Inneall Toyota Tercel

Is é an Toyota Tercel ná carr tiomána roth tosaigh ar chumas beag a tháirgeann Toyota i gcúig ghlúine ó 1978 go 1999. Ag roinnt ardán leis an Cynos (aka Paseo) agus Starlet, díoladh an Tercel faoi ainmneacha éagsúla go dtí gur tháinig an Toyota Platz ina ionad.

An chéad ghlúin L10 (1978-1982)

Chuaigh Tercel ar díol sa mhargadh baile i Lúnasa 1978, san Eoraip i mí Eanáir 1979, agus i SAM i 1980. Díoladh é ar dtús mar sheodán dhá nó ceithre dhoras, nó mar chúl hatchback trí dhoras.

Toyota Tercel chéad ghlúin

Bhí innill 1 hp 1.5A-C (SOHC ceithre-sorcóir, 60L) feistithe le múnlaí a díoladh sna SA. ag 4800 rpm. Bhí roghanna tarchurtha láimhe - ceithre nó cúig luas, nó uathoibríoch - trí luas, ar fáil leis an inneall 1.5 ó Lúnasa 1979.

Ar ghluaisteáin do mhargadh na Seapáine, d'fhorbair an t-inneall 1A 80 hp. ag 5600 rpm, agus thairg an t-inneall 1.3-lítear 2A, a cuireadh leis an raon i mí an Mheithimh 1979, cumhacht éilithe de 74 hp. San Eoraip, bhí an leagan Tercel ar fáil go príomha le hinneall dócháin inmheánaigh 1.3 lítear le cumhacht 65 hp.

Inneall 2A

I Lúnasa 1980 athstílíodh Tercel (agus Corsa). Cuireadh inneall 1A in ionad an inneall 3A leis an díláithriú céanna ach 83 hp.

1A-S

Bhí an t-inneall carbureted SOHC 1A i dtáirgeadh mais ó 1978 go 1980. Bhí ceann sorcóra 1.5-comhla camshaft tiomáint crios ag gach leagan den inneall 8-lítear. Suiteáladh an t-inneall 1A-C ar ghluaisteáin Corsa agus Tercel.

1A
Toirt, cm3	1452
Cumhacht, h.p.	80
Sorcóir Ø, mm	77.5
SS	9,0:1
HP, mm	77
Múnlaí	cine; Tersel

2A

Ba é cumhacht na n-aonad 1.3-lítear den líne 2A ná 65 hp. Bhí córais adhainte teagmhála agus neamhtheagmhála feistithe ar innill SOHC 2A. Táirgeadh mótair ó 1979 go 1989.

2A
Toirt, cm3	1295
Cumhacht, h.p.	65
Sorcóir Ø, mm	76
SS	9.3:1
HP, mm	71.4
Múnlaí	Corolla; Rásaíocht; Tercel

3A

Ba é cumhacht na n-inneall SOHC 1.5-lítear den tsraith 3A, le córais adhainte teagmhála nó neamhtheagmhála, ná 71 hp. Táirgeadh innill ó 1979 go 1989.

3A
Toirt, cm3	1452
Cumhacht, h.p.	71
Sorcóir Ø, mm	77.5
SS	X
HP, mm	77
Múnlaí	cine; Tersel

An dara glúin (1982-1986)

Athdhearadh an tsamhail i mBealtaine 1982 agus tugadh an Tercel air anois i ngach margadh. Bhí na haonaid chumhachta seo a leanas feistithe ag an gcarr nuashonraithe:

• 2A-U - 1.3 l, 75 hp;
• 3A-U - 1.5 l, 83 agus 85 hp;
• 3A-HU - 1.5 l, 86 hp;
• 3A-SU - 1.5 l, 90 hp

Bhí ICE 1.5-lítear le 64 hp feistithe ag Tercels Mheiriceá Thuaidh. ag 4800 rpm. San Eoraip, bhí samhlacha ar fáil le hinneall 1.3 lítear (65 hp ag 6000 rpm) agus inneall 1.5 lítear (71 hp ag 5600 rpm). Cosúil leis an nglúin roimhe seo, bhí an t-inneall agus an tarchur fós gléasta go fadaimseartha agus d'fhan an leagan amach mar a chéile.

Toyota 3A-U comhiomlán

I 1985, rinneadh mionathruithe ar roinnt inneall. Rinneadh nuashonrú ar an taobh istigh den charr i 1986.

Tá an 3A-HU difriúil ón aonad 3A-SU i gcumhacht agus oibriú an tiontaire catalaíoch Toyota TTC-C.

Traenacha cumhachta nua i Tercel L20:

Marcáil	Cumhacht uasta, hp/r/nim	Cineál
Sorcóir Ø, mm	Cóimheas comhbhrúite	HP, mm
2A-U 1.3	64-75/6000	inlíne, I4, OHC	76	09.03.2019	71.4
3A-U 1.5	70-85/5600	I4, SOHC	77.5	09.03.2019	77
3A- HU 1.5	85/6000	inlíne, I4, OHC	77.5	09.03.2019	77.5
3A- SU 1.5	90/6000	inlíne, I4, OHC	77.5	22	77.5

An Tríú Glúin (1986-1990)

I 1986, thug Toyota isteach an Tercel tríú glúin, beagán níos mó agus le hinneall nua 12-chomhla le carburetor alt athraitheach, agus i leaganacha níos déanaí le EFI.

Dhá cheann déag inneall comhla 2-E

Ag tosú leis an tríú glúin den charr, suiteáladh an t-inneall go trasna. Lean an Tercel lena mháirseáil ar fud Mheiriceá Thuaidh mar an carr is lú costasaí le Toyota cé nach bhfuil sé á thairiscint san Eoraip a thuilleadh. Dhíol margaí eile an Starlet níos lú. Sa tSeapáin, tháinig an GP-Turbo trim leis an aonad 3E-T.

3E-E faoi chochall Toyota Tercel 1989 c.

I 1988, thug Toyota isteach freisin leagan turddhíosail 1.5-lítear 1N-T do mhargadh na hÁise le tarchur láimhe cúig luas.

1N-T

Bhí roinnt saincheisteanna ag an carburetor venturi athraitheach, go háirithe i múnlaí níos luaithe. Bhí saincheisteanna smeartha ann freisin a bhféadfadh meascán ró-shaibhir a bheith mar thoradh air mura n-oibreodh sé i gceart.

Aonaid chumhachta Tercel L30:

Marcáil	Cumhacht uasta, hp/r/nim	Cineál
Sorcóir Ø, mm	Cóimheas comhbhrúite	HP, mm
2-E 1.3	65-75/6200	I4, 12-cl., OHC	73	09.05.2019	77.4
3-E 1.5	79/6000	I4, SOHC	73	09.03.2019	87
3E-E 1.5	88/6000	inlíne, I4, OHC	73	09.03.2019	87
3E-T 1.5	115/5600	inlíne, I4, OHC	73	8	87
1N-T 1.5	67/4700	inlíne, I4, OHC	74	22	84.5-85

Ceathrú glúin (1990-1994)

Thug Toyota isteach an ceathrú glúin Tercel i Meán Fómhair 1990. I margaí Mheiriceá Thuaidh, bhí an t-inneall 3E-E 1.5 céanna feistithe ag an gcarr, ach le 82 hp. ag 5200 rpm (agus chasmhóimint 121 Nm ag 4400 rpm), nó aonad 1.5-lítear - 5E-FE (16 hp 110-comhla DOHC).

Sa tSeapáin, tairgeadh an t-inneall 5E-FHE don Tercel. I Meiriceá Theas, tugadh isteach é i 1991 le hinneall SOHC 1.3-lítear 12-chomhla le 78 hp.

5E-FHE faoi chochall Toyota Tercel 1995.

I mí Mheán Fómhair 1992, tugadh isteach leagan Cheanada den Tercel sa tSile le hinneall SOHC nua 1.5 lítear.

Traenacha cumhachta nua i Tercel L40:

Marcáil	Cumhacht uasta, hp/r/nim	Cineál
Sorcóir Ø, mm	Cóimheas comhbhrúite	HP, mm
4E-FE 1.3	97/6600	I4, DOHC	71-74	08.10.2019	77.4
5E-FE 1.5	100/6400	I4, DOHC	74	09.10.2019	87
5E-FHE 1.5	115/6600	inlíne, I4, DOHC	74	10	87
1N-T 1.5	66/4700	inlíne, I4, OHC	74	22	84.5-85

An cúigiú glúin (1994-1999)

I mí Mheán Fómhair 1994, thug Toyota isteach an Tercel 1995 uile-nua. Sa tSeapáin, tairgtear gluaisteáin le hainmchláir Corsa agus Corolla II arís le díol trí bhealaí margaíochta comhthreomhara.

Sholáthair an t-inneall nuashonraithe 4 L DOHC I1.5 95 hp. agus 140 Nm, ag tairiscint méadú 13% ar chumhacht thar an nglúin roimhe sin.

4E-FE

Mar ghluaisteáin leibhéal iontrála, bhí an Tercel ar fáil freisin le haonaid pheitril ceithre-sorcóir níos lú, 1.3-lítear 4E-FE agus 2E, agus socrú oidhreachta eile, an Toyota 1N-T, inneall díosail inlíne turbocharged 1453cc. cm, ag soláthar cumhachta de 66 hp. ag 4700 rpm agus chasmhóimint 130 Nm ag 2600 rpm.

Do Mheiriceá Theas, tugadh isteach an cúigiú glúin Tercel i Meán Fómhair 1995. Bhí gach cumraíocht feistithe le hinnill 5E-FE 1.5 16V le dhá cams (DOHC), le cumhacht de 100 hp. ag 6400 rpm agus chasmhóimint 129 Nm ag 3200 rpm. Bhí an carr réabhlóideach do mhargadh an ama sin, agus toghadh "Carr na Bliana" sa tSile.

Inneall Toyota 2E

I 1998, nuashonraíodh dearadh Tercel beagán, agus rinneadh ath-stíleáil iomlán i mí na Nollag 1997 agus chlúdaigh sé láithreach na trí líne de mhúnlaí gaolmhara (Tercel, Corsa, Corolla II).

Tháinig deireadh le táirgeadh Tercel do mhargadh na SA i 1998 nuair a tháinig an Echo in ionad an tsamhail. Lean táirgeadh don tSeapáin, do Cheanada agus do roinnt tíortha eile go dtí 1999. I Paragua agus Peiriú, díoladh Tercels go dtí deireadh na bliana 2000, go dtí gur tháinig Toyota Yaris ina n-ionad.

Traenacha cumhachta nua i Tercel L50:

Marcáil	Cumhacht uasta, hp/r/nim	Cineál
Sorcóir Ø, mm	Cóimheas comhbhrúite	HP, mm
2E 1.3	82/6000	I4, SOHC	73	09.05.2019	77.4

Teoiric ICE: Inneall Toyota 1ZZ-FE (Athbhreithniú Dearaidh)