Innill Suzuki J-sraith
Tugadh isteach an teaghlach innill gásailín Suzuki J-sraith den chéad uair ar ais i 1996, agus le linn an scaoileadh, d'athraigh na hinnill dhá ghlúin cheana féin, atá an-difriúil. Inár margadh, is eol go príomha na haonaid seo as an trasdul Escudo nó Grand Vitara.
- Giniúint A
- Giniúint B
Innill giniúna A Suzuki J-sraith
I 1996, thug Suzuki isteach na chéad aonaid chumhachta ón líne nua J-sraith. Ba iad seo innill 4-sorcóir in-líne atá feistithe le instealladh breosla dáilte, bloc alúmanam nua-aimseartha le sleeves iarann teilgthe agus seaicéad fuaraithe oscailte, ceann 16-comhla gan cúititheoirí hiodrálacha, tá imréiteach na comhla á rialú ag leicneáin, tiomáint uainiúcháin. comhdhéanta de 3 slabhraí: nascann ceann amháin an crankshaft le fearas idirmheánach, tarchuireann an dara ceann an nóiméad ón bhfearas seo go dtí dhá chamshafts, agus rothlaíonn an tríú an caidéal ola.
Ar dtús, bhí innill 1.8 agus 2.0 lítear san áireamh sa líne, agus ansin bhí aonad 2.3-lítear le feiceáil:
| J18A (121 hp / 152 Nm) | Suzuki Baleno 1 (EG), Escudo 2 (FT) |
| J20A (128 hp / 182 Nm) | Suzuki Aero 1 (ER), Grand Vitara 1 (FT) |
| J23A (155 hp / 206 Nm) | Suzuki Aero 1 (ER) |
Innill giniúna B Suzuki J-sraith
I 2006, tugadh isteach innill nuashonraithe J-sraith, is minic a dtugtar giniúint B orthu. Fuair siad córas uainithe comhla athraitheach den chineál VVT ar an camshaft ionghabhála, tiomáint uainiúcháin ó dhá slabhra: téann ceann amháin ón crankshaft go dtí an camshafts, agus an dara ceann chuig an gcaidéal ola agus ceann sorcóra nua, áit a bhfuil imréiteach na comhla á rialú ní ag leicneáin, ach ag brúóirí uile-mhiotail.
Áirítear sa dara líne péire aonad cumhachta atá fós á gcur le chéile ag an gcuideachta:
| J20B (128 HP / 182 Nm) | Suzuki SX4 1 (GY), Grand Vitara 1 (FT) |
| J24B (165 HP / 225 Nm) | Suzuki Kizashi 1 (RE), Grand Vitara 1 (FT) |
