Inneall Toyota Alphard
Ábhar
Is branda coitianta é Toyota sa Rúis. Tá sé éasca carr den bhranda seo a chomhlíonadh ar an mbóthar. Ach a fheiceáil Toyota Alphard inár dtír cheana féin níos gaire do rarity. Sa tSeapáin, tá an carr seo á thiomáint ag guys ar mhaith leo Yakuza a thabhairt orthu féin.
Tá teaghlaigh saibhre againn ag tiomáint Toyota Alphards. Is fiú a lua, sa Rúis, go roghnaíonn daoine a shuíonn iad féin de réir analaí leis an yakuza an Land Cruiser ó Toyota, agus i dtír dhúchais an bhranda, is iad na teaghlaigh saibhre atá níos gaire don aois scoir a thiomáineann Kruzaks.
Ach anois táimid ag caint faoi rud éigin go hiomlán difriúil. Eadhon, faoi innill do Toyota Alphard. Smaoinigh ar na mótair go léir a suiteáladh ar na gluaisteáin seo de na glúnta éagsúla agus do mhargaí éagsúla. Is fiú tosú lenár margadh gluaisteán.
An chéad chuma de Toyota Alphard sa Rúis
Inár dtír, díoladh dhá ghlúin den ghluaisteán só seo go hoifigiúil, agus rinneadh athstíleáil ar ghlúin amháin le linn díolacháin inár dtír. Don chéad uair a tugadh an carr seo chugainn i 2011, bhí sé ina leagan athshonraithe den dara glúin cheana féin, a tháirgtear go dtí 2015. Bhí sé só ina fhoirm íon, ag tiomáint an ghluaisteáin is pléisiúr. Bhí sé feistithe le inneall 2GR-FE le toirt 3,5 lítear (V-chruthach "sé"). Anseo, tháirg an t-inneall dócháin inmheánaigh soladach 275 "capaill".
Chomh maith le Alphard, bhí na samhlacha seo a leanas de ghluaisteáin an mhonaróra feistithe leis an aonad cumhachta seo:
- Lexus ES350 (séú glúin an ghluaisteáin ó 04.2015 go 08.2018);
- Lexus RX350 (tríú glúin ó 04.2012 go 11.2015);
- Toyota Camry (ochtú glúin de ghluaisteáin, an dara restyling ó 04.2017 go 07.2018);
- Toyota Camry (ochtú glúin, an chéad restyling ó 04.2014 go 04.2017);
- Toyota Camry (ochtú glúin den tsamhail ó 08.2011 go 11.2014);
- Toyota Highlander (gluaisteán tríú glúin ó 03.2013 go 01.2017);
- Toyota Highlander (an dara glúin den tsamhail ó 08.2010 go 12.2013).
Ar mhúnlaí éagsúla gluaisteán, bhí socruithe difriúla ag an inneall 2GR-FE a chuir isteach ar a chumhacht beagán, ach d'fhan sé i gcónaí laistigh de 250-300 "láir".
An tríú glúin Toyota Alphard sa Rúis
Ag tús na bliana 2015, thug na Seapáine Toyota Alphard nua go dtí an Rúis, is cinnte nach raibh sé níos measartha. Dearadh só nua-aimseartha a bhí ann arís, arna chomhlánú ag ardteicneolaíochtaí thionscal na ngluaisteán. Díoladh an carr seo linn go dtí 2018. Chuir na hathruithe isteach ar an gcomhlacht, ar na snáthoptaice, ar an taobh istigh agus ar rudaí eile. Níor chuir na forbróirí teagmháil leis an inneall, d'fhan an t-inneall 2GR-FE céanna anseo agus a bhí ar a réamhtheachtaí. D'fhan a socruithe mar an gcéanna (275 horsepower).
Ó 2017, tá leagan athshonraithe den Toyota Alphard tríú glúin ar fáil le ceannach sa Rúis. Déantar é a tháirgeadh go dtí an lá inniu. Tá an carr tar éis éirí níos áille, níos nua-aimseartha, níos compordaí agus níos forbartha ó thaobh na teicneolaíochta de. Agus faoin gcochall, bhí an t-inneall 2GR-FE fós ag Alphard, ach rinneadh é a athchumrú beagán. Anois tá a chumhacht a bheith comhionann le 300 horsepower.
Toyota Alphard don Tseapáin
Chuaigh an carr isteach sa mhargadh áitiúil den chéad uair i 2002. Mar mhótar, suiteáladh braon innill dócháin inmheánaigh 2AZ-FXE (2,4 lítear (131 hp) agus mótar leictreach) ar an gcarr. Ach ní raibh líneáil na chéad ghlúine teoranta don leagan hibrideach. Ní raibh ach leaganacha gásailín ann, bhí inneall 2,4-lítear 2AZ-FE acu faoin gcochall, rud a tháirg 159 horsepower. Ina theannta sin, bhí leagan barr ann freisin le hinneall 1MZ-FE (3 lítear toirte oibre agus 220 “capall”).
I 2005, athshocraigh an tsamhail. Tá sé tar éis éirí níos nua-aimseartha agus trealamh níos fearr. D'fhan na hinnill chéanna faoin gcochall (2AZ-FXE, 2AZ-FE agus 1MZ-FE) leis na socruithe céanna.
Tháinig Alphard an chéad ghlúin eile amach sa bhliain 2008 . Rinneadh comhlacht an ghluaisteáin a shlánú, rud a thug stíl dó, athdhearadh an maisiú taobh istigh freisin chun an t-am a mheaitseáil. Bhí inneall 2AZ-FE feistithe ag an dara glúin, a bhí tiúnta ionas gur thosaigh sé ag táirgeadh 170 horsepower (2,4 lítear). Ba é an ICE is mó tóir, ach ní raibh sé an t-aon cheann don mhúnla. Bhí inneall 2GR-FE ann freisin, a raibh toilleadh 3,5 “láracha” aige, lena thoirt 280 lítear.
In 2011, eisíodh leagan athshonraithe den dara glúin Alphard do mhargadh na Seapáine. Carr stylish, faiseanta a bhí ann a sheas amach ó thaobh dearadh agus “stuffing”. Faoin gcochall, d'fhéadfadh inneall 2AZ-FXE a bheith ag an múnla seo a tháirgeann 150 horsepower le díláithriú 2,4 lítear. Bhí 2AZ-FE ann freisin, bhí toirt 2,4 lítear ag an aonad cumhachta seo freisin, ach bhí a chumhacht 170 horsepower.
Bhí inneall barr-deireadh ann freisin - 2GR-FE, a tháirg, le toirt de 3,5 lítear, 280 hp, dinimic an aonaid chumhachta seo go hiontach.
Ó 2015, tá an tríú glúin Toyota Alphard ar fáil i margadh na Seapáine. Rinneadh an tsamhail arís níos áille agus nua-aimseartha. Faoin gcochall, bhí innill beagán difriúil aici. Marcáladh an t-inneall is eacnamaí mar 2AR-FXE (2,5 lítear agus 152 "capaill"). Tugadh 2AR-FE ar aonad cumhachta eile don ghlúin seo den mhúnla - is inneall 2,5-lítear é seo freisin, ach le cumhacht beagán méadaithe suas go dtí 182 hp, is é an t-inneall dócháin inmheánaigh barr-deireadh do Alphard na tréimhse seo ná 2GR- FE (3,5 lítear agus 280 hp).
Ó 2017 i leith, tá Alphard tríú glúin athdhéanta ar díol. Tá an tsamhail athraithe go seachtrach agus go hinmheánach. Tá sí an-álainn, compordach, nua-aimseartha, saibhir agus costasach. Tá an meaisín feistithe le roinnt mótair éagsúla. Is é an leagan is measartha den inneall dócháin inmheánaigh ná an 2AR-FXE (2,5 lítear, 152 each-chumhacht). Is inneall é 2AR-FE leis an toirt céanna (2,5 lítear), ach le cumhacht 182 "capall". D'aistrigh na mótair seo ón leagan réamh-stíleála. Níl ach inneall nua amháin ann don leagan athshonraithe den tríú glúin - is é seo an 2GR-FKS. Is é an toirt oibre 3,5 lítear le cumhacht 301 "capall".
Scrúdaíomar na haonaid chumhachta go léir a d'fhéadfadh a bheith feistithe le gluaisteáin Toyota Alphard do mhargaí éagsúla ag amanna éagsúla. Ar mhaithe le háisiúlacht níos fearr maidir le haireachtáil faisnéise, is fiú na sonraí go léir ar na mótair a thabhairt isteach i dtábla.
Sonraíochtaí na n-inneall do Toyota Alphard saor in aisce,
| Mótair do mhargadh na rúise | |||
|---|---|---|---|
| marcáil | Cumhacht | Imleabhar | Cén ghlúin a bhí ann |
| 2GR-FE | 275 h.p. | 3,5 l. | Dara (restyling); tríú (dorestaling) |
| 2GR-FE | 300 h.p. | 3,5 l. | Tríú (restyling) |
| ICE do mhargadh na Seapáine | |||
| 2AZ- FXE | 131 h.p. | 2,4 l. | Ar dtús (dorestyling / restyling) |
| 2AZ-FE | 159 h.p. | 2,4 l. | Ar dtús (dorestyling / restyling) |
| 1MZ- FE | 220 h.p. | 3,0 l. | Ar dtús (dorestyling / restyling) |
| 2AZ-FE | 170 h.p. | 2,4 l. | Dara (dorestyling / restyling) |
| 2GR-FE | 280 h.p. | 3,5 l. | Dara (dorestyling / restyling), an tríú (dorestyling) |
| 2AZ- FXE | 150 h.p. | 2,4 l. | Dara (restyling) |
| 2AR-FXE | 152 h.p. | 2,5 l. | Tríú (dorestyling / restyling) |
| 2AR-FE | 182 h.p. | 2,5 l. | Tríú (dorestyling / restyling) |
| 2GR-FKS | 301 h.p. | 3,5 l. | Tríú (restyling) |
