Innill Opel Z17DTL, Z17DTR
Ábhar
Aonaid chumhachta Opel Z17DTL, Z17DTR
Tá an-tóir ar na hinnill díosail seo, ós rud é tráth a scaoilte measadh gurb iad na hinnill dócháin inmheánaigh is forásaí, eacnamaíoch agus táirgiúla den am sin. Chomhlíon siad caighdeáin Euro-4, rud nach bhféadfadh gach duine a bheith bródúil as. Níor táirgeadh an t-inneall Z17DTL ach ar feadh dhá bhliain ó 2 go 2004 agus ansin cuireadh na leaganacha níos cumhachtaí agus níos coitianta Z2006DTR agus Z17DTH ina ionad.
Ba é a dhearadh ná sraith Z17DT dífhoirmithe agus bhí sé ina rogha iontach le suiteáil ar ghluaisteáin bheaga le cumhacht íseal. Ina dhiaidh sin, tháirg General Motors an t-inneall Z17DTR ó 2006 go 2010, agus ina dhiaidh sin laghdaíodh caighdeáin astaíochtaí incheadaithe arís agus thosaigh monaróirí Eorpacha ag aistriú en masse go Euro-5. Bhí na hinnill seo feistithe le córas soláthair breosla nua-aimseartha, forásach Coitianta Iarnróid, rud a d'oscail féidearthachtaí nua d'aon aonad cumhachta.
Chinntigh dearadh simplí iontaofa na n-aonad cumhachta seo iontaofacht agus inchothaitheacht. Ag an am céanna, d'fhan na hinnill sách eacnamaíoch agus saor le cothabháil, rud a thug go leor buntáistí nach bhféadfaí a shéanadh thar a n-analógacha. Faoi réir oibriú cuí, beidh a saol seirbhíse níos mó ná 300 míle km go héasca, gan iarmhairtí tromchúiseacha agus scrios domhanda an chórais loine.
Saintréithe teicniúla Opel Z17DTL agus Z17DTR
| Z17DTL | Z17DTR | |
|---|---|---|
| Toirt, cc | 1686 | 1686 |
| Cumhacht, h.p. | 80 | 125 |
| Torc, N*m (kg*m) ag rpm | 170(17)/2800 | 280(29)/2300 |
| Cineál breosla | Breosla díosail | Breosla díosail |
| Tomhaltas, l / 100 km | 4.9 - 5 | 4.9 |
| cineál innill | Inlíne, 4-sorcóir | Inlíne, 4-sorcóir |
| faisnéis bhreise | instealladh díreach turbocharged | Instealladh breosla díreach iarnróid coitianta le tuirbín |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 79 | 79 |
| Líon na comhla in aghaidh an tsorcóra | 4 | 4 |
| Cumhacht, hp (kW) ag rpm | 80(59)/4400 | 125(92)/4000 |
| Cóimheas comhbhrúite | 18.04.2019 | 18.02.2019 |
| Stróc loine, mm | 86 | 86 |
| Astaíocht CO2 i g / km | 132 | 132 |
Gnéithe dearaidh agus difríochtaí idir Z17DTL agus Z17DTR
Mar a fheiceann tú, leis na sonraí céanna agus go ginearálta dearadh atá cosúil go hiomlán, tá an t-inneall Z17DTR i bhfad níos fearr ná an Z17DTL i gcumhacht agus chasmhóiminte. Baineadh an éifeacht seo amach trí úsáid a bhaint as córas soláthair breosla ó Denso, a bhfuil aithne níos fearr air ag raon leathan tiománaithe mar Common Rail. Bródúil as an dá inneall córas sé comhla déag le turbocharging agus intercooler, a bhfuil a fheidhmíocht a thuiscint nuair a scoitheadh agus go tobann ag tosú ó na soilse tráchta.
Lochtanna coitianta Z17DTL agus Z17DTR
Meastar go bhfuil na hinnill seo ar cheann de na leaganacha is rathúla d'aonaid chumhachta díosail mheán-chumhachta ó Opel. Tá siad iontaofa agus, le cúram cuí, tá siad an-mharthanach. Dá bhrí sin, ní tharlaíonn an chuid is mó de na miondealuithe a tharlaíonn ach amháin mar gheall ar ualaí iomarcacha, oibriú míchuí, breosla agus earraí inchaite ar chaighdeán íseal, chomh maith le fachtóirí seachtracha.
De na miondealuithe agus na mífheidhmeanna is coitianta a tharlaíonn in innill dócháin inmheánaigh na samhlacha seo, is fiú a thabhairt faoi deara:
- Mar thoradh ar choinníollacha aimsire deacra, atá tipiciúil don chuid is mó de na réigiúin dár dtír, tá caitheamh méadaithe páirteanna rubair. Go háirithe, is iad na rónta injector an chéad cheann atá ag fulaingt. Comhartha tréith de bhriseadh ná frithreoite ag dul isteach sa cheann sorcóra;
- mar thoradh ar úsáid frithreoite ar chaighdeán íseal tá na líneálacha taobh amuigh creimeadh agus, mar thoradh air sin, beidh ort sraith instealltaí a athsholáthar go luath;
- Éilíonn an córas breosla, cé go meastar gurb é an príomhbhuntáiste é, breosla ardchaighdeáin. Seachas sin, d'fhéadfadh sé theipeann go tapa. Briseann an dá leictreonaic agus comhpháirteanna meicniúla síos. Ag an am céanna, déantar deisiúcháin agus coigeartú éifeachtach an trealaimh seo go heisiach i gcoinníollacha stáisiúin seirbhíse speisialaithe;
- cosúil le haon aonad díosail eile, is minic a éilíonn na hinnill seo an scagaire cáithníneach agus an comhla USR a ghlanadh;
- Ní mheastar gurb é an tuirbín an chuid is láidre de na hinnill seo. Faoi ualaí iomarcacha, is féidir é a theipeann laistigh de 150-200 míle km;
- sceitheadh ola. Ceann de na fadhbanna is coitianta, ní hamháin sna samhlacha seo, ach freisin i ngach aonad cumhachta Opel. Réitítear an fhadhb trí na rónta agus na gaiscéid a athsholáthar, chomh maith leis na boltaí a cheangal leis an bhfórsa riachtanach a mholtar sna treoracha oibriúcháin.
Más féidir leat an t-aonad cumhachta seo a chothabháil go héifeachtach agus i gceart, beidh tú in ann taitneamh a bhaint as oibriú saor ó thrioblóid ar feadh i bhfad.
Is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil deisiú na mótair seo réasúnta saor freisin.
Infheidhmeacht na n-aonad cumhachta Z17DTL agus Z17DTR
Forbraíodh an tsamhail Z17DTL go speisialta do ghluaisteáin éadroma, agus mar sin ba iad na príomh-ghluaisteáin ar úsáideadh iad ná an dara glúin Opel Astra G agus an tríú glúin Opel Astra H. Ina dhiaidh sin, ba é an ceathrú glúin Opel Corsa D an phríomhfheithicil chun an t-inneall díosail Z17DTR a shuiteáil. Go ginearálta, má dhéantar modhnuithe áirithe, is féidir na haonaid chumhachta seo a shuiteáil ar aon fheithicil. Braitheann sé go léir ar do mhian agus ar chumais airgeadais.
Tiúnadh agus athsholáthar inneall Z17DTL agus Z17DTR
Ní dócha go mbeidh an tsamhail derated den inneall Z17DTL oiriúnach le haghaidh modhnuithe, ós rud é, ar a mhalairt, ní raibh sé chomh cumhachtach sa mhonarcha. Agus roghanna le haghaidh modhnuithe ar an Z17DTR á mbreithniú, is fiú láithreach a thabhairt faoi deara sliseanna an aonaid chumhachta agus an fhéidearthacht iomadúil spóirt a shuiteáil. Ina theannta sin, is féidir leat tuirbín modhnaithe, roth éadrom éadrom agus idirfhuarthóir modhnaithe a shuiteáil i gcónaí. Ar an mbealach seo is féidir leat 80-100 lítear eile a chur leis. s agus beagnach dhá oiread cumhacht an mheaisín.
Chun an t-inneall a athsholáthar le ceann den chineál céanna, tá deis iontach ag díograiseoirí gluaisteán inniu inneall conartha a cheannach ón Eoraip.
De ghnáth ní thaistil aonaid den sórt sin níos mó ná 100 míle km agus is bealach iontach iad chun feidhmíocht cairr a athbhunú. Is é an rud is mó ná líon an aonaid ceannaithe a sheiceáil go cúramach. Caithfidh sé a bheith ag teacht lena bhfuil léirithe sna doiciméid a ghabhann leis seo, a bheith cothrom agus soiléir. Tá an uimhir suite ar an taobh clé ag an áit ina bhfuil an bloc agus an giarbhosca suite.
