Inneall Toyota Probox
Ábhar
Is vaigín stáisiúin é an Probox, comharba an Corolla Van, a thagann le haonaid pheitril 1.3 agus 1.5 lítear.
Modhnuithe
Táirgeadh an chéad Probox, a bhí ar díol i 2002, in dhá leagan agus bhí tiomáint tosaigh agus uile-roth feistithe air.
Bhí trí aonad cumhachta feistithe ag an gcéad ghlúin Probox. Bhí cumhacht 1.3 hp ag inneall bonn an tsamhail 2-lítear, leis an innéacs mhonarcha 88NZ-FE. agus 121 Nm de chasmhóiminte.
Ba é an chéad cheann eile an t-inneall 1NZ-FE 1.5 lítear. Bhí toilleadh 103 lítear ag an suiteáil seo. Le. agus chasmhóiminte - 132 Nm.
D'fhorbair an t-aonad cumhachta turbodiesel le toirt de 1,4 lítear - 1ND-TV, cumhacht 75 lítear ar an Probox. Le. agus thug amach 170 Nm de chasmhóiminte.
Cuireadh giarbhosca uathoibríoch 4-luas nó 5-luas ar fáil don ghluaisteán den chéad ghlúin, ach amháin i gcás gluaisteáin a bhfuil innill 1ND-teilifíse orthu, nach raibh ach “meicnic” 5-luas feistithe le hinnill 2NZ / 1NZ-FE.
Bhí an DX-J Baile Átha Troim, a scoireadh i 2005, feistithe le aonad 1.3-lítear amháin. Ó 2007 i leith, tá díolachán feithiclí le haonaid díosail 1ND-TV curtha ar ceal.
In 2010, athraíodh an t-inneall 1.5-lítear agus tháinig sé níos eacnamaí. I 2014, athshocraigh an tsamhail. Choinnigh an carr na sean-aonaid chumhachta - innill 1.3- agus 1.5-lítear le cumas 95 agus 103 hp, ach rinneadh iad a mhodhnú freisin.
Murab ionann agus na haonaid, cuireadh ceann nua in ionad an tarchurtha go hiomlán, agus tháinig athraitheach leanúnach athraitheach leis na mótair go léir. Tá Toyota Probox fós i dtáirgeadh.
1NZ- FE/FXE (105, 109/74 HP)
Thosaigh aonaid chumhachta den líne NZ a tháirgeadh i 1999. I dtéarmaí a bparaiméadar, tá innill NZ an-chosúil le suiteálacha níos tromchúisí den teaghlach ZZ - an bloc cóimhiotal alúmanaim neamh-in-athchóirithe céanna, córas ionghabhála VVT-i, slabhra uainithe aon-sraith, agus mar sin de. Níor tháinig ardaitheoirí hiodrálacha ar 1NZ ach i 2004.
Is é an lítear go leith 1NZ-FE an chéad inneall dócháin inmheánaigh agus bunúsach de theaghlach NZ. Tá sé á dtáirgeadh ó 2000 go dtí an lá inniu.
| 1NZ-FE | |
|---|---|
| Toirt, cm3 | 1496 |
| Cumhacht, h.p. | 103-119 |
| Tomhaltas, l / 100 km | 4.9-8.8 |
| Sorcóir Ø, mm | 72.5-75 |
| SS | 10.5-13.5 |
| HP, mm | 84.7-90.6 |
| Múnlaí | allex ; comhluadar ; úiris ; bB; Corolla (Axio, Fielder, Rumion, Runx, Spacio); macalla; funlasta; tá; Áit; porta bónas ; probhosca; racht ; Spás; sianta ; spád éirigh ; vitz; An mbeidh Cypha; An mbeidh VS; Yaris |
| Acmhainn, taobh amuigh. km | 200 + |
Is leagan hibrideach den 1NZ céanna é 1NZ-FXE. Oibríonn an t-aonad ar thimthriall Atkinson. Tá sé i dtáirgeadh ó 1997 i leith.
| 1NZ- FXE | |
|---|---|
| Toirt, cm3 | 1496 |
| Cumhacht, h.p. | 58-78 |
| Tomhaltas, l / 100 km | 2.9-5.9 |
| Sorcóir Ø, mm | 75 |
| SS | 13.04.2019 |
| HP, mm | 84.7-85 |
| Múnlaí | Uisce; Corolla (Axio, Fielder); An Chéad (C); Bosca Tóir; Suigh síos; éirigh; Vitz |
| Acmhainn, taobh amuigh. km | 200 + |
1NZ- FNE (92 HP)
Is inneall DOHC 1-sorcóir inlíne 4 lítear é 1.5NZ-FNE a ritheann ar ghás nádúrtha comhbhrúite.
| 1NZ-FNE | |
|---|---|
| Toirt, cm3 | 1496 |
| Cumhacht, h.p. | 92 |
| Tomhaltas, l / 100 km | 05.02.2019 |
| Múnlaí | Bosca Tóra |
1ND- Teilifís (72 HP)
Tá an t-aonad díosail 4-sorcóir unpretentious 1ND-TV SOHC ar cheann de na hinnill díláithrithe beaga is rathúla Toyota, tar éis maireachtáil ar an líne tionóil ar feadh níos mó ná deich mbliana. In ainneoin an t-innéacs cumhachta measartha, tá an mótar durable agus is féidir cúram a ghlacadh suas le leath mhilliún ciliméadar.
| Turbo 1ND teilifíse | |
|---|---|
| Toirt, cm3 | 1364 |
| Cumhacht, h.p. | 72-90 |
| Tomhaltas, l / 100 km | 04.09.2019 |
| Sorcóir Ø, mm | 73 |
| SS | 16.5-18.5 |
| HP, mm | 81.5 |
| Múnlaí | den chluas; Corolla; Bosca Tóir; éirigh |
| Acmhainn, taobh amuigh. km | 300 + |
2NZ- FE (87 HP)
Is cóip bheacht é an t-aonad cumhachta 2NZ-FE den ICE 1NZ-FE níos sine, ach le stróc crankshaft laghdaithe go 73.5 mm. Faoi na glúine beag, laghdaíodh paraiméadair an bhloc sorcóra 2NZ freisin, chomh maith leis an ShPG, agus fuarthas toirt oibre de 1.3 lítear. Seachas sin, tá siad díreach mar an gcéanna innill.
| 2NZ-FE | |
|---|---|
| Toirt, cm3 | 1298 |
| Cumhacht, h.p. | 87-88 |
| Tomhaltas, l / 100 km | 4.9-6.4 |
| Sorcóir Ø, mm | 75 |
| SS | 11 |
| HP, mm | 74.5-85 |
| Múnlaí | bB; Beala; corolla ; funlasta; tá; Áit; porta probhosca; vitz; An mbeidh Cypha; An mbeidh Vi |
| Acmhainn, taobh amuigh. km | 300 |
1NR- FE (95 HP)
In 2008, táirgeadh an chéad aonad leis an innéacs 1NR-FE, atá feistithe le córas stad tosaithe. Chun an t-inneall a fhorbairt, baineadh úsáid as teicneolaíochtaí agus ábhair nua-aimseartha, rud a d'fhág gur féidir líon na n-astaíochtaí substaintí díobhálacha a laghdú.
| 1NR-FE | |
|---|---|
| Toirt, cm3 | 1329 |
| Cumhacht, h.p. | 94-101 |
| Tomhaltas, l / 100 km | 3.8-5.9 |
| Sorcóir Ø, mm | 72.5 |
| SS | 11.05.2019 |
| HP, mm | 80.5 |
| Múnlaí | Auris; Corolla (Axio); iQ; paso; port ; Bosca Tóir; Rachtaí; spád ; Vitz; Yaris |
| Acmhainn, taobh amuigh. km | 300 + |
Mífheidhmeanna inneall tipiciúla agus a gcúiseanna
- Is iad tomhaltas ard ola agus torann eachtrach na príomhfhadhbanna a bhaineann le hinnill NZ. De ghnáth, tosaíonn “dóir ola” tromchúiseach agus fuaimeanna mínádúrtha iontu tar éis rith 150-200 míle km. Sa chéad chás, cuidíonn dícharbónú nó athsholáthar caipíní le fáinní scraper ola. Déantar an dara fadhb a réiteach de ghnáth trí slabhra uainiúcháin nua a shuiteáil.
Comharthaí de chorp throttle salach nó comhla díomhaoin is ea luasanna snámh. Is gnách go mbíonn feadóg innill de bharr crios malartóra caite. Ar an drochuair, ní féidir BC 1NZ-FE a dheisiú.
- Ag cur san áireamh stádas ceann de na hinnill díosail díláithrithe beaga is fearr ar domhan, níl mórán fadhbanna ag an 1ND-TV. Tá an t-inneall thar a bheith simplí agus inchothaithe, áfach, tá a chuid pointí lag aige freisin.
Is iad na fadhbanna a d’fhéadfadh a bheith ann, a bhraitheann go príomha ar cháilíocht na hola, ná “dóir ola” agus teip an turbocharger. Réitítear tosú te bocht tríd an gcóras soláthair breosla a ghlanadh.
Mura dtosaíonn 1ND-TV le linn aimsir fhuar, is dóichí go mbeidh fadhbanna leis an gcóras Iarnróid Coiteann.
- Luas díomhaoin ar snámh Is comharthaí éillithe an OBD nó KXX iad 2NZ-FE. De ghnáth is crios malartóra caite is cúis le whine innill, agus de ghnáth léiríonn creathadh méadaithe an gá atá le hathsholáthar an scagaire breosla agus / nó gléas tosaigh an innill.
Chomh maith leis na fadhbanna a léirítear, ar innill 2NZ-FE, is minic a theipeann ar an braiteoir brú ola agus sceitheadh an tséala ola crankshaft cúil. BC 2NZ-FE, ar an drochuair, nach bhfuil a dheisiú.
- Tá an bloc sorcóir 1NR-FE déanta as alúmanam agus, dá bhrí sin, níl sé inathraithe freisin. Tá cúpla "laigí" eile sna hinnill seo.
De ghnáth bíonn "sruthán ola" mar thoradh ar chomhla EGR salach agus cuireann sé le foirmiú taiscí carbóin ar na sorcóirí. Tá fadhbanna ann freisin maidir le caidéal sceite, torann creathadh i mbrat VVT-i, agus cornaí adhainte a bhfuil saolré ró-ghearr acu.
Conclúid
Ní sholáthraítear Toyota Probox go hoifigiúil don Rúis, ach go príobháideach, agus is é sin an fáth go n-úsáidtear é go forleathan sa tSibéir agus sa Chianoirthear, ar ndóigh, sa leagan tiomána ar dheis.
