Nissan EM61, innill EM57
Ábhar
Úsáidtear na hinnill em61 agus em57 i gcarranna na cuideachta gluaisteán is mó Nissan. Tá iarrachtaí ar siúl ar feadh i bhfad chun innill dócháin inmheánaigh traidisiúnta a athsholáthar le tógálaithe mótair leictreacha ar an ábhar imní. Ach tharla fíor-chur i bhfeidhm a gcuid forbairtí le déanaí. Ag tús an XNUMXú haois, cuireadh an chéad mhótar leictreach do charr i dtáirgeadh.
Cur síos
Déantar aonaid chumhachta den ghlúin nua em61 agus em57 a tháirgeadh ó 2009 go 2017. Tagann siad le tarchur uathoibríoch aon-luas (giarbhosca), in ionad an ghiarbhosca traidisiúnta.
Mótar em61 leictreacha, trí phas, sioncrónach. Cumhacht 109 hp ag a bhfuil chasmhóiminte 280 Nm. Sampla le haghaidh cur i láthair iomlán ar na táscairí seo: luasghéaraíonn an carr go 100 km / h i 11,9 soicind, is é 145 km / h an luas uasta.
Bhí na gléasraí cumhachta em61 feistithe le gluaisteáin Nissan Leaf den chéad ghlúin ó 2009 go 2017.
Ag an am céanna, suiteáladh an t-inneall em57 ar roinnt samhlacha gluaisteáin den bhranda céanna i mblianta éagsúla den tréimhse chéanna.
I bhfoinsí éagsúla, is féidir leat teacht ar neamhréireacht i ndátaí táirgthe an mhótair. Chun an fhírinne a athbhunú san ábhar seo, ní mór a chur san áireamh gur cuireadh an t-inneall ar an Nissan Leaf ar dtús i 2009. Ag deireadh na bliana, cuireadh i láthair é ag Seó Mótair Tóiceo. Agus ó 2010, cuireadh tús le díol carranna leis an bpobal i gcoitinne. Mar sin, is é 2009 dáta cruthú an innill.
Soiléiriú amháin eile. I bhfóraim éagsúla, tá an t-inneall "sannta" d'ainmneacha míchuí. I ndáiríre, ní bhaineann ZEO le marcáil an aonaid chumhachta. B'ionann an t-innéacs seo agus gluaisteáin le hinneall em61. Ó 2013, tá mótair em57 suiteáilte ar mhúnlaí nua Leaf. Fuair na gluaisteáin seo an t-innéacs monarchan AZEO.
Breathnaítear ar fheiste agus ar shaincheisteanna oibríochta mótair leictreacha ar ghluaisteáin i gcomhar leis an gceallraí tiomána (tarraingt) (ceallraí). Tá na haonaid chumhachta em61 agus em57 feistithe le cadhnraí 24 kW agus 30 kW.
Tá méid agus meáchan mórthaibhseach ag an gceallraí, tá sé suiteáilte ar an gcarr i limistéar na suíochán tosaigh agus cúil.
Thar a thréimhse iomlán a bheith ann, rinneadh ceithre uasghrádú ar na hinnill. Le linn an chéad cheann, méadaíodh an míleáiste ar mhuirear amháin go 228 km. Leis an dara ceallraí fuair saol seirbhíse níos faide. Bhain an tríú uasghrádú le cadhnraí a athsholáthar. Thosaigh an t-inneall a bheith feistithe le cineál nua ceallraí, arb iad is sainairíonna iontaofacht mhéadaithe. Mhéadaigh an t-uasghrádú is déanaí an míleáiste ar mhuirear amháin suas go dtí 280 km.
Nuair a bhí an t-inneall á uasghrádú, fuair an córas athshlánaithe athrú (an t-inneall a iompú ina ghineadóir le linn coscánaithe nó cósta - ag an nóiméad seo tá na cadhnraí ag athluchtú go gníomhach).
Mar a fheiceann tú, bhain an nuachóiriú go príomha le hathruithe sa cheallraí. Ar dtús d'éirigh thar barr leis an inneall féin.
Le linn na chéad chothabhála sceidealta eile (uair sa bhliain nó tar éis rith 1 míle km), ní dhéantar ach seiceálacha ar an inneall. Faoi réir rialaithe:
- riocht na sreanga;
- calafort luchtaithe;
- táscairí oibriúcháin (coinníoll) na ceallraí;
- diagnóisic ríomhaire.
Tar éis 200 míle ciliméadar, cuirtear chuisnithe an chórais fuaraithe agus an ola sa ghiarbhosca (tarchur). Ag an am céanna, ní mór duit fios a bheith agat go bhfuil na téarmaí chun sreabhán teicniúil a athsholáthar comhairleach. I bhfocail eile, is féidir iad a mhéadú gan aon tionchar diúltach ar an inneall. Is féidir leat tuilleadh a léamh faoi seo i lámhleabhar an úinéara do do charr.
Технические характеристики
| Inneall | em61 | em57 |
|---|---|---|
| Déantóir | Nissan Motor Co., Ltd | Nissan Motor Co., Ltd |
| cineál innill | trí-chéim, leictreacha | trí-chéim, leictreacha |
| Breosla | cumhacht leictreach | cumhacht leictreach |
| Cumhacht max, h.p. | 109 | 109-150 |
| Chasmhóimint, Nm | 280 | 320 |
| Suíomh | trasna | trasna |
| Míleáiste in aghaidh an luchta, km | 175-199 | 280 |
| Cineál Ceallra | ian litiam | ian litiam |
| Am muirir ceallraí, uair an chloig | 8* | 8* |
| Cumas ceallraí, kWh | 24 | 30 |
| Cúlchiste cumhachta do chadhnraí, míle km | 160 | go 200 |
| Tréimhse bharántas ceallraí, blianta | 8 | 8 |
| Saol ceallraí iarbhír, blianta | 15 | 15 |
| Meáchan ceallraí, kg | 275 | 294 |
| Acmhainn innill, km | b. 1 milliún** | b. 1 milliún** |
* laghdaítear an t-am luchtaithe go 4 huaire nuair a úsáidtear charger speisialta 32-amp (nach bhfuil san áireamh sa phacáiste innill).
** mar gheall ar an saol seirbhíse gearr, níl aon sonraí nuashonraithe ar an acmhainn míleáiste fíor go fóill.
Iontaofacht, laigí, inchothaitheacht
Chun cur i láthair féidearthachtaí mótair leictreacha an ghluaisteáin a chur i láthair, tá suim ag gach tiománaí i bhfaisnéis bhreise. Déanaimis machnamh ar na príomhchinn.
Iontaofacht
Tá iontaofacht an mhótair Nissan níos fearr ná na hinnill dócháin inmheánaigh thraidisiúnta. Tá sé seo mar gheall ar go leor fachtóirí. Ar an gcéad dul síos, ar an bhfíric nach bhfuil an t-inneall seirbhísithe. Níl fiú scuaba teagmhála aige. Níl ach trí chuid rubbing - an stator, armature, imthacaí armature. Tharlaíonn sé go raibh aon rud a bhriseadh san inneall. Deimhníonn oibríochtaí a dhéantar le linn cothabhála an méid atá ráite.
Agus iad ag malartú taithí i bhfóraim speisialaithe, cuireann rannpháirtithe béim ar iontaofacht an innill. Mar shampla, scríobhann Ximik ó Irkutsk (caomhnaítear stíl an údair):
Spotaí laga
Níor aimsíodh aon laigí san inneall féin, rud nach féidir a rá faoin gceallra. Bíonn gearáin ina coinne, uaireanta nach bhfuil údar maith leo. Ach rudaí ar dtús ar dtús.
An Chéad. Próiseas muirir fada. Tá sé seo fíor. Ach is féidir é a leath má úsáideann tú charger a ceannaíodh ar leithligh. Thairis sin, nuair a bhíonn tú ag muirearú ag stáisiúin muirir speisialta le voltas 400V agus sruth 20-40A, tógann an próiseas muirir ceallraí thart ar 30 nóiméad. B'fhéidir gurb é an t-aon fhadhb sa chás seo ná róthéamh na ceallraí. Dá bhrí sin, ní úsáidtear an modh seo ach amháin i gcoinníollacha teocht íseal (oiriúnach don gheimhreadh).
An dara. Is é an laghdú nádúrtha ar chumas úsáideach na ceallraí thart ar 2% in aghaidh gach 10 míle ciliméadar. Ag an am céanna, is féidir an t-easnamh seo a mheas nach mbaineann le hábhar, ós rud é go bhfuil saol iomlán na ceallraí thart ar 15 bliana.
Tríú. Tugann easpa fuaraithe iachall na ceallraí míchaoithiúlacht shuntasach. Mar shampla, ag teocht chomhthimpeallach os cionn +40˚C, ní mholann an monaróir an carr a úsáid.
Ceathrú. Ní chabhair iad teochtaí diúltacha freisin. Mar sin, ag -25˚C agus thíos, stopann an ceallraí a bheith in aisce. Ina theannta sin, sa gheimhreadh, laghdaítear míleáiste feithicle thart ar 50 km. Is é an phríomhchúis leis an bhfeiniméan seo a bheith ann ná feistí teasa a áireamh (sorn, roth stiúrtha, suíocháin téite, etc.). Mar sin - tomhaltas cumhachta méadaithe, urscaoileadh ceallraí níos tapúla.
Inbhuanaitheacht
Níor athchóiríodh an mótar go fóill. Má thagann gá den sórt sin chun cinn, beidh ort dul i dteagmháil le déileálaí údaraithe, toisc go mbeidh deacracht ag baint leis an obair seo a dhéanamh ar sheirbhísí gluaisteáin.
Déantar feidhmíocht ceallraí a athchóiriú trí chealla cumhachta teipthe a athsholáthar.
Sa chás is foircneacha, is féidir ceann conartha a chur in ionad an aonaid chumhachta. Tairgeann siopaí ar líne rogha innill ón tSeapáin, ó na Stáit Aontaithe agus ó thíortha eile.
Físeán: Athrú ar an ola sa ghiarbhosca de ghluaisteán leictreach Nissan Leaf.
Tá sé cruthaithe gur aonaid chumhachta iontaofa agus cumhachtacha iad innill Nissan em61 agus em57. Cuireann siad an meascán foirfe marthanacht agus éascaíocht cothabhála.
