Innill Opel X17DT, X17DTL
Ábhar
Is innill clasaiceacha Opel iad na haonaid chumhachta seo, a bhfuil cáil orthu as a n-iontaofacht, a n-intiúlacht agus a gcáilíocht mhaith tógála. Táirgeadh iad idir 1994 agus 2000 agus ina dhiaidh sin tháinig na comhghleacaithe Y17DT agus Y17DTL, faoi seach, ina n-ionad. Soláthraíonn dearaí simplí ocht-chomhla mótair ard-inbhuanaitheacht agus an cumas carr a oibriú le costais airgeadais íosta.
Déantar na hinnill a tháirgeadh go díreach ag an imní féin sa Ghearmáin, ionas gur féidir leis an gceannaitheoir a bheith cinnte i gcónaí ar cháilíocht agus ar iontaofacht an trealaimh a ceannaíodh. Is cuid de líne innill GM Family II iad agus suiteáladh iad i gcarranna beaga agus meánmhéide ar ghluaisteáin den chéad agus den dara glúin.
Tá roinnt analógacha níos cumhachtaí ag na hinnill X17DT agus X17DTL le toirt 1.9, 2.0 agus 2.2 lítear. Ina theannta sin, baineann analógacha sé chomhla déag den tsraith X20DTH leis an teaghlach seo freisin. Tá baint ag táirgeadh na n-inneall díosail seo le forbairt an chéad ghlúin Opel Astra, a bhfuil an-tóir orthu ó thús na táirgeachta mar ghluaisteáin bheaga, eacnamaíocha agus iontaofa, atá oiriúnach le haghaidh tiomáint i ndlúth-thrácht na cathrach agus chun dinimic agus geilleagar ard a sholáthar. oibríocht.
Технические характеристики
| X17DT | X17DTL | |
|---|---|---|
| Toirt, cc | 1686 | 1700 |
| Cumhacht, h.p. | 82 | 68 |
| Torc, N*m (kg*m) ag rpm | 168(17)/2400 | 132(13)/2400 |
| Cineál breosla | Breosla díosail | Breosla díosail |
| Tomhaltas, l / 100 km | 5.9-7.7 | 07.08.2019 |
| cineál innill | Inlíne, 4-sorcóir | Inlíne, 4-sorcóir |
| faisnéis bhreise | SOHC | SOHC |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 79 | 82.5 |
| Líon na comhla in aghaidh an tsorcóra | 2 | 02.04.2019 |
| Cumhacht, hp (kW) ag rpm | 82(60)/4300 | 68(50)/4500 |
| 82(60)/4400 | ||
| Cóimheas comhbhrúite | 18.05.2022 | 22 |
| Stróc loine, mm | 86 | 79.5 |
Gnéithe dearaidh X17DT agus X17DTL
Tá cúititheoirí hiodrálacha eisiata ó threalamh teicniúil na mótair seo, rud a fhágann go bhfuil sé riachtanach na comhlaí a tháirgtear gach 60 míle km a choigeartú freisin. Déantar coigeartú le nicil agus is féidir é a dhéanamh go héasca sa bhaile. Ina theannta sin, níl an t-aonad feistithe le flapaí swirl, rud atá ina bhuntáiste, ós rud é go minic go dtugann an breiseán cuiditheach seo go leor fadhbanna breise do thiománaithe agus go dteastaíonn deisiúcháin costasach.
Cosúil leis an chuid is mó d'innill Opel an ama sin, bhí an bloc déanta as iarann teilgthe, agus bhí an clúdach comhla alúmanam le inscríbhinn comhfhreagrach ar an dromchla. I measc gnéithe dearaidh eile an aonaid, ba chóir a thabhairt faoi deara unpretentiousness chun breosla, rud atá tábhachtach go háirithe i gcoinníollacha ár dtír. Chun an ola a athrú, is féidir leat táirgí ardchaighdeáin atá molta ag an monaróir a úsáid le leibhéal slaodachta 5W-40. Is é cumas an aonaid ná 5.5 lítear.
Difríochtaí idir X17DT agus X17DTL
Tá na paraiméadair is cosúla ag an dá aonad seo agus go leor páirteanna idirmhalartaithe nó oiriúnaitheacha. Is leagan dífhoirmithe den bhunleagan é X17DTL go bunúsach. Ba é sprioc a forbartha ná cumhacht a laghdú, gan luas agus chasmhóimint a chailliúint. Tháinig an gá seo chun cinn i dtaca leis an méadú ar chánacha ar an horsepower mótair, a thosaigh ollmhór a thabhairt isteach ar fud na hEorpa. Ag an am céanna, ní raibh cumhacht ollmhór ag teastáil ó na samhlacha beaga Astra agus d'fhéadfaidís dul isteach go héasca le hinneall 14 hp níos lú ná an X17DT.
Chuir athruithe sa dearadh isteach ar an tuirbín, a fuair céimseata nua. Ina theannta sin, tá méadú beag tagtha ar thrastomhas na sorcóirí, mar gheall ar a bhfuil méadú tagtha ar mhéid an aonaid chumhachta freisin. Maidir leis an gcóras breosla, baineadh úsáid as na caidéil insteallta VP44 iomráiteach seo le haghaidh na n-aonad cumhachta seo, rud a d'fhéadfadh go leor fadhbanna a chur faoi deara dá n-úinéirí, in ainneoin an cháilíocht thógála.
Lochtanna coitianta X17DT agus X17DTL
Go ginearálta, meastar go bhfuil gach inneall Opel mar shamhail iontaofachta agus cothabhála. Ní haon eisceacht na haonaid chumhachta díosail seo.
Le cothabháil chuí agus tráthúil, is féidir leo achar 300 míle km a chlúdach go héasca, gan iarmhairtí tromchúiseacha don bhloc loine agus sorcóra.
Mar sin féin, féadann ualaí arda, úsáid breoslaí agus bealaí íseal-chaighdeán agus coinníollacha oibriúcháin diana aeráide na gléasanna is iontaofa a dhíchumasú fiú. Tá roinnt laigí ag an X17DT agus X17DTL freisin a chuireann le liosta teipeanna coitianta:
- is é an fhadhb is coitianta a bhaineann leis an aonad cumhachta seo ná tosaithe casta mar gheall ar mhainneachtain nó oibriú mícheart an chaidéil insteallta. Go minic, baineann fadhbanna leis an leictreonaic a rialaíonn a oibriú. Déantar deisiú i gcoinníollacha seirbhíse gluaisteán údaraithe, le seiceáil iomlán ar an trealamh breosla ag an seastán;
- ualaí méadaithe ar an inneall mar thoradh ar an bhfíric go dtosaíonn an tuirbín ola a thiomáint. Mar thoradh air seo déantar deisiú an-chostasach nó athsholáthar iomlán ar an méid thuas;
- éilíonn saol oibre measartha an crios ama aird ar leith ar an dearadh seo. Léireoidh na lochtanna, na scoilteanna nó na scríobaigh is lú go bhfuil gá le hathchur láithreach. In éineacht leis an crios ama, arb é 50 míle km an acmhainn dearbhaithe, is gá an sorcóir teannas a athsholáthar. Tar éis an tsaoil, níl a jamming níos lú contúirteacha. I gcás briseadh le linn gluaiseachta, lúbann an mótar na comhlaí, agus na hiarmhairtí go léir ina dhiaidh sin;
- mar thoradh ar sceitheadh an tséala ola crankshaft agus córas aerála an cháis chromáin, méadaítear tomhaltas ola. Ina theannta sin, b'fhéidir gurb é an áit sceitheadh an áit a bhfuil an clúdach comhla ceangailte;
- mar thoradh ar mhainneachtain an chórais USR ní mór an tiontaire catalaíoch a athsholáthar nó é a eisiamh ó mheicníocht an ghluaisteáin, agus ina dhiaidh sin flashing ríomhaire an ghluaisteáin;
- Is cuid de na fadhbanna a bhaineann le héadromacht a chuireann isteach go rialta ar gach tiománaí ar leis an gcarr seo an gineadóir. Ar an gcúis seo, is minic a athraíonn na húinéirí é go analóg níos cumhachtaí a fhéadfaidh an mótar seo a chumhachtú gan fadhbanna;
- depressurization an inneall mar gheall ar chaitheamh na gaiscéid. D'fhonn fadhbanna a sheachaint, is gá cothabháil a dhéanamh go cúramach agus monatóireacht a dhéanamh ar riocht agus ar easpa sceite ón gclúdach comhla.
D'fhonn tú féin a shábháil ó na fadhbanna thuas go léir, is gá cothabháil a dhéanamh go tráthúil agus deisiúcháin a chur ar iontaoibh go heisiach do speisialtóirí taithí atá cáilithe chun obair den sórt sin a dhéanamh. Bain úsáid as ábhair inchaite bunaidh amháin atá molta ag an monaróir agus ná déan dearmad riocht do charr féin a sheiceáil leat féin.
Infheidhmeacht na n-aonad cumhachta X17DT agus X17DTL
Dearadh na mótair seo go speisialta do Asters an ama sin, agus dá bhrí sin, tá siad oiriúnach do na meaisíní seo. Go ginearálta, is é seo a leanas liosta na ngluaisteán ar ar féidir na hinnill dócháin inmheánaigh seo a shuiteáil:
- Opel Astra F den chéad ghlúin i gcorp vaigín stáisiúin, cúl hatchback agus sedan de gach modhnú;
- Opel Astra F vaigín stáisiún dara glúin, hatchback agus sedan de gach modhnú;
- Opel Astra F an chéad agus an dara glúin gach leagan athshonraithe;
- Opel Vectra dara glúin, sedans, lena n-áirítear leaganacha restyled.
Go ginearálta, tar éis modhnuithe áirithe, is féidir na mótair seo a shuiteáil ar gach modhnuithe Vectra, mar sin má tá aonad conartha agat, ba cheart duit smaoineamh ar an bhféidearthacht é a chur i bhfeidhm ar do charr.
Féidearthachtaí maidir le hinnill thiúnta X17DT agus X17DTL
Ós rud é go bhfuil an t-inneall leis an sonrúchán breise L derated, níl sé brabúsach eacnamaíoch é a mhodhnú. Ag an am céanna, chun an X17DT a bheachtú, is féidir leis an úinéir an t-inneall a shliseadh i gcónaí, córas sceite spóirt agus iomadúil a shuiteáil, agus an tuirbín a mhodhnú.
Cuirfidh na feabhsuithe seo 50-70 hp leis an gcarr, rud atá riachtanach don charr seo.
Is é an réiteach is fearr chun cumhacht cairr Opel a mhéadú ná analóg níos cumhachtaí a chur in ionad an innill. Chuige seo, tá analógacha ocht agus sé déag comhla le toirt 1.9, 2.0 nó 2.2 lítear oiriúnach. Má shocraíonn tú fós an t-aonad cumhachta a athsholáthar le comhghleacaí conartha, ná déan dearmad uimhir an aonaid a sheiceáil leis an uimhir atá léirithe sna doiciméid. Seachas sin, tá an baol ann go bhfaighidh tú cuid spártha goidte nó mídhleathach, agus na hiarmhairtí go léir ina dhiaidh sin. Sna hinnill X17DT agus X17DTL, tá an uimhir suite ag pointe ceangail an ghiarbhosca, ar an rib ceangail.
