor imigh innealtóirí VW ó thraidisiún, ag seoladh an tríú sraith Gailf i 1991, is é sin, bliain roimh dheireadh oifigiúil thionól na ngluaisteán Mk.2. Mótair le toirt oibre de 1,4-2,9 lítear. Cuireadh isteach faoi na cochaill na ngluaisteán de thrí rogha: hatchback, wagon stáisiún agus inchomhshóite. Is é an toradh ar tháirgeadh deich mbliana meaisíní den tríú sraith ná 5 milliún cóip.

4ú glúin: 1997-2010 (Mk.4)

Shéid briseadh beagnach ceithre bliana i dtáirgeadh sraitheach an Gailf margaí gluaisteán na hEorpa agus Mheiriceá: i 1997, bhí an carr Mk.4 le feiceáil i ndíolacháin charranna i ndearadh go hiomlán nua, gan coirnéil ghéar, le taobh istigh a la Passat. agus sraith éagsúil de stáisiúin chumhachta. Tá instealladh breosla díreach ultra-nua-aimseartha tar éis éirí go forleathan. Ba é an carr is cumhachtaí sa tsraith an tiomáint uile-roth 3,2-lítear R32 le giarbhosca réamhroghnaithe DSG.

Innill Volkswagen Golf
Gailf cúigiú glúin

5ú glúin: 2003-2009 (Mk.5)

Ar feadh sé bliana, táirgeadh carr an chéad ghlúin eile, 5ú. Roghanna coirp: cúl hatch agus vaigín stáisiúin. Téann scaoileadh an aon-imleabhar Golf Plus ar ais go dtí an am céanna, ach is carr go hiomlán neamhspleách é seo, ar fiú a stair táirgthe. As na nuálaíochtaí teicniúla an ama sin - fionraí il-nasc, comhlacht le rigidity méadú de 80% i gcomparáid leis an tsraith roimhe seo, úsáid na ngléasraí cumhachta atá bunaithe ar innill STI agus FSI.

6ú glúin: 2009-2012 (Mk.6)

Tugadh dearadh na sraithe nua meaisíní do Walter da Silva. Dhírigh an t-innealtóir cumasach ar pharaiméadair agus socruithe na n-inneall a athrú, go ginearálta, ag fágáil paraiméadair gheoiméadracha an 5ú glúin Gailf gan athrú. Le giarbhoscaí meicniúla agus uathoibríocha, cuireadh raon leathan d'aonaid réamhroghnaithe de chineál DSG agus d'aonaid ró-nua-aimseartha, róbatacha leis. Faoin am seo, baineann scaoileadh an ghluaisteáin Golf R is cumhachtaí, a phléfaimid thíos an t-inneall.

7ú glúin: 2012-2018 (Mk.7)

Is é saol an Volkswagen Golf an lae inniu ná cúláin hatch cúig-doras le hinnill dócháin inmheánaigh turbocharged 125 nó 150-horsepower 1,4-lítear do mhargadh na Rúise. San Eoraip agus sna Stáit Aontaithe, tá raon na ngluaisteán níos leithne: díoltar vaigíní stáisiúin ann le gléasraí cumhachta hibrideacha, díosail nó uile-leictreacha. Chruthaigh Walter da Silva cuma nua-aimseartha an Gailf freisin. Cuirtear nótaí nuachta le déine. Mar a d'fhéadfá buille faoi thuairim, tá stíl spóirt nua-aimseartha i réim iontu. Tá an meaisín chomh héadrom agus is féidir a bhuíochas leis an ardán nuálaíoch MQB a úsáid. Ar chúl, cuireann innealtóirí “stuffing” iomlán ar fáil: léas torsion nó leagan ilnaisc. Ar deireadh thiar, braitheann rogha an fhionraí ar an ngléasra cumhachta agus ar an stíl tiomána.

8ú glúin: 2019-láthair (Mk.8)

Tá gach mórchóras nua-aimseartha i láthair sa Gailf Mk.8 freisin. Leis an gcóras rialaithe cúrsála oiriúnaitheach, córas ceamara uile-bhabhta, an cumas comharthaí bóthair agus marcanna a aithint, cuireadh stiúrtha cumhachta leictreach leis. Ón Passat, fuair an carr nua córas tiomána leath-uathrialach Travel Assist.

Innill Volkswagen Golf
Léaráid ardán MQB

Don chéad uair ar ghluaisteáin Volkswagen, bhí an chuma ar an gcaighdeán Car2X. Agus é á úsáid agat, is féidir leat faisnéis a mhalartú le feithiclí atá suite laistigh de gha suas le 0,8 km. Le 24 carr as an ochtú glúin díolta ó mhí na Nollag 2019, ní raibh an Gailf ag dul thar suíomh an ghluaisteáin is mó díol san Eoraip ach ag tús na bliana 2020: chuaigh an ghlúin nua Renault Clio i bhfeidhm air.

Innill le haghaidh Volkswagen Golf

Le feiceáil den chéad uair ar mhórbhealaí Eorpacha i 1974, tá an Volkswagen Golf anois ina fhíorshaotharlann tástála d'innealtóirí rannán an innill ar an ábhar imní é. Le 45 bliain, tá níos mó ná dhá chéad gléasra cumhachta díosail agus gásailín faoi chochall na ngluaisteán de dhearaí éagsúla. Is cineál taifead é seo: níor thug aon automaker eile ról bonn turgnamhach dearaidh do mhúnla amháin.

Tá an oiread sin stáisiúin chumhachta don Gailf ar an liosta thíos nach bhfuil, contrártha le traidisiún, na réimsí dáileacháin na n-inneall a roinnt, an uair seo, chun mearbhall a sheachaint, bhí orainn sonraí teicniúla na ngléasraí cumhachta a chur in iúl ar leithligh. margadh na Rúise agus ceannaitheoirí san Eoraip / Meiriceá. Dá bhrí sin, i dhá chuid den tábla, is féidir athrá cóid mhonarcha.

marcáilCineálToirt, cm3Cumhacht uasta, kW / hpCóras cumhachta
margaí Eorpacha agus Mheiriceá
F.A., G.G.gásailín109337/50OHC, carburetor
FH, FD-: -147151/70OHC, carburetor
CKdíosail147137/50OHC
FPgásailín158855/75, 74/101, 99/135DOHC, instealladh dáilte
EG-: -158881/110OHC, instealladh meicniúil
GF-: -127244/60OHC, carburetor
JB-: -145751/70OHC, carburetor
RE-: -159553/72OHC, carburetor
EW
EX-: -178166 / 90, 71 / 97SOHC nó OHC, carburetor
2H-: -398072/98, 76/103, 77/105, 85/115,SOHC nó OHC, carburetor
DX-: -178182/112OHC, instealladh meicniúil
CR, JKdíosail158840/54OHC
CYturbocharged díosail158851/70SOHC
HK, MHgásailín127240/55OHC, carburetor
JPdíosail158840/54instealladh díreach
JR-: -158851/70instealladh díreach
VAG PNgásailín159551/69OHC, carburetor
VAG RF-: -159553/72OHC, carburetor
EZ-: -159555/75OHC, carburetor
GU, GX-: -178166/90OHC, carburetor
RD-: -178179/107OHC, carburetor
VAG EV-: -159555/75OHC, carburetor
PL-: -178195/129DOHC, instealladh leictreonach
KR-: -178195/129, 100/136, 102/139instealladh
NZ-: -127240/55OHC, instealladh leictreonach
RA, SBturbocharged díosail158859/80OHC
1Hpeitril le comhbhrúiteoir1763118/160OHC, instealladh leictreonach
GX, RPgásailín178166/90OHC, instealladh leictreonach
1P-: -178172/98OHC, instealladh leictreonach
PF-: -178179/107instealladh
PB-: -178182/112instealladh
PGpeitril le comhbhrúiteoir1781118/160OHC, instealladh leictreonach
3G-: -1781154/210DOHC, instealladh leictreonach
ABD, AEXgásailín139140 / 55, 44 / 60OHC
AEK-: -159574 / 100, 74 / 101SOHC, instealladh calafoirt
AFT-: -159574 / 100, 74 / 101SOHC, instealladh calafoirt
ABU-: -159855/75OHC
AAM, ANN-: -178155/75OHC, instealladh leictreonach
ABS, ACC, ADZ, ANP-: -178166/90OHC, instealladh amháin
AEFdíosail189647/64OHC
AAZturbocharged díosail189654 / 74, 55 / 75OHC
1Z, AHU, ACH-: -189647 / 64, 66 / 90Iarnród Coiteann
AFN-: -189681/110Instealladh díreach OHC
2E, ÁITgásailín198485/115DOHC nó OHC, instealladh leictreonach
ADJ-: -198485/115SOHC, instealladh calafoirt
ABF-: -1984110/150DOHC, instealladh dáilte
AAA-: -2792128/174OHC
ABV-: -2861135 / 184, 140 / 190DOHC, instealladh dáilte
AKS-: -159574/101OHC, instealladh leictreonach
AWG, AWF-: -198485/115OHC, instealladh leictreonach
AHW, AKQ, APE, AXP, BCA-: -139055/75DOHC, instealladh dáilte
AEH, AKL, APFpeitril turbocharged159574 / 100, 74 / 101DOHC nó OHC, instealladh leictreonach
AVU, BFQgásailín159575/102instealladh dáilte
ATN, AUS, AZD, BCBgásailín159577/105DOHC, instealladh dáilte
Bad-: -159881/110DOHC instealladh díreach
AGN, BAF-: -178192/125DOHC, instealladh dáilte
AGU, ARZ, AUMpeitril turbocharged1781110/150DOHC, instealladh dáilte
AUQ-: -1781132/180DOHC, instealladh dáilte
AGP, AQMdíosail189650/68instealladh díreach
AGRturbocharged díosail189650 / 68, 66 / 90Iarnród Coiteann
AXR, ATD-: -189674/100instealladh dáilte
AHF, Stáit Aontaithe Mheiriceá-: -189681/110instealladh díreach
AJM, AUY-: -189685/115instealladh díreach
ASZ-: -189696/130Iarnród Coiteann
ARL-: -1896110/150Iarnród Coiteann
APKgásailín198485 / 115, 85 / 116DOHC nó OHC, instealladh calafoirt
AZH-: -198485/115DOHC nó OHC, instealladh calafoirt
AZJ-: -198485/115OHC
AGZ-: -2324110/150DOHC nó OHC, instealladh calafoirt
AQN-: -2324125/170DOHC, instealladh dáilte
AQP, AUE, BDE-: -2771147 / 200, 150 / 204DOHC, instealladh dáilte
BFH, BML-: -3189177/241DOHC, instealladh dáilte
MAITHgásailín198475/102OHC, instealladh calafoirt
BCAgásailín139055/75DOHC, instealladh dáilte
BUD-: -139059/80DOHC, instealladh dáilte
BKG, BLN-: -139066/90DOHC instealladh díreach
BOSCApeitril turbocharged139090/122DOHC
BMY-: -1390103/140DOHC instealladh díreach
BLG-: -1390125/170DOHC instealladh díreach
BGU, BSE, BSFgásailín159575/102OHC, instealladh calafoirt
BAG, BLF, BLP-: -159885/115DOHC instealladh díreach
BRU, BXF, BXJturbocharged díosail189666/90OHC, instealladh calafoirt
BKC, BLS, BXE-: -189677/105Iarnród Coiteann
BDK-: -196855/75OHC, instealladh calafoirt
BKD-: -1968103/140DOHC, instealladh dáilte
BMN-: -1968125/170Iarnród Coiteann
AXW, BLR, BLX, BLY, BVX, BVY, BVZgásailín1984110/150DOHC instealladh díreach
AXX, BPY, BWA, CAWB, CCTA-: -1984147/200DOHC instealladh díreach
Byd-: -1984169 / 230, 177 / 240DOHC instealladh díreach
BDB, BMJ, BUB, CBRA-: -3189184/250DOHC, instealladh dáilte
CAVD-: -1390118/160DOHC
BLS, BXEturbocharged díosail189674 / 100, 77 / 105Iarnród Coiteann
CBDB-: -196877 / 105, 103 / 140Iarnród Coiteann
CBZApeitril turbocharged119763/85OHC
CBZB-: -119777/105OHC
CGGAgásailín139059/80instealladh dáilte
CCSA-: -159572/105OHC, instealladh calafoirt
CAYBturbocharged díosail159866/90DOHC, Iarnród Coiteann
CAYC-: -159877/105Iarnród Coiteann
CHGAgásailín159572 / 98, 75 / 102DOHC nó OHC, instealladh calafoirt
CBDC, CLCA, CUUAturbocharged díosail196881/110DOHC, Iarnród Coiteann
CBAB, CFFB, CJAA, CFHC-: -1968103/140DOHC, Iarnród Coiteann
CBBB, CFGB-: -1968125/170DOHC, Iarnród Coiteann
CCZBpeitril turbocharged1984154 / 210, 155 / 211DOHC instealladh díreach
CDLG-: -1984173/235DOHC instealladh díreach
CDLF-: -1984199/270DOHC instealladh díreach
 CJZB, CYVA-: -119763/85instealladh díreach
CJZA-: -119777/105instealladh díreach
CYB-: -119781/110instealladh díreach
CMBA, CPVApeitril turbocharged139590/122instealladh díreach
ONÓIR-: -139592/125DOHC
CHEA, CHEA-: -1395110/150instealladh díreach
CLHBturbocharged díosail159866/90Iarnród Coiteann
CLHA-: -159877/105Iarnród Coiteann
EAGLAIS-: -159881/110, 85/115, 85/116Iarnród Coiteann
CRBC, CRLB-: -1968110/150Iarnród Coiteann
CRADLEturbocharged díosail1968135/184Iarnród Coiteann
CHZDpeitril turbocharged99981/110, 85/115, 85/116instealladh díreach
VINEGAR, CXSAgásailín139590/122instealladh díreach
CJXEpeitril turbocharged1984195/265instealladh díreach
CDAA-: -1798118 / 160, 125 / 170DOHC
CRMB, RLGÓ, CHEANA, CRLBturbocharged díosail1968110/150Iarnród Coiteann
CHHBpeitril turbocharged1984154/210, 162/220, 168/228DOHC
CHHA-: -1984162 / 220, 169 / 230instealladh dáilte
CJXC-: -1984215 / 292, 221 / 300instealladh díreach
CHPA, CPTA-: -1395103 / 140, 108 / 147instealladh ilphointe
DLBA-: -1984168 / 228, 180 / 245instealladh díreach
LÁ-: -1984212 / 288, 221 / 300instealladh díreach
CJXG, DJHA-: -1984215 / 292, 228 / 310instealladh díreach
CHZK-: -99963/85instealladh díreach
CHZC-: -99981/110instealladh dáilte
DDYAturbocharged díosail159885 / 115, 85 / 116Iarnród Coiteann
CRMB, RLGÓ, CHEANA, CRLB-: -1968110/150Iarnród Coiteann
 CPWAgásailín turbocharged139581/110instealladh díreach
DACApeitril turbocharged149896/130instealladh díreach
DKRF-: -99985 / 115, 85 / 116instealladh díreach
DADA-: -149896 / 130, 110 / 150DOHC
DPCA-: -1498110/150instealladh díreach
DHFAgásailín turbocharged149896/130instealladh díreach
Margadh na Rúise
AHW, AXP, AKQ, APE, BCAgásailín139055/75instealladh dáilte
AEH, AKL, APFpeitril turbocharged159574 / 100, 74 / 101instealladh dáilte
AVU, BFQgásailín159575/102instealladh dáilte
AGN-: -178192/125instealladh dáilte
AGU, ARZ, AUMpeitril turbocharged1781110/150instealladh dáilte
AGRturbocharged díosail189650 / 68, 66 / 90Iarnród Coiteann
AHF, Stáit Aontaithe Mheiriceá-: -189681/110instealladh díreach
AZJgásailín198485/115OHC
APK-: -198485 / 115, 85 / 116instealladh dáilte
AGZ-: -2324110/150instealladh dáilte
 AQP, AUE, BDE-: -2771147 / 200, 150 / 204DOHC, instealladh dáilte
BGU, BSE, BSFgásailín159575/102instealladh dáilte
BAG, BLF, BLP-: -159885/115instealladh díreach
BJB, BKC, BXEturbocharged díosail189677/105Iarnród Coiteann
BKD-: -1968103/140instealladh dáilte
AXW, BLR, BLX, BLY, BVY, BVZ, BVX, BMBgásailín1984110/150DOHC instealladh díreach
CBZApeitril turbocharged119763/85OHC
CBZB-: -119777/105OHC
CGGAgásailín139059/80DOHC, instealladh dáilte
BOSCA-: -139090/122DOHC
CAVD-: -1390118/160DOHC
CMXA, CCSA-: -159575/102instealladh dáilte
CAYCturbocharged díosail159877/105Iarnród Coiteann
CLCA, CBDC-: -196881/110Iarnród Coiteann
CBAA, CBAB, CFFBturbocharged díosail1968103/140Iarnród Coiteann
CBBB, CFGB-: -1968125/170DOHC instealladh díreach
CCZBpeitril turbocharged1984154 / 210, 155 / 211instealladh díreach
CDLG-: -1984173/235instealladh díreach
CRZA, CDLC-: -1984188/255instealladh díreach
CLCAturbocharged díosail198481/110Iarnród Coiteann
CDLFpeitril turbocharged1984199/270instealladh díreach
CJZB, CYVA-: -119763/85instealladh díreach
CJZA-: -119777/105instealladh díreach
CMBA, CPVA, CUKA, CXCAgásailín139590/122instealladh díreach
ONÓIRpeitril turbocharged139592/125DOHC
CHPA, CPTA-: -1395103 / 140, 108 / 147instealladh ilphointe
CHEA, CHEA-: -1395110/150instealladh díreach
CWVAgásailín159881/110instealladh dáilte
CHHBpeitril turbocharged1984154/210, 162/220, 168/228DOHC
CJXC-: -1984215 / 292, 221 / 300instealladh díreach
CJZA-: -119777/105instealladh díreach

Bhí clocha míle ag gabháil le táirgeadh a leithéid de raon ollmhór de ghléasraí cumhachta, ar ndóigh. Le 45 bliain, faoi chochall an Volkswagen Golf, thug an dath iomlán machnaimh cuairt ar an dearadh - ó innill dócháin inmheánaigh traidisiúnta carburetor go innill dhá-seafta le córais insteallta breosla leictreonacha. Go hachomair, le léiriú ar na príomh-shaintréithe teicniúla - faoi gach cloch mhíle den sórt sin.

Inneall FA (GG)

Bhí toirt oibre 17 cm1093 ag an gcéad mhótar, a chuir innealtóirí Volkswagen AG air faoi chochall an Tur-3. Chun a thuiscint cé chomh beag is a fuair an chéad “gailf” mótar, is leor breathnú ar an táscaire chasmhóiminte uasta: ní raibh sé ach 77 Nm, sé go seacht n-uaire níos lú ná sin na n-inneall meánmhéide le deich mbliana anuas den XNUMXú. haois - an chéad deich mbliana den XNUMXú haois.

Innill Volkswagen Golf
Tógáil scéimreach de chnámharlach na meaisíní den chéad ghlúin

Gnéithe eile:

  • cóimheas comhbhrú - 8,0: 1;
  • trastomhas sorcóir - 69,5 mm;
  • líon na sorcóirí - 4;
  • líon na comhla - 8.

Ba é 105 km / h uasluas cairr a raibh inneall FA (GG) aige.

Inneall DX

I 1977, tháinig na gluaisteáin Gailf den chéad ghlúin isteach sa mhargadh le hinneall nua le toirt oibre 1 cm1781 (cumhacht - 3 hp). Fuair ​​sé an cód monarchan DX. Don chéad uair, bhog innealtóirí na Gearmáine ar shiúl ó úsáid a bhaint as carburetor: rinneadh an soláthar breosla sa chóras cumhachta trí injector meicniúil.

Innill Volkswagen Golf
Injector meicniúil déanta sa Ghearmáin
  • tiomáint uainiúcháin - gear;
  • cineál ceann - SOHC / OHC;
  • cineál fuaraithe - uisce;
  • cóimheas comhbhrú - 10,0:1.

Bhain na hinnill DX úsáid as gásailín gan luaidhe A95 mar bhreosla.

Inneall PL

I 1987, don 2ú glúin de charranna Gailf tiomáint tosaigh, chuir na tógálaithe innill iontas fíor: den chéad uair, bhí sé indéanta inneall a threalmhú le dhá chamshaft leis an instealladh breosla leictreonach den scoth. córas san iomadúil iontógáil KE-Jetronic.

Innill Volkswagen Golf
Mótar le cód monarcha PL

Tá an t-inneall peitril turbocharged feistithe le catalaíoch athraitheach trí chéim.

Tháirg inneall inlíne 4-sorcóir le toirt oibre 1781 cm3 129 hp. Ar mhaithe le cothroime, ba chóir a thabhairt faoi deara nár úsáideadh instealladh leictreonach go forleathan ar innill a bhí suiteáilte i gcarranna Gailf. Go tapa, cuireadh córas instealladh díreach níos eacnamaí ina ionad.

Na hinnill is cumhachtaí le haghaidh Volkswagen Golf

Forbraíodh an chumhacht is airde ar an seastán, agus níos déanaí ar thástálacha bóthair (270 hp), ag cúlaithe gailf trí dhoras uile-roth tiomáinte den 6ú glúin Mk6 (2008) le tarchur uathoibríoch. Mar ghléasra cumhachta, d'úsáid siad innill CDLF, a tháirgtear ó 2004 go 2014 ag monarcha Audi i Gyor, an Ungáir.

Innill Volkswagen Golf
Inneall CDLF

Is forbairt bhreise é an t-inneall 2,0 TFSI den tsraith EA113 leis an gcód mhonarcha CDLF ar an gcóip ceann den tsraith, an AXX asúite (dá ngairfear - BYD). Is inneall 4-sorcóir 16 comhla in-líne é le córas insteallta breosla díreach. Príomh-shaintréithe:

  • ábhar bloc sorcóir - iarann ​​​​teilgthe;
  • cóimheas comhbhrú - 10,5: 1;
  • toirt - 1984 cm3;
  • chasmhóiminte uasta - 350 Nm ag 3500 rpm;
  • cumhacht uasta - 270 hp
Innill Volkswagen Golf
Tuirbín Feithicleach Sraith KKK

Agus an t-inneall CDLF suiteáilte faoin gcochall, d’fhéadfadh go mbeadh ídiú breosla measartha sna “gailfs”:

  • sa chathair - 12,6 l;
  • lasmuigh den chathair - 6,6 l;
  • le chéile - 8,8 lítear.

Is tuirbín KKK K03 é an séidire aeir le brú 0,9 bar. Suiteáladh tuirbíní K04 níos cumhachtaí ar leaganacha tiúnta den ais hatch.

Le haghaidh oibriú cobhsaí an innill, bhí gá le thart ar 500 g / 1000 km d'ola branda 5W30 nó 5W40.

Is é an toirt iomlán ola san inneall ná 4,6 lítear. Tá na paraiméadair athraithe ola riachtanach ar a laghad uair amháin in aghaidh gach 15 míle km. rith. Is é an rogha iontach don chóras oibriú le hathrú ola tar éis 8 míle km. Is é an leibhéal líonadh ola caighdeánach (ach amháin an chéad cheann) ná 4,0 lítear.

D’éirigh chomh maith sin leis an inneall gur éirigh leis “ar imirce” ó “gailf” mionúr go samhlacha soladach Audi (A1, S3 agus TTS), chomh maith le Seat Leon Cupra R agus Volkswagen Scirocco R. Is díol suntais é sin. dhiúltaigh na dearthóirí an bloc sorcóra a chlúdach le ceann alúmanaim, déanta as iarann ​​​​teilgthe. I gcomparáid leis na hinnill BYD, tá iomadúil iontógáil difriúil ag an CDLF, intercooler nua agus camshaft ionghabhála. Feabhsuithe eile:

  • meicníocht ceann sorcóra cothromaithe le dhá seafta cothromaíochta;
  • seafta cromáin le taoidí marthanacha tiubhaithe;
  • Tá na loiní deartha le haghaidh comhbhrú laghdaithe ag baint úsáide as slata ceangail tromshaothair.

Tá an t-inneall feistithe le cúititheoirí hiodrálacha, tá shifter céim suiteáilte ar an seafta ionghabhála. Tiomáint uainiúcháin - crios, le nós imeachta athsholáthair caighdeánach gach 90 míle km.

Innill Volkswagen Golf
Mk6 - "leanbh" le cumas 270 hp.

Forbraíodh é ar dtús le haghaidh caighdeáin chomhshaoil ​​Euro IV, athraíodh an t-inneall le linn oibríochta go dtí an prótacal Euro V. Is é an leibhéal is ísle d'astaíochtaí CO2 ná 195-199 g / km. Níor shocraigh na forbróirí acmhainn taistil don mhótar CDLF, ach go praiticiúil tá sé thart ar 300 míle km. D'fhéadfadh an mótar modhnaithe oibriú gan chailliúint acmhainne ar feadh 250 míle km, agus ar fheidhmíocht uasta shroich sé leath mhilliún ciliméadar.

An gá duit fiú níos mó cumhachta?

8 mbliana ina dhiaidh sin, in 2016, chinn meicneoirí Volkswagen AG turgnamh suimiúil a dhéanamh: socraíodh go ndéanfaí na hatchbacks cúig dhoras den 6ú glúin a threalmhú le hinnill gásailín ultra-nua-aimseartha 1,9-lítear turbocharged den tsraith EA888:

  • CJXC - 292-300 hp;
  • DNUE - 288-300 hp;
  • CJXG (DJHA) – 292-310 л.с.

Cé chomh call is atá sé stáisiúin chumhachta monstrous den sórt sin a shuiteáil i gcarranna beaga bídeacha, i gcomparáid fiú le meán-sedán, gluaisteáin, ní féidir ach buille faoi thuairim a dhéanamh. Tá córas breosla insteallta díreach feistithe ag gach inneall.

Ar shampla an inneall CJXC, is féidir leat a fheiceáil cé chomh maith agus a rinne na meicnicí post maith ar a sliocht i dtéarmaí éifeachtúlachta. Tomhaltas breosla:

  • sa chathair - 9,1 l;
  • lasmuigh den chathair - 5,8 l;
  • le chéile - 7,0 lítear.

Is é an míbhuntáiste a bhaineann leis an ngeilleagar an fhadhb a bhaineann le gnáthbhrú a choinneáil. Tarlaíonn na príomh-theipeanna in oibriú innill na sraithe seo mar gheall ar laghdú ar bhrú ola, neamhfhoirfeachtaí i leictreonaic an chaidéil ola. Treisiú branda rialtóirí brú V465 tar éis 50 míle km. ní mór míleáiste a ath-choigeartú.

Dála an scéil, maidir leis na mótair seo, tá tiúnadh crua-earraí forbartha ag na ceardaithe, rud a thugann feidhmíocht an ghluaisteáin ó díreach an-chumhachtach go dtí nach féidir a shamhlú go hiomlán. Breitheamh duit féin:

  • cumhacht (monarcha / tar éis tiúnadh) - 300/362 hp;
  • chasmhóiminte (monarcha / tar éis tiúnadh) - 380/455 Nm.
Innill Volkswagen Golf
XNUMX horsepower CJXC mótair

Baintear amach méadú an ceathrú cuid ar phríomhtháscairí feidhmíochta na n-innill CJXC agus DNUE, i gcoinne na cinn mhonarcha, trí aonad treisithe cumhachta uathrialach a shuiteáil. Ceadaíonn a úsáid:

  • an próiseas insteallta breosla a bharrfheabhsú gan an brú treisithe a mhéadú;
  • cumhacht a mhéadú trí mhéadú ar an ré insteallta.

Tá an t-aonad méadaithe cumhachta neamh-luaineach maidir le córas leictreach an innill.

Cheadaigh cumais chumhachta fairsing den sórt sin d'fhorbróirí innill gan meicníocht a sholáthar dóibh chun toirt an tsorcóra a athrú: don ghlúin Gailf 7, níl trí chéad horsepower ach go leor sa bhreis, tá 25% maith go hiomlán iomarcach anseo. Ar ndóigh, mura bhfuil úinéir an ghluaisteáin ina lucht leanúna de charranna stoc rásaíochta le haghaidh luas, a bhfuil go leor acu ar rianta Eorpacha.

Add a comment