Nissan GA13DE, innill GA13DS
Áirítear le sraith inneall Nissan GA innill le cumas sorcóra 1.3-1.6 lítear. Áiríodh leis na “gluaisteáin bheaga” GA13DE agus GA13DS a raibh toirt 1.3 lítear orthu. Tháinig siad i láthair i 1989 agus tháinig siad in ionad na n-innill sraith E.
Suiteáilte ar ghluaisteáin Nissan meánaicme agus buiséid, atá feistithe le dhá chamshafts (córas DOHC), ceithre chomhla in aghaidh an tsorcóra, agus is féidir le carburetor nó córas insteallta breosla a bheith acu.
Táirgeadh na chéad aonaid - GA13DE, GA13DS - ó 1989 go 1998. Is iad na hinnill is ísle cumhachta den tsraith GA ar fad iad agus suiteáladh iad ar vaigíní stáisiúin paisinéirí agus ar mhúnlaí cathrach Nissan SUNNY/PULSAR. Go háirithe, suiteáladh an t-inneall GA13DE ar an 8ú glúin Nissan Sunny ó 1993 go 1999 agus ar an Nissan AD ó 1990 go 1999. Chomh maith leis na samhlacha a luaitear, bhí inneall GA13DS feistithe le Nissan Pulsar ó 1990 go 1994.
Paraiméadair
Freagraíonn príomh-shaintréithe na n-innill GA13DE, GA13DS leis na sonraí tábla.
| Основные характеристики | Paraiméadair |
|---|---|
| Toirt bheacht | Lítear 1.295 |
| Cumhacht | 79 hp (GA13DS) agus 85 hp (GA13DE) |
| Poipín. chasmhóiminte | 104 Nm ag 3600 rpm (GA13DS); 190 Nm ag 4400 rpm (GA13DE) |
| Breosla | AI 92 agus AI 95 gásailín |
| Tomhaltas in aghaidh an 100 km | 3.9 l ar an mhórbhealaigh agus 7.6 sa chathair (GA13DS) |
| 3.7 ar an mhórbhealaigh agus 7.1 sa chathair (GA13DE) | |
| Cineál | 4-sorcóir, inlíne |
| As comhlaí | 4 in aghaidh an tsorcóra (16) |
| Fuarú | Leachtacha, ag baint úsáide as antifreeze |
| Cé mhéad a dháil mé? | 2 (córas DOHC) |
| Max. cumhacht | 79 hp ag 6000 rpm (GA13DS) |
| 85 hp ag 6000 rpm (GA13DE) | |
| Cóimheas comhbhrúite | 9.5-10 |
| Stróc loine | Mm 81.8-82 |
| Slaodacht riachtanach | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Athrú ola | Tar éis 15 míle km, níos fearr - tar éis 7500 km. |
| Acmhainn mhótair | Níos mó ná 300 míle ciliméadar. |
Ón tábla bíonn sé soiléir go bunúsach go bhfuil tréithe beagnach comhionann ag mótair GA13DS agus GA13DE.
Gnéithe de mhótair
Tá innill sraith GA éasca le cothabháil, iontaofa agus éasca le húsáid. Déanfaidh na hinnill dócháin inmheánaigh seo logh d'úinéirí mura n-athraíonn siad an ola nó an scagaire in am. Tá siad feistithe le tiomáint slabhra uainiúcháin, a mhaireann ar feadh 200 míle ciliméadar. Cuireann sé seo deireadh leis an mbaol slabhra briste (mar a tharlaíonn le criosanna uainiúcháin), rud a d'fhéadfadh comhlaí lúbtha a bheith mar thoradh ar deireadh thiar. Tá dhá slabhra in innill den tsraith seo - nascann ceann amháin an giar crankshaft agus an fearas idirmheánach dúbailte, nascann an ceann eile an fearas idirmheánach agus dhá chamshafts.
Chomh maith leis sin, tá na hinnill GA13DS agus GA13DE, chomh maith leis an tsraith iomlán na n-innill, neamhéilitheach i dtéarmaí cáilíochta gásailín. Mar sin féin, nuair a bhíonn gásailín luaidhe droch-chaolaithe á úsáid, d'fhéadfadh fadhbanna a bheith ann le soláthar breosla, cé go bhfuil an chuid is mó de charranna Seapáine agus Eorpacha ag fulaingt uaidh seo níos mó fós.
Níl aon chúititheoirí hiodrálacha anseo, agus tá na comhlaí á dtiomáint ag brúiteoirí diosca.
Dá bhrí sin, tar éis 60 míle ciliméadar, is gá imréiteach teirmeach na comhla a choigeartú. Ar thaobh amháin, is míbhuntáiste é seo, ós rud é go n-éilíonn sé oibríochtaí cothabhála breise, ach laghdaíonn an réiteach seo an riachtanas maidir le cáilíocht bealaí. Tá an mótar gan réitigh casta sa mheicníocht dáileadh gáis, rud a laghdaíonn castacht na cothabhála freisin.
Creidtear go bhfuil na hinnill sraith GA ó Nissan ina n-iomaitheoirí díreacha d'innill sraith Toyota A na Seapáine a bhfuil toilleadh sorcóir comhchosúil acu. Thairis sin, tá innill dócháin inmheánaigh Nissan GA13DE agus GA13DS níos iontaofa, cé nach bhfuil sé seo ach tuairim shaineolach.
Iontaofacht
Tá mótair sraith GA an-iontaofa agus buan; tá siad saor ó fhadhbanna a bhaineann le lochtanna dearaidh nó teicniúla. Is é sin le rá, níl aon ghalair tipiciúil ann a bhaineann go sonrach le hinnill GA13DE, GA13DS.
Mar sin féin, ní féidir mífheidhmeanna a eascraíonn as aosú agus caitheamh an ghléasra cumhachta a chur as an áireamh. Ola ag dul isteach sna seomraí dócháin, tomhaltas gásailín méadaithe, sceitheadh frithreoite féideartha - is féidir leis na heasnaimh seo go léir tarlú i ngach sean-inneall, lena n-áirítear GA13DE, GA13DS.
Agus cé go bhfuil a saol seirbhíse fada go leor (gan deisiúcháin mhóra tá sé 300 ciliméadar), tá riosca mór ag ceannach carr inniu bunaithe ar an inneall dócháin inmheánaigh seo. Agus aosú nádúrtha agus míleáiste ard á gcur san áireamh, níl na hinnill seo in ann 50-100 míle km eile a “rith” gan fadhbanna. Mar sin féin, a bhuíochas dá dáileadh agus simplíocht dearaidh, le cothabháil córasach ag stáisiúin seirbhíse, is féidir gluaisteáin atá bunaithe ar innill GA a thiomáint fós.
Conclúid
Chruthaigh an chuideachta Nissan stáisiúin chumhachta ardcháilíochta a oibríonn go rathúil tar éis na mblianta. Sa lá atá inniu ann ar bhóithre na Rúise is féidir leat teacht ar ghluaisteáin bheaga fós le hinnill GA13DE agus GA13DS.
Ina theannta sin, díoltar innill chonartha ar na hacmhainní ábhartha. Is é a bpraghas, ag brath ar mhíleáiste agus riocht, ná 25-30 míle rúbal. Ar feadh tréimhse chomh fada ama ar an margadh, tá éileamh fós ar an aonad seo, rud a dhearbhaíonn a iontaofacht agus a saintréithe ardfheidhmíochta.
