Skoda Felicia innill
Ábhar
Is carr Seiceach é Skoda Felicia a tháirgtear ag an gcuideachta tóir Skoda den ainm céanna. Bhí an tsamhail seo an-tóir sa Rúis ag casadh na mílaoise. I measc na gnéithe de na meaisín is féidir a thabhairt faoi deara sonraí oibriúcháin den scoth agus leibhéal méadaithe iontaofacht.
Le linn a bheith ann, tá roinnt cineálacha inneall sa charr, agus ba cheart an tsaincheist seo a mheas níos mionsonraithe.
Stair an ghluaisteáin
Sula ag caint faoi na cineálacha innill a úsáidtear, is fiú staidéar a dhéanamh ar stair an tsamhail. Agus is é fírinne suimiúil nach múnla ar leith é Felicia. Níl sé seo ach modhnú ar charr caighdeánach na cuideachta, agus mar sin ar dtús d'fhéach gach rud thar a bheith coinníollach.
Tháinig an carr le feiceáil den chéad uair i 1994, agus rinneadh an chéad lua ar an tsamhail ar ais i 1959, nuair a cruthaíodh an Skoda Octavia. Bhí Felicia mar thoradh ar obair chrua agus bhí sé ina nuachóiriú ar an tsamhail Favorit a táirgeadh roimhe seo.
Ar dtús, d'eisigh an chuideachta dhá mhodhnú ar mhúnla Skoda Felicia:
- Pioc suas. Tharla sé go raibh sé ollmhór go leor agus d'fhéadfadh meáchan suas le 600 kg a iompar.
- Vaigín stáisiún cúig dhoras. Gluaisteán deas, oiriúnach le haghaidh taisteal ar fud an domhain.
Má dhéanaimid comparáid idir an Skoda Felicia agus analógach, is féidir linn a thabhairt i gcrích gur sháraigh an tsamhail seo go mór an Favorit ar gach bealach agus, ina theannta sin, d'fhéach sé i bhfad níos tarraingtí. Mar sin, mar shampla, i measc na difríochtaí is fiú a thabhairt faoi deara:
- Sonraíochtaí feabhsaithe.
- Tógáil ardchaighdeáin.
- Oscailt doras cúil méadaithe.
- Tuairteoir íslithe, a bhuíochas sin d'fhéadfaí an airde luchtaithe a laghdú.
- Soilse cúil nuashonraithe.
I 1996, tháinig athrú beag ar an tsamhail. Tháinig an salon níos fairsinge, agus rinneadh buille faoi thuairim ar lámhscríbhneoireacht na monaróirí Gearmánacha sna sonraí. Chomh maith leis sin, d'fhág an leagan nuashonraithe gur féidir bordáil agus díbhordáil na bpaisinéirí cúil agus tosaigh a rialáil, tá sé níos áisiúla agus ní raibh sé chomh fadhbanna agus a bhí roimhe seo.
Bhí an chéad mhúnla Skoda Felicia feistithe le hinneall le cumhacht uasta de 40 hp. Cheadaigh an leagan nuashonraithe úsáid a bhaint as ICE cumhachta níos airde - 75 hp, rud a rinne an carr i bhfad níos tarraingtí. Is fiú a thabhairt faoi deara gur le haghaidh an t-am ar fad a scaoileadh an múnla, go raibh sé suiteáilte go príomha le tarchur láimhe.
D’fhéadfadh úinéirí féideartha Felicia a cheannach ar dhá leibhéal Baile Átha Troim:
- LX caighdeánach. Sa chás seo, bhí sé mar gheall ar láithreacht feistí den sórt sin sa charr mar tachometer, clog leictreonach agus lasca uathoibríoch le haghaidh soilsiú seachtrach. Maidir le coigeartú airde na scátháin breathnóireachta seachtracha, rinneadh é de láimh.
- Cluiche GLX Deluxe. Thug sé le tuiscint go raibh na gléasanna céanna i láthair agus a bhí i gcás na cumraíochta caighdeánach, agus bhí sé feistithe freisin le stiúrtha cumhachta hiodrálach agus le tiomáint leictreach, a bhuíochas dá ndearnadh na scátháin a choigeartú go huathoibríoch.
Tháinig deireadh le táirgeadh agus scaoileadh an mhúnla i 2000, nuair a tharla an chéad nuachóiriú eile. Thug go leor faoi deara, i dtéarmaí an taobh amuigh, gur tháinig an carr beagnach do-aitheanta, agus fuair sé na gnéithe uile den Skoda Octavia a bhí ar eolas faoin am sin.
Má fhéachann tú ar an taobh istigh den tsamhail nuashonraithe, is féidir leat a bhraitheann go bhfuil rud éigin ar iarraidh ann, cé go ndearna monaróirí agus dearthóirí iarracht é a dhéanamh chomh fairsing agus chomh compordach agus is féidir.
I 1998, táirgeadh an Skoda Felicia i modhnuithe éagsúla, ach tháinig laghdú ar an éileamh ar an tsamhail de réir a chéile, go dtí gur thit an t-éileamh ar an gcarr go pointe criticiúil sa deireadh. Chuir sé seo iallach ar Skoda an fheithicil a tharraingt siar ó dhíolacháin agus scor de tháirgeadh an mhúnla seo. Tháinig an Skoda Fabia ina ionad.
Cad iad na hinnill atá suiteáilte?
Ar feadh an ama táirgthe ar fad, baineadh úsáid as cineálacha éagsúla innill sa mhúnla. Tá tuilleadh eolais faoi na haonaid a suiteáladh ar an gcarr le fáil sa tábla thíos.
| Branda innill | Blianta scaoilte | Imleabhar, l | Cumhacht, h.p. |
| 135M; AMG | 1998-2001 | 1.3 | 54 |
| 136M; AMH | 1.3 | 68 | |
| AEE | 1.6 | 75 | |
| 1Y; AEF | 1.9 | 64 |
Rinne monaróirí iarracht innill iontaofa a úsáid a bhí in ann cumhacht a fhorbairt a bheadh oiriúnach le haghaidh turas compordach. Ag an am céanna, meastar go bhfuil toirt gach ceann de na haonaid a chuirtear i láthair barrmhaith maidir le hoibriú ardcháilíochta an innill dócháin inmheánaigh. Mar sin, is féidir Skoda Felicia a thabhairt ar mhúnla atá feistithe le gléasraí cumhachta fíor-éifeachtach.
Cad iad na cinn is coitianta?
I measc na n-innill a cuireadh i láthair, is fiú a thabhairt faoi deara go raibh go leor acu ar an gcaighdeán is airde agus ar an éileamh i measc fíor-thiománaithe. Ina measc:
- AEE. Is aonad é le toirt 1,6 lítear. Chomh maith le Skoda, suiteáladh é ar ghluaisteáin Volkswagen freisin. Táirgeadh an t-inneall ó 1995 go 2000, le chéile ag imní coitianta. Meastar gur aonad sách iontaofa é, agus i measc na n-easnaimh, ní thugtar faoi deara ach go bhfuil fadhbanna sreangú tréimhsiúla agus droch-shuíomh an aonaid rialaithe. Le cúram cuí, is féidir leis an mótar a mhaireann ar feadh i bhfad gan aon damáiste tromchúiseach. Chun seo a bhaint amach, is leor an t-inneall a iniúchadh go rialta, chomh maith le deisiúcháin tráthúla nó athsholáthar páirteanna a dhéanamh, más gá.
- AMH. Inneall tóir eile a mheallann go leor úinéirí gluaisteán a saintréithe. Mar sin, mar shampla, tá an t-aonad feistithe le ceithre sorcóir agus tá 8 comhlaí, a ligeann duit a bhaint amach oibriú gan bhriseadh agus iontaofa na feithicle. Is é 2600 rpm an chasmhóimint uasta, agus úsáidtear gásailín mar bhreosla. Ina theannta sin, is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil an t-aonad feistithe le slabhra ama agus fuaraithe uisce, rud a fhágann gur féidir róthéamh an fheiste a sheachaint.
- 136M. Tá an t-inneall seo beagnach aon difriúil ón gceann a chuirtear i láthair thuas. Tá táscairí den chineál céanna ag a saintréithe, rud a ligeann dúinn a thabhairt i gcrích faoi cháilíocht an innill sa phróiseas tiomána. Is é an t-aon rud is fiú a thabhairt faoi deara gurb é Skoda monaróir an innill, mar sin ní haon ionadh é gur úsáideadh an t-aonad i múnla Felicia.
Cén inneall is fearr?
I measc na roghanna seo, meastar gurb é AMH an ceann is fearr. Chomh maith leis sin, is é an réiteach is fearr ná Skoda Felicia a roghnú atá feistithe le hinneall 136M, ós rud é go ndéanann an chuideachta chéanna an t-inneall dócháin inmheánaigh seo.
Ag achoimre ar na nithe thuas go léir, ba chóir a thabhairt faoi deara gur carr iontaofa agus praiticiúil é an Skoda Felicia dá ghiniúint, a tharraingíonn aird go leor tiománaithe lena dhearadh agus a fheidhmíocht ardcháilíochta.
