Innill Opel Insignia
Ábhar
Tá Opel Insignia ag táirgeadh ó mhí na Samhna 2008 i leith. Bhí sé invented a chur in ionad an tsamhail Vectra as feidhm. Ach i Sasana, ar an drochuair, níor éirigh le díolacháin an ghluaisteáin. Ba é an chúis an t-ainm sonrach, a bhfuil an t-aistriúchán "feathal", mar fhoirmiú cithfholcadh tóir.
Stair fhorbairt an mhúnla
Rinne an monaróir mionathruithe ar an tsamhail, ach thug sé neamhaird air i dtéarmaí forbartha domhanda. Mar sin, bhí an dara glúin le feiceáil chomh luath agus is 9 mbliana ina dhiaidh sin - i 2017, cé go ndearnadh restyling i 2013. Tar éis athruithe a dhéanamh ar an dearadh, tháinig tóir ar an gcarr sa tSín, i Meiriceá Thuaidh agus fiú san Astráil.
Stair ghairid an mhúnla:
- Iúil 2008 - cur i láthair ag an London Motor Show. Seoladh sa Ghearmáin.
- 2009 - cruthú éagsúlachta ar Opel Insignia OPC, tús díolacháin sa Rúis.
- 2011 - tosaíonn cóimeáil meaisíní do mhargadh na Rúise ag an ngléasra Avtotor
- 2013 - athstíleáil.
- Deireadh 2015 - tá díolacháin an Opel Insignia nua sa Rúis críochnaithe.
- 2017 - cruthú an dara glúin, tús díolacháin i margaí na hEorpa agus an domhain.
Díoltar Opel Insignia i dtíortha éagsúla faoi ainmneacha éagsúla, mar shampla, san Astráil is féidir é a fháil faoin ainm Holden Commodore, agus i Stáit Aontaithe Mheiriceá - Buick Regal.
An chéad ghlúin
Ar dtús, cruthaíodh an Opel Insignia mar sedan lár-raoin tiomáinte uile-roth. D'ardaigh sé láithreach na ceanglais maidir le gluaisteáin D-aicme, toisc go raibh taobh istigh stylish aige, dearadh comhlacht galánta agus gan ach ábhair críochnú ard-chaighdeán. Bhí repelled ceannaitheoirí ag an praghas ard agus aisteach, dar leo, an t-ainm.
Sa bhliain chéanna, forlíontar an tsamhail leis an deis chun aistarraingt cúig dhoras a cheannach (ar a dtugtar ansin hatchback), ach bhí vaigíní stáisiúin cúig dhoras le feiceáil cheana féin in 2009. Bainistíodh na samhlacha go léir go sármhaith, bhí siad inaistrithe agus sáraíodh constaicí go dinimiciúil. Fuair Opel Insignia an teideal "Carr na Bliana - 2008".
Bhí giarbhosca uathoibríoch nó láimhe 6-luas feistithe ag an sedan ceithre dhoras. D'fhéadfadh toirt an innill a bheith 1,6, 1,8, 2,0, 2,8 lítear. Bhí na tréithe céanna ag an ardaitheoir agus an wagon cúig dhoras. Chomhlíon na ceithre inneall go léir Euro 5, ó inlíne 4-sorcóir (115 hp) go V-cúpla 6-sorcóir (260 hp).
Níor roghnaíodh ach ábhair den scoth le haghaidh Baile Átha Troim istigh. Ba é an dearadh an chéad cheann a úsáideadh dromchlaí cabhraithe, línte scuabtha agus comhcheangail dathanna uathúla. Tarraingítear aird ar leith ar na línte cúnga ar na ballaí taobh agus na hailt speisialta de na áirsí roth.
Maidir leis an leagan Opel Insignia OPC, níor úsáideadh ach inneall turbocharged 6-sorcóir 2,8-lítear V-chruthach. Athchumraigh sé córais rialaithe agus mhéadaigh an chumhacht.
Tá an córas sceite modhnaithe freisin, mar sin laghdaítear an fhriotaíocht.
Athchóiriú 2013
In 2013, cuireadh leis na buntáistí a bhí ann cheana féin le córas nua fonnaidh, ceannsoilse speisialta, tiomáint uile-roth oiriúnaitheach agus córas monatóireachta comhshaoil.
Sa Opel Insignia Sports Tourer (waigín stáisiúin, 5 dhoras) agus Insignias ath-staling eile, baineadh an t-inneall 2,8-lítear, ach cuireadh leagan 1,4-lítear níos simplí leis. Thosaigh na haonaid ag turbocharge agus ag súgradh leis an gcóras insteallta breosla.
Déanann an chassis den dearadh nua le fionraí comhtháite rialaithe go leictreonach an carr a chobhsú go suntasach fiú le linn casadh géar agus easbhóthair. Déantar chasmhóimint an mhótair a dháileadh go cothrom idir na rothaí go léir, rud a chuireann deireadh leis an bhféidearthacht go gcailltear rialú.
An dara glúin
Sa dara glúin, níor fhan ach an backlash cúig dhoras agus wagon stáisiúin, ní tháirgtear an sedan a thuilleadh. Tá athruithe suntasacha déanta ar dhearadh an chomhlachta agus an taobh istigh, gan spiorad iomlán Opel a chailliúint.
Chinn an monaróir rogha leathan inneall a thabhairt chomh maith leis an dearadh nua agus na gnéithe feabhsaithe - ó 1,6 lítear simplí agus 110 hp. suas le turbocharged dúbailte 2,0 lítear agus 260 hp
Dála an scéil, ní thagann ach an leagan is déanaí le tarchur uathoibríoch ar feadh 8 giar, níl ach 6 ghiar ag an gcuid eile.
Níl ach dhá leagan innill ag vaigín Opel Insignia Sports Tourer - 1,5 lítear (140 agus 165 hp) agus 2,0 lítear (170, 260 hp). Ach tá trí cinn acu sa backlash, cuirtear 1,6 lítear (110, 136 hp) leis na cinn roimhe seo.
Innill
Le linn a bheith ann, suiteáladh innill dócháin inmheánaigh éagsúla (ICEs) ar an Opel Insignia le linn a bheith ann, ag iarraidh láimhseáil a fheabhsú gan cumhacht a chailleadh. Mar thoradh air sin, d'éirigh leis an monaróir an sprioc a bhaint amach, ach bhí an iomarca éagsúlachtaí ar an margadh tánaisteach.
Tábla comparáide na n-inneall Opel Insignia
| A16 Éasca | A16XER | Turbo A16XHT | A18XER | A20DTH turbo | Turbo A20DTR | A20NHT turbo | A28NER turbo | A28NET turbo | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Toirt, cm³ | 1598 | 1598 | 1598 | 1796 | 1956 | 1956 | 1998 | 2792 | 2792 |
| Cumhacht MAX, hp | 180 | 115 | 170 | 140 | 160, 165 | 195 | 220-249 | 325 | 260 |
| Breosla | AI-95, AI-98 | AI-95 | AI-95, AI-98 | AI-95 | Inneall díosail | Inneall díosail | AI-95 | AI-95, AI-98 | AI-95 |
| Tomhaltas breosla in aghaidh an 100 km. | 6,8-7,9 | 6,8-7,6 | 5,9-7,2 | 6,9-7,9 | 4,9-6,8 | 5,6-6,6 | 8,9-9,8 | 10,9-11 | 10,9-11,7 |
| cineál innill | I líne | I líne | I líne | I líne | I líne | I líne | I líne | Cruth V. | Cruth V. |
| Líon na sorcóirí | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 |
| Breise Inf-tion | Instealladh breosla díreach | Instealladh dáilte | Instealladh díreach | Instealladh dáilte | Instealladh díreach | instealladh díreach coitianta-iarnród | Instealladh díreach | Instealladh dáilte | Instealladh dáilte |
Braitheann tréithe deiridh an innill ní hamháin ar horsepower agus táscairí teicniúla eile. Tá spleáchas ar fheistí agus aonaid bhreise freisin, mar sin beidh an dara glúin Opel Insignia i gcónaí níos cumhachtaí agus níos fearr á rialú ná an chéad ghlúin.
Comparáid agus tóir na n-inneall
Ó 2015, tá deireadh le díolacháin oifigiúla an Opel Insignia sa Rúis. Ach ní raibh ceannaitheoirí ag iarraidh dearmad a dhéanamh ar ghluaisteáin chompordacha den sórt sin, agus mar sin déanann siad an margadh tánaisteach fós agus a allmhairítear go príobháideach ón Eoraip.
Tá tóir ar gach cineál inneall sa mhargadh príomhúil agus tánaisteach, ach nuair a bhíonn tú ag smaoineamh, is féidir leat cúiseanna éagsúla a fheiceáil:
- Is róbheag an chumhacht é 1,6 lítear (110, 136 hp) do shuaitheantas trom, agus mar sin baintear amach as an éadóchas é. Níl ach an t-inneall seo san áireamh sa phacáiste bunúsach, mar sin níl aon rogha ag an gceannaitheoir ar bhuiséad íseal (tá an chéad phacáiste eile 100 míle níos costasaí).
- 1,5 lítear (140, 165 lítear) - iad siúd atá in acmhainn é a cheannach. Is rogha iontach é seo do charr teaghlaigh - is féidir leis na hualaí go léir a sheasamh, ach ní gá go leor breosla. 165 hp leagan faoi thiomáint ag breosla díosail, a ardaíonn geilleagar.
- 2,0 lítear (170, 260 hp) - na hinnill a ghlacadh i bhfad níos lú go minic, tá siad do lovers fíor luas. Ní hamháin go bhfuil sraith iomlán le hinneall den sórt sin an-chostasach, ní chosnóidh a chothabháil níos lú. Mar sin féin, is é an tairiscint is buntáistí sa mheánaicme, go háirithe ós rud é go bhforlíontar é le tarchur uathoibríoch.
Is iad na cinn is mó tóir ná innill 165 lítear - tá siad oiriúnach le haghaidh turais fhada agus chun ualaí troma a iompar. Ach roghnaíonn gach duine an rogha de réir a sparán féin, toisc go bhfuil an t-inneall á chomhlánú ag feidhmeanna cúnta éagsúla. Chomh maith leis sin, i ngach cumraíocht tá roinnt roghanna ann maidir le compord paisinéirí agus éascaíocht tiomána, a chuirtear san áireamh freisin nuair a bhíonn múnla á roghnú.
