Inneall cruiser Toyota FJ
Ábhar
Is deacair an carr seo a chailleann sa trácht. Seasann sí amach, níl sí cosúil le gach duine eile. Is maith le gach duine í. Ach ní féidir le gach duine é a íoc nó a chothabháil. Is carr iontach é seo do dhaoine saibhre. Is fiú a thabhairt faoi deara cáilíochtaí easbhóthair an Toyota FJ Cruiser, atá ar an mbarr! Ar ghluaisteán den sórt sin, is féidir leat tiomáint isteach sa fiáin den sórt sin, a bhfuil fiú scanrúil smaoineamh orthu, agus is tábhachtaí, is féidir leat tiomáint as sin!
Is cineál reincarnation é FJ Cruiser ar an bhfeithicil uile-tír-raon legendary daicheadú sraith a dhíol an chuideachta sna 60-80í den chéid seo caite. Is meascán é ainm an tsamhail FJ de ghiorrúchán na n-inneall cáiliúil Toyota ón tsraith F agus den chéad litir den fhocal Jeep, a raibh baint láidir aige sna blianta i bhfad i gcéin sin le Toyota SUVs.
Go ginearálta, rinneadh an tsamhail do mhargadh Mheiriceá, nuair a bhí an Hummer H2 (H3 níos déanaí) tóir ann. Is ar an gcúis seo gur cuireadh tús le díolacháin anseo ar dtús, agus gan ach ansin ina mhargadh baile. Tá an tsamhail tógtha ar fhráma giorraithe ó 4Runner / Surf / Prado. Suiteáiltear “dhá luamhán” uathu chun tosaigh. Taobh thiar bhíoma cúil aon-phíosa. Bhí an carr feistithe le clasaiceach "uathoibríoch" iontaofa cúig-luas. Tá raon laghdaithe giaranna ann, tá an t-acastóir tosaigh ceangailte (nasc crua). Tá an tiomáint iomlán, níl aon leaganacha eile den charr.
Taobh istigh Baile Átha Troim le leid ar stíl retro. Tá gach rud suite go háisiúil anseo, ach níl cáilíocht na bailchríocha an-spreagúil. Gné shuimiúil is ea doirse cúil an ghluaisteáin, a osclaíonn ar an seanbhealach (i gcoinne an treo taistil). Níl mórán spáis sa chúl, ach tá an trunk sách seomra.
Toyota FJ Cruiser 1ú glúin do Stáit Aontaithe Mheiriceá
Chuaigh FJ Cruiser chun Meiriceá a bhuachan i 2005 le hinneall amháin amháin. Cuireadh an V-inneall is cumhachtaí ag an am sin anseo. Bhí sé peitril sé-sorcóir 1GR-FE a d'fhéadfadh a tháirgeadh comhionann le 239 horsepower sa bhunathraitheach.
Bhí roinnt leaganacha eile de na socruithe don mhótar seo, rud a d'fhág gur féidir cumhacht an innill dócháin inmheánaigh a mhéadú. D'fhéadfadh sé a thabhairt amach 258 agus 260 horsepower. Is é ídiú breosla an innill seo beagán os cionn deich go trí lítear déag in aghaidh na céad ciliméadar i dtimthriall measctha tiomána i stíl tiomána calma.
Má labhairt linn faoi chumhacht an mhótair seo, ba chóir a mheabhrú, nuair a allmhairíodh na gluaisteáin seo ó SAM go dtí an Eoraip, go háirithe go dtí an Rúis, gur mhéadaigh a gcumhacht beagán le linn "imréiteach custaim", ós rud é go bhfuil beagán ag SAM. córas difriúil chun cumhacht an chairr a ríomh. De ghnáth, bhí an méadú thart ar 2-6 horsepower. Fuarthas an mótar seo freisin ar mhúnlaí gluaisteáin Toyota eile, bhí siad feistithe le:
- 4Ruaille;
- Hilux Surf;
- Cruiser Talún;
- Land Cruiser Prado;
- Tacoma;
- tundra.
Is inneall maith Toyota é seo nach n-eascraíonn fadhbanna don úinéir, tá a acmhainn an-suntasach, ach ní féidir le gach duine acmhainn cáin iompair iontach a íoc don aonad cumhachta seo, chomh maith lena athbhreoslaithe. Tháinig deireadh le seachadadh oifigiúil an ghluaisteáin anseo in 2013.
Mar sin, tar éis 2013, ní raibh tiomáint na láimhe clé FJ Cruisers níos mó.
Ag filleadh ar an ábhar cánach iompair, is fiú a chur leis más mian leat i ndáiríre a cheannach FJ Cruiser, ach nach bhfuil ag iarraidh a íoc go leor as é gach bliain, ansin is féidir leat a chuardach le haghaidh modhnuithe le cumhacht innill suas le 249 horsepower. Ós rud é an difríocht i méid na cánach idir carr le cumhacht de 249 horsepower agus 251 horsepower. níos mó ná suntasach!
Toyota FJ Cruiser 1 ghlúin don Tseapáin
Maidir lena mhargadh, thosaigh an monaróir ag díol an ghluaisteáin seo i 2006, agus níor chríochnaigh a tháirgeadh anseo ach i 2018, ba scéal fada dearfach é. Sheol na Seapáine carr leis an inneall 1GR-FE céanna le díláithriú 4,0 lítear agus socrú V-chruthach de shé "photaí" ar a margadh, ach anseo bhí an t-inneall seo níos cumhachtaí - 276 horsepower. Ní raibh aon leaganacha eile den mhótar seo don mhargadh seo.
Sonraíochtaí Mótair
| 1GR-FE | |
|---|---|
| Díláithriú innill (ceintiméadar ciúbach) | 3956 |
| Cumhacht (capall) | 239 / 258 / 260 / 276 |
| cineál innill | Cruth V. |
| Líon sorcóir (píosaí) | 6 |
| Cineál breosla | Gásailín AI-92, AI-95, AI-98 |
| Усредненный расход топлива по паспорту (литров на 100 км) | 7,7 - 16,8 |
| Cóimheas comhbhrúite | 9,5 - 10,4 |
| stróc (milliméadar) | 95 |
| Trastomhas an tsorcóra (milliméadar) | 94 |
| Líon comhlaí in aghaidh an tsorcóra (píosaí) | 4 |
| Astaíocht CO2 i g / km | 248 - 352 |
Léirmheasanna
Is capaill oibre mhaithe iad seo ar féidir leo dul i bhfad lasmuigh den bhóthar nó lasadh i soilse tráchta, ach coinnigh i gcuimhne gur féidir le stíl gníomhach tiomána do phóca a bhualadh, mar go méadóidh tomhaltas breosla go mór.
Léirmheasanna tréithrithe ag an gcarr seo mar an-iontaofa agus geal. Bíonn siad i gcónaí ag amharc air ar na bóithre, ní féidir dearmad a dhéanamh air. Níl aon laigí soiléire sa mheaisín seo. Is é an t-aon mhíbhuntáiste nach radharc an-mhaith é, ach baineann na ceamaraí is féidir a shuiteáil chun tosaigh agus ar chúl an míbhuntáiste seo.
