Inneall Toyota Corolla Axio
Is carr gailf stylish é Toyota Corolla Axio, arb é an 10ú glúin den Toyota Corolla sedan cáiliúil. Scaoileadh an chéad ghlúin i 2006 mar sliocht ó shinsear an Corolla, do mhargadh baile na Seapáine, agus mar thoradh air sin fuair an tsamhail an t-ainm "Axio". Táirgeadh an carr mar sedan agus, i gcomparáid leis an Corolla, bhí trealamh níos saibhre. In 2008, rinneadh athstíleáil ar an tsamhail, a bhuíochas sin d'athnuaigh na forbróirí an taobh amuigh agus mhéadaigh siad líon na leibhéil Baile Átha Troim a bhí ar fáil.
In 2012, scaoileadh an dara glúin le dearadh athdhearadh go hiomlán. Tá cuma an ghluaisteáin athraithe chun feabhais - thosaigh sé le feiceáil níos mó agus níos suntasaí. Comhlánaítear cruth an choirp sruthlínithe le meascán iontach de cheannsoilse nuashonraithe agus ghríleanna radaitheora, rud nach féidir le súil an tomhaltóra a shásamh. Chuir athruithe móra isteach ar an taobh istigh den tsamhail freisin.
Rinne na dearthóirí an taobh istigh iomlán a athdhearadh, ag cur ábhair chríochnaithe ar chaighdeán níos airde as plaisteach bog agus iata snáithíní carbóin. Cuireadh cumraíochtaí breise le rogha an cheannaitheora agus athbhreithníodh na cinn a bhí ann cheana féin, is é sin, fiú amháin sna héagsúlachtaí is saoire, cuireadh níos mó roghanna ar fáil. Mar sin, bhíothas in ann carr a dhéanamh a chomhlíonfaidh riachtanais fiú an chustaiméara is díograisí.
Tugann athstyling an dara glúin Corolla Axio 2015 smaoineamh iomlán nua do thomhaltóirí ar an sedan a bhfuil aithne mhaith air cheana féin. D'fhan an t-ardán mar an gcéanna, ach athdhéanadh an dearadh comhlacht go hiomlán ionas go bhfeiceann an carr anois go leor nua-aimseartha agus ag an am céanna spórtúil. Ach d'fhan an taobh istigh gan athrú - ní bheidh ach an chuid is mó aireach in ann béim a chur ar go bhfuil athrú tagtha ar an taobh istigh den charr tar éis restyling.
Eadhon, tá dearadh na sraonairí aeir athraithe, tá an t-aonad rialaithe rialaithe aeráide athraithe, agus cuireadh eochracha in aice leis an aonad rialaithe ceannlampa. Maidir leis na leibhéil Baile Átha Troim, níor tháinig aon athrú ar a n-uimhir, ach i éagsúlachtaí saibhir amháin is féidir leat líon méadaithe na roghanna atá ar fáil a thabhairt faoi deara.
In 2017, tharla an dara restyling den dara glúin Axio. Go ginearálta, níor athraigh taobh amuigh an mhúnla i ndáiríre - cuireadh nótaí leis an gcéimseata comhlacht a chuir béim ar ionsaitheacht níos mó fós, i bhfoirm tuairteoirí athdhearadh, gríl radaitheora agus duchtanna aeir breise.
Thosaigh an carr ag éirí níos cosúla níos mó agus níos mó le sedan gnó Toyota Camry, ach bhí sé difriúil leis an bpríomhthionscadal Axio ina thoisí níos lú.
Níor tháinig aon teagmháil leis an taobh istigh freisin, níor tháinig athrú beag ar stíl chríochnaithe roinnt gnéithe den deais agus d’imeall an dorais, ach go ginearálta is dara glúin aitheanta é seo freisin.
Inneall Toyota Corolla Axio
I líne inneall Toyota Corolla Axio, tá 9 n-inneall dócháin inmheánaigh de shraith, saintréithe agus céimeanna foirmithe éagsúla. Sa chéad ghlúin de Axio, bhí 2 inneall ar fáil le toirt de 1.5 agus 1.8 lítear, agus cumhacht ó 105 go 136 hp. Sa dara glúin, cuireadh inneall feabhsaithe 1.8 leis an raon inneall atá ann cheana féin, a thosaigh ag táirgeadh 144 hp.
Ag tosú ón dara glúin den mhúnla gluaisteán seo, thréig innealtóirí innill 1.8 lítear. Cuireadh innill 1.3 lítear ina n-ionad, rud a chuir éifeachtacht breosla níos fearr ar fáil. Agus thosaigh modhnú áirithe d'innill 1.5 lítear a bheith feistithe le mótair leictreacha, ag soláthar éifeachtacht uasta le tomhaltas breosla íseal.
| № | Glúnta feithicle | Branda innill | Imleabhar, l | Cumhacht, h.p. |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1, restyling an 1ú | 1NZ-FE | 01.05.2019 | 105 |
| 2 | 1, restyling an 1ú | 1NZ-FE | 01.05.2019 | 110 |
| 3 | 1, restyling an 1ú | 2ZR- FE | 01.08.2019 | 125 |
| 4 | 1, restyling an 1ú | 2ZR- FE | 01.08.2019 | 136 |
| 5 | restyling an 1ú | 2ZR-FAE | 01.08.2019 | 144 |
| 6 | 2ú, athstíleáil an 2ú, an dara athstiúradh ar an 2ú | 1NR-FE | 01.03.2019 | 95 |
| 7 | 2ú, athstíleáil an 2ú, an dara athstiúradh ar an 2ú | 1NR-FE | 01.05.2019 | 103 |
| 8 | 2ú, athstíleáil an 2ú, an dara athstiúradh ar an 2ú | 1NR-FE | 01.05.2019 | 109 |
| 9 | 2ú, athstíleáil an 2ú, an dara athstiúradh ar an 2ú | 1NZ- FXE | 01.05.2019 | 74 |
Baineann an t-aonad 1NZ-FE leis an teaghlach innill dócháin inmheánaigh 4-sorcóir in-líne, an teaghlach NZ, le díláithriú 1.5 lítear agus cumhacht 105 hp. Tá an t-inneall táirgthe ó 1999 agus tá sé comhdhéanta de bhloc alúmanaim agus ceann sorcóra le dhá chamshaft soladach, tiomáinte ag tiomáint slabhra. Ó scaoileadh, bhí sé feistithe le córas uainithe comhla athraitheach VVT-i ag an inlet, agus níos déanaí, i 2004, fuair sé cúititheoirí teirmeacha comhla hiodrálacha agus comhla throttle leictreonach. Mar thoradh ar threisiú, mhéadaigh an chumhacht go 110 hp.
Tríd is tríd tá an mótar rathúil agus saor ó hassle. Má dhéantar gach cothabháil in am agus má dhéantar ola mhaith a dhoirteadh, ansin beidh a shaol seirbhíse ar a laghad 250 km. I measc na míbhuntáistí amháin tá sceitheadh ola beag ó faoi na gaiscéid, torann mar gheall ar shíneadh slabhra ama, chomh maith le tomhaltas íseal ola a d'fhéadfadh a bheith ann le míleáiste níos mó ná 000 míle km. Faightear an t-inneall ar fhormhór na ngluaisteán Toyota, eadhon:
- Toyota Allion?
- Toyota Auris;
- Toyota Corolla Axio?
- Toyota Corolla Fielder;
- Toyota bB;
- Lasta Spraoi Toyota;
- Toyota Porte;
- Áit Toyota;
- Préimh Toyota;
- Toyota Probox;
- Toyota Racis;
- Spás Toyota;
- Toyota Racis;
- Toyota Sienta;
- Toyota Rath;
- Toyota Vios;
- Toyota WiLL;
- Toyota Yaris/Echo.
Tá an t-inneall 2ZR-FE, a tháirgtear i 2006, déanta go hiomlán de chóimhiotal alúmanaim agus tá struchtúr in-líne 4-sorcóir aige le díláithriú 1.8 lítear, le cumhacht 125 go 136 hp, ag brath ar an méid treisithe. Tá an dá chamshaft feistithe le VVT-i ar iontógáil agus sceite araon. Tá saol seirbhíse 250 míle km ar a laghad ag an aonad le cothabháil tráthúil agus ardchaighdeáin. I measc na míbhuntáistí tá torann cnagála nuair a bhíonn an slabhra tiomána sínte, sceitheadh ola ó na gaiscéid, agus tomhaltas ola thar ritheann fada. Tá an mótar le fáil ar na gluaisteáin seo a leanas:
- Toyota Allion
- Toyota Auris
- Toyota Corolla
- Toyota Corolla Axio
- Tiománaí Toyota Corolla
- Toyota Corolla Rumion
- Tá Toyota
- Maitrís Toyota
- Duais Toyota
- Toyota Vitz
Is leagan feabhsaithe é an 2ZR-FAE dá réamhtheachtaí 1.8 lítear, an 2ZR-FE. Tá an t-aonad táirgthe ó 2007 agus tá cumhacht méadaithe go 144 hp. Is é an príomhdhifríocht atá aige óna réamhtheachtaí ná go bhfuil córas rialaithe ardaitheoir comhla Valvematic feistithe ag an gcamshaft ionghabhála chomh maith leis an gcóras dé VVT-i.
A bhuíochas leis na réitigh theicniúla seo, tá ard-éifeachtúlacht agus barainneacht breosla maith ag an inneall, agus ceadaíonn an córas Valvematic duit an carr a oiriúnú do stíl tiomána an tiománaí. Is é an príomh-mhíbhuntáiste ná an rialtóir Valvematic, a bhíonn mífheidhmithe i gcónaí, a chuireann isteach go diúltach ar dhinimic an innill, agus tá a dheisiú an-daor. Dá bhrí sin, sula gceannaíonn tú carr leis an inneall seo, ba cheart duit smaoineamh go cúramach air. I measc na n-easnaimh bheaga tá sceitheadh ola, tomhaltas méadaithe thar ritheanna fada, agus torann ag bualadh nuair a bhíonn an slabhra ama sínte. Faightear an t-aonad:
- Toyota Allion?
- Toyota Auris;
- Toyota Avensis?
- Toyota Corolla;
- Toyota Corolla Axio?
- Toyota Corolla Fielder;
- Toyota Corolla Rumion;
- Toyota Isis?
- Préimh Toyota;
- Toyota Verso;
- Toyota mian.
Is inneall 1-sorcóir díláithrithe beag é an t-inneall 4NR-FE le díláithriú 1.3 lítear agus aschur cumhachta 95 go 109 hp. Is é an chúis atá le breith an aonaid seo ná na hastaíochtaí díobhálacha íosta a theastaíonn isteach sa chomhshaol agus ardéifeachtúlacht le huaséifeachtúlacht breosla. Déantar an t-inneall dócháin inmheánaigh go hiomlán d'alúmanam, ag baint úsáide as teicneolaíocht nua chun loiní éadroma a mhonarú, le sciath speisialta a laghdaíonn frithchuimilt.
Tá déchóras VVT-i feistithe ag na camshafts. Níl an t-inneall iontaofa, ós rud é le líon beag sorcóra, le haghaidh gluaisteán den sórt sin ní mór an t-inneall a athnuachan go láidir agus ag an am céanna faigheann na codanna éadroma den ghrúpa slat ceangail agus loine ualach méadaithe. Tá an t-inneall tréithrithe ag tomhaltas ola a mhéadú, foirmiú cuid mhór de thaiscí carbóin san inneall agus saol seirbhíse suas le 200 míle km. Is féidir an t-inneall a fháil faoin gcochall:
- Toyota Auris;
- Toyota Corolla;
- Toyota Corolla Axio?
- Toyota iQ;
- Pas Toyota;
- Toyota Racis;
- Cruiser Uirbeach Toyota;
- Toyota Verso-S;
- Toyota Vios;
- Toyota Yaris.
Táirgeadh an t-inneall is luaithe, an 1NZ-FXE, i 1997 mar inneall teaglaim le mótar leictreach le haghaidh feithiclí hibrideacha. Is é an toirt oibre 1.5 lítear, le cumhacht 74 hp. Tá an camshaft iontógáil feistithe le córas VVT-i, agus tá an t-inneall dócháin inmheánaigh féin feistithe le comhla throttle rialaithe go leictreonach.
Tá prionsabal oibriúcháin an innill bunaithe ar phrionsabal Atkinson le moill ar dhúnadh na comhla ionghabhála agus cóimheas méadaithe comhbhrú. Is é an mótar iontaofa go leor agus is féidir go deireanach níos mó ná 250 km. Le fáil ar ghluaisteáin:
- Toyota Aqua;
- Toyota Corolla Axio?
- Toyota Corolla Fielder;
- Toyota Prius;
- Toyota Prius C;
- Toyota Probox;
- Toyota Sienta
- Toyota Rath;
- Toyota Vitz.
