Innill Volkswagen Caravelle

Is aireagán an-speisialta de dhearthóirí feithicleach é mionbhus. Tá sé roomy, compordach agus tapa. Is rogha aistrithe gnó idéalach é seo ionas nach ndéanann an t-óstach a gcuid brains a lorg ag lorg roinnt limisíní ag an am céanna. Bhí an Volkswagen Caravelle ar cheann de na mionveaineanna paisinéirí agus lasta is mó a raibh tóir orthu ar bhóithre na hEorpa ag tús an chéid.

Volkswagen Caravelle is déanaí

Stair an tsamhail

Chuaigh mionbhus Caravelle isteach ar bhóithre na hEorpa i 1979 mar mhionbhan tiomána rotha cúil le gléasra cumhachta suite ar chúl an chomhlachta. I 1997, mhol na dearthóirí an cochall a mhéadú chun an t-inneall a chur ann. Bhí an oiread sin spáis chun tosaigh go raibh sé indéanta anois innill díosail sé-sorcóir ollmhór i gcruth V a úsáid, chomh maith leis na ceithreanna inlíne.

Caravelle céadghin - 2,4 DI códaithe AAB

Is é seo a leanas líne táirgeachta Volkswagen Caravelle:

• 3ú glúin (T3) - 1979-1990;
• 4ú glúin (T4) - 1991-2003;
• 5ú glúin (T5) - 2004-2009;
• 6ú glúin (T6) - 2010-láthair (rstyling T6 - 2015).

Ba é an chéad inneall a suiteáladh i mionbhan ná inneall díosail le cód monarchan AAB le toilleadh 78 hp. (toirt oibre - 2370 cm3).

Déanann an chéad ghlúin eile de Caravelle macallaí ar an Iompróir: veaineanna tiomána roth tosaigh le ABS, málaí aeir, scátháin agus fuinneoga téite go leictreach, coscáin diosca, malartóir teasa le aonad rialaithe agus córas duchta aeir. Bhí na stáisiúin chumhachta feistithe le hinnill díosail agus gásailín, rud a d'fhág gur féidir luasanna 150-200 km / u a bhaint amach. Fiú amháin ansin, thosaigh innealtóirí agus dearthóirí ag tabhairt go leor aird ar chompord a chinntiú le linn taistil agus maisiú taobh istigh: suiteáladh tábla trasfhoirmithe taobh istigh, sorn le lasc ama, agus bhí raidió carr nua-aimseartha le feiceáil.

Urrann paisinéirí Caravelle 1999 ar aghaidh

Tá an cúigiú glúin den mhionbhus cosúil go mór le heagrán préimhe eile de VW - Multivan: tuairteora a mheaitseálann dath an choirp, ceannsoilse a mheaitseálann go foirfe leis an gcruth. Ach ba é príomh-"aird a tharraingt" an mhodhnú nuashonraithe ar an mionbhus an cumas an tiomáint uile-roth 4Motion a úsáid, chomh maith leis an rogha bonn fada nó gearr. Taobh istigh den chábán, d'éirigh sé níos fairsinge agus níos compordaí, ós rud é anois bhí an córas aerchóirithe Climatronic dé-chrios freagrach as rialú aeráide.

Eirgeanamaíocht agus fairsingeacht an chábáin - is é seo an príomhchárta trump den leagan nua den minivan. Freastalaíonn an Caravelle nua ar 4 go 9 paisinéir le bagáiste láimhe éadrom. Tá an T6 ar fáil i leaganacha caighdeánacha agus fada rotha. Chomh maith le córas fuaime nua-aimseartha, d'fheistigh na hinnealtóirí an minivan le líon mór córas cúnta, giarbhosca DSG, agus chassis DCC oiriúnaitheach. Is é 204 hp cumhacht uasta an ghléasra cumhachta díosail.

Innill le haghaidh Volkswagen Caravelle

Bhí líon mór inneall feistithe ag gluaisteáin na nglún T4 agus T5 le haghaidh tiomáint tosaigh agus scéimeanna tiomána uile-roth. Is leor a rá gur éirigh le cuid de na Caravelle marcaíocht le hinnill ársa 1X gan instealladh díreach - "ceithre" díosail in-líne le toilleadh de 60 hp amháin.

Ó 2015 i leith, tá brandaí Caravelle agus California “ag dul in aon fhoireann amháin” maidir le gléasraí cumhachta a fheistiú: tá na hinnill díosail agus gásailín 2,0 agus 2,5-lítear céanna acu go díreach le tuirbíní nó comhbhrúiteoirí mar shárluchtairí.

Biturbodiesel le cumas 204 hp leis an gcód monarchan chuir CXEB ar an liosta seo é freisin: tá sé suiteáilte ar mhionbhus tiomána roth tosaigh le giarbhosca róbait. Ba é an t-inneall is cumhachtaí a chuaigh faoi chochall an Volkswagen Caravelle ná an t-inneall gásailín BDL le córas instealladh breosla dáilte. Gan tuirbín, bhí an ollphéist V6 seo le toirt oibre de 3189 cm3 in ann cumhacht gan fasach a fhorbairt le haghaidh mionbhus - 235 hp.

marcáil	Cineál	Toirt, cm3	Cumhacht uasta, kW / hp	Córas cumhachta
1e	díosail	1896	44/60	-
ABL	turbocharged díosail	1896	50/68	-
Aab	díosail	2370	57/78	-
AAC	gásailín	1968	62/84	instealladh dáilte
AAF, ACU, AEU	-: -	2461	81/110	instealladh dáilte
AJA	díosail	2370	55/75	-
AET, APL, AVT	gásailín	2461	85/115	instealladh dáilte
ACV, AR, AXL, AYC	turbocharged díosail	2461	75/102	instealladh díreach
ACH, AXG	-: -	2461	110 / 150, 111 / 151	instealladh díreach
AES	gásailín	2792	103/140	instealladh dáilte
AMV	-: -	2792	150/204	instealladh dáilte
BRR	turbocharged díosail	1892	62/84	Iarnród Coiteann
BRS	-: -	1896	75/102	Iarnród Coiteann
AXA	gásailín	1984	84 / 114, 85 / 115	instealladh ilphointe
AXD	turbocharged díosail	2461	96 / 130, 96 / 131	Iarnród Coiteann
AX	-: -	2461	128/174	Iarnród Coiteann
BDL	gásailín	3189	173/235	instealladh dáilte
CAA	díosail le comhbhrúiteoir	1968	62/84	Iarnród Coiteann
CAAB	turbocharged díosail	1968	75/102	Iarnród Coiteann
GNÓTHACH	-: -	1968	84/114	Iarnród Coiteann
CCHA, CAAC	díosail le comhbhrúiteoir	1968	103/140	Iarnród Coiteann
CFCA	-: -	1968	132/180	Iarnród Coiteann
CJKB	-: -	1984	81 / 110, 110 / 150	instealladh díreach
CJKA	peitril turbocharged	1984	150/204	instealladh díreach
CXHA	turbocharged díosail	1968	110/150	Iarnród Coiteann
CXEB	díosail cúpla turbo	1968	150/204	Iarnród Coiteann
CAAC, CCAH	turbocharged díosail	1968	103/140	Iarnród Coiteann

Is ábhar iontais é seo, ach is aíonna go minic i saotharlanna tiúnadh sliseanna iad mótair réasúnta "ciúin" de multiveain le tréithe measartha. Mar shampla, don inneall BDL, forbraíodh aonad rialaithe pedal gáis trí chlár fón cliste (Bosca Pedal). Tugtar socruithe caighdeánacha 3,2 V6 BDL chuig na táscairí seo a leanas:

• laghdú ar an am luasghéaraithe go 70 km / h faoi 0,2-0,5 s;
• gan aon mhoill agus an pedal gáis á bhrú;
• laghdú ar an laghdú luais nuair a aistrítear giaranna ar ghiarbhosca láimhe.

Tá an scéim feabhsú feidhmíochta luais ar fáil d’aon chineál giarbhosca atá suiteáilte ar an Volkswagen Caravelle. Soláthraíonn bosca pedal freagra láithreach an chórais ar ghníomhartha an tiománaí, feabhsaíonn sé an cuar, a thaispeánann luas imoibrithe an ghléasra cumhachta d'athruithe an tiománaí ar pharaiméadair an chos gáis.