Innill Toyota Curren, Cynos
Ábhar
Bhí an tsamhail T200 mar ardán don Toyota Curren coupe. Athdhéanann an taobh istigh den charr an Celica céanna, samhail 1994-1998.
Bhí an coupe Toyota Cynos (Paseo), a táirgeadh ó 1991 go 1998, bunaithe ar an Tercel. I leaganacha beaga anuas, tá carr spóirt dhlúth Cynos ar fáil mar inchomhshóite.
Toyota Curren
Bhí aonaid chumhachta do Curren ar fáil i dhá leagan - eacnamaíoch agus spórtúil. Ar mhodhnuithe leis an gcéad inneall dócháin inmheánaigh (3S-FE), suiteáladh an córas 4WS, agus leis an dara ceann, inneall 1.8 lítear agus fionraí Super Strut.
D'fhéadfadh gach samhlacha Curren oibriú sa tiomáint tosaigh agus uile-roth, agus a bhuíochas dá saintréithe teicniúla, ní raibh ídiú breosla in aghaidh na céad ach 7.4 lítear. (i timthriall measctha).
Curren den chéad ghlúin (T200, 1994-1995)
Bhí na chéad mhúnlaí Curren feistithe le haonaid 140-horsepower 3S-FE.
| 3S-FE | |
|---|---|
| Toirt, cm3 | 1998 |
| Cumhacht, h.p. | 120-140 |
| Tomhaltas, l / 100 km | 3.5-11.5 |
| Sorcóir Ø, mm | 86 |
| SS | 09.08.2010 |
| HP, mm | 86 |
| Múnlaí | Avensis; Caldina; Camry; Carina; Celica; Corona; Curren; Gaia; Ipsum; Lite Ace Noah; Nadia; Picnic; RAV4; Town Ace Noah; Vista |
| Acmhainn, taobh amuigh. km | ~300+ |
Is leagan modhnaithe de 3S-FE é 3S-GE. Baineadh úsáid as ceann sorcóra modhnaithe sa ghléasra cumhachta, bhí counterbores le feiceáil ar na loiní. Níor chuir crios uainiúcháin briste sa 3S-GE faoi deara go gcomhlíonfadh na loiní na comhlaí. Bhí an comhla EGR ar iarraidh freisin. Le linn na tréimhse scaoilte ar fad, rinneadh athruithe iomadúla ar an aonad seo.
| 3S-GE | |
|---|---|
| Toirt, cm3 | 1998 |
| Cumhacht, h.p. | 140-210 |
| Tomhaltas, l / 100 km | 4.9-10.4 |
| Sorcóir Ø, mm | 86 |
| SS | 09.02.2012 |
| HP, mm | 86 |
| Múnlaí | Altezza; Caldina; Camry; Carina; Celica; Corona; Curren; MR2; RAV4; Vista |
| Acmhainn, taobh amuigh. km | ~300+ |
Athstíleáil Toyota Curren (T200, 1995-1998)
I 1995, uasghrádaíodh Curren agus tháinig trealamh nua le feiceáil, le haonaid a d'éirigh níos cumhachtaí faoi 10 hp.
| 4S-FE | |
|---|---|
| Toirt, cm3 | 1838 |
| Cumhacht, h.p. | 115-125 |
| Tomhaltas, l / 100 km | 3.9-8.6 |
| Sorcóir Ø, mm | 82.5-83 |
| SS | 09.03.2010 |
| HP, mm | 86 |
| Múnlaí | Caldine; Camries; Carina; ruaig ; Choróin; Suaitheantas; Curren; Marcas II; Amharc |
| Acmhainn, taobh amuigh. km | ~300+ |
Inneall Toyota Curren 4S-FE
Toyota Cynos
Rinneadh olltáirgeadh na chéad Cynos i 1991. I margaí na hÁise, díoladh gluaisteáin faoin mbranda Cynos, agus i bhformhór na dtíortha eile mar Paseo. Bhí na samhlacha den chéad ghlúin (Alfa agus Beta) feistithe le hinnill gásailín lítear go leith, a bhí péireáilte le tarchur meicniúil nó uathoibríoch.
Rolladh an dara glúin as an líne tionóil i 1995. Sa tSeapáin, díoladh an carr i leaganacha Alfa agus Beta, a bhí difriúil óna chéile, ní hamháin i ngnéithe seachtracha, ach freisin i gcomhpháirteanna teicniúla. Táirgeadh an dara glúin de Cynos i dhá mhodhnú coirp - coupe agus inchomhshóite, a cuireadh i láthair i 1996. Ansin, chinn dearthóirí an bhranda "sportiness" a thabhairt don Cynos trí chríoch tosaigh níos ionsaithí a fhorbairt.
Cuireadh deireadh le seachadadh Toyota Cynos 2 chuig margadh Mheiriceá i 1997, agus dhá bhliain ina dhiaidh sin, bhain an t-uathoibritheoir Seapáine an tsamhail a raibh grá ag go leor daoine as an líne tionóil go hiomlán, gan comharba amháin a ullmhú dó.
An chéad ghlúin (EL44, 1991-1995)
Bhí inneall DOHC 1.5 lítear ag Alfa le cumhacht 105 hp. Tháinig Beta leis an aonad céanna, ach leis an gcóras ACIS, a bhuíochas sin d'fhéadfadh sé suas le 115 hp a tháirgeadh. cumhacht.
| 5E-FE | |
|---|---|
| Toirt, cm3 | 1496 |
| Cumhacht, h.p. | 89-105 |
| Tomhaltas, l / 100 km | 3.9-8.2 |
| Sorcóir Ø, mm | 74 |
| SS | 09.10.2019 |
| HP, mm | 87 |
| Múnlaí | coire; Corolla; Corolla II; Rásaíocht; Cynos; Seomra; Sprinter; Tercel |
| Acmhainn, taobh amuigh. km | 300 + |
Inneall Toyota Cynos 5E-FE
| 5E-FHE | |
|---|---|
| Toirt, cm3 | 1496 |
| Cumhacht, h.p. | 110-115 |
| Tomhaltas, l / 100 km | 3.9-4.5 |
| Sorcóir Ø, mm | 74 |
| SS | 10 |
| HP, mm | 87 |
| Múnlaí | Corolla II; Rásaíocht; Cynos; Tráthnóna; Tercel |
| Acmhainn, taobh amuigh. km | 300 + |
An dara glúin (L50, 1995-1999)
Bhí an lineup Toyota Cynos 2 comhdhéanta de chatagóirí α (le hinneall 4 l 1.3E-FE) agus β (le hinneall 5 l 1.5E-FHE).
| 4E-FE | |
|---|---|
| Toirt, cm3 | 1331 |
| Cumhacht, h.p. | 75-100 |
| Tomhaltas, l / 100 km | 3.9-8.8 |
| Sorcóir Ø, mm | 71-74 |
| SS | 08.10.2019 |
| HP, mm | 77.4 |
| Múnlaí | Corolla; Corolla II; Corsa; Cynos; Sprinter; Réaltóg; Tercel |
| Acmhainn, taobh amuigh. km | 300 |
Eisíodh Cynos i gcúl inchomhshóite i 1996. Ó chuma agus tiomáint an ghluaisteáin seo, d'fhéadfadh duine fíor-áthas a fháil. Bhí dhá mhodhnú ar an mbarr oscailte Cynos 2 freisin - Alfa (le 4 l 1.3E-FE ICE) agus Beta (le 5 l 1.5E-FHE ICE).
Conclúid
Measann go leor go bhfuil innill 3S ar cheann de na cinn is déine, ach “nár maraíodh”. Bhí an chuma orthu go déanach sna 80í, fuair siad tóir go tapa agus suiteáladh iad ar bheagnach gach gluaisteán de chuid an déantúsóra Seapánach. Bhí cumhacht an 3S-FE sa raon ó 128 go 140 hp. Le seirbhís mhaith, rinne an t-aonad seo altranas go socair ar 600 míle míleáiste.
Is iad powertrains Toyota 4S na cinn is óige sa tsraith S-sraith déanach. I measc na buntáistí a bhaineann leis na hinnill seo gan amhras tá go leor acu nach lúbann an comhla nuair a bhriseann an crios ama. Mar sin féin, níor cheart duit cinniúint a mhealladh. Murab ionann agus an líne 3S, rinneadh obair fhada dhian ar na stáisiúin chumhachta 4S chun iad a fheabhsú. Is gnáth-mhótar é 4S-FE de na 90í, go leor seiftiúil agus inchothaithe.
Níl míleáiste níos mó ná 300 míle neamhchoitianta dó.
Is analógacha de na haonaid 5A iad innill na líne 4A, ach le laghdú go 1500 cc. cm toirt. Seachas sin, tá sé go léir mar an gcéanna 4A agus a modhnuithe iomadúla. Is é 5E-FHE an t-inneall sibhialtach is coitianta agus na buntáistí agus na míbhuntáistí go léir aige.
