Innill Skoda Mear
Ábhar
Chuir Skoda an t-ardaitheoir Mear nua-aimseartha i láthair in 2011 in Frankfurt mar choincheap ar a dtugtar MissionL. Chuaigh an táirge críochnaithe isteach sa mhargadh Eorpach laistigh de bhliain. In 2013, shroich an táirge nua na tíortha CIS, agus go luath bhí sé ar fáil do dhíograiseoirí gluaisteán na Rúise.
Stair an tsamhail
Tá an t-ainm “Rapid” in úsáid arís agus arís eile ag cuideachta na Seice. Tháinig tóir air i 1935, nuair a rolladh an chéad charr den mhúnla seo as an líne tionóil. Táirgeadh an Skoda Rapid ar feadh 12 bhliain agus bhí éileamh air ó shaoránaigh shaibhre. Bhí ceithre chineál gluaisteáin ann: dhá dhoras agus ceithre dhoras inchomhshóite, veain agus sedan.
Bhí an t-éileamh seasta ar an múnla mar gheall ar a ghnéithe dearaidh, a bhí nua le haghaidh an ama sin: fráma feadánacha, fionraí neamhspleách tosaigh agus cúil, agus córas coscáin hiodrálach. Mear a dhíoltar go maith, ní hamháin san Eoraip, ach freisin san Áise. Níor cuireadh ar fáil do mhargaí eile é.
Bhí inneall 2,2 lítear, 60 hp ag an gcumraíocht is cumhachtaí. Lig sé dó luasghéarú go 120 km/u. Baineadh úsáid as 4 chineál innill le haghaidh modhnuithe éagsúla agus catagóirí praghsanna. San iomlán, táirgeadh thart ar shé mhíle carr. Cuireadh deireadh leis an tsraith i 1947 agus an chéad uair eile a bhí an t-ainm "Rapid" a athbheochan ach 38 bliain níos déanaí.
Phléasc an Rapid nua, spórtúil go tapa ar mhargadh na ngluaisteán i 1985 agus bhain sé amach láithreach é. Ba é an leagan coupe dhá dhoras an t-aon stíl choirp a bhí ar fáil. Bhí tiomáint rotha cúil ag an gcarr agus bhí innill 1,2 agus 1,3 lítear feistithe air le cumhacht 54 go 62 hp, ag brath ar an modhnú. Rinneadh idirdhealú ar an Rapid le cobhsaíocht mhaith agus láimhseáil den scoth. Sa chumraíocht is cumhachtaí, shroich an t-uasluas 153 km/u. Tharla luasghéarú go céad ciliméadar san uair i 14,9 soicind. Táirgeadh an carr ar feadh 5 bliana, agus ansin rinneadh dearmad ar an ainm "Rapid" ar feadh blianta fada. Agus ach amháin i 2012 d'fhill sé ar an raon múnla Skoda.
Внешний вид
Tharla an chuma ar an Skoda Rapid i gCónaidhm na Rúise i 2014. Gluaisteáin le chéile a bhí iontu seo, a tháirgtear ag monarcha i Kaluga. Athraíodh an carr ag cur san áireamh na saintréithe atá ag aeráid na Rúise. Chomh maith leis sin, rinneadh modhnuithe agus feabhsuithe ar an dearadh - cuireadh taithí oibriúcháin san Eoraip, áit a raibh an tsamhail seo le feiceáil dhá bhliain roimhe sin, san áireamh.
Tá cuma so-aitheanta ar an Rapid nua-aimseartha. Ar dtús forbraíodh é do dhaoine measúla le meánioncam. Agus bhí sé réidh chun iad a shásamh le soiléireacht dhian na línte, arna fhorghníomhú go muiníneach, go galánta agus fiú le roinnt pedantry.
Tugann an t-iontógáil aeir agus an tuairteoir tosaigh bunaidh cuma ionsaitheach don charr. Ach ar an iomlán, a bhuíochas leis an cruth comhlacht sruthlínithe agus eilimintí chrome, tá cuma soladach. Mar gheall ar an meascán idéalach de na cáilíochtaí seo sa dearadh ar deireadh bhí sé oiriúnach le húsáid ag raon leathan díograiseoirí gluaisteán d'aoiseanna agus ioncaim éagsúla.
Tá an carr feistithe le soilse ceo a léiríonn an treo casta ag luasanna níos lú ná 40 km/u. Tá na taillights cuartha le feiceáil go soiléir ag am ar bith den lá agus in aon aimsir. Ar leithligh, ba chóir a thabhairt faoi deara an limistéar gloiniú mór. Méadaíonn sé seo infheictheacht agus ligeann sé don tiománaí monatóireacht a dhéanamh go héasca ar an staid tráchta.
I 2017, athshocraigh an tsamhail. D'éirigh le Skoda dhá fhadhb a réiteach ag an am céanna: an dearadh a choigeartú, cuma an ghluaisteáin a athrú beagán, agus aeraidinimic an chomhlachta a fheabhsú. Cheadaigh sé seo ní hamháin feabhas a chur ar fheidhmíocht tiomána an ghluaisteáin, ach freisin chun ídiú breosla a laghdú.
Технические характеристики
Déantar gach cineál carranna Skoda Rapid a tháirgeadh le tiomáint roth tosaigh. Tá fionraí tosaigh neamhspleách acu agus fionraí cúil leath-neamhspleách (ar bhíoma torsion). Tá coscáin diosca suiteáilte ar gach roth. Ag an am céanna, tá na cinn tosaigh aeráilte. Tá an stiúrtha feistithe le aimplitheoir cumhachta leictrimheicniúla. Déantar roinnt páirteanna agus comhpháirteanna a fháil ar iasacht ó mhúnlaí eile Skoda, mar shampla Fabia agus Octavia.
Tá roinnt gnéithe feidhmiúla ag na samhlacha Rapid 2018-2019 atá ann faoi láthair. Tá siad feistithe le rialú cobhsaíochta leictreonach, a bhí an-rátáil i sraith tástálacha tuairteála Euro NCAP. Tá cumhacht iontach ag an gcóras cainteoir ionsuite, agus cruthaíonn socrúchán tuisceanach na gcainteoirí fuaim timpeallaithe ardchaighdeáin. Teicneolaíochtaí nua-aimseartha eile a úsáidtear sa charr:
- Soláthraíonn ceannsoilse geal dé-xeanón infheictheacht níos fearr i gcoinníollacha droch-infheictheachta, rud a mhéadaíonn sábháilteacht le linn an turais;
- Tá córas faisnéise Amundsen feistithe le rialú guth, tá aonad loingseoireachta ann, is féidir é a nascadh le fón póca, agus tá airíonna úsáideacha eile aige freisin;
- I measc na ngnéithe sábháilteachta ní hamháin na málaí aeir is gnách, ach freisin cuirtíní speisialta a laghdaíonn an dóchúlacht go dtarlóidh díobháil i dtionchar taobh;
- Réitíonn an cúntóir idirghníomhach ón bhfeidhmchlár MYSKODA an cheist maidir le bealach a fhorbairt, molann sé cuspóir feidhmiúil luamháin, cnaipí, táscairí ar an deais, agus is féidir iad a ríomhchlárú chun imeachtaí tábhachtacha a mheabhrú duit.
Ach ní féidir aon fheidhmeanna cúnta a chur in ionad an rud is tábhachtaí - cumhacht innill. Tagann an tsamhail le hinneall dócháin inmheánaigh de 1,6 agus 1,4 lítear. Tá an t-inneall in ann cumhacht suas le 125 hp a fhorbairt. Is é an t-am luasghéaraithe go céad ciliméadar in aghaidh na huaire ná 9 soicind, agus is féidir leis an luas uasta 208 km/u a bhaint amach. Ag an am céanna, tá na hinnill eacnamaíoch agus beidh an tomhaltas íosta sa chathair 7,1 lítear, ar an mhórbhealaigh 4,4 lítear.
Innill le haghaidh Rapid
Tá difríocht idir cumraíochtaí samhlacha, ní hamháin i láthair feidhmeanna breise, paraiméadair chassis, ach freisin i gcineál innill. Agus tú ag ceannach carr a mhonaraítear sa Rúis 2018-2019, is féidir leat ceann de thrí inneall dócháin inmheánaigh a roghnú:
- CFW - 1,6 l, 90 hp, gásailín, instealladh dáilte;
- CWVA - 1,6 l, 110 hp, gásailín, instealladh dáilte;
- CZCA - 1,4 l, 125 hp, peitril, turbocharged, instealladh díreach.
San iomlán, le linn táirgeadh an ghlúin reatha de Skoda Rapid, baineadh úsáid as sé chineál inneall. Agus nuair a bhíonn carr a úsáidtear den mhúnla seo á cheannach agat, ba cheart go mbeadh a fhios agat buntáistí agus míbhuntáistí gach aonad cumhachta.
Cineálacha inneall a úsáidtear i gcarranna Skoda Rapid ó 2012 i leith
| restyling, ó 02.2017 go dtí an lá inniu | |||
| Marcáil | Imleabhar, l | Cumhacht, h.p. | Bundling |
| ONÓIR | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 MPI MT |
| 1.6 MPI AT | |||
| CFW | 1.6 | 90 | 1.6 MPI MT |
| Roimh restyling, ó 09.2012 go 09.2017 | |||
| Marcáil | Imleabhar, l | Cumhacht, h.p. | Bundling |
| CGPC | 1.2 | 75 | 1.2 MPI MT |
| BOSCA | 1.4 | 122 | 1.4 TSI DSG |
| ONÓIR | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| CFNA | 1.6 | 105 | 1.6 MPI MT |
| CWVA | 1.6 | 110 | 1.6 MPI MT |
| CFW | 1.6 | 90 | 1.6 MPI MT |
Ar dtús, ba é CGPC an cineál mótair bhunúsach den mhúnla. Bhí toirt beag de 1,2 lítear agus trí-sorcóir. Is é a dhearadh comhlacht alúmanam teilgthe le sleeves iarann teilgthe leabaithe. Tá instealladh dáileadh ag an inneall. Níl ard-chumhacht aige, i gcoibhneas le modhnuithe eile ar an líne, rud a fhágann, áfach, ídiú breosla íseal.
Mhol tiománaithe go minic an t-inneall as a éifeachtúlacht, agus mhol cuid acu fiú an pacáiste tiomána laistigh den chathair. Ba é an t-uasluas ná 175 km/u, baineadh luasghéarú go 100 km/u i 13,9 soicind. Bhí tarchur láimhe (cúig luas) feistithe ag gluaisteáin leis an inneall seo.
Níos déanaí, dhiúltaigh an monaróir innill 1,2 lítear a shuiteáil ar an Rapid. Chomh maith leis sin, níor suiteáladh mótair den chineál CAXA ar an múnla a thuilleadh; cuireadh CZCA feabhsaithe níos cumhachtaí ina n-ionad. Nuair a cuireadh an EA111 forbartha nua in ionad sraith EA211 d'innill dócháin inmheánaigh, cuireadh innill 105 hp ina ionad. tháinig an CWVA 110-capall a bhfuil tóir air anois.
Na hinnill is coitianta
Ceann de na hinnill is mó tóir ón tsraith EA111, EA211 ná CGPC (1,2 l, 75 hp). Tá buntáistí aige fiú níos mó ná innill dócháin inmheánaigh níos cumhachtaí den tsraith chéanna. Is é seo, ar ndóigh, ídiú breosla íseal agus iontaofacht ard innill. In 2012, tháinig sé in ionad na n-inneall giniúna roimhe seo. Áirítear ar na príomhbhuntáistí úsáid a bhaint as bloc sorcóir alúmanaim le líneálacha iarann teilgthe agus tiomáint crios a chur in ionad an tiomáint slabhra uainiúcháin.
Ní raibh an oiread sin tóir ar innill na sraithe EA211 - CWVA agus CFW. Tá difríocht idir an tsraith agus a réamhtheachtaithe, mar ar feadh i bhfad ní raibh an chorparáid VW in ann déileáil le droch-théamh an innill ag am tosaithe. Ina theannta sin, bhí roinnt lochtanna dearaidh eile a bhí le "cóireáil" go tapa le modhnuithe hasty. I measc na míbhuntáistí is mó de EA 111 tá:
- Cnag san inneall le linn tosú fuar;
- Caitheamh tapa an slabhra ama;
- Droch-dhearadh ar an bhfeiste inneall ar chlé, is cúis le cnagadh agus tú ag tiomáint thar phoill;
- Iontaofacht íseal na tithíochta iomadúil sceite. Seans maith go scoilteanna.
Ach cuireadh deireadh leis na fadhbanna seo go hiomlán san EA211. Ar deireadh d'éirigh le hinnealtóirí fáil réidh le go leor easnaimh bheaga agus drochchinntí a athrú. Chruthaigh siad innill mhaithe, cobhsaí le 110 agus 90 hp. agus toirt 1,6 l.
B’éigean do na haonaid seo dul tríd an gcéim “tinnis linbh,” freisin, ach bhí athruithe beaga in ann na deacrachtaí go léir a d’eascair a réiteach. Is minic a cháintear innill mar gheall ar thomhaltas ard ola agus cóic tapa fáinní scraper ola. Tá baint ag an bhfadhb seo le bealaí caol draenála ola. Is é réiteach amháin ná olaí níos tanaí a úsáid le níos mó breiseán. Mar sin féin, moltar an leibhéal ola a sheiceáil chomh minic agus is féidir. In ainneoin roinnt gnéithe innill, ní bheidh a shaol seirbhíse níos lú ná 250 míle ciliméadar.
Cén inneall is fearr carr a roghnú leis?
Is réiteach maith é an t-inneall turbocharged 1,4 lítear CZCA do dhuine ar bith a bhfuil grá acu ar innill chumhachtacha le luasghéarú tapa. Fuaraíonn siad go maith; tá dhá chiorcad sa chóras laghdaithe teochta agus tá dhá theirmeastat feistithe air. Tá na ciorcaid tiomáinte neamhspleách ar a chéile. Cuireadh taithí na múnlaí roimhe seo san áireamh agus cuireadh roinnt réitigh dearaidh i bhfeidhm chun téamh tapa an innill a chinntiú. Is é ceann acu comhtháthú an iomadúil sceite isteach sa cheann sorcóra. Tá an turbocharger rialaithe go hiomlán go leictreonach, rud a chinntíonn a éifeachtacht ard. Is é seo an t-inneall is cumhachtaí atá suiteáilte ar an múnla seo, tá sé an-mhaith agus is féidir tús a chur le go leor deartháireacha cáiliúla. Meastar go bhfuil an t-aonad iontaofa agus níl aon lochtanna tromchúiseacha ann. Mar sin féin, éilíonn sé cóireáil speisialta: ní féidir leat é a líonadh ach le 98 gásailín, agus ní mór don ola a bheith ar ardchaighdeán.
Ceannaigh carr le hinneall 1,6 l 90 hp. - rogha maith d'úinéir thrifty nach maith leis airgead a chur amú. Tarlaíonn coigilteas anseo ar roinnt pointí ag an am céanna. Ar an gcéad dul síos, beidh an cháin ar an “capall iarainn” níos ísle, i roinnt réigiún níos ísle arís agus arís eile. Ar an dara dul síos, de réir mholtaí an mhonaróra, ní mór go mbeadh an líon ochtán gásailín níos lú ná 91. Ciallaíonn sé seo go mbeidh tú in ann a shábháil ar bhreosla trí úsáid a bhaint as gásailín 92-ochtán níos saoire. Tarraingíonn an t-inneall go hiontach - tar éis an tsaoil, tá an chasmhóimint, agus tá an chumhacht mar an gcéanna leis an CWVA - 110 hp. Ar ndóigh, ní bheidh tú in ann "eitilt" agus "sracadh" gach duine ag solas tráchta, ach le haghaidh tiománaí taithí agus socair, chomh maith le turais leis an teaghlach, níl sé seo riachtanach.
Comhréiteach maith idir turas suaimhneach agus tiomáint ionsaitheach is ea an t-inneall CWVA. Ligeann a chumhacht duit ainlithe tapa a dhéanamh agus coimeád suas le luas an tsreafa i gcónaí. Tá an t-inneall dócháin inmheánaigh ceithre-sorcóir seo deartha go sonrach do na tíortha CIS. Tá sé iontaofa, éasca le feidhmiú agus gan éileamh ó thaobh cáilíochta breosla de.
Is é an t-inneall croí an ghluaisteáin agus cinneann sé cé chomh maith agus a fhad a bheidh an carr ag freastal ar a úinéir. Is sampla iontach é Rapid de tháirgí Skoda. Agus tá líon leordhóthanach dá modhnuithe ionas gur féidir le gach duine modh iompair a roghnú de réir a gcuid riachtanas féin.
