Innill sraith Mazda FE
Ábhar
Tá innill Mazda FE ar fáil i roinnt leaganacha: FE-DE, FE-ZE, FE, FE-E. Is é an dara ceann an leagan “is óige” den inneall dócháin inmheánaigh. Níor soláthraíodh iad ach do mhargaí gluaisteán na Seapáine agus na hEorpa.
Is é an eisceacht ná an Nua-Shéalainn, áit ar díoladh gluaisteáin de stíl na hEorpa. Níor suiteáladh innill FE ach ar ghluaisteáin Mazda. Baineadh úsáid as an inneall i dtáirgeadh feithiclí san Afraic Theas - bhí an Mazda 323 le chéile faoi cheadúnas ag an imní Samcor ó 1991 go 1994.
Suiteáladh inneall Mazda FE i gcomhlachtaí éagsúla. Chomh maith leis na gnáthchúpaí, hatchbacks agus sedans, baineadh úsáid as ar ardáin gluaisteán de charranna meánmhéide. Chuir an chuid eile den domhan aithne ar an inneall FE le linn díolacháin an Kia Sportage (1995 go 2003). Tógadh an carr faoi cheadúnas ó Mazda.
Don chéad uair, d’úsáid Kia aonaid chumhachta Seapánacha agus an Kia Concord á chur le chéile aici i 1992. Múnla innill dócháin inmheánaigh beagán feabhsaithe a bhí anseo, a suiteáladh roimhe seo ar an Mazda Capella.
Технические характеристики
| Toirt, cc | Cumhacht, h.p. | uas. cumhacht, hp (kW)/ag rpm | Breosla/tomhaltas, l/100 km | uas. chasmhóiminte, N/m/ag rpm |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 82-150 | 82 (60) / 5000 150 (110) / 6500 145(107)/6000 140 (103) / 6000 128 (94) / 5300 100 (74) / 5000 | АИ-92, 95, 98/4,9-12,6 | 186 (19) / 4000 184 (19) / 4500 175 (18) / 4700 172 (18) / 5000 155 (16) / 2500 152 (16) / 2500 |
Tá uimhir an innill suite ag acomhal an chinn agus bloc níos gaire don taobh dheis.
Inbhuanaitheacht agus iontaofacht
Más inmhianaithe, is féidir an t-aonad a dheisiú gan iarrachtaí Herculean a chur i bhfeidhm. Iontaofacht ag leibhéal ard. Mar shampla, tá Bongo Brawny in ann éagsúlacht rudaí trom a iompar go muiníneach: troscán, páipéar dramhaíola, stroighin, píopaí, boird, brící, etc. Is féidir oibriú thar roinnt mílte ciliméadar gan aon chliseadh.
Uaireanta teipeann ar na pillíní agus ní mór ola tarchurtha uathoibríoch an innill a athrú. Fiú amháin níos lú go minic, teipeann comhpháirteanna an oiriúntóra aer, mar shampla imthacaí. Más gá, cuir comhbhrúiteoir in ionad nó séideadh amach an scagaire aeir. Níl an rogha dheireanach, ar ndóigh, ach mar rogha dheireanach.
Tosaíonn inneall Mazda Bongo Brawny gan aon fhadhbanna fiú i aimsir fuar. Cé is moite d'fhéadfadh fuar mhór. Ní dhéileálann an t-aon sorn ach go dona leis an gcorp mór a théamh. Ar an iomlán tá an t-inneall unpretentious. Ar choinníoll go bhfuil an corp luchtaithe, ídíonn sé breosla réasúnta beag. Is é an rud is mó ná dearmad a dhéanamh ar an scagaire ola agus ola inneall a athrú in am.
Gluaisteáin le hinnill dócháin inmheánaigh FE (2,0, peitril)
| Samhail | Bliain | Cineál cumhachta / giarbhosca / tiomántán |
|---|---|---|
| Bongo (SS) | 1993-99 | 82 hp, mech., lán/cúl 82 hp, carr, cúil |
| Bongo (SS) | 1990-93 | 82 hp, mech., lán/cúl 82 hp, carr, cúil |
| Bongo Brawny (SK) | 1999-2010 | 100 hp, mech., cúil 100 hp, carr, cúil |
| Bongo Brawny (SK) | 1990-94 | 82 hp, mech., cúil 82 hp, carr, cúil |
| Capella (GV) | 1994-96 | 150 hp, mech., iomlán |
| Capella (GV) | 1992-94 | 145 hp, uathoibríoch, iomlán 150 hp, mech., iomlán |
| Capella (GD) | 1987-94 | 140 hp, mech., tosaigh/lán 140 hp, uathoibríoch, tosaigh 145 hp, uathoibríoch, tosaigh / iomlán 150 hp, mech., tosaigh/lán |
| Capella (GV) | 1987-92 | 145 hp, uathoibríoch, iomlán 150 hp, mech., iomlán |
| Capella (GD) | 1987-94 | 145 hp, uathoibríoch, tosaigh 150 hp, mech., tosaigh |
| Capella (GD) | 1987-94 | 140 hp, mech., tosaigh 140 hp, uathoibríoch, tosaigh 145 hp, uathoibríoch, tosaigh / iomlán 150 hp, mech., tosaigh/lán |
| Eunos Cargo (SS) | 1990-93 | 82 hp, mech., cúil 82 hp, carr, cúil |
| Duine (MA) | 1988-91 | 140 hp, mech., tosaigh 140 hp, uathoibríoch, tosaigh |
Feithiclí le hinneall FE-DE (2,0, peitril)
| Samhail | Bliain | Cineál cumhachta / giarbhosca / tiomántán |
|---|---|---|
| Capella (GV) | 1996-97 | 145 hp, uathoibríoch, tosaigh / iomlán |
Gluaisteáin le hinneall FE-ZE (2,0, peitril)
| Samhail | Bliain | Cineál cumhachta / giarbhosca / tiomántán |
|---|---|---|
| Capella (GV) | 1996-97 | 165 hp, mech., iomlán 165 hp, uathoibríoch, iomlán |
| Eunos 300 (MA) | 1989-92 | 145 hp, uathoibríoch, tosaigh 150 hp, mech., tosaigh |
Gluaisteáin le hinneall FE-E (2,0, peitril)
| Samhail | Bliain | Cineál cumhachta / giarbhosca / tiomántán |
|---|---|---|
| Bongo Friendee (SG) | 2001-2005 | 101 hp, carr, cúil 105 hp, carr, cúil |
| Bongo Friendee (SG) | 1999-2001 | 105 hp, uathoibríoch, lán/cúl |
| Bongo Friendee (SG) | 1995-99 | 105 hp, carr, cúil |
Athrú ola
Moltar na holaí seo a leanas le haghaidh innill FE:
- SG 10W-30
- SH 10W-30
- SJ 10W-30
Níos lú go minic, is fearr le tiománaithe ola le slaodacht 0W-40. I rith míonna an gheimhridh, úsáideann roinnt tiománaithe 5w30. I measc na monaróirí, is minic a mholtar olaí ESSO agus Castrol.
Inneall conartha
Is féidir inneall FE ar conradh atá i riocht maith a fháil gan aon fhadhbanna. Soláthraítear páirteanna breise go traidisiúnta ó Stáit Aontaithe Mheiriceá, an Eoraip, an tSeapáin agus Aontas na nÉimíríochtaí Arabacha. Tá praghas inneall conartha sách inacmhainne. Tosaíonn ó 25 míle rúbal.
Is minic a chuirtear an bharántas ar fáil ar feadh 2 sheachtain tar éis an mótar a fháil. Más gá, má tá sé suite sa chathair chéanna, déantar suiteáil, go minic le lascaine do cheannaitheoir an innill dócháin inmheánaigh. Déantar an loingseoireacht chuig gach réigiún de Chónaidhm na Rúise. Déantar íocaíocht trí aistriú bainc nó in airgead nuair a fhaightear é ag an bpointe eisiúna.
Tiúnadh
Is féidir an t-inneall FE a thiúnadh más gá. Tá an bloc sorcóra leamh agus ansin líneáilte. Mar thoradh air sin, méaduithe toirte agus méaduithe cumhachta. Úsáidtear loiní brionnaithe le linn tionóil. Cuirtear an gasket ceann sorcóra in ionad an chinn chaighdeánach, a dhónn amach, go dtí ceann níos tiús.
svap
Athraítear inneall dócháin inmheánaigh FE go 1JZGE VVT-i. Is aonad níos iontaofa é an dara ceann, ina theannta sin, tá sé inacmhainne agus níos cumhachtaí ná an Mazda. Rinneadh an t-athsholáthar don Mazda Bongo i ndáiríre. 
Cuireadh an fionraí tosaigh agus cúil in ionad, suiteáladh ardaitheoir 5,5-orlach, táthaithe an giarbhosca cúil, agus cuireadh aonad diosca acastóra cúil caighdeánach in ionad an ceann tosaigh. Athdhéanadh na gléasanna ICE don inneall nua, agus d'fhan an giarbhosca mar stoc ó Bong. Rinneadh an cloigín a ath-tháthú le haghaidh gléasta ar an inneall, agus d’úsáid an clutch diosca caighdeánach, ciseán éadrom agus roth eitilte.
