Opel Y20DTH, innill Y20DTL
Ábhar
Is innill díosail Opel iad na hinnill Y20DTH agus Y20DTL, a bhfuil ionadaíocht acu ag roinnt glúnta, agus a úsáideadh go dtí 2009. Aonaid iontaofa, ach níl dinimic acu, ós rud é gur forbraíodh iad ar ais sna 90í, agus le himeacht ama ní raibh siad ach beagán modhnaithe agus nuachóirithe, ach ní raibh sé seo go leor. Is iad na príomhbhuntáistí a bhaineann leis na hinnill seo ná neamhthuiscint agus marthanacht, agus is é an míbhuntáiste an chumhacht íseal. Tá gach inneall dócháin inmheánaigh nuachóirithe an-chosúil i ndearadh leis an gcéad mhúnla, agus dá bhrí sin tá a bpríomhfhadhbanna comhionann.
Технические характеристики
Tá tóir mhór tuillte ag innill Opel de na samhlacha Y20DTH agus Y20DTL mar gheall ar a saintréithe agus a n-airíonna. Sin é an fáth gur suiteáladh iad le fada an lá ar dhá mhúnla den dhéantóir uathoibríoch Vectra agus Astra ó 1998 go 2009:
Is carr dlúth gailf é Astra a tháinig in ionad an Kadett. Faoi láthair, tá roinnt glúnta den mhúnla tugtha isteach ag an monaróir le feabhsuithe éagsúla. Faoi láthair, díoltar an carr ar fud an domhain faoi roinnt brandaí. Is é an deartháir níos óige de Insignia é, tá méid beagán níos lú.
Is carr meánaicme D é Vectra, a táirgeadh go dtí 2008, agus tháinig Opel Insignia ina ionad. Tháinig an chéad ghlúin den tsamhail mar bhunús don coupe Calibra. Is fiú a thabhairt faoi deara go raibh sé ar an múnla seo gur suiteáladh go leor innill éagsúla, a raibh a toirt ó 1.6 go 3.2 lítear V6.
Y20DTH
| Toirt an innill, cc | 1995 |
|---|---|
| Cumhacht uasta, h.p. | 100 |
| An chasmhóimint uasta, N * m (kg * m) ag rpm. | 230 (23) / 2500 |
| Breosla a úsáidtear | Breosla díosail |
| Tomhaltas breosla, l / 100 km. | 4.8 - 6.9 |
| cineál innill | Inlíne, 4-sorcóir |
| Cuir leis. faisnéis innill | Instealladh breosla díreach |
| Astaíochtaí CO2, g/km. | 151 - 154 |
| Trastomhas sorcóir, mm. | 84 |
| Líon na comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 4 |
| Cumhacht uasta, h.p. (kW) ag rpm | 100(74)/4000 100(74)/4300 |
| Supercharger | Tuirbín |
| Cóimheas comhbhrúite | 18.05.2019 |
| Stróc loine, mm | 90 |
| 01.01.1970 |
Y20DTL
| Toirt an innill, cc | 1995 |
|---|---|
| Cumhacht uasta, h.p. | 82 |
| An chasmhóimint uasta, N * m (kg * m) ag rpm. | 185 (19) / 2500 |
| Breosla a úsáidtear | Breosla díosail |
| Tomhaltas breosla, l / 100 km. | 5.8 - 7.9 |
| cineál innill | Inlíne, 4-sorcóir |
| Cuir leis. faisnéis innill | Instealladh breosla díreach |
| Trastomhas sorcóir, mm. | 84 |
| Líon na comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 4 |
| Cumhacht uasta, h.p. (kW) ag rpm | 82 (60) / 4300 |
| Supercharger | Tuirbín |
| Cóimheas comhbhrúite | 18.05.2019 |
| Stróc loine, mm | 90 |
Mar a luadh cheana, is innill an-diana iad seo atá ag feidhmiú ar feadh tréimhse fada. Freastalaíonn tuirbíní ar an meán de thart ar 300 míle km. míleáiste, taistealaíonn an grúpa loine níos mó ná 500 km. Tugann na slabhraí camshaft agus crankshaft aire do 300 míle km, anseo tá sé níos gá monatóireacht a dhéanamh ní ar an slabhra, ach ar na teannóirí, ar féidir aschur a bhailiú.
Go ginearálta, tá an t-inneall féin an-iontaofa agus unpretentious. Tugann úinéirí gluaisteán ar a bhfuil mótar den sórt sin suiteáilte faoi deara nach dtéann siad i muinín deisiúcháin thromchúiseacha ar rith 300-500 km, agus uaireanta fiú níos mó. Ar ndóigh, braitheann saol an innill ar chaighdeán na mbealaithe a úsáidtear, breosla, cúram agus stíl tiomána.
Chun an ola a athrú, is gá thart ar 5 lítear bealaithe a dhoirteadh isteach san inneall. Úsáidtear olaí le slaodacht 0W-30, 0W-40, 5W-30 nó 5W-40. Tá uimhir an innill sa dá mhúnla suite ag bun an leathanaigh. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit a fháil faoin gcarr, tá an uimhir suite idir an mótar féin agus an príomh-radaitheoir ar an mbloc. Sa chás seo, má tá cosaint suiteáilte ar an gcarr, ní mór é a bhaint chun an uimhir a fheiceáil.
Iontaofacht, laigí, inchothaitheacht;
Is féidir an t-aonad a úsáid ar feadh i bhfad gan aon fhadhbanna. Ag an am céanna, tugann saineolaithe faoi deara nach bhfuil go leor “cneácha” sna hinnill seo, agus go mbaineann siad go léir go príomha le caitheamh nádúrtha agus a bhaineann le haois. Is í an fhadhb is annamh ná teip crankshaft a tharlaíonn le linn thús an innill nó nuair a théann tú. Má tá an t-inneall tar éis níos mó ná 300 míle km a athdhéanamh cheana féin, tarlaíonn a leithéid de núis nuair a bhíonn tiomáint daingean go minic.
Nuair a bhriseann an crankshaft, is iad na loiní agus na comhlaí an chéad cheann atá ag fulaingt.
Chomh maith leis sin i gcásanna den sórt sin tá fadhbanna le lubrication na líneálacha. Ag ualaí ard agus luas íseal (atá tipiciúil le haghaidh tiomána daingean), níl lubrication na líneálacha leordhóthanach. Mar thoradh air sin, tráth ar bith siad subh nó cas. Beagán níos minice, tá cásanna ann ina gclistear ar phlaisteach ráillí treorach na slabhraí ama. Mar thoradh air sin, téann cáithníní beaga isteach i nglacadóir ola an chaidéil ola agus clogann siad é. Tá an chuma ar an ocras ola mar a thugtar air agus tosaíonn na líneálacha ag fulaingt uaidh.
Baineann na príomhfhadhbanna coitianta don dá inneall seo leis an gcaidéal breosla. Leis go minic tá fadhbanna a bhaineann le meicnic agus leictreonaic. Is minic a theipeann ar an trasraitheoir rialaithe mar thoradh ar róthéamh. Is é príomhchomhartha an teip seo ná go ndiúltóidh an t-inneall tosú, ach tá gach córas ag obair de ghnáth, agus ní thugann na táscairí earráidí. Pointe lag eile den chóras breosla ná an cábla braite seafta caidéil - thar thréimhse fada oibríochta, taise agus tionchar na substaintí ionsaitheach, rothlaíonn sé go simplí mar gheall ar chreimeadh.
I bhfianaise míleáiste ard agus aois na n-inneall díosail Opel de na samhlacha seo, tá fadhbanna EGR tipiciúil dóibh. Is é fírinne an scéil go bhfuil an chonair ionghabhála clogged go mór le taiscí carbóin agus an súiche mar thoradh air. Chun fadhbanna den sórt sin a sheachaint, molann saineolaithe glanadh tréimhsiúil ar an gconair iontógáil gach 50 míle ciliméadar.
Tá comharthaí na bhfadhbanna leis an EGR neamhchinnte agus go bhfuil an t-inneall ag tosú go hionraic.
Uaireanta déanann úinéirí feithiclí a bhfuil na hinnill sin suiteáilte orthu an córas seo a mhúchadh, ag dul i muinín réiteach níos éifeachtaí. Ach sa chás seo, tá sé ag teastáil a mheabhlaireachta an brains an t-inneall le aithriseoir speisialta. Is minic a bhíonn an scagaire cáithníneach clogged freisin. Ba é an t-aon réiteach ar an bhfadhb seo ná é a ghearradh amach. Agus clogs sé mar thoradh ar úsáid fhada. Tá na tuirbíní sna samhlacha seo sách daingean agus crua, is féidir leo maireachtáil go héasca níos mó ná 300 míle ciliméadar.
Go ginearálta, tá na hinnill Opel Y20DTH agus Y20DTL iontaofa, simplí agus unpretentious i gcothabháil. Mar sin féin, cosúil le samhlacha eile, tá fadhbanna saintréithe acu a réitítear go simplí agus go tapa. Páirteanna crua, ard-chaighdeán inneall ina iomláine, staidéar cúramach ar na sonraí a ligeann duit gan dul i muinín deisiúcháin tromchúiseacha thar thréimhse fada oibríochta. Is féidir leat saolré an innill a mhéadú gan miondealuithe trí úsáid a bhaint as breosla agus bealaí ardchaighdeáin, tiomáint cúramach, cúram cuí agus cloí le moltaí uile an mhonaróra.
Agus deisiúcháin á ndéanamh agus athsholáthar earraí inchaite, is fearr dul i gcomhairle le speisialtóirí ar dtús. Moltar freisin muinín a dhéanamh ar dheisiú na máistrí. Is é fírinne an scéil go dteastaíonn dearcadh cúramach agus eolas speisialta ar na hinnill seo, cé go bhfuil siad simplí agus crua.
Úsáideann na samhlacha seo leictreonaic sách casta cheana féin, nach féidir ach le máistir cáilithe déileáil leis.
Liosta de na gluaisteáin ar ar suiteáladh an t-inneall seo
Y20DTH
- Opel Astra (02.1998 - 03.2004) hatchback, 2ú glúin, G
- Opel Astra (02.1998 - 01.2009) sedan, 2ú glúin, G
- Opel Astra (02.1998 - 01.2009) vaigín, 2ú glúin, G
- Opel Vectra Opel Vectra (02.2002 - 08.2005) vaigín stáisiúin, 3ú glúin, C
- Opel Vectra (02.2002 - 11.2005) sedan, 3ú glúin, C
- athstíleáil Opel Vectra (01.1999 - 02.2002), wagon stáisiúin, 2ú glúin, B
- Opel Vectra (01.1999 - 02.2002) restyling, hatchback, 2ú glúin, B
- Opel Vectra (01.1999 - 02.2002) restyling, sedan, 2ú glúin, B
X20DTL
- Opel Astra (02.1998 - 03.2004) hatchback, 2ú glúin, G
- Opel Astra (02.1998 - 01.2009) sedan, 2ú glúin, G
- Opel Astra (02.1998 - 01.2009) vaigín, 2ú glúin, G
- Opel Vectra Opel Vectra (01.1999 - 02.2002) restyling, vaigín stáisiúin, 2ú glúin, B
- Opel Vectra (01.1999 - 02.2002) restyling, hatchback, 2ú glúin, B
- Opel Vectra (01.1999 - 02.2002) restyling, sedan, 2ú glúin, B
- Vaigín stáisiúin Opel Vectra (10.1996 - 12.1998), 2ú glúin, B
- Opel Vectra (10.1995 - 12.1998) hatchback, 2ú glúin, B
- Opel Vectra (10.1995 - 12.1998) sedan, 2ú glúin, B
