Opel C20LET inneall
Ábhar
Tá gluaisteáin a mhonaraíonn Opel tóir i go leor tíortha Eorpacha, chomh maith le i measc ár compatriots. Is gluaisteáin réasúnta buiséid iad seo, cé go bhfuil ardchaighdeán tógála acu agus tá feidhmiúlacht fhairsing acu. Tá go leor cúiseanna ann gur cheart duit tionscal gluaisteán na Gearmáine a roghnú. Go háirithe, tá suim ag go leor i dtrealamh teicniúil na ngluaisteán.
Tá gach inneall a thairgeann monaróir na Gearmáine i gcarranna ar ardchaighdeán. Ionadaí feiceálach is ea an t-inneall C20XE/C20LET. Dhear speisialtóirí ó General Motors an tsamhail seo le húsáid i gcarranna Opel. Ag an am céanna, suiteáladh an t-aonad cumhachta freisin ar mhúnlaí áirithe de ghluaisteáin Chevrolet.
Stair C20LET
Tosaíonn stair C20LET le cruthú an C20XE. Is inneall 20-lítear 16-chomhla é C2XE. Tugadh an tsamhail isteach i 1988 agus bhí sé beartaithe é a chur in ionad an ghlúin inneall roimhe seo. I measc na ndifríochtaí ón tsamhail roimhe seo bhí catalaíoch agus taiscéalaí lambda. Mar sin, ba é seo an tús le cruthú innill de réir caighdeáin chomhshaoil Euro-1. Bhí an bloc sorcóra san inneall nuashonraithe déanta as iarann teilgthe. Tá an crankshaft agus na slata ceangail suiteáilte taobh istigh den mhótar.
Tá an bloc clúdaithe le ceann déag comhla, atá, ar a seal, suite ar gasket 1.4 mm tiubh. Tá ceithre chomhlaí ionghabhála ag an inneall.
Tá an tiomáint uainiúcháin sa C20XE tiomáinte ag crios. Gach 60000 ciliméadar is gá a chur in ionad an crios ama. Mura ndéantar é seo, ansin tá dóchúlacht ard ann go mbeidh crios briste ann, rud a d'fhéadfadh damáiste inneall níos tromchúisí a bheith mar thoradh air. Maidir leis an inneall seo, ní gá na comhlaí a choigeartú, ós rud é go n-úsáidtear cúititheoirí hiodrálacha anseo.
Is fiú a thabhairt faoi deara gur i 1993 a bhí an t-inneall restyled. Go háirithe, bhí sé feistithe le córas adhainte nua gan dáileoir. D'athraigh na monaróirí ceann an sorcóra freisin, an t-am, suiteáil camshaft sceite éagsúla, DMRV nua, 241 cc injectors, agus aonad rialaithe Motronic 2.8.
Blianta ina dhiaidh sin, bunaithe ar an inneall asúite nádúrtha seo, dearadh múnla turbocharged. Ba iad na difríochtaí ón C20XE na loiní locháin níos doimhne. Mar sin, bhíothas in ann an cóimheas comhbhrú a laghdú go 9. Ba iad na tréithe sainiúla na soic. Mar sin, tá a bhfeidhmíocht 304 cc. Tá an t-aonad cumhachta turbocharged tar éis éirí i bhfad níos fearr ná a réamhtheachtaí agus úsáidtear é anois i go leor gluaisteáin OPEL.
Технические характеристики
| Marcáil | C20Cuil |
|---|---|
| marcáil | 1998 féach ciúb (2,0 lítear) |
| Cineál mótair | Injector |
| Cumhacht innill | Ó 150 go 201 hp |
| An cineál breosla a úsáidtear | Gásailín |
| Meicníocht comhla | 16-comhla |
| Líon na sorcóirí | 4 |
| Tomhaltas breosla | 11 lítear in aghaidh an 100 km |
| Ola innill | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| Norm Comhshaoil | Eora-1-2 |
| Trastomhas loine | 86 mm |
| Acmhainn oibriúcháin | 300+ míle km |
Seirbhís
Maidir le cothabháil inneall dócháin inmheánaigh C20LET do ghluaisteáin Opel, ní bhíonn sé difriúil go praiticiúil ó innill eile a tháirgeann an monaróir. Gach 15 míle ciliméadar is gá obair choisctheach a dhéanamh. Mar sin féin, moltar an t-inneall a sheirbhísiú gach 10 míle ciliméadar. Sa chás seo, cuirtear an scagaire ola agus ola in ionad. Déantar diagnóis freisin do chórais innill eile agus, más gá, fabhtcheartaithe.
"Buntáistí agus míbhuntáistí"
Tá roinnt míbhuntáistí ag an mótar, atá ar eolas ag beagnach gach tiománaí a tháinig trasna ar oibriú cairr ar a bhfuil an t-aonad cumhachta seo suiteáilte.
- Frithreoite ag dul isteach sna toibreacha spréachphlocóide. Sa phróiseas níos doichte na coinnle, féadfar an chasmhóimint géarú molta a shárú. Mar thoradh air sin, is cúis le scoilteanna sa cheann sorcóra é seo. Is gá an ceann damáiste a athrú go ceann inoibrithe.
- Díosailteach. Is gá an teannóir slabhra uainiúcháin a athsholáthar.
- Lubrication mótair Zhor. Is é an réiteach ar an bhfadhb seo ná an clúdach comhla a athsholáthar le ceann plaisteach.
Mar a fheiceann tú, is féidir aon fhadhb a réiteach, níl le déanamh agat ach an cur chuige ceart a bheith agat chuige seo.
Cad iad na gluaisteáin a úsáidtear?
Úsáidtear inneall an mhúnla seo i ngluaisteán den sórt sin de chuid an mhonaróra Gearmánach mar Opel Astra F; Calibre Cadett; Veictra A.
Go ginearálta, is aonad an-iontaofa é an tsamhail inneall seo, arb é is sainairíonna é saol seirbhíse fada agus iontaofacht. Le cothabháil chuí, ní thiocfaidh fadhbanna tromchúiseacha le hoibriú an innill. Mura ndéantar cothabháil, ní bheidh ollchóiriú mór ar an nós imeachta is saoire. Is dócha go mbeidh ort inneall a bhaintear as carr eile a shuiteáil.
