Innill Opel Z14XE, Z14XEL
Ábhar
Fuair leagan modhnaithe den X14XE, a bhí ar mhúnlaí beaga-acmhainne Opel go dtí 2000, sraithuimhir - Z14XE. Thosaigh an t-inneall nuashonraithe ag cloí le caighdeáin chomhshaoil EURO-4, agus is é seo a phríomhdhifríocht óna réamhtheachtaí. Táirgeadh an mótar ag gléasra innill Szentgotthard agus bhí scaoileadh nua, dhá braiteoir ocsaigine agus luasaire leictreonach feistithe air.
Bhí an t-aonad 1.4-lítear, Z14XE, chomh maith lena ghaol gar, beartaithe do ghluaisteáin bheaga den bhranda Opel. Suiteáladh crankshaft gearr-stróc laistigh den iarann teilgthe RC. Thosaigh airde comhbhrú na loiní a bheith 31.75 mm. A bhuí le nuálaíocht, d’éirigh leis na feighlithe airde an RC a choinneáil agus an toirt a dhéanamh 1364 cm3.
Is é analógach an Z14XE an F14D3, atá fós le fáil faoi chochaill Chevrolet. Ba ghearr go raibh aois an Z14XE ann agus cuireadh stop buan lena tháirgeadh i 2004 cheana féin.
Sonraíochtaí Z14XE
| Príomhghnéithe Z14XE | |
|---|---|
| Toirt, cm3 | 1364 |
| Cumhacht uasta hp | 90 |
| Uaschasmhóimint, Nm (kgm)/rpm | 125 (13) / 4000 |
| Tomhaltas breosla, l / 100 km | 5.9-7.9 |
| Cineál | Inlíne, 4-sorcóir |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 77.6 |
| Cumhacht uasta hp (kW)/r/nóim | 90 (66) / 5600 |
| 90 (66) / 6000 | |
| Cóimheas comhbhrúite | 10.05.2019 |
| Stróc loine, mm | 73.4 |
| Múnlaí | Rás |
| Acmhainn, taobh amuigh. km | 300 + |
* Tá uimhir an innill suite faoin tithíocht scagaire ola (taobh an tarchuir) ar an mbloc sorcóra.
Z14XEL
Is leagan feabhsaithe go suntasach é an Z14XEL den Z14XE rialta ach nach bhfuil chomh cumhachtach. Tá an RC clúdaithe le ceann dhá-seafta 16-chomhla.
I gcomparáid lena réamhtheachtaí, fuair an Z14XEL sorcóirí níos lú (73.4 in ionad 77.6 mm), ach méadaíodh an stróc loine ó 73.4 go 80.6 mm.
Táirgeadh Z14XEL ó 2004 go 2006.
Sonraíochtaí Z14XEL
| Príomh-shaintréithe Z14XEL | |
|---|---|
| Toirt, cm3 | 1364 |
| Cumhacht uasta hp | 75 |
| Uaschasmhóimint, Nm (kgm)/rpm | 120 (12) / 3800 |
| Tomhaltas breosla, l / 100 km | 06.03.2019 |
| Cineál | Inlíne, 4-sorcóir |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 73.4 |
| Cumhacht uasta hp (kW)/r/nóim | 75 (55) / 5200 |
| Cóimheas comhbhrúite | 10.05.2019 |
| Stróc loine, mm | 80.6 |
| Múnlaí | Astra |
| Acmhainn, taobh amuigh. km | 300 + |
* Tá uimhir an innill suite ar an taobh tarchurtha, faoin tithíocht scagaire ola ar an mbloc sorcóra.
Buntáistí agus mífheidhmeanna tipiciúil an Z14XE / Z14XEL
Tá forluí ar ghalair bhunúsacha Z14XE agus Z14XEL mar go bhfuil na comhiomláin seo beagnach comhionann lena chéile.
Son
- Dinimic.
- Ídiú breosla íseal.
- Acmhainn iontach.
CONS
- Tomhaltas ard ola.
- fadhbanna EGR.
- Sceitheadh ola.
Níl ola Zhor neamhchoitianta don dá inneall. Tá claonadh ag rónta comhla Z14XE agus Z14XEL eitilt amach, agus chun é seo a shocrú, beidh ort na treoracha comhla a athrú. Chomh maith leis sin, nuair a bhíonn comharthaí dóire ola le feiceáil, d'fhéadfadh go mbeadh seans ann go bhfuil fáinní loine tar éis tarlú. Beidh orainn an t-inneall a chaipitliú, ní bheidh dícharbónú sa chás seo ina chuidiú.
Is dóichí go léiríonn an chúis atá leis an luas snámhphointe agus an titim ar an tarraingt comhla clogged EGR. Anseo tá sé fós chun é a ghlanadh go rialta, nó muffle go deo.
De ghnáth is é foinse sceitheadh ola an clúdach comhla. Ina theannta sin, tá acmhainn íseal ag an gcaidéal ola, teirmeastat agus aonad rialaithe sa Z14XE agus Z14XEL.
Tá crios ama ag na hinnill, ar gá é a athrú tar éis rith 60 míle km. Ar mhúnlaí Astra G 2003-2004. scaoileadh, méadaítear an t-eatramh seo go 90 míle km.
Seachas sin, is iad na haonaid chumais bheaga seo na cinn is mó ar an meán agus le dea-ola bunaidh, cothabháil rialta, agus gásailín ardcháilíochta, is féidir leo maireachtáil ar feadh i bhfad.
Tiúnadh Z14XE/Z14XEL
Is gnóthas an-amhrasach é infheistíocht a dhéanamh in innill íseal-toirte a thiúnadh, áfach, maireann an “smaoineamh” agus má tá dúil mhór agat aon cheann de na hinnill thuas a bheachtú go toirt 1.6 lítear, is féidir le sorcóirí leadránach do loiní X16XEL cabhrú leat.
Tar éis, taobh istigh beidh sé indéanta an crankshaft agus na slata ceangail ón aonad céanna a chur. Cabhróidh iontógáil fuar, sceite 4-1 agus splancadh an aonaid rialaithe leis an tiúnadh a chríochnú. Cuirfidh sé seo go léir thart ar 20 hp leis an gcumhacht rátáilte.
Conclúid
Motors Z14XE agus Z14XEL cruthaithe iad féin ar an taobh dearfach. Siad "reáchtáil" go maith agus ar feadh i bhfad, struchtúrach maith go leor. In ionad slabhra uainiúcháin, tá crios ann a chasann an caidéal freisin (an trealamh tiomána crios bunaidh le rollóirí agus teannasóir - suas le 100 USD). Tá sé tábhachtach a mheabhrú, i gcás briseadh crios, lúbann an dá mhótar na comhlaí.
Tomhaltas sa timthriall uirbeach: 8-9 lítear, ar ndóigh, ag brath ar conas a "casadh". Ar ghnáthbhreosla agus le tiomáint gníomhach, beidh an tomhaltas sa chathair sa réigiún: 8,5-8,7 lítear.
